威朗提车都是9寸20寸
- 威朗提车作业威朗Pro这段时间比较火,因为这段时间威朗Pro开始打折降价,实际提车价格已经做到跟英朗差不多了。这个价位的威朗Pro无疑是极具性价比的,有不少朋友对于威朗Pro很有兴趣。 一:外观部分 “作为一款基本A级车,威朗pro的外观无疑是非常吸引人的。最先声夺人的肯定是威朗Pro的前脸。 “威朗感觉外观方面还是很令人满意的,特别是整体的线条和配色我很喜欢,全面性流线型设计,看起来没有那种A级车廉价感,而是体现了一种运动化的风格。用一句话来形容就是简约而不简单。”“ 外观这方面威朗pro看着还算比较舒心,灰色外形比较有吸引了。整体造型也比较惊艳,属于整体流线型设计,星际灰的颜色非常的亮。前脸偏圆。属于圆滚滚的看上去比较憨,算是走萌系风格。但是屁股比较翘,有一点棱角,也有运动系轿车的动感。外观方面威朗pro还是很能打的 二:内饰方面 “内饰方面还可以接受,虽然不算惊艳把,但是看了一下做工还是比较细的,特别是前面的中控屏幕的设置比较合理,整体风格属于简洁实用性风格。” 三:空间方面 “其次就是车内空间,空间蛮惊喜的,因为本来就是个小A级车,没想到车内空间还挺大的,特别是后备箱空间非常大。感觉经过昂科旗和昂科威plus的设计,别克居然学到了空间魔法师的几丝神韵。” 四:动力方面 “自己开上威朗Pro之后我最大感受是这车非常好开,跟群友说的差不多,首先说动力,动力很赞,加速度非常快,开快了有点风驰电掣的感觉。操控也非常赞,说一句如指臂使完全不过分。感觉开起来有点游刃有余的感觉。” “动力这方面还是非常满足我的需求的。威朗Pro不仅动力强劲,而且在底盘跟变速箱的调教方面,也做得不错,特别是加速的时候可以感受到明显的推背感。” 查看详情>>
- 威朗提车今天刚提车,红色,,很满意肯定是颜值和发动机啊,之在论坛上也咨询过朋友是英朗还是威朗,好多人都让我选威朗,说现在英朗改后发机变成了三发动机,三发动机抖动啥的,也不敢做吃螃蟹的人,毕竟三缸动机还没有深入的进入大众的考验,,无论是英朗还是威朗都好,可以说“求同存异”吧,两整体风格统一,但细节之处又各有色, 查看详情>>
- 威朗提车日记最开始吸引我的就是外观,外观这点我很喜欢。整体来说,这车够精致,车子前脸和侧身的线条都很优美,大灯让这车颜值叉提升了不少。这车买回家以来回头率还是杠杠的,有一说一。无论从哪个角度看这车都很有型,很有设计感。进气格栅很漂亮,别克车标镶嵌在内,很有设计感。 威朗pro是属于车身比较小巧,市区的话停车更方便。而且要颜值,要时尚,要性价,我对于威朗pro这台车的好感度还是比较高的,外在看起来就非常的细致,整体的一个驾驶氛围特别好,长车头,短后尾,溜背造型,辨识率更高,在里面感觉良好,我挺认可别克的品质,性价比没问题,具有鲜明的特点,当时选车的时候一眼就相中了,没有感觉动力不够。 倒L型的车灯,点亮以后还是十分亮眼。 因为要满足我们一家人的出行需求,威朗pro也有一个优秀的表现,因为毕竟是一台紧凑型轿车,空间还算可以,同级别里属于比较能装,正常家用四口之家是完全够用,实用性特别强的空间给我省了很多的事儿,头部腿部空间都还有些许盈余。 别克威朗这车全系都是配的1.5T,很实在,小型轿车,动力要够强劲才行。这车子排量还行,使得动力方面挺足的,日常驾驶完全够用了,跑高速的时候特别爽,特别省油,1.5T的涡轮增压发动机和7挡无极变速箱配合得还挺好的。之前有人说车子小了不好开,自从入手了威朗以后,完全没有这个感受,威朗这车很好开。车子的方向盘很顺手,很容易操控。而且这车的各种辅助功能也能在跑高速的时候为我节省一些精力,操控性没得说,开下来感觉变速箱很平顺。 查看详情>>
- 威朗提车需要注意些什么?#有问“币”答# 威朗提车需要注意些什么?公里数和什么得仔细看看呀。需要看那些生产日期📅那 查看详情>>
- 威朗提车记半年来一直有再买一辆的打算,在网上看了福克斯,因为我一直都在开福克斯,所以第一目标还是他,配置价格感觉差不多了,就去4s店去看实车,结果在福特4s店旁边看到了别克4s店,鬼使神差的走了进去,一进去就被展厅门口的别克威朗给吸引住了,哈哈,都忘了我今天是来看福克斯的。样车是20款15t自动进取型的,指导价152900,属于威朗最低配置,经过工作人员的讲解和我的观察,发现即使是最低配,也比别的车配置高多了,8个气囊气帘,铝合金车身,自动大灯,远近光都是LED的,8寸中控大屏带车机互联,带手机映射功能。无线网络,热点,每年100G流量,上车手机自动链接车载热点,真的很方便。安吉星系统,远程启动功能,音响效果不错,特别是低音!车长达到了4723,空间不错,特别值得提的是双十一活动优惠原车价一半,感觉物有所值,所以直接就订车了! 查看详情>>
- 提车日记-威朗PRO小伙伴们大家好,我来分享提车一周的用车感受啦。我是威朗PRO的车主,关注威朗PRO已经很久了,我的车子是8月14日到4s店提车的,今天8月20号,开了已经快一周了,整体感觉特别的好,当然我开的也是小心翼翼,生怕有一点剐蹭,每天都会开着上下班的,目前没有出现任何的问题,新车特别的满意。 查看详情>>
- 威朗提车,开心!一直想买辆车,但是驾照还没考出来,最近驾照也拿到手了,又换了工作离家也远了些,买车也提上了日程。选车是一个艰苦的过程,买车的预算十万,要经济实用,档次不能太低。想来想去还是选择合资车,但看了很多看花了眼也不知道要选择哪款车了,朋友介绍,家人推荐后来觉得别克车型外观还是价格性价比都算比较高的,到了4s店里面看了几款车,新款威朗不仅外观还有内饰都很不错,新车上市两个月还有很大的优惠,还是值得考虑的。 查看详情>>
- 威朗迟到的提车作业买车是个细致活,不能着急,在某个夏日车展,我遇见了我的第一台座驾——威朗。它就静静地停在展厅的一角,光影之下,流线型的车身显得愈发炫酷。 我选择的是裸车价11.5万的款式,加上必要的税费和保险,落地价大约12.5万。这一款车型是1.5L发动机,按照当时来说,还算是搭载了比较先进的动力系统和安全配置,对于我这样的城市驾驶者来说,无疑是最佳的选择。 提车的流程相当顺利,店内的服务人员专业且热情。从选车、付款到上牌,每一步都有专人引导。最让我惊喜的是,店家还赠送了一系列的实用赠品,包括全车玻璃贴膜、全车脚垫子、后备箱垫子以及保温杯等。这些小细节,不仅为我的新车增添了几分个性,更让我在日后的驾驶中,能够更加舒适、方便。 驾驶威朗上路的第一感觉,就是舒适与稳定。座椅的支撑性和包裹性都很好,即使在长途驾驶时,也不会感到疲惫。方向盘的反馈力度适中,指向精准,让我在城市的车水马龙中穿梭自如。加速和刹车都十分线性,给人以十足的信心。 在噪音控制方面,威朗也做得相当出色。即使在高速公路上,车厢内依然保持着较低的噪音水平,让我可以专注于驾驶,享受那份与世界的隔离感。 安全性是我选择车辆时最为关注的一点。威朗在这方面也丝毫不让人失望。众所周知,美系车用料最足的,耐造耐用,车皮很厚,这是我最欣赏的点。 生活因威朗而不同。 自从有了威朗,我的生活发生了许多变化。它不仅仅是一个出行工具,更像是我的生活伙伴。每天下班后,我都会迫不及待地坐进驾驶室,享受那份属于自己的片刻宁静。威朗带我穿梭在繁华的都市,也陪我走过那些宁静的小道。它是我应对日常琐事的得力助手,也是我面对生活挑战时的坚强后盾。 在与威朗相伴的日子里,我更加深切地体会到了驾驶的乐趣。每一次启动车辆,都是一次与速度的诗意邂逅。加速、刹车、转弯……每一个动作都充满了美感和力量。威朗让我更加热爱驾驶,也更加热爱生活 未来,我计划与威朗一起踏上更多的旅程,去探索这个美丽的世界。我相信,有了威朗的陪伴,我的人生将更加精彩纷呈。而这一切,都要归功于当初那个明智的选择——遇见威朗,是我最美好的意外。 查看详情>>
- 提车作业,喜提“小白”——威朗#分享爱车,最高可得3680车币#终于提到自己心心念念的车了必然是来发提车作业!当初威朗Pro更上市之后,我是真的太喜欢了,第一眼就种草了,奈何兜里没有一点余地都没有,当时想要在我的老家做一些自己喜欢的生意,所以仅有的一些存款也没舍得拿出来买最心爱的车车,后来我在当地开了一家酒馆,不算大属于那种小清吧,我自己比较喜欢调酒,生意也还可以,可以说是几乎24小时营业,其实最开始开业没有多久,盈利确实很微薄,现在有自己的分期资金了,所以第一件事情我就选择把我心爱的威朗拿下! 查看详情>>
- 恭喜提车威朗pro gs疾风版恭喜提车威朗pro gs疾风版,欢迎加入别克大家庭! 查看详情>>
- 威朗Pro提车感受选择威朗Pro GS的原因 选择威朗Pro GS这款车是因为喜欢它的颜值还有动力内饰,威朗ProGS外观上是要比普通版本的pro更加具有冲击力一些,蓝色的车漆搭配黑色的车顶以及黑色的后视镜和轮毂,首先在车身颜色上就彰显了差异,这样的颜色对比显得车子个性十足而目还颇有辨识性,让人一看就是运动型的车子。车子的前后包围用了造型夸张的设计,大大的进气口和线条的的 搭配让车子在外观上更具攻击性。黑色的进气格栅分为两部分,上面是六边形的一个造型,层次分明,下面是菱形的一个造型,对比一下细节上还是挺考究的。车子的后面还有一个黑色的小星翼,这个倒是挺喜眼,先别说是不是符合空气动力学,单从视觉上就像那么回事儿。侧面还有一个小细节,前后门的门把手不是平行的,这是有别于其他车子的,我是第一次见,它是根据车子侧面的线条走的,这到是挺新鲜。内饰上我比较喜欢那个大连屏,这个是比较吸引我的,质感也不错,内饰整体是黑色调,细节上的缝线都是红色,红色点缀黑色看起来也舒服,座椅是翻毛皮混搭的质感,运动风十足的同时还保证了质感。不得不说别克在车子内饰上的造诣是挺高的。空间上中规中矩吧,前排就不说了,后排我1.83m的身高170 的体重,保证舒适的坐姿后,腿部有一拳三指的距离,头部有一拳的距离,感觉还可以。空间我是可以接受的,因为爸妈也都有车,买的话就我和女友开,要是应个急啥的足够用的了。这车的动力挺香的,1.5t的发动机也没有空转现象,油门反应很快,转向也不拖泥带水配置上这车是真的香,语音控制还能开车窗,行人识别,交通标志识别这些配置有些豪华车都没有,它竟然给配上了,座椅加热,自动恒温空调等等舒适性配置也有不少,总的来说威朗ProGS性价比还是不错的。 查看详情>>
- 威朗Pro GS提车感受计划这个月的初八结婚,爸爸说给我买一台车,以后自己用车也方便。没打算让我爸出太多钱,买个小轿车得了。最后提的是威朗Pro GS,主要是外观这个颜色我太爱了。主打蓝色,车前脸和车尾部分黑色搭配,再加上LED大灯的提亮,这个颜色怎么看怎么爱。其他性能我没有太考虑,只要能开就行,老爸陪我去吧,带着我一起试驾的。4S店还有专门的试驾人员,在路途中讲解的很详细,向我们展示了这台车为了应对不同路况有什么科技配备什么的,总之就是各种好,专业名词我也听不明白。老爸试了一圈,说动力可以了,表现不错,我开是够够的了。舒适性能也不错,毕竟试驾的时候坐在后面的是我,总体感觉还是不错的。至于这个车的油耗,我开的很少,毕竟刚刚提车还没几天,油耗数据先忽略吧。操控方面真的很容易上手,方向盘指向精准,给油响应的很快,等红绿灯的时候我是能最先冲出去的。换挡的时候也没有什么顿挫感,很平顺。这个车的中控我觉得也是一大亮点,双联屏的平时很少见,载同事一起上下班也被夸赞过。屏幕清晰度很高,倒车入库的时候对我来说非常方便,这个是试驾的时候我没有体验到的。自己开车的时候才知道它的好。平时链接Carplay非常方便,而且还有超级账号,这个我目前还没建立,等有时间在研究研究,希望有惊喜。总体来说这台车还是非常实用的,满意。 查看详情>>
- 我的威朗提车记当当当当,今天我给大家介绍一下我的小威朗,造型设计帅气,搭载1.5T+184马力,配置讨喜,适合年轻人,一起了解一下。外观方面,威朗延续家族式设计语言,前脸采用宽大的中网设计,内嵌熏黑处理进气格栅,中央区域镶嵌车标,两侧衔接狭长的亮色镀铬饰条,使得前脸看起来比较帅气。下方采用梯形设计的进气槽,呈现出年轻时尚的视觉效果。 来到车身侧面,采用双腰线设计,线条横穿前后门,延伸至车尾,使得车身显得修长,富有层次感。车尾部分采用大尺寸的尾灯搭配微微上扬的尾翼,进一步强化车尾部分精致感。 空间方面,车身尺寸分别为4664*1786*1472mm,轴距为2700mm,车内空间表现不错。前排座垫至车顶高度为930mm,后排座垫至车顶高度为910mm。我的身高是一米七,乘坐于前排驾驶位,将座椅调至舒适状态,头部空间约留有一拳左右。来到后排,后排头部空间约有四指左右,腿部空间约有两拳左右的距离。此外,后排中央地台微微隆起一定高度,对于中间乘客来说比较友好。 行李舱容积为480L,舱内开口宽度为1040mm,开口高度为580mm,舱内整体设计较为规整。可放置两个22寸的行李箱和一个20寸的行李箱。 配置方面,配备了车身稳定系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、胎压显示、后驻车雷达、远程启动等。此外,中控采用10.25英寸触控屏,支持车联网、语音识别控制、道路救援服务等。 动力方面,搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配CVT无级变速箱(模拟7挡),马力峰值为184Ps,扭矩峰值可达250牛·米,百公里加速7.7s,WLTC综合油耗6.05L/100km。动力表现不错,低速状态下,变速箱调校平顺,油门响应迅速。高速状态下,时速在60km/h,初段加速有一定爆发力,油门反馈感较强。当时速达到100km/h,中后段加速有一定的驾驶体验。 整体来说,个人觉得威朗各方面表现比较到位,造型设计帅气,空间宽敞,配置讨喜,动力充沛,有一定的操控感,适合年轻人。 查看详情>>
- 怎么没有三钢威朗提车贴啊?本来一直考虑英朗1.3精英,车源不多,库存太久。家人朋友有上威朗的打算,来论坛看看,怎么没有提车贴? 查看详情>>
- 全新威朗大吉大利提车人生就像辆车,断的奔跑才能到你想要的生活。” 查看详情>>
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