Levante尾门撑杆换装
- 玛莎拉蒂新风格设计车型官图 Levante等车将换装近日,我们从相关渠道获悉了,玛莎拉蒂新风格设计车型的官图,分为GT,Modena,以及Trofeo三种车型,丰富用户的选择。三款车型都有不同之处。目前,Ghibli、总裁以及Levante新款车型已经开始了订购。 查看详情>>
- #2021成都车展#玛莎拉蒂全新Levante锋芒版网上车市获取到一组玛莎拉蒂全新Levante锋芒版的车展实拍图片,新车已在刚刚开幕的成都国际车展上正式上市,售价为80.98万元。玛莎拉蒂Levante定位中大型豪华SUV。据悉,此次Levante的锋芒版车型将在动力上换装一台2.0T涡轮增压+48伏轻混引擎。除此之外,玛莎拉蒂Levante还将提供3.0T以及3.8T涡轮增压发动机的版本,新车全系传动系统均配备了8速手自一体变速箱,并提供四驱系统。 查看详情>>
- 玛莎拉蒂改款Levante性能版谍照首曝 换装4.0升V8动力玛莎拉蒂官方刚刚确认改款Levante和Quattroporte将于2020年7月发布,改款Levante原型车的谍照就已出现在网络。一台玛莎拉蒂LevanteTrofeo高性能版来到瑞典北部进行冬季测试,展示了最新的信息。 查看详情>>
- 玛莎拉蒂Levante Trofeo谍照 或搭4.0L V8发动机/最大功率590马力日前,行车视线从海外媒体获取到一组玛莎拉蒂LevanteTrofeo车型的测试谍照,新车是玛莎拉蒂Levante的顶级性能版本。动力方面,新车将换装一台全新的4.0LV8发动机,现款车型搭载的3.8LV8发动机将被取代。 查看详情>>
- 玛莎拉蒂Levante Trofeo谍照 搭4.0L V8发动机/最大590马力日前,行车视线从海外媒体处获取到一组玛莎拉蒂LevanteTrofeo车型的测试谍照,新车是玛莎拉蒂Levante的顶级性能版本。动力方面,新车将换装一台全新的4.0LV8发动机,现款车型搭载的3.8LV8发动机将被取代。 查看详情>>
- Levante高性能版 搭4.0L发动机/最大590马力日前,行车视线从海外媒体处获取到一组玛莎拉蒂Levante Trofeo车型的测试谍照,新车是玛莎拉蒂Levante的顶级性能版本。动力方面,新车将换装一台全新的4.0L V8发动机,现款车型搭载的3.8L V8发动机将被取代。 查看详情>>
- 玛莎拉蒂Levante Trofeo谍照 最大功率590马力日前,行车视线从海外媒体出获取到一组玛莎拉蒂Levante Trofeo车型的测试谍照,新车是玛莎拉蒂Levante的顶级性能版本。动力方面,新车将换装一台全新的4.0L V8发动机,现款车型搭载的3.8L V8发动机将被取代。 查看详情>>
- Vinfast VF 7尾门打不开尾门打不开了,4s说换尾门撑杆,有遇见这种情况的吗? 查看详情>>
- 东南DX7的尾门打不开东南DX7的尾门打不开,后备箱尾门打开了一点,就打不开了,是不是撑杆坏了? 查看详情>>
- 替换法拉利发动机 玛莎拉蒂计划推Ghibli混动版近日,外媒曝光了一组疑似玛莎拉蒂Ghibli新车型的路试谍照,新车或搭载由四缸发动机和驱动电机组成的混动系统。结合之前玛莎拉蒂取消从法拉利购买发动机的消息,未来包括Ghibli、Levante、总裁在内的全系产品确实有可能会换装全新混合动力。 查看详情>>
- 或为2.0T混动版 玛莎拉蒂Ghibli谍照曝光近日,外媒曝光了一组疑似玛莎拉蒂Ghibli新车型的路试谍照,新车或搭载由四缸发动机和驱动电机组成的混动系统。结合之前玛莎拉蒂取消从法拉利购买发动机的消息,未来包括Ghibli、Levante、总裁在内的全系产品确实有可能会换装全新混合动力。 查看详情>>
- 【原创】新设计元素/车机升级 玛莎拉蒂全新家族上市在2020广州车展前夜,玛莎拉蒂全新家族上市,包括Ghibli、总裁、Levante,新车对造型设计和配置进行升级,不仅换装“调音叉”的前格栅样式,还搭载了腾讯生态车辆网TAI系统和丰富的驾驶辅助系统。另外,玛莎拉蒂FUORISERIE私享定制项目正式登陆中国,绝尘黄MC20完成中国首秀。 查看详情>>
- “海神”上新,玛莎拉蒂五款新车预热广州车展11月19日,玛莎拉蒂旗下新款Ghibli、Levante、总裁正式于广州车展前夕上市,三款车型售价依次分别为72.58万元、96.78万元以及141.18万元。新车在造型以及配置方面都有了改进,并且尽皆换装最新的进气格栅样式,看上去更加个性、潮流。 查看详情>>
- Vinfast VF 7r的尾门故障Vinfast VF 7r的尾门故障,车子的尾门撑杆已更换了一次,现在一年不到又坏了,这个质量怎么这么差。。。 查看详情>>
- 无诚意的新款,Levante GT锋芒版在国内能浪多久?玛莎拉蒂近几年来似乎快要销声匿迹了,除去刚刚发布了玛莎拉蒂MC20勉强点燃了一波玛莎浪潮,如今的量产车型销量断崖式下跌,以往常年热销的Ghibli换装2.0T发动机以后,灵魂的声浪干瘪了不少,虽然价格向下探了许多,降低了入手门槛,可缺失灵魂后的Ghibli仅剩玛莎拉蒂这个品牌力来支撑,销量自然长时间不见起色。作为Ghibli的大哥总裁更是无人问津,现在的总裁老平台老内饰,优惠又没有多么给力,逼格还有所下降,完全处于被保时捷Panamera吊打的状态,唯一能够支撑一下玛莎微薄的销量就仅有Levante了。 查看详情>>
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