威朗能否交纳广州违章
- 违章后多久需要交纳罚款?什么情况下会产生滞纳金违章后多久需要交纳罚款?什么情况下会产生滞纳金 查看详情>>
- 不懂吃大亏!汽车违章不及时处理,后果居然这么严重!对于车主朋友来说,违章都是家常便饭,那违章了就会被处一定的罚款,而在逾期交纳违章罚款的时候,就会产生一定数额的滞纳金。那么,交通罚款滞纳金是什么?交通罚款滞纳金该怎么算呢?哪些情况下会产生滞纳金?违章未及时处理还会有哪些影响?今天轮谷就跟老铁们说说交通罚款“滞纳金”的那些事儿。 查看详情>>
- 能否回到巅峰?威朗Pro动力信息发布威朗是别克旗下的一款紧凑型轿车,曾也算是热销产品,不过由于全系换装了三缸发动机,销量直线下滑,甚至接近被遗忘。从哪里跌倒就从哪里爬起,别克深信这点,在本届上海车展期间带来了搭载4缸发动机的威朗Pro。 查看详情>>
- 关于交通滞纳金,你一定要知道的那些事违章相信各位司机朋友都不陌生,但当我们临时有些事或者忘记及时缴纳罚款时,该怎么办呢?逾期交纳违章罚款的时候,就会产生一定数额的滞纳金。那么朋友们知道交通罚款滞纳金是什么吗?一起来了解一下吧! 查看详情>>
- 广州车展丨第九代凯美瑞现身广州车展,能否挽救丰田?前些时候,丰田汽车又是降价又是减产,让人不由得为其未来担心,都说它要步日产后尘,可俗话说瘦死的骆驼比马大,丰田怎么会倒下去。本次广州车展,丰田也带来了第九代凯美瑞,那么新车产品力如何?能否挽救丰田于水火? 查看详情>>
- 我车广州本田思迪是否有违章我车广州本田思迪是否有违章 查看详情>>
- 一汽大众ID.7VIZZION亮相广州车展能否力挽狂澜?日前,相关渠道消息,一汽大众ID.7VIZZION有望年内开启预售,将于广州车展亮相。新车基于大众纯电 MEB 平台打造,新车基本上可以看作是帕萨特和迈腾的纯电版继任者,作为大众品牌首款纯电动的中型三厢轿车,同时也是全新的旗舰级纯电轿车,这款ID.7 VIZZION可以说是被寄予厚望。 查看详情>>
- 红旗H6亮相广州车展 能否一鸣惊人?红旗一向有“国车”之称,是唯一自带豪车属性的国产品牌。不过红旗品牌需要拿出更多的新车去吸引年轻消费者。近日的广州车展上,人们就看到了红旗的这种转变。 查看详情>>
- 三缸换回四缸新威朗Pro和威朗Pro GS能东山再起吗?有数据显示,威朗在今年前7月总批售3418辆,而今年7月单月批售量-1辆,销量为负数,编辑也不知道是如何卖出来的。从威朗在今年的总销量来看,处于停产换代的威朗,即将在9月10日迎来新威朗Pro和威朗Pro GS的上市,它们的上市,又能否改变威朗死气沉沉的市场状态嘛?消费者愿意为此买单吗? 查看详情>>
- 【知识】高速上新增标示牌,“问号+灯泡”,看不懂的车主,扣分罚款没得商量!现在年轻人的工作和生活压力都比较大,时不时的还要熬夜加班,一个月下来辛辛苦苦就是想多拿一点工资,有些年轻人比较好面子,手头没有那么多的钱,却购买了一辆小汽车,在后期偿还车贷的时候,压力也是比较大的。平时开车时难免会违章,违章之后除了扣分还要交纳罚款,大家在养车的时候也感觉有些吃力。为了避免扣分罚款,在道路上看到这种新标识牌的时候一定要注意一下,否则就会被处罚。 查看详情>>
- 大溜背+双联屏,威朗PRO GS能否复制英朗的成功?如果你留意今年发布的轿车类新产品,就会发现厂商的发展重点由家用逐渐转向运动,原因可能是日产轩逸和大众朗逸这两款产品的地位很难撼动,另一点或许是因为新一代购车群体逐渐年轻化,油腻和沉稳的形象无法保证未来的预期,在自主品牌不停地推出主打运动风的轿车之后,合资也开始卷入这场竞赛,而在轿车市场一向不温不火别克,在近期即将推出的新车威朗PRO GS,大概就是担起未来销量重任的一款车型。 查看详情>>
- 威朗换四缸,昂科威上七座,别克能否打个翻身仗?今年上海车展之上,各大厂家八仙过海,各显神通,不少品牌都拿出了自己压箱底的实力。而上汽通用别克也没闲着,在上海车展,别克展出了两款神级作品,分别是换上四缸的威朗PRO以及七座的昂科威PLUS,从账面上看来,别克对国内市场的态度似乎已经有所转变。咱们今天就来看看,别克能用这两款车型打个翻身仗吗? 查看详情>>
- 全新别克威朗Pro/威朗Pro GS亮相,能否打动消费者外观方面,新车的设计还是延续了别克家族经典的设计语言,飞翼式前格栅辨识度很高,看起来有一定精致感。不同的是威朗Pro GS的前包围造型更加运动,同时也做了更多的熏黑处理,并且使用了红色卡钳。车尾部分的小鸭尾更多的是起装饰性作用。整体来说,全新的威朗Pro和威朗Pro GS还是比较符合年轻人的胃口的。坐到车内,可以明显感觉到整体的中控台都偏向于驾驶员一侧。车内使用了一套双联屏,内置的eConnect互联科技,实际的使用体验还是很不错的,对于这个价位的合资车来说,它的智能互联表现是值得夸奖的。不过就是这种趋同化的内饰设计真的容易让人审美疲劳,一套好的内饰不应该为了追求某些点而丧失掉家族语言。动力上,因为吃了三缸机的亏,所以这一次威朗提供了四缸机版本供选择。据悉,三缸版本(1.3T)还是会继续保留。不过即使保留也不会成为主力车型了。就像之前的别克英朗,因为全系换装了三缸机,所以无人问津,销量暴跌 查看详情>>
- 携四缸归来的威朗Pro能否重整雄风?众所周知,紧凑型车市场是目前竞争最为激烈的细分市场。新老同堂的日产轩逸霸榜多年,丰田、本田纷纷在目前已有热销车型的基础上不断加入衍生的新车型,面对各合资老对手的不断出击,别克在这一细分市场内,早前是通过凯越、英朗和威朗这三款车型构建了一个层次分明的车型价格体系,而在威朗完成换代后,定价12.99万-15.89万的威朗Pro相较老款价格区间下降了2.3万元。而这样的定价策略很好的形成了与英朗的新老搭配,能更好的聚焦10-15万元这一主流的细分市场价格区间,满足当前市场的多极化竞争局面,即便在未来完成新老过渡交接棒,也都是水到渠成,顺理成章的。 查看详情>>
- 全新威朗Pro GS,能否扛起别克运动大旗?在如今的汽车市场中,虽然SUV车型的火爆程度在日渐上升,但在中国汽车市场中,轿车仍然有着举足轻重的地位,尤其是A级车和A+级车。其中的代表品牌则是大众和丰田。 查看详情>>
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