凯迪拉克CT6感觉车身好看空间
- 车身修长空间宽敞的凯迪拉克CT6📍凯迪拉克CT6的外观无可挑剔,大气且稳重。作为一台车长超过五米二的车,车身十分修长🤗同时内部空间宽敞。237马力的2.0T发动机动力充沛,在高速路段想要超车也不用考虑太多,直接踩油门加速即可快速完成超车。 这款车的座椅舒适性和空间是其优势,除时尚型以外,其余标配Jasmine真皮座椅,坐上去舒服且包裹性好,超三米一的轴距后排空间宽敞有余🔍虽比不上一线D级车,但比起其余C级车要宽敞不少,就是后排地板的隆起略高一些,如果乘坐三位成年人的话,坐在中间会放不开腿。 [_LinkTopic:凯迪拉克CT6,10364,23] 查看详情>>
- 2.0T+10AT+全铝车身 新一代凯迪拉克CT6曝光!有这么一款车,它有着有领先于“两田一众”的品牌影响力,有着不输于宝马7系和奥迪A8L的车身尺寸,有着百万车才有的全铝车身和主动降噪技术,同时还全系标配2.0T+10AT+后驱以及双叉臂式悬架;更狠的的是,它优惠后落地不到30万元。说到这里,或许你们都猜到它——凯迪拉克CT6。 查看详情>>
- 全新凯迪拉克CT6曝光,这不比BBA好看?凯迪拉克的旗舰轿车CT6在2016年上市,至今已经快7年,是时候换代了。其实全新一代CT6已经明确会在2023年亮相,但它来得相当低调,至今未官宣,反而通过“谍照宣”、“工信部宣”甚至“4S店宣”让我们对新一代CT6的外观内饰了解得七七八八。近日,新一代CT6的实车已经来到凯迪拉克的4S店,我们一起看一下。 查看详情>>
- 时尚好看+空间大+配置高=凯迪拉克CT6🤞CT6最初的定位是标轴D级车,在北美的竞争对手是78S、LS、G90、XJ,18年底中期改款后北美和中国同步定位下调对标56E,当时的计划是推更高级别的CT8,没想到风云突变,通用觉得轿车没市场了,取消了CT8项目、北美停产了CT6,只剩国内CT6还在苟延残喘😊。那些研发OMEGA平台和4.2TT发动机所花的真金白银都打了水漂️。 空间:作为标轴D级车尺寸,内部空间打加长的56E毫无压力,不少键盘侠说后排甚至不如A4L,说这话不觉得可笑吗🚓? 舒适性:中期改款后,由于定位和成本的下降,即使同为MRC版本,底盘滤震也是能感知到的退步,舒适模式下,减震初段的动作有些生硬,单侧遇大颠簸车身横向的晃动有些严重,虽然减震确实调软了,但是前排真的谈不上舒适🐶。整车的NVH也有退步,3-8档1400转左右小油门有共振,实际体验下来,加98号油会有缓解,但依然存在(有些车友可能杠,但LSY就是挑油的,北美官网都特意标注了237hp和258lb-ft仅在高标号汽油下才能达到,这在通用过往所有发动机中是不存在的)这里要多说一句,CT6的车身不知是设计问题还是连续降价之后的成本问题,非常容易共振,比如相邻车道有一辆重型货车,绿灯起步时大型柴油机的震动能反馈到CT6的车身引起共振,这在我过往开过的任何车上都没有发生过,ATS在这种情况下顶多能听到柴油机的轰鸣,车身不会有反应️。 操控性:很奇怪也很矛盾,这辆5.2米的行政轿车操控性异常的好,运动模式下,悬架的动作非常干脆,不会有任何多余的动作,就前排来说质感优于舒适模式,侧倾的控制甚至不亚于ATS,ARS后轮转向在运动模式下能在法定限速内始终保持反向转动,保持车辆的灵活性️。独自驾驶时,运动模式才是正确的打开方式🦁。TPC版的EAGLEF1A2轮胎路感清晰、干湿地的抓地力都很强悍😍。但这副好底子在中期改款前配LTG和LGW还说得过去,配上LSY就过于尴尬了🐨。 动力:先抛结论,家里四辆车,进口ATS、minicooperS、es300h、CT6,绝对动力CT6只比es300h略好,动力感受垫底🐵。LSY用8秒开外的百公里加速、5000转的断油转速告诉别人自己注定是尴尬的存在,是纯油时代最后的挣扎😆。有人说LSY将峰值扭矩区间提前到了1500rpm,但要知道LTG在1800rpm时也已经达到350NM的扭矩,并且在CT6上直到5300rpm的区间里始终保持在350NM以上,因此即使比起步,LSY也输得体无完肤🎁。更不要说通用的历代2.0T在起步时非全油门状态涡轮根本不介入🚜。 内饰:CT6的一大槽点是几乎没有设计感的内饰和单调的内饰配色,劝退了不少持币待购的消费者🐶。个人感觉这是通用汽车的企业文化加之上汽通用高层急功近利、迫切想要坐稳二线老大造成的😲。黑漆漆一片就算是奔驰也做不出豪华感🎉。氛围灯居然是单色不可调,只能随着仪表调节亮度️。 配置:即使没有了铂金版,旗舰版的配置在C级车里也算逆天了,配置表里能看到的就不说了,单独说几个特别优秀的、没被充值的车评人不会说的点:1、前后排的座椅加热都可以靠背和坐垫分开加热,对男性非常友好,不用担心加热时间长了烤屁股,这么贴心的设计市面上比较少有😜。2、360影像的清晰度相比之前的凯迪拉克有了质的飞越,清晰度很高,并且倒车轨迹线非常非常精准,照着轨迹线倒下去完全没错的,这也是通用一贯的优点😻。反观雷克萨斯,要是信了那轨迹线一脚油门倒下去,绝对能怼到旁边的车😊。3、SuperCruise超级巡航是CT6引以为傲的科技资本,由于引入了高精地图和blueline主动车道居中功能,开启后解放双手双脚,并且无需手握方向盘,(法律法规不允许脱手,还是要遵守法律法规)实际体验非常好,开启的条件也非常的宽松,并不需要说明书上说的那么复杂,只需要满足1、行驶在有高精地图覆盖的封闭道路上;2、自适应巡航开关开启;3、车速不为0这三个条件,仪表盘就会出现超级巡航的图标,按下方向盘上的按钮即可开启🧡。#车主生活##凯迪拉克CT6# 查看详情>>
- 凯迪拉克CT6外形出色,空间大!凯迪拉克现在旗下的车型几乎都换成了类似于凯迪拉克CT6这种钻石切割的设计风格了,第一次见这种风格的时候还是比较炫的👍。 凯迪拉克CT6的整体设计来说还是比较好看的,尤其是CT6的大灯,看上去非常的有侵略感,而且凯迪拉克CT6车身线条比较细长,视觉上给人的感觉就是凯迪拉克CT6比较大! 这台凯迪拉克CT6搭载的是一台2.0T的发动机,贺先生说:现在驾驶了这辆凯迪拉克CT6有一年的时间了,之前的时候印象中像凯迪拉克这种美系车应该是比较费油的,但是这一年下来之后,看到凯迪拉克CT6油耗的时候,喜出望外,CT6的油耗给自己带来不小的惊喜🤩,现在平均油耗是10L/100km。 自己比较满意的就是凯迪拉克CT6的空间了,凯迪拉克CT6车内空间挺大的,有次一家子自驾游,坐满了5个人都没有感觉到憋屈和不舒服。 [_LinkTopic:凯迪拉克CT6,10364,23] 查看详情>>
- 拥有空间优势的凯迪拉克CT6凯迪拉克CT6的空间在同级别车型中还是很有优势的,毕竟车身尺寸摆在这💫长度超过了五米,不管是前后排的乘坐空间还是后备箱储物空间都非常可观。🪅空间方面没有压抑感,就是头部空间比SUV稍微差点。第二排的腿部空间很大,乘坐进去能轻松翘个二郎腿。 这台2.0T的动力还可以,开起来没有那种小马拉大车的感觉。起步的感受还谈的上轻快🕹️高速动力也比较充沛,地板油下去推背感比较明显。操控非常棒,主要还是底盘非常整,行驶感觉非常稳健,没有飘的感觉。 [_LinkTopic:凯迪拉克CT6,10364,23] 查看详情>>
- 凯迪拉克CT6空间利用的典范凯迪拉克CT6在空间利用方面展现了卓越的设计理念和工程技艺。作为一款豪华轿车,它不仅提供了宽敞舒适的乘坐空间,而且在储物和行李空间方面也有着出色的表现。 首先,凯迪拉克CT6的乘坐空间宽敞舒适。车内的前排和后排座椅都采用了高品质的材料,并经过精心设计,确保乘客在长时间乘坐时也能保持舒适。同时,车辆还配备了多项舒适配置,如座椅加热、通风、后排空调等,为乘客提供了一个更加舒适的乘坐环境。 其次,凯迪拉克CT6在储物空间方面也表现出色。车内的各个储物格设计合理,可以方便地存放各种随身物品。此外,车辆还配备了前中央扶手和后排扶手,为乘客提供了更加便捷的储物空间。 在行李空间方面,凯迪拉克CT6的后备箱空间宽敞,可以容纳较大的行李或运动装备。同时,车辆还提供了可调节的后排座椅,使乘客可以根据需要灵活调整行李空间。这种灵活的设计使得凯迪拉克CT6在满足乘客不同的出行需求时更加得心应手。 总之,凯迪拉克CT6在空间利用方面展现了卓越的设计理念和工程技艺。无论是乘坐空间、储物空间还是行李空间,都展现出了出色的表现。如果你正在寻找一款具备高品质空间利用的豪华轿车,那么凯迪拉克CT6绝对值得你深入了解和试驾体验。😂#凯迪拉克CT6# 查看详情>>
- 凯迪拉克CT6车内空间充足🚗车型:凯迪拉克CT6 ⭐外观: 🌹车头设计霸气,车身线条流畅, 🌹整体外观酷炫现代化。 🌹使用LED车灯, 不仅好看,而且也很安全。 ⭐内饰 🔹使用了高档真皮和木质饰板, 座椅舒服。💘 🔹科技中控屏和内饰 按键的结合看着很沉稳, 🔹还有360度全景倒车影像, 让驾驶更加智能。 🔹车内空间充足, 隔音性能也好。💚 ⭐动力 💨它搭载了一台2.0t发动机, 20挡手自一体的变速箱。 💨它的悬挂系统做得也非常好, 车子在行驶时非常稳定。 [_LinkTopic:凯迪拉克CT6,10364,23] 查看详情>>
- 凯迪拉克CT6的车身很宽大,看着很霸气凯迪拉克CT6的车身线条流畅,尾灯设计个性十足,辨识度挺高的,凯迪拉克CT6的车身很宽大,看着很霸气,空间大的车坐起来也很舒服,而且这款车的外观设计也非常好看,就是停车不太方便,操控比较困难。 虽然这款车的内饰配色比较单调,但是用料和做工一点儿也不含糊,车里根本看不到任何明显的接缝,内饰的面料触感也很高级,对得起它的价格。 凯迪拉克CT6的空间很大,座椅设计得也很宽大,坐着不会感觉太压抑。[_LinkTopic:凯迪拉克CT6,10364,23] 查看详情>>
- 夜海蓝专属车身 凯迪拉克CT6特别版售价40.57万咱们不恭维也不黑的说,凯迪拉克CT6的120周年限量版车型,对于CT6整体销量提升的作用是微乎其微的,即便限量版的300辆车在一个月内售罄,也只能提升当月300辆的销量,相比于奥迪A6L的销量,还是相差甚远。 查看详情>>
- 新一代凯迪拉克CT6已现身国内,车身十分修长!今年3月份,就有海外媒体曝光了一组全新一代凯迪拉克CT6的谍照图,并称新一代CT6为中国特供车型。时至今日,新一代CT6在国内的谍照图也被曝光。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT6外形大气,空间一般外观是很大气的,车身很长,派头十足。内饰做工用料好,很豪气的感觉。 凯迪拉克CT6的舒适性挺不错👍,不比BBA差,主副驾驶有腰部支撑,座椅的包裹性也是很好的。 空间也还可以,车身确实很长,但是内部空间一般,尤其是后排空间达不到C级车空间要求。 动力2.0T+10AT,动力配置一步到位,操控起来非常的好开,前置后驱,开起来很厚重,底盘质感优秀👍。 这台车属于标配车,但是配置方面还是厚道的,因为CT6的整体配置不差。 [_LinkTopic:凯迪拉克CT6,10364,23] 查看详情>>
- 空间宽敞乘坐舒适的凯迪拉克CT6🔺凯迪拉克CT6驾驶这辆车的体验让人吃惊不小,空气调节系统让车内的环境可以保持温暖舒适,车内的屏幕也充满了各种实用的信息。🧐乘坐在车内可以感受到宽敞的空间设计。如果需要更多的空间,可以轻松地折叠后排座椅。乘坐体验让人感觉十分舒适。 🔻凯迪拉克CT6按下启动按键,就能带来惊人的加速体验。驾驶着这辆车行驶在公路上时💫可以感受到完美的转向处理,转向恰到好处地结合了车辆的机械设计和驾驶者的操作技巧。 [_LinkTopic:凯迪拉克CT6,10364,23] 查看详情>>
- 精致好看不足以形容凯迪拉克CT6🥰🥰CT6的造型依然是那样大霸气,🌈中网像是小小的V型盾牌,🍓有序排列组合而成,🍁大灯组是分段式的横平竖直,💚车身线条流畅溜背的造型尾部还有一个小鱼鳍。 😅车内的设计凯迪拉克CT6并没有带来十分亮眼的表现,因为整体的风格略显传统,👍但是档次感和豪华感也是非常强的,🌼同时它的内饰也带来了十足的美系风格。 💙整个中控台的部分设计得十分简约,💝看上去非常的清爽,🍉但是设计感略显不足。🍁内嵌式的中控屏跟中控台成为同一平面,✨所带来的视觉效果非常出色,🔥电子式的挡把也带来了几分豪华气息。 [_LinkTopic:凯迪拉克CT6,10364,23] 查看详情>>
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