凯迪拉克CT6加速不流畅
- 外观新颖线条流畅的凯迪拉克CT6凯迪拉克CT6的外观造型设计新颖,线条流畅,看着挺有豪华感的,隔音效果也不错。🤗空间设计挺好的,前后座椅间距宽,头顶留的剩余空间足,坐在上面伸展舒适,丝毫没有压抑感。后排坐三个成年人宽松舒适。后备箱容量大,放置三四个行李箱不成问题。 这款车搭载的是2.0T发动机,速度上可以,起步加速快,开着劲足。10挡手自一体变速箱🕹️电子式怀挡换挡,操控感受挺好的。方向盘真皮包裹,握着手感好,转动过弯敏捷。配置的驾驶辅助功能多,开起来很轻松。 [_LinkTopic:凯迪拉克CT6,10364,23] 查看详情>>
- 线条流畅动力够用的凯迪拉克CT6凯迪拉克CT6的外观硬朗线条流畅,5.2m的车长更偏向成熟稳重的风格。🤗内饰的触感很好,基本都是采用皮质覆盖,内饰板是仿碳纤的。 CT6的座椅舒适有弹性,给人一种乘坐在🛋️沙发上的感觉。降噪效果很好,坐在车内能明显的感觉到很安静,噪音很小。空调的效果也不错。电磁悬挂很给力,行驶在一些坑坑洼洼的道路上很平稳。 🚘这台车的动力够用,加速超车轻轻松松。油门稍微有点迟滞,也有推背感。运动模式比正常模式开起来更舒服。 [_LinkTopic:凯迪拉克CT6,10364,23] 查看详情>>
- 天冷小爱加速不流畅天冷1挡提速声音大,而且提速声音是哗啦哗啦的,提速踏板觉得震脚,不像别的车是嗯嗯的提速声音,哪位大师指点一下? 查看详情>>
- 奥迪A6L不香了,新款凯迪拉克CT6让人眼前一亮!在国内豪华中大型轿车领域,很多人喜欢奥迪A6L,不过小编一直都更看重凯迪拉克CT6,而在最近,凯迪拉克CT6又多了一个让小编喜欢的理由,它要改款了。前不久,新款凯迪拉克CT6曝光了公示照,从公示照来看,新车在外观上有升级,也引发了关于它的内饰猜测,接下来随着小编先来一睹为快! 查看详情>>
- 凯迪拉克CT6的线条流畅有设计感🚙凯迪拉克CT6的外观很霸气,线条流畅有设计感。皮质的座椅做工精致,包裹感很好,中控部分层次分明,功能区划分明确,可以看出来有精心设计。🤗空间十分充足,前排驾驶座椅调后一点也不会挤到后排的乘坐者。车身很长储物空间很多,后备箱的空间也是很充足。 凯迪拉克CT6动力操控这方面完全不需要担心,换档十分顺畅,油门刹车的反应都很快🕹️多功能的方向盘也给驾驶者带来很多便利,不论是老司机还是新手来说都可以很快适应。 [_LinkTopic:凯迪拉克CT6,10364,23] 查看详情>>
- 百公里加速为7.1S的凯迪拉克CT6凯迪拉克CT6的车身尺寸分别是长5223MM,宽1879MM,高1492MM,轴距为3109,空间宽敞,座椅调至之后,身高180乘坐在前排😊头部的空间还有一拳左右,腿部空间也有两拳指左右,后排腿部与前排座椅之间还有很大的距离,敲二郎腿不是问题。 凯迪拉克CT6搭载2.0T涡轮增压发动机,传动匹配的是10挡手自一体变速箱,最大马力237PS🕹️最大扭矩350N.M,百公里加速在7.1S左右,通过数据不难看出,动力非常的足,动力输出很快,很足,超车轻轻松松。 [_LinkTopic:凯迪拉克CT6,10364,23] 查看详情>>
- 线条流畅气场足的凯迪拉克CT6凯迪拉克CT6的外观很有气场,五米多的车长从侧面看上去车身确实很流畅,但是单色🛞轮毂没什么质感,还是高配的轮毂漂亮。 这款车的座椅舒适性很好,因为座椅尺寸比较宽大,所以对身体的衬托性比较好💫另外车窗都是多层的隔音玻璃,高速隔音确实比较出色。 这台2.0的发动机满足日常使用毫无问题,起步比较轻快,虽然车身比较大但是不会感觉到吃力。👏🏻在高速上的体验还是可以的,轻踩油门速度就能很快的响应,推背感很强。方向盘转向非常灵活轻盈,刹车也非常灵敏。 [_LinkTopic:凯迪拉克CT6,10364,23] 查看详情>>
- 加速流畅遗憾的话也是有的,比如空间稍显局促一点,当然本身和它是紧凑车型有较大的关系。坐后排的话腿部不是那么的舒适,空间不算很大,并且往后靠的时候,明显的感觉得到头部有些顶的感觉。再一个就是新买的时候内饰的味道还是有点重,还是需要多放几天才见好转。 虽然不算宽敞,但是够用还是没问题的,后备箱放3个行李箱再加一些别的袋子啥的还是没问题的。另外后排没有办法放倒,不过这也没啥大碍,毕竟也不是专门要拉东西的车。驾驶位置还算是比较宽裕的,我身高177,头顶离车顶还有一拳左右的空间。另外空间利用的也很不错,中控下面还有个“小藏金阁”放点东西还是蛮方便的。 查看详情>>
- 加速比较流畅首先当初这款车有好几种颜色,选来选去最终选了一款白色的,不过工作人员说后期可以选喜欢的车衣颜色改车衣。 总体配置跟其他的车差不多,但是价格方面比较优惠。 起步的时候偶尔比较愚钝,但是加速比较流畅,动力其实还不错,我买的是1.5T的,但是油耗方面没太注意。 平时也就是出个远门开着,偶尔接送还在上学啥的,用来代步。 之前也是听了很多传言说这款车有问题,但是好在我至今还没遇到,而且4S店还提供了保修服务,这一方面我也不用太担心了。 查看详情>>
- 后驱、带空气悬架,下调3.5万,凯迪拉克CT6难道不香吗随着国内汽车市场竞争机制的愈演愈烈,价格战已经蔓延到了豪华汽车品牌上,奔驰、宝马、奥迪旗下的主力车型均出现了不同程度的价格下调,比如说奥迪A6L,23款车型的下调幅度多达9万,宝马5系下跌也超过了9万,奔驰E级最矜持,但是在终端也有一定的下调。“德系三驾马车”都绷不住了,就更别提其他的品牌力相对孱弱的二三线豪华汽车品牌了。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT6月售不足千台,是车辆优惠不够了?在一众豪华品牌中,虽然位居二线的凯迪拉克,一直都是以较大的终端优惠价格,来支撑其一定的销量,但至少还是有销量的,毕竟有些二线豪华品牌,就算有着很大的终端优惠价格,也还是没多少人买,不是吗?不过“以价换量”的销售策略,虽然对于销量有一定的保证和提升,但是只能是暂时的,却不是可持续发展的,要知道,没有足够的产品实力和品牌影响力,那么,未来有一天,当你的价格不在吸引消费者,那么就没有什么能支撑起你的销量了。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT6月售不超千台,是优惠力度降低了?在一众豪华车型中,凯迪拉克一直以较为优惠的价格来撑起销量,即便是处于二线,但其销量还是较为可观的,毕竟,在同等二线豪车中,即便一部分豪车价格同样优惠,买账的消费者依旧不多。但是,通过价格来换取销量,虽然能够带来眼前的成绩,但并不是一个长远发展的好策略。因为市场是在不断变化的,竞争者也在不断出现,若是在未来的某一天,车辆的价格不再吸引消费者,其销量自然也就撑不起来了。 查看详情>>
- 华丽而不张扬的凯迪拉克CT6凯迪拉克CT6的外观高端大气上档次,漂亮华丽不张扬,跟同级别车放在一起丝毫不逊色。🪅内饰的话整体还是比较简约的,但确实有一点塑胶感,不过在可接受的范围内。 🚗凯迪拉克CT6这台车操作比较轻松,行驶在坑洼道路,悬架有点硬开进去感觉颠簸感不是很强烈,还是比较不错的。舒适性很好,底盘很稳⚙️能给人十足的安全感,座椅的包裹感也很强,配上这款车载音响的高音质,整体的氛围感就有了,体验感直升一个度。 [_LinkTopic:凯迪拉克CT6,10364,23] 查看详情>>
- 路虎卫士8速自动变速箱,流畅换挡迅猛加速掌控驾驶新境界在汽车世界里,拥有出色的动力传输系统是一项关键的竞争优势。而路虎卫士作为一款标志性的越野车型,其8速自动变速箱的出色表现给驾驶者带来了前所未有的驾驶体验。换挡平顺、加速迅猛,让驾驶更加流畅自如,这不仅仅是一句口号,更是路虎卫士在路上的真实表现。 查看详情>>
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