威朗四轮驱动行驶4万公里
- 2019上牌的宝马x5,行驶里程4万公里2019上牌的宝马x5,行驶里程4万公里,被追尾过现值多少钱 查看详情>>
- 标致206绝版 行驶4万公里 出售代步好选择,无负担,新电瓶,车况新,里程少。 查看详情>>
- 记深蓝安全行驶4万公里深蓝对于我,是定位家庭用车,能满足我的点主要是够安全,日常上班周末出游都得心应手。不知不觉深蓝已经陪我驾驶4万余公里了,在以前开油车的印象当中,我一年才开万公里,现在一年开3万公里,每次一口气跑到终点,一点也不觉得累。不是座椅更舒适了才不累,而是深蓝带给我的大大的安全感,让我驾驶舒心,省心,得心应手,从容应对。无论是acc的自动跟车功能,还是高速的iacc车道保持功能,总能给我很大的信心,自动辅助驾驶成为我的得力助手,打辅助一哥,最佳僚机,同级别l2级驾驶中出类拔萃的存在。同样的,车身安全性也是极佳的,没有松松垮垮的感觉,车身刚性足够,下一个4万公里,我相信还是会一路顺风! 查看详情>>
- M2 18款18年上牌 行驶4万公里 原漆 一手 💰36.8wM2 18款18年上牌 行驶4万公里 原漆 一手 💰36.8w 查看详情>>
- 行驶中的小钢炮 威朗搭载着强大的引擎,这款车型以惊人的加速和高速性能征服了道路💋。它犹如一颗小钢炮,在行驶中释放出无尽的动力💜。无论是迅猛的起步还是飞驰的超车,威朗小钢炮都能带给驾驶者无比刺激的驾驶体验👐。它敏捷的操控性和稳定的车身平衡使得驾驶者能够自信地征服各种路况,享受极速的快感。 而威朗小钢炮的外观设计同样令人心动。它的外观造型充满力量感和运动感,每一个细节都彰显着动感十足的设计语言。前脸设计独特,充满攻击性,凸显出威朗小钢炮的个性与霸气。流线型的车身线条和动感的轮毂设计进一步强化了整车的运动形象。威朗小钢炮在路上无疑是一道亮丽的风景线,吸引着众多羡慕的目光😌。 威朗小钢炮展现出了出色的性能和令人难以抗拒的外观吸引力💛。然而,也要注意到,这款车型在日常使用中可能面临一些挑战👐。由于其高性能引擎的运转,威朗小钢炮的油耗可能较高,需要用户在使用过程中进行合理的驾驶规划🙉。此外,小钢炮的悬挂系统相对硬朗,对于长途行驶或崎岖路况的舒适性可能会稍有牺牲。#威朗# 查看详情>>
- 21年上牌 安全行驶4万公里 选配: 红内 B21年上牌 安全行驶4万公里 查看详情>>
- 享域驾驶真实感受东风本田享域,行驶距离:4万公里(左右),日常油耗:7.5 查看详情>>
- 行驶10万公里的别克威朗Pro为何还有如此高的行驶品质?随着人们对用车需求的不断增加,车辆的可靠性与行驶品质也越来越受消费者关注。而最近几年智能化车型得到大力发展,众多车型涌入市场也让消费者挑花了眼,但是想买一台品质优秀,用着可靠的车依旧是一个难点,容易被堆配置的车型混淆而买不到正确的产品。 查看详情>>
- 两年行驶4万公里,浅谈ID4X的动能回收🙋♂️🙋【前提背景】自从油车使用成本越来越高之后,我便从2021年12月入手了目前使用的这台ID4X,主要是用于上下班出游代步等等,两年行驶了4w公里,用了电车之后确实觉得比油车成本低,而且开的更多了。在拥有家充的情况下,每次充电费用也就40多元,能开400多公里。 🚘🚘【车子信息】 购入车型:2021款款纯净长续航版车型 购车时间:2021年12673月 行驶里程:40000多公里 平均电耗:16左右 💡💡【使用体验】 从油车刚换到电车的小伙伴,非常的不习惯油车的B档动能回收,我和小伙伴们一样,也是一个从油车才换到电车两年的车主,分享一下我开ID4X时对于动能回收的感受。 ①刚换到电车的时候,因为不习惯b档,我一直都是用D档作为主要的行驶档位,但是在使用过程中有一些小的发现,就是使用D的档话,不同于传统的油车,有时候刹车需要深踩,点刹的话并没有传统油车灵敏,我觉得就是驱动方式改变的区别。 ②在我感受上D档行驶和B档行驶的区别,B档行驶的能耗是优于D档行驶的能耗的,为什么会有这种情况的,因为大部分情况下只有在B档行驶下,才会让我开ID4X的动能回收效果最高。 🆗🆗【使用优点】当我松开加油踏板后,ID4X的车轮依靠惯性反拖电机进行发电,从而达到了减速和节能的目的。这样的好处就是,让车子拥有更高的续航,更节能,所以能耗也会变低,续航也会变长。 🆖🆖【使用缺点】这种动能回收方式,在我看来就是车子最常见的动能回收方式,但是这种回收方式也会让我车上的乘客有种晕车的感觉,这时候就非常考验我的驾驶习惯了,如果我的脚法足够好,就能让乘客减少晕车的感觉。 📝📝【使用感受】经过很久的使用,我才知道动能回收也是分等级的,车机经过多次的优化和升级,能明显感觉到B档行驶回收没有那么强烈,随着我驾驶技巧越来越熟练,车上乘客也不会出现晕车的现场了。 💗💕【技巧分享】 ①我的驾驶驾驶技巧分享给车友们,在城内跟车是很容易增加电耗的,但是这时候开起B档驾驶模式,再开启自动跟车,这时候的能耗就会降低,频繁的跟车也不会导致追尾事故的发生。 ②在高速长途自驾行驶,可以开启D档模式,然后开启定速巡航,让车子处于一个匀速行驶的状态,这样也可能保证舒适的同时降低能耗。 ③ 有时候可以根据在车机上选择驾驶模式来降低B档能量回收的强度,像我设置的是舒适模式,B档的感觉就很低,这样不仅节能而且还可以增加乘客的乘坐感受。 🔔🔔【总结分享】:我现在非常的习惯使用B档,而且能耗也一天比一天使用的能耗要低,现在已经没有可以进步的空间了,不习惯的车友可以尝试一下使用B档,练好我们的脚法之后女朋友不仅会夸你开车稳,我们车子的续航和能耗也会变得贼好。 我朋友现在坐我的车,再也不会嚷嚷说会晕车了,而且很多朋友都有意向购买我们的ID车型,已经陪了很多朋友去看了这款车,相信也会有更多的车友加入我们ID的大家庭[_LinkTopic:我与ID的美好回忆,87486,37] 查看详情>>
- 驾乘魅力无限“轩逸•经典”三年行驶4万公里感受#出发吧!感受驾乘魅力# 查看详情>>
- 威朗低速行驶滋滋异响威朗低速行驶滋滋异响 查看详情>>
- 汽车4万公里了,需要做大保养吗?近日有网友问:汽车跑了4万公里必须大保养吗?都需要换什么?俗话说:车是三分开七分养。汽车行驶4万公里后,除去正常的机油机滤空气滤芯和空调滤芯外还需要检查和更换以下部件和油液。 查看详情>>
- 汽车4万公里了,需要做大保养吗?近日有网友问:汽车跑了4万公里必须大保养吗?都需要换什么?俗话说:车是三分开七分养。汽车行驶4万公里后,除去正常的机油机滤空气滤芯和空调滤芯外还需要检查和更换以下部件和油液。 查看详情>>
- 威朗在高速道路上的行驶稳定性满意🤗不过我对威朗在高速道路上的行驶稳定性满意,驾驶它完成连续的变道,车身左右摆动的幅度不会太大,而面对路面突然的起伏,悬架也可以处理得很平稳,没有大幅度地上下浮动。 换坐到后排,威朗依旧可以加分,试驾前我还对别克使用扭力梁后悬架有些担忧,但升级后的瓦特连杆很好的安慰了我。 无论是琐碎的弹跳还是较大的坑洞,运用液压衬套的威朗都能自如的应付,我感觉不到后轴之间有强烈的拖拽感,如果事先不说明的话,我想只有豌豆公主可以察觉出不同。 😋😋😋#威朗# 查看详情>>
威朗四轮驱动热门推荐
- 威朗会不会四轮驱动版本
- 威朗两驱四轮驱动有什么区别
- 威朗还是四轮驱动给力
- 威朗四轮驱动系统车主
- 威朗四轮驱动应用
- 威朗四轮驱动售价同步公布
- 威朗现在四轮驱动
- 威朗四轮驱动系统不一样
- 威朗四轮驱动行驶4万公里
- 威朗四轮驱动行驶3万公里
- 威朗什么时候四轮驱动版本
- 威朗四轮驱动怎么操作
- 威朗四轮驱动系统知道对不对
- 威朗四轮驱动失灵尾部行进
- 威朗四轮驱动最好可以
- 威朗四驱默认四轮驱动
- 威朗四轮驱动低速转弯车抖
- 威朗四轮驱动回家
- 威朗四轮驱动怎么播放视频
- 威朗红色四轮驱动运动
- 威朗四轮驱动国五车型
- 威朗四轮驱动至尊车主
- 威朗四轮驱动什么意思
- 威朗四轮驱动2万公里
- 威朗两驱四轮驱动改过
- 威朗改装出售四轮驱动
- 威朗四轮驱动现在
- 威朗四轮驱动白色
- 威朗四轮驱动开关
- 威朗国五四轮驱动
- 威朗四轮驱动需要加装哪些推荐
- 威朗白色四轮驱动
- 威朗四轮驱动输出电压故障码
- 威朗入手四轮驱动新车真的
- 威朗选择四轮驱动
- 威朗混动两驱四轮驱动多少
- 威朗7月四轮驱动出售
- 威朗四轮驱动落地多少
- 威朗四轮驱动设置怎么打开东西
- 威朗四轮驱动车机出现无法
- 威朗四轮驱动国五
- 威朗四轮驱动性价比更高
- 威朗四轮驱动知识
- 威朗纠结技术四轮驱动
- 威朗四轮驱动用车过程一个