Levante电子时钟调校
- 给自己起亚佳乐加装电子时钟看到佳乐高配有电子时钟有点漂亮,低配版是一个卡片夹,原厂配件没有渠道,所以动手自己做了一个北斗星的改装版时钟,带温度显示,时间日期,电压等 查看详情>>
- 乐风电子时钟问题驾驶室时钟只要停下在启动时间就变了,我按各位大神说的那样拆卸来焊两次了,现在时间还会变掉,请问各位大神这是什么问题?谢谢 查看详情>>
- 老款CC加装电子时钟12年CC最近想加装一个中控台哪个电子时钟,论坛里有车友改过的吗,指导一下怎么接线呗,要不要编码,如果需要编码的话要怎么做啊,有改过的来指点一下呗,谢谢了 查看详情>>
- Levante所采用的先进底盘调校和动态Levante所采用的先进底盘调校和动态悬挂系统,保证了稳定的行驶性能和出色的操控响应。🦚🦚🦚🦚[_LinkTopic:Levante,10350,23] 查看详情>>
- 最便宜的玛莎拉蒂Grecale格雷嘉,配置差点也能买?在超豪华品牌中,玛莎拉蒂绝对是非常有调性的一位,凭借迷人的排气声浪调校享誉全球。在国内市场上,随着Levante和Ghibli的热销,玛莎拉蒂此次又敏锐地抓住了另一细分市场,推出了旗下全新的中型SUV车型Grecale格雷嘉。新车的定位低于Levante,并将品牌的入门门槛拉进一步拉低至70万元以内。高高在上的超豪华品牌玛莎拉蒂,六十多万元的售价就能够购买,对不少追求品牌效应的消费者来说,绝对是比较具有吸引力的,那么这款最入门的玛莎拉蒂车型综合产品力又如何,到底值不值得考虑呢? 查看详情>>
- 【电子科大学者发明芯片级分子时钟,挑战低温量子测控技术极限,实现可广泛部署的高稳【电子科大学者发明芯片级分子时钟,挑战低温量子测控技术极限,实现可广泛部署的高稳精确守时】 凭借挑战量子精密测量的技术极限,进一步推动量子时间传感器和低温 CMOS 量子测控芯片等原始创新产品发展,王成成为 2022 年度《》“35 岁以下科技”中国入选者之一。 时间基准是非常重要的电子基础设施之一。小型化的量子时间传感器,在未来高速无线接入网络的时钟同步和无 GPS 条件下的微型定位、导航、授时(μPNT)服务中发挥核心的作用。 传统的(石英/MEMS)存在难以解决的中长期频率漂移问题。而传统原子时钟虽然具备优异的长期稳定性,但其光电架构复杂,因而造价高昂,难以大规模部署。此外,被寄予厚望的小型化光钟存在难以解决的光频梳稳定性和小型化光源质量等问题。 芯片级原子时钟是王成在读博期间的研究成果。当前高性能集成电路技术的发展,已经可以把高度集成的波普探测系统集成在一块 CMOS 上。 在博士导师韩若楠教授指导下,王成博士选择了极性气体硫化羰分子在太赫兹频段的旋高品质因子转谱线频率做为时钟参考,并研制了高集成度的 CMOS 波谱探测片上系统级芯片和小型化分子气室,发展出第一代芯片级分子时钟。 IEEE 固态电路协会(SSCS)主席、美国德州大学达拉斯分校肯尼斯·K·O(Kenneth K.O.)教授评价道:“由于谱线的高 Q 值,旋转谱仪需要昂贵的精确频率参考。但幸运的是,这可以通过使用已知谱线作为参考来解决。该工作使用旋转谱线成功实现了好于十亿分之一的频率稳定度。” 日本东京工业大学冈田贤一(Kenichi Okada)教授在领域旗舰期刊 JSSC 上评价道:“芯片级分子时钟具有低功耗、低成本、高可靠性和简化的系统实现的优势。” 戳链接查看详情:电子科大学者发明芯片级分子时钟,挑战低温量子测控技术极限,实现可广泛部署的高稳精确守时 查看详情>>
- 玛莎拉蒂全新SUV曝光 套用Stelvio的外壳在今年8月,玛莎拉蒂官方宣布将在9月9日-10日于摩德纳举行的MMXX玛莎拉蒂品牌盛典活动中发布一款全新SUV。日前,有海外媒体曝光一组玛莎拉蒂全新SUV车型的骡车测试谍照,测试车辆套用阿尔法·罗密欧Stelvio的车身外壳,从它的前脸轮廓以及轮拱来看,新车的车身比普通Stelvio更宽。不过新车的轮胎和轮拱之间留有较大的间隙,也预示着新车的轴距比Stelvio更小,这意味着玛莎拉蒂全新SUV的定位要低于自家的Levante。而测试车辆的双边共四出排气布局,除了彰显这款新车的运动性能,同时也预示它的动力不可小觑。动力方面,预计这款全新SUV将搭载现款Levante车型的3.0T双涡轮增压发动机,根据调校不同,最大功率分别为350马力和430马力,传动系统或将匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱。 查看详情>>
- 全球限量25辆!Brabus 900 Rock R改装新款 Brabus 900 Rocket R,全球限量 25 辆。它配备了经过调校的3.8 升水平对置六缸发动机,配备新的涡轮增压器和排气系统,可输出高达 900 马力,百公里加速仅需 2.5 秒。最高速度被电子限制在 340 公里/小时。 查看详情>>
- #爱车用品心愿单# 这个车用家用两用的电子时钟使用起来还是蛮方便的。对于车上没有#爱车用品心愿单# 这个车用家用两用的电子时钟使用起来还是蛮方便的。对于车上没有时间显示的车友来说,这个虽然档次感会比指针的表低一些,但是实用性非常不错。这个不带夜光,夜晚看不清,白天还是非常好用的。带夜光的会贵一些,我选择了便宜的。 许愿:想要获得指南车家用电动高压洗车机。 查看详情>>
- 变身宽体性能怪兽 玛莎拉蒂Levante改装来自德国巴伐利亚的改装商Novitec是一个专门对法拉利、兰博基尼以及玛莎拉蒂进行改装的品牌,日前其为玛莎拉蒂Levante推出了一套名为“EstesoV2“完整的改装方案,不仅使得车辆的宽度得到了进一步的增加,达到了2.09米,而且配备了前295/30R22,后335/25R22的胎,并采用了全新的空气悬架控制模块,使得车身的高度降低了25mm,此外还在前后保险杠增加了加宽的空气动力学套件,可选装的碳纤维后扰流板和碳纤维材质的引擎盖以及侧裙,为了进一步增加性能,Novitec对玛莎拉蒂Levante的3.8升V8双涡轮增压发动机控制单元进行了优化,使得性能增加了44马力和90N·m,最终性能提升至624马力和820N·m,零百加速在3.8秒内,并且没有电子限速,最高时速可达309公里/小时。 查看详情>>
- 对于全新雷克萨斯IS 300h F Sport操控谈谈我们的感受如何对雷克萨斯来说,最头痛的问题应该就是如何调校与包装IS车系!而且很可惜的,配置2.0升直喷涡轮引擎的IS300无法通过环保要求下台一鞠躬,目前仅剩IS300h。然而原厂还是很看重这一辆后轮驱动车型,不只是重新调校底盘设定,大幅提升操控性能,部署机械式可变阻尼减震筒,至于F运动版则是升级必备的跑车座椅、大尺寸后胎、19寸铝制轮毂,以及秘密武器运动化电子可变阻尼悬挂系统。 查看详情>>
- 试驾全新第三代荣威RX5:底盘调校用心,平顺性优异底盘调校是一种顾此失彼的过程,很多自主品牌只顾着做一个漂亮的外壳,对底盘的投入甚少。所以,他们就走两个极端的路线,要么把它做成阻尼很大,失去了舒适性,要么就让ESP的电子控制系统早早介入,失去操控性。如何在运动和舒适、操控与安全之间寻求一种平衡,这是一件难事,需要通过一次又一次的调校才能找到这个平衡点。此次试驾全新第三代荣威RX5/超混eRX5之后,笔者最深的感触就是它们在动力配置和底盘调校上的用心,接下来我们就重点来聊聊这款车的驾乘品质吧! 查看详情>>
- 玛莎拉蒂将推广海神发动机技术玛莎拉蒂将推广海神发动机技术:Nettuno海神3.0升V6双涡增发动机采用干式油底壳、可变气门正时双顶置凸轮轴、预燃烧室、双火花塞和双喷射等技术,仅限MC20。但据玛莎拉蒂高性能汽油发动机负责人Matteo Valentini,海神技术将推广至其他发动机和车型。大佬强调,常见的加大涡轮和电子增压等技术的成本过高,可靠性过低,复杂性过高。至2024年底,玛莎拉蒂将推出13款新车,包括Grecale、新GranTurismo和GranCabrio、新Quattroporte总裁、新Levante。上述新车及Stellantis集团新车均不排除采用海神技术的可能性。(Autocar) 查看详情>>
- 全球唯一,兰博SC18,还是中国富豪定制近日,兰博基尼官方放出第二台定制超跑——SC20的信息,它采用无顶式的设计,没有敞篷,连前挡风玻璃也一并取消,定位为一款公路用车。动力上,搭载6.5升自然吸气V12发动机,最大功率调校至770马力,最大扭矩为720牛·米;传动系统方面,匹配7速ISG变速箱和带有中央电子差速器的四驱系统。 查看详情>>
- 现代i30的高性能版也改款了,现代中国是不是能抓紧了现代i30 N 2020改款:整备质量1429千克,2.0升直4涡增发动机275马力/6000转/分、352牛·米/1450-4700转/分,配6速手动变速箱,0-100公里/小时6.1秒,极速250公里/小时。悬架重新调校,其中前螺旋弹簧柔化5%,防倾杆直径减小,ESP电子稳定系统重新设定,更适合日常驾驶。 查看详情>>
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