威朗提车平常不在水里
- 卫士提车后的平常——不在水里浪,就在泥地里陷车!其乐无穷!像我们三四十的这个年纪,事业到一定阶段后,也就不在意那么多了;工作的时候很卖力,玩得时候也很会玩,不知疲倦,像个永远不知道累的孩子,有钱的没钱的都一样,所以似乎我们更热爱生活,懂得乐趣。明天也不知道什么到来,过眼下就了,路虎对于我来说,其实很早就想买了,但当时总是各种考虑,为家庭,为事业,唯独没有为自己,这两年事业也算飞跃了一小段,可以不用在顾左言右了,原本准备下订揽运,但在最后一刻试驾新卫士后果断放弃揽运了,其实也是怕揽运这代大改换款;其次就是驾驶感,无论刹车跟操控,我都感觉卫士比揽运操控点(当然这都是我个人意见),直到开了这大几个月,我还是觉得卫士看,也开过朋友的多SUV,都没有我这个舒服,至于大家担心的路虎小毛病不断个,我这几个月回来就坏过一次电动踏板,其实这个也是看人吧,因为我去装了新车记录仪导致保险丝问题而引起的,本质上路虎一点毛病也没有,至少目前是,不过纵然有问题但是也不影响使用,只是闹心而已,还是看个人怎么想了,反正我还是喜欢路虎,真香至于价格!也没什么可比性,我买的时候是最贵的阶段,原价还加装潢~所以就略过,今天纯粹给大家分享下几张日常美照!在路上气势基本不输,就算在大G面前也不弱新车刚提的时候,就迫不及待的跑去烂路和河道小小越野了一段很轻松的趟过上完牌,洗了下车拍了一组照片纪念这个颜色还是比较古典优雅从此背上小书包浪迹天涯......家隔壁车位连续换了2台G,虽然~~~我也会瑟瑟发抖,大G帅气,但我们卫士也不能输气场气质这块还是拿捏的死死的~~上了牌后第一次带上家人露营,大家别误会,这个原本平时都是水来着,只是干旱的时候会露出来景心情,惬意的生活,尽情享受。玩耍了一天要走的时候走上了一条淤泥比较多的路本以为靠着卫士带的2把锁能从厚厚的泥中脱困,但是我想多了~~~~越陷越深。吧,遇到事情不要慌,先拍个照放上等了1个小时等到了救援,拖车来了看到一大片淤泥都不敢过来,只能把拖车绳从40米远处慢慢把车拖出泥中。出来那一刻真的很开心,放松~~~哈哈~~这种经历也挺有趣的,第一次有了经验,下次记着在增加装备去更多地方看见天气不错赶紧合影一张~~~卫士这个车比较大,经常洗车都洗不干净全身精洗给大家看下几个月的用车,座椅居然脏成这样洗白白后,又满血复活啦,现在想想买了卫士还真的是一点都没有后悔,他给我的生活带来了很多乐趣。 查看详情>>
- 威朗提车作业威朗Pro这段时间比较火,因为这段时间威朗Pro开始打折降价,实际提车价格已经做到跟英朗差不多了。这个价位的威朗Pro无疑是极具性价比的,有不少朋友对于威朗Pro很有兴趣。 一:外观部分 “作为一款基本A级车,威朗pro的外观无疑是非常吸引人的。最先声夺人的肯定是威朗Pro的前脸。 “威朗感觉外观方面还是很令人满意的,特别是整体的线条和配色我很喜欢,全面性流线型设计,看起来没有那种A级车廉价感,而是体现了一种运动化的风格。用一句话来形容就是简约而不简单。”“ 外观这方面威朗pro看着还算比较舒心,灰色外形比较有吸引了。整体造型也比较惊艳,属于整体流线型设计,星际灰的颜色非常的亮。前脸偏圆。属于圆滚滚的看上去比较憨,算是走萌系风格。但是屁股比较翘,有一点棱角,也有运动系轿车的动感。外观方面威朗pro还是很能打的 二:内饰方面 “内饰方面还可以接受,虽然不算惊艳把,但是看了一下做工还是比较细的,特别是前面的中控屏幕的设置比较合理,整体风格属于简洁实用性风格。” 三:空间方面 “其次就是车内空间,空间蛮惊喜的,因为本来就是个小A级车,没想到车内空间还挺大的,特别是后备箱空间非常大。感觉经过昂科旗和昂科威plus的设计,别克居然学到了空间魔法师的几丝神韵。” 四:动力方面 “自己开上威朗Pro之后我最大感受是这车非常好开,跟群友说的差不多,首先说动力,动力很赞,加速度非常快,开快了有点风驰电掣的感觉。操控也非常赞,说一句如指臂使完全不过分。感觉开起来有点游刃有余的感觉。” “动力这方面还是非常满足我的需求的。威朗Pro不仅动力强劲,而且在底盘跟变速箱的调教方面,也做得不错,特别是加速的时候可以感受到明显的推背感。” 查看详情>>
- 威朗提车今天刚提车,红色,,很满意肯定是颜值和发动机啊,之在论坛上也咨询过朋友是英朗还是威朗,好多人都让我选威朗,说现在英朗改后发机变成了三发动机,三发动机抖动啥的,也不敢做吃螃蟹的人,毕竟三缸动机还没有深入的进入大众的考验,,无论是英朗还是威朗都好,可以说“求同存异”吧,两整体风格统一,但细节之处又各有色, 查看详情>>
- 本人不在当地,要如何提车本人不在当地,要如何提车 查看详情>>
- 威朗提车需要注意些什么?#有问“币”答# 威朗提车需要注意些什么?公里数和什么得仔细看看呀。需要看那些生产日期📅那 查看详情>>
- 威朗提车日记最开始吸引我的就是外观,外观这点我很喜欢。整体来说,这车够精致,车子前脸和侧身的线条都很优美,大灯让这车颜值叉提升了不少。这车买回家以来回头率还是杠杠的,有一说一。无论从哪个角度看这车都很有型,很有设计感。进气格栅很漂亮,别克车标镶嵌在内,很有设计感。 威朗pro是属于车身比较小巧,市区的话停车更方便。而且要颜值,要时尚,要性价,我对于威朗pro这台车的好感度还是比较高的,外在看起来就非常的细致,整体的一个驾驶氛围特别好,长车头,短后尾,溜背造型,辨识率更高,在里面感觉良好,我挺认可别克的品质,性价比没问题,具有鲜明的特点,当时选车的时候一眼就相中了,没有感觉动力不够。 倒L型的车灯,点亮以后还是十分亮眼。 因为要满足我们一家人的出行需求,威朗pro也有一个优秀的表现,因为毕竟是一台紧凑型轿车,空间还算可以,同级别里属于比较能装,正常家用四口之家是完全够用,实用性特别强的空间给我省了很多的事儿,头部腿部空间都还有些许盈余。 别克威朗这车全系都是配的1.5T,很实在,小型轿车,动力要够强劲才行。这车子排量还行,使得动力方面挺足的,日常驾驶完全够用了,跑高速的时候特别爽,特别省油,1.5T的涡轮增压发动机和7挡无极变速箱配合得还挺好的。之前有人说车子小了不好开,自从入手了威朗以后,完全没有这个感受,威朗这车很好开。车子的方向盘很顺手,很容易操控。而且这车的各种辅助功能也能在跑高速的时候为我节省一些精力,操控性没得说,开下来感觉变速箱很平顺。 查看详情>>
- 提车日记-威朗PRO小伙伴们大家好,我来分享提车一周的用车感受啦。我是威朗PRO的车主,关注威朗PRO已经很久了,我的车子是8月14日到4s店提车的,今天8月20号,开了已经快一周了,整体感觉特别的好,当然我开的也是小心翼翼,生怕有一点剐蹭,每天都会开着上下班的,目前没有出现任何的问题,新车特别的满意。 查看详情>>
- 威朗提车记半年来一直有再买一辆的打算,在网上看了福克斯,因为我一直都在开福克斯,所以第一目标还是他,配置价格感觉差不多了,就去4s店去看实车,结果在福特4s店旁边看到了别克4s店,鬼使神差的走了进去,一进去就被展厅门口的别克威朗给吸引住了,哈哈,都忘了我今天是来看福克斯的。样车是20款15t自动进取型的,指导价152900,属于威朗最低配置,经过工作人员的讲解和我的观察,发现即使是最低配,也比别的车配置高多了,8个气囊气帘,铝合金车身,自动大灯,远近光都是LED的,8寸中控大屏带车机互联,带手机映射功能。无线网络,热点,每年100G流量,上车手机自动链接车载热点,真的很方便。安吉星系统,远程启动功能,音响效果不错,特别是低音!车长达到了4723,空间不错,特别值得提的是双十一活动优惠原车价一半,感觉物有所值,所以直接就订车了! 查看详情>>
- 威朗提车,开心!一直想买辆车,但是驾照还没考出来,最近驾照也拿到手了,又换了工作离家也远了些,买车也提上了日程。选车是一个艰苦的过程,买车的预算十万,要经济实用,档次不能太低。想来想去还是选择合资车,但看了很多看花了眼也不知道要选择哪款车了,朋友介绍,家人推荐后来觉得别克车型外观还是价格性价比都算比较高的,到了4s店里面看了几款车,新款威朗不仅外观还有内饰都很不错,新车上市两个月还有很大的优惠,还是值得考虑的。 查看详情>>
- 威朗迟到的提车作业买车是个细致活,不能着急,在某个夏日车展,我遇见了我的第一台座驾——威朗。它就静静地停在展厅的一角,光影之下,流线型的车身显得愈发炫酷。 我选择的是裸车价11.5万的款式,加上必要的税费和保险,落地价大约12.5万。这一款车型是1.5L发动机,按照当时来说,还算是搭载了比较先进的动力系统和安全配置,对于我这样的城市驾驶者来说,无疑是最佳的选择。 提车的流程相当顺利,店内的服务人员专业且热情。从选车、付款到上牌,每一步都有专人引导。最让我惊喜的是,店家还赠送了一系列的实用赠品,包括全车玻璃贴膜、全车脚垫子、后备箱垫子以及保温杯等。这些小细节,不仅为我的新车增添了几分个性,更让我在日后的驾驶中,能够更加舒适、方便。 驾驶威朗上路的第一感觉,就是舒适与稳定。座椅的支撑性和包裹性都很好,即使在长途驾驶时,也不会感到疲惫。方向盘的反馈力度适中,指向精准,让我在城市的车水马龙中穿梭自如。加速和刹车都十分线性,给人以十足的信心。 在噪音控制方面,威朗也做得相当出色。即使在高速公路上,车厢内依然保持着较低的噪音水平,让我可以专注于驾驶,享受那份与世界的隔离感。 安全性是我选择车辆时最为关注的一点。威朗在这方面也丝毫不让人失望。众所周知,美系车用料最足的,耐造耐用,车皮很厚,这是我最欣赏的点。 生活因威朗而不同。 自从有了威朗,我的生活发生了许多变化。它不仅仅是一个出行工具,更像是我的生活伙伴。每天下班后,我都会迫不及待地坐进驾驶室,享受那份属于自己的片刻宁静。威朗带我穿梭在繁华的都市,也陪我走过那些宁静的小道。它是我应对日常琐事的得力助手,也是我面对生活挑战时的坚强后盾。 在与威朗相伴的日子里,我更加深切地体会到了驾驶的乐趣。每一次启动车辆,都是一次与速度的诗意邂逅。加速、刹车、转弯……每一个动作都充满了美感和力量。威朗让我更加热爱驾驶,也更加热爱生活 未来,我计划与威朗一起踏上更多的旅程,去探索这个美丽的世界。我相信,有了威朗的陪伴,我的人生将更加精彩纷呈。而这一切,都要归功于当初那个明智的选择——遇见威朗,是我最美好的意外。 查看详情>>
- 提车作业,喜提“小白”——威朗#分享爱车,最高可得3680车币#终于提到自己心心念念的车了必然是来发提车作业!当初威朗Pro更上市之后,我是真的太喜欢了,第一眼就种草了,奈何兜里没有一点余地都没有,当时想要在我的老家做一些自己喜欢的生意,所以仅有的一些存款也没舍得拿出来买最心爱的车车,后来我在当地开了一家酒馆,不算大属于那种小清吧,我自己比较喜欢调酒,生意也还可以,可以说是几乎24小时营业,其实最开始开业没有多久,盈利确实很微薄,现在有自己的分期资金了,所以第一件事情我就选择把我心爱的威朗拿下! 查看详情>>
- 恭喜提车威朗pro gs疾风版恭喜提车威朗pro gs疾风版,欢迎加入别克大家庭! 查看详情>>
- 威朗Pro GS提车感受计划这个月的初八结婚,爸爸说给我买一台车,以后自己用车也方便。没打算让我爸出太多钱,买个小轿车得了。最后提的是威朗Pro GS,主要是外观这个颜色我太爱了。主打蓝色,车前脸和车尾部分黑色搭配,再加上LED大灯的提亮,这个颜色怎么看怎么爱。其他性能我没有太考虑,只要能开就行,老爸陪我去吧,带着我一起试驾的。4S店还有专门的试驾人员,在路途中讲解的很详细,向我们展示了这台车为了应对不同路况有什么科技配备什么的,总之就是各种好,专业名词我也听不明白。老爸试了一圈,说动力可以了,表现不错,我开是够够的了。舒适性能也不错,毕竟试驾的时候坐在后面的是我,总体感觉还是不错的。至于这个车的油耗,我开的很少,毕竟刚刚提车还没几天,油耗数据先忽略吧。操控方面真的很容易上手,方向盘指向精准,给油响应的很快,等红绿灯的时候我是能最先冲出去的。换挡的时候也没有什么顿挫感,很平顺。这个车的中控我觉得也是一大亮点,双联屏的平时很少见,载同事一起上下班也被夸赞过。屏幕清晰度很高,倒车入库的时候对我来说非常方便,这个是试驾的时候我没有体验到的。自己开车的时候才知道它的好。平时链接Carplay非常方便,而且还有超级账号,这个我目前还没建立,等有时间在研究研究,希望有惊喜。总体来说这台车还是非常实用的,满意。 查看详情>>
- 怎么没有三钢威朗提车贴啊?本来一直考虑英朗1.3精英,车源不多,库存太久。家人朋友有上威朗的打算,来论坛看看,怎么没有提车贴? 查看详情>>
- 颜光明:北京X7“长测”带来的思考是什么?【导语:有人曾引用阿·托尔斯泰说过的“在泪水里泡三次,在碱水里泡三次,再在血水里泡三次”话来描述对一款车的锤炼,如今还要加上对智能化的检测。我想,自主品牌也必须经历此锤炼,否则就难以成熟。但举行“长测”活动所要证明的难道仅仅是产品本身?倘若不在品牌提升上有所体现还是没有摆脱“产品营销”的铁笼思维,须更上一层楼,进入“品牌营销”的汇流思维方能找到竞争的突破口,否则,“长测”的目的就流于形式的一场秀,显得苍白,难以达到预期。】 查看详情>>
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