威朗真的停产吗
- 威朗真的也很厉害了!在此次成都车展前夕,别克汽车带来了新款的威朗,售价为15.29-18.29万元。作为一台改款车型,新威朗延续了别克家族式新设计,标志性的飞翼式镀铬条镶嵌在点阵式中网上显得非常亮眼。此外,经典的双掠峰腰线配合重新设计过的车尾,新威朗的运动感比老款更出彩。 查看详情>>
- 国五的威朗停产了吗?国五的威朗停产了吗? 查看详情>>
- 威朗要停产了吗?威朗要停产了吗? 查看详情>>
- 威朗停产以后吗?今天去4s店看威朗,说停产了,只有最高配,这个车还能买吗?是停产还是换代 查看详情>>
- 三缸换回四缸新威朗Pro和威朗Pro GS能东山再起吗?有数据显示,威朗在今年前7月总批售3418辆,而今年7月单月批售量-1辆,销量为负数,编辑也不知道是如何卖出来的。从威朗在今年的总销量来看,处于停产换代的威朗,即将在9月10日迎来新威朗Pro和威朗Pro GS的上市,它们的上市,又能否改变威朗死气沉沉的市场状态嘛?消费者愿意为此买单吗? 查看详情>>
- 这些好车停产,真的太可惜了!受全球汽车市场需求变化,以及新能源崛起的影响,传统车企正在收缩燃油车业务,为即将面临的转型做准备。于是,那些在造型设计和工程技术上非常出色,但却不能为车企创造可观利润的车型一个个被宣布停产。今天我们就给大家盘点了11款近两年停产的好车,以后再也买不到了...... 查看详情>>
- 广汽三菱停产,真的要退出了吗?前段时间,广汽三菱发布公告,宣布正式停产,当然,正文的内容写着为转型新能源做准备,调整组织架构,但是,从目前来看,退出的可能性会更大。 查看详情>>
- 威朗PRO:你真的读懂年轻人了吗?别克真的是一个特别神奇的品牌,在A级家轿市场,凭借着“王炸”车型英朗存在,在国内入门家轿市场,别克的品牌影响力还是非常不错的。可对于英朗而言,它主攻的是10万级家轿市场,消费者对于机械素质,品牌,配置的要求并不是那么高,再加上巨大的终端优惠,英朗能热销并不奇怪。 查看详情>>
- 真的是最后一版了,停产版奥迪R8登场作为奥迪性能车的代表 R8,2021 年时原厂确认下一代车型将放弃 V10 引擎,转而投向电动马达怀抱,并传出最快可能在今年秋天推出最终版车型之后,会于 2023 年正式停产,退出历史舞台。而近日奥迪也亮相了限量 333 辆的 R8 Coupé GT RWD,动力提升至 602 匹 ( hp ) ,并对车辆做了进一步调校,来达到更出色的性能表现;原厂表示,R8 GT RWD 的登场也正式宣告 V10 引擎将走入历史。 查看详情>>
- 停产手动档、停产燃油车,大众这一次是来真的了众所周知,大众汽车在电动化转型方面一直是走在“传统车企”的前列的,至少从完成度的角度来看,他们旗下的ID系列不仅在产品力方面表现不错,且整体来看已拥有了相对完善的产品矩阵,不过目前的领先并未让他们安心,随着新能源市场内卷的进一步加剧,他们也加快了“电动化”转型的速度。 查看详情>>
- 普拉多停产你真的看懂了吗,是被抛弃还是功成身退?前几天一汽丰田普拉多3500车型正式宣布停产,汽车圈似乎也举行了一场告别,不少人都十分缅怀其超强的越野能力,感概这辆享誉汽车圈的神车也迎来了谢幕的一天。而普拉多为什么退市,显而易见的原因就是"国六"排放标准的全面实施,而普拉多只能支持"国五",由此原因,一汽丰田选择了停产普拉多。但其实真的仅仅只是这个原因吗?更深层次的思考一下,还有更多因素。 查看详情>>
- 卡在威朗Pro和君越之间动弹不得的别克君威,不如停产中型车市场竞争愈演愈烈,为了抢占更多市场份额,别克推出了入门级中型车君威,定位略低于君越。原本是为了抢占市场,但随着别克威朗Pro的推出,君威被卡在中间动弹不得,毫无竞争优势。 查看详情>>
- 威朗追风版停产了,还有没有车威朗追风版停产了,还有没有车 查看详情>>
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