威朗电控行李箱调校
- 驾驭舒适,威朗操控调校堪称完美威朗的操控调校精心设计,通过精湛的工艺和先进的技术,为驾驶者带来卓越的驾驶体验。首先,威朗的悬挂系统经过精密调校,保证车辆在行驶中的稳定性和舒适性💌。无论是颠簸的城市路面还是崎岖的乡间小路,威朗都能轻松应对,让乘坐者感受到平稳和舒适的驾驶感受👍。 其次,威朗的转向系统反应灵敏,操控精准💧。驾驶者只需轻轻转动方向盘,车辆便能顺应指令迅速转向,让驾驶变得轻松自如😁。不论是在市区拐弯还是高速行驶中换道,威朗的操控都给人一种信心十足的感觉,令人畅享驾驶的乐趣👓。 威朗还配备了先进的制动系统,确保车辆在急刹时能够迅速停下来,保障驾乘者的安全。这种全方位的操控调校,使得威朗在驾驶过程中始终保持着稳定和舒适,为驾驶者带来了愉悦的驾驶体验。#威朗# 查看详情>>
- 威朗行李箱密封条漏水你们的行李箱会漏水吗?我今天发现我这个行李箱密封条像坏掉了漏水。。。。。准备换新的密封条,还需要打胶吗?原装车里面上面有胶黄色的,你们的有没有? 查看详情>>
- 新款威朗的底盘调校所展现的便是别克不俗的调校功力除了动力的表现让人打消了缺乏操控性的念头外,新款威朗的底盘调校所展现的便是别克不俗的调校功力。新威朗采用了前麦弗逊、后扭力杆+瓦特连杆非独立悬架的悬挂架构,瓦特连杆的作用就是平衡后轮两边车轮上在转向时产生的离心力,使汽车在转向时变得更加灵活和驾乘舒适性更好。底盘采用了液压缓冲衬套与车身连接,更好的振动能量吸收,进一步提升了舒适性和底盘噪音隔绝效果。 查看详情>>
- 新款威朗的底盘调校所展现的便是别克不俗的调校功力除了动力的表现让人打消了缺乏操控性的念头外,新款威朗的底盘调校所展现的便是别克不俗的调校功力。新威朗采用了前麦弗逊、后扭力杆+瓦特连杆非独立悬架的悬挂架构,瓦特连杆的作用就是平衡后轮两边车轮上在转向时产生的离心力,使汽车在转向时变得更加灵活和驾乘舒适性更好。底盘采用了液压缓冲衬套与车身连接,更好的振动能量吸收,进一步提升了舒适性和底盘噪音隔绝效果。 查看详情>>
- 智己L7拥有CDC电控悬架,威廉姆斯工程团队精心调校拥有F1的血统,底盘扎实,并智己L7拥有CDC电控悬架,威廉姆斯工程团队精心调校拥有F1的血统,底盘扎实,并且搭配前后双永磁同步电机,轻松跑进3秒俱乐部,让我们期待它的驾驶感受吧 查看详情>>
- 操控感、舒适度完美平衡 这就是智己CDC智能电控悬架行云流水的操控感,还是舒缓平稳的驾乘感?小孩子才做选择,成年人全都要。一辆出色的汽车在底盘调校、尤其是悬架调校方面,应该做到驾驶乐趣和驾乘品质的平衡。正如高端智能电动轿车智己L7,拥有强大动力输出,百公里加速仅需3.9秒,同时拥有F1威廉姆斯大师级底盘调校和10毫秒响应CDC(Continuous Damping Control,连续减振控制系统)智能电控悬架,达到贴地飞行驾控感和平缓舒适乘坐感的双重极致。 查看详情>>
- 思域的劲敌,别克威朗PRO要来了,性能家用都是好手汽车行业的舆论状况,虽然是一年一个样,但一些资深的老司机都知道,在性能和调校这方面,美系别克的水准是很不错的。而在历经了三缸的洗礼之后,如今别克的一些主力车型终于是再度回归四缸阵营,比如即将上市的全新一代威朗Pro。 查看详情>>
- 将于2023年正式亮相 新款保时捷911 GT3 R官图日前,网通社从海外媒体motor.es获取了一组新款保时捷911 GT3 R官图。新车将采用全新的空气动力学组件,并配备提供多种个性化设置及调校选项的电控系统。据悉,新款保时捷911 GT3 R将于2023年正式亮相,并参加IMSA系列赛、勒芒24小时耐力赛及GT3组别赛事。 查看详情>>
- 高科技加持的驾驶机器,宝马新M3有多强?M Power这个头衔并非浪得虚名,在过去,若无一身好本领,可不是能轻松驾驭,不过来到第六代新BMW M3,凭着宝马精湛的底盘调校技术,并加入更多先进的电控配备,让新一代BMW M3变得更易上手,只要稍微有点驾驶技术,即能体会到新M3带来蜕变的新时代魅力。 查看详情>>
- 赛场上拼实力! 保时捷911 GT3 R官图发布日前,网通社获取了一组保时捷911 GT3 R官图。新车采用全新空气动力学组件并配备多种个性化设置及调校选项的电控系统。动力方面,911 GT3 R搭载4.2L六缸水平对置发动机。据悉,该车将于2023年正式亮相并参加IMSA系列赛、勒芒24小时耐力赛及GT3组别赛事。 查看详情>>
- 三款法拉利新车, 一天的赛道体验会是如何?诚如法拉利创办人 Enzo法拉利所言:「热情无法言喻,你只能亲身感受 (You can not describe the passion,you can only live it)。」最适合试驾法拉利的地方,当然就是对车辆调校与设定要求最严苛的赛车场,所以每一次去意大利试驾新款法拉利时,原厂都会帮我们安排至少一个小时的 Fiorano 赛道试驾,让你可以好好地感受他们在性能与电控系统上的进化。 查看详情>>
- 够潮,够实力,成就燃油新势力!MG ONE动力配置曝光够潮,够实力,成就燃油新势力!近日,名爵旗下首款智能科技SUV MG ONE的动力配置曝光。新车搭载中国十大发动机——MEGA Tech 1.5T Pro大功率发动机,搭配全新CVT280无级变速器,峰值扭矩可达325N·m,创新采用全电控双控模式单双泵系统。可靠性与高效功率输出的完美平衡;配合德式底盘调校,带给消费者流畅、炫酷、愉悦的驾乘体验。 查看详情>>
- 销量数据惨到不愿提及,奇瑞真的只做SUV不出轿车了吗?听闻,奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏版要来了。这款车不仅搭载奇瑞当下最新鲲鹏动力2.0T发动机,更大的看点在于全新一代电控智能四驱系统,由ZF采埃孚提供四驱技术,奇瑞工程师团队加以本土化调校。 查看详情>>
- 智己L7完成底盘调校验证,获顶级团队技术支持,性能更强悍日前,威廉姆斯前瞻工程团队在英国米尔布鲁克试车场正式完成智己L7 工程样车底盘调校验证。智己L7拥有3.9秒的百公里加速实力,搭载四轮转向技术,匹配倍耐力P ZERO高性能轮胎,能够让车子的动力得到更好的发挥。此外,该车搭载毫秒级响应CDC电控减震器等领先的底盘硬件,预计拥有更好的驾驶体验。 查看详情>>
- 试驾威朗,驾驶感受如何?首先是威朗的动力表现。威朗搭载了一台1.5T发动机,这台发动机的最大功率为143马力,峰值扭矩为250牛·米。在试驾过程中,发现这台发动机的动力表现非常出色,加速十分迅猛,轻踩油门就能感受到强劲的推背感😏。 其次是威朗的悬挂调校💚。威朗采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂,这种悬挂组合让威朗的悬挂调校非常出色,无论是在城市道路还是在高速公路上,都能保持稳定的行驶状态,同时过弯时的车身姿态也非常稳健😁。 再就是威朗的底盘调校😎。威朗的底盘调校相对偏硬,这种调校让它在高速行驶时稳定性更好,同时也让它在过弯时展现出更好的操控性😄。 总的来说,试驾威朗的感受还是非常不错的💌。它的动力表现、悬挂调校和底盘调校都表现得非常出色,这让它在同级别车型中脱颖而出。如果你正在考虑购买一辆中型车,威朗绝对是一个不错的选择。#威朗# 查看详情>>
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