威朗B柱特别粗糙太阳纹怎么
- 新车B柱太阳纹2.0中配,21年5月出厂右B柱后面油漆居然是这样你们看看自己的呢 查看详情>>
- B柱上特别粗糙的太阳纹该怎么处置不是正常洗车留下的,就像是被砂纸磨了一样,不知道该怎么处理,太难看了,有啥法子吗 查看详情>>
- 请问B柱有了很多小划痕如何处理没几个月B柱上很多太阳纹和做划痕请问怎样解决 查看详情>>
- 斯柯达明锐pro换挡界面黑烤漆,B柱门框黑烤漆,太嫩了,太容易划伤了,洗几次车就斯柯达明锐pro换挡界面黑烤漆,B柱门框黑烤漆,太嫩了,太容易划伤了,洗几次车就出现太阳纹了,车友们你们是怎么保护和修复的? 查看详情>>
- B柱异响怎么破烂路B柱异响,特别闹心,怎么解决呀 查看详情>>
- 跑了躺高速,都不知道什么时候蹦上的,居然在B柱上面。大家都说特斯拉黑色车漆软,跑了躺高速,都不知道什么时候蹦上的,居然在B柱上面。 大家都说特斯拉黑色车漆软,但是真的没想到能软成这个样子,洗车的时候太阳纹都可以忍,这个真心没法忍了… 准备贴车衣了,奉劝提了黑色的车友根本别犹豫,果断贴车衣吧😭 查看详情>>
- 17款起亚k2主驾驶b柱异响17款起亚k2主开车位驶B柱走不平路的时候,B柱处发出刺耳的声音,好像甚么东西松了,玻璃敲击金属的声音,有时候声音特别明显,seat belt拆了好几回,仍是响,兄弟们有无遇到次问题的,你们怎么解决的! 查看详情>>
- 即便是辆普通的车也要好好爱它😜😜😜豪车贴车衣已经是很平常的事情了,二十几万的车贴车衣就会被人说是智商税😁😁😁 其实贴车衣这个东西,主要还是看人,见过豪车车主就喜欢让车裸奔,漆面满是划痕,但有的人就觉得普通的车也值得被更好的对待😁😁😁 都知道黑色车啊很容易出现划痕太阳纹,这也不是听谁说的,都是之前的经验,之前的车也是黑色,开车不管再怎么小心,这车漆久了之后,还是特别难看😁😁😁😁 拥有车衣的帕萨特,摇身一变,更加锃亮,对爱车的绝对保护,车主再也不用担心人为刮蹭以及太阳纹了😝😝😝 IPPF隐形车衣:😁😁 ①❎停车时的恶意划伤 ②❎洗车产生的螺旋纹 ③❎开车时的石子溅碰😘😘 ④✅遇热自修复功能 ⑤✅抵御鸟粪树胶等腐蚀 ⑥✅车漆表面提亮40%😉😉 ⑦✅爱车有效保值 #帕萨特# 查看详情>>
- #爱车吐槽大会#特别爱起雾的特斯拉,不知道是特斯拉密封性问题,还是新能源车都爱起#爱车吐槽大会#特别爱起雾的特斯拉,不知道是特斯拉密封性问题,还是新能源车都爱起雾,之前开汽油车没有遇到起雾的问题都在特斯拉上遇到了。 不少车主的尾灯在雨季或多或少都起雾,服务中心也说正常是由于透气孔平衡内外气压导致的。大多时候晒晒确实能解决,不过服务中心服务还不错,基本起雾严重的就给更换,但是换了也还是存在起雾的问题。 前摄和B柱的摄像头也爱起雾,尤其是早上太阳直射的时候,屏幕上也经常显示摄像头受到遮挡,一般开启空调或者等太阳晒一会儿就好。 冬季的话感觉前风挡特别爱起雾,试过各种防雾的喷剂都没什么用处,唯一的方法是开空调吹,可是这样比较费电。 查看详情>>
- 车子的选择(二)隐形车衣是改色膜无法替代的地方是其具有一定的自修复功能,平时有些小剐小蹭什么的都可以通过一段时间自😉😉😉己修复,偶尔划伤在没有伤到底漆的情况下可以对局部膜进行更换。😌😌😌一般有一些小修正也不用花钱。我贴车衣还顺便让老板把内部能贴的地方都用车衣摸贴好了,贴的好坏完全取决于师傅手艺,所以贴车衣要考虑师傅技术能力因素,因为边角裁剪都是手艺活。比如:B柱,方向盘触摸键,车窗按钮,中控台,迎宾踏板等等。 另外一个优点就是洗车更方便,用水简单冲洗就可以快速洗干净,很适合自己动手洗车车友,长时间不洗车也不会伤车漆。😍😍😍😍不贴车衣情况下一般去洗车店洗过几次车身会出现很多太阳纹。 所以有条件的车友建议贴车衣。同时要求老板把能贴的面板都保护下,后期才不会有各种划痕。#星创计划# 查看详情>>
- 浅谈逍客来看车型侧面设计,全新逍客采用的是双色车身的构造,整个车顶以及A柱,B柱,C柱都完全变成了熏黑的设计,整个侧面显得特别凌厉。也有朋友表示,这款车型怎么感觉和日产奇骏那么类似呢?没错,逍客和奇骏都来自CMF-C平台,属于同平台打造而来,所以有很多比较类似的地方。 至于动力系统,现款逍客搭载的是2.0L的自然吸气动力系统,未来这套动力系统会被舍弃,取而代之的会是1.3T加电机的混合动力系统,燃油经济性将大幅降低,根据海外测试,油耗低至5L。值得一提的是,这款1.3T的发动机是四缸的,而且可能会搭载电动版本轩逸上的混动系统。 但是有一说一,中国消费者对于1.3T的发动机有着天然的排斥感,很多消费者会以为这套动力系统是三缸的,而且觉得动力会比较弱。至于能不能热卖,我们拭目以待。 查看详情>>
- 蓝色的威朗Pro说一下当时为什么选择威朗Pro这台车吧!首先预算不够15以上的就算了只能看看15以下的了,其实当时第一时间考虑的是别克英朗这台车,英朗这台车原来是三缸的现在改回四缸以后还算不错价格也非常低,其实当时首选就是这台车但是当时去4S店准备看看实车的时候目光就被威朗Pro这台车所吸引了,索性当时把英朗和威朗Pro两台车都试驾了一下,试驾完以后英朗那是看都不想在看了,威朗Pro这台车已经深深的吸引住了我了,无论是那运动的外观还是那充沛的动力变现,都在无时无刻告诉我就是它了。 谈一下威朗Pro这台车的优点吧,首先就是外观了极其的运动时尚化,还有那小钢炮般的动力,空间方面作为一台B级车来说还算可以。配置方面威朗Pro同级别领先,基本上这些就是我对于威朗Pro所满意的地方了。 要说不满意的地方的话,目前来说还没有发现什么让我不满意的地方,就是有一点后排座椅稍微有点短,腿长的人大腿基本就只能占三分之二其他部位都是悬空的坐的时间长了和不舒服,副驾驶手动调节也就是这么两点目前来说我不太满意。 说一下威朗Pro的空间表现吧,首先作为一台B级车来说威朗Pro的空间表现算是合格的,坐进车内不会让你感觉特别拥挤当然是坐4个人的情况下,5个人的话就比较拥挤了,前排座椅的头部空间比较出色,后排的就稍微感觉有点挤了,储物空间还算可以能发东西的地方还是比较多的,就是放水杯的杯托设计的不太合理水杯不太好放,后备箱空间表现出色日常家用完全是足够的。 威朗Pro的动力可以说是同级别里面非常强劲的了,当初试驾的时候威朗Pro的动力输出就给了我很大的惊喜,一脚油车立马就窜出去了加速的时候起速很快,市区代步威朗Pro的动力输出完全足够,想怎么超车就可以怎么超车完全不需要担心动力输出的不足,而且夏天开空调的情况下动力还是很充足的,没有说因为空调的原因影响动力输出。 威朗Pro的操控我感觉非常棒,操控的时候感觉车身特别好控制可以说是指哪打哪了,而且在高速行驶的状态下车身不会飘,就是刹车刚开始的时候有点不太习惯,而且因为前脸有前唇所以急刹的时候前唇特别容易磕在地上,老在急刹的时候能听见砰的一声心疼的要死。 威朗Pro的油耗我感觉还可以吧!平常在市区代步的时候油耗一般就是在7.8左右吧!还是能够接受的,毕竟绿灯起步就是一脚地板油直接起飞,所有我用车还是比较费油的要是驾驶习惯好点的话估计油耗还能降些。口粮也是92的整体下来我感觉威朗Pro的油耗还是能够接受的。 威朗Pro的舒适性我感觉还是算不错,不过我感觉舒适度大多都是给到了主驾驶的这个位置,平常在市区代步的时候静音效果表现的还是不错的,就是速度起来以后静音效果就比较一般了,但是威朗Pro的静音效果还是可以在同级别里面领先的。座椅的舒适度没有问题,就是后排的座椅稍微有点短!影响了坐在后排的舒适度。 威朗Pro的外观可以说是非常吸引人的,有两种颜色可以选择一种是白色还有一种是蓝色,我个人比较偏向于蓝色我感觉蓝色的车身看起要更加的运动,车身整体还营造出低趴的感觉加上前唇看起来运动感十足,威朗Pro从侧面看车身整体有一种像是一个半圆的形状,增加了美系车独有的肌肉感,而且GS还配备有红色的刹车卡钳,让你在开在路上的时候可以吸引非常多的目光。 内饰方面我感觉要比英朗好的太多了,而且还搭配了最新的双联屏看起来科技感十足,威朗Pro只有顶配的GS是皮和翻毛材质混搭的让人看起来就感觉非常的舒适,而且新车异味不会特别明显,方向盘也是真皮的而且GS的后排还配备有杯架可以让坐在后排的人不用一直把水杯拿在手里。 威朗Pro的性价比我感觉还是非常出色的,首先威朗Pro的最后落地的基本不会超过15W,威朗Pro还搭配了同级别中领先的动力,配置这些,空间的话我感觉和同级别其实相差不大,油耗这个问题我还没有对比过,不过个人感觉威朗Pro应该是会稍微高一点,但是在高也不会高到哪里去,而且威朗Pro上市已经过了很久了现在的优惠幅度很大再加上购置税政策可以说威朗Pro的性价比是想当出色的。 查看详情>>
- 为什么说智界 S7 的设计只做对了一半?另一半却无解? 图1是发布会上,大嘴特意为什么说智界 S7 的设计只做对了一半?另一半却无解? 图1是发布会上,大嘴特意强调了ONE BOX的设计,把A柱前移,C柱后移,车的轮廓线过渡圆滑,并且得出一个非常可观的纵向车身利用率,这样做还可以通过更圆润的外观设计,实现更低的风阻系数以及更低的迎风面积。 这不是什么新鲜事,奔驰在 EQS 上,也是通过弓形设计语言,降低风阻的,但对比 EQS,智界S7的车头更低矮一点,整车的车高也是智界S7更低,1474mm vs 1512mm,因此从视觉上,智界S7更接近我们传统观念上的轿车(造型更低矮),而EQS有点像只可爱的鼠标。 图2是 刚在店里实际静态体验时拍摄的照片,可以看到中控台的纵向长度(沿车身方向)是特别长的,这也是大嘴强调副驾能装下化妆盒的物理基础。 为什么要做这么长?因为外形设计的缘故,这车的防火墙特别靠前,如果要按照正常的布局,那座椅位置也要特别靠前,刚大眼体验了,他家人座驾驶席的时候想把座椅往前靠,就会顶到头。 为了前排靠背的正常位置还处于B柱附近,那只能把中控台往后延伸,同时需要有大长腿才能够得着电门和制动踏板。看到这你大概也就能明白为什么智界 S7的转向柱,会这么的长。 那我们看看奔驰是怎么处理的,他们把中控台的位置适度抬高并后移,这样不同身材的人也还是能够调整到合适的坐姿,而不大会出现这种情况。 ps:如果是大眼家人开车的话(身高163),座椅需要调整到最靠前的位置,就会变成图3,踮着脚踩电门。 只能说,太阳底下无新鲜事。但凡一点突破,背后都需要非常深厚的工程沉淀,汽车真不是随便就能做好。 查看详情>>
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