威朗前座头部储物箱改造
- 后座不系安全带多危险?日本实测头部直击地面前座也被害死后座乘客强制系上安全带的法规已经执行多年有余,不过许多人都会因为路程短嫌麻烦而侥幸不守法,日本JAF(JAPAN AUTOMOBILE FEDERATION,日本自动车联盟)和美国IIHS(高速公路安全保险协会)都有测试未系安全带的撞击实验,结果显示不仅自己重伤,更可能加重前座乘客或驾驶的伤害。 查看详情>>
- 威朗pro油耗已经脱离高油耗了以前谈到别克车他们都说油耗高,让我不要买。但是我觉得我一个女孩开觉得挺帅的,这不今年22年冲了,买了威朗Pro跑起来不是很高的油耗,虽然说日系车的油耗比较低,其实开起来也并不是。毕竟车重放在那里做工量比较厚的钣金厚实在同等级别底盘更扎实全铝合金的材质的车价是威朗Pro这款车型的安全性说让人放心而且还有六个安全气囊,尤其是头部气囊安全系数比较高开着也放心。 查看详情>>
- 深度试驾全新宝马M235i xDrive Gran Coupe感受如何GranCoupe是宝马相当受到欢迎的车型,它有着双门跑车的流线造型,却有四个门,兼顾更好的实用性让跑车的爱好者们多了相对理性的选择,然而搭载前驱平台的2系GranCoupe则又理性更多!相较于2系Coupe由于前座更向前摆放,更能创造出膝部与头部更为宽敞的后座乘坐空间。再搭上宝马目前最强306hp四缸引擎,可谓是理性与感性最佳的平衡。 查看详情>>
- 从传统制造到引领生活 浦林成山显民族品牌担当在经历了近四十年快速、粗放生长之后,中国轮胎工业的转型成果正在逐步显现。通过智能化改造、并购重组等方式,轮胎行业出清落后产能,实现行业结构性调,并在此过程中,形成了以中策、浦林成山、玲珑等企业为代表的、具有国际竞争力的民族品牌头部矩阵。 查看详情>>
- 新车速递 | 车身似乎更大了 新一代宝马X1谍照曝光在国内市场,豪华紧凑型SUV是一个主机厂必争之地。宝马X1可以说拥有了该级别最强的车内空间,所以在销量上一直处于头部阵营。不过宝马正在计划对该车型进行全面改造,最快将于2022年亮相。不过在此之前,我们先来看一看该车型的最新谍照。 查看详情>>
- 改造五,头部靠枕。大家有没有那种感觉,头枕的那个位置怎么调都靠着不舒服,但多加了改造五,头部靠枕。大家有没有那种感觉,头枕的那个位置怎么调都靠着不舒服,但多加了个头部靠枕就好多了。可能头部靠枕太硬了,一点都不贴合头部。这个还不是我买的,是一个朋友送的。装上之后确实舒服多了。老婆坐副驾驶爱睡觉,没靠枕都是一会歪到左边一会歪到右边,现在可以直接靠上了。她还说我既然这东西这么好用,咋不早点买。感谢好朋友赠送。 查看详情>>
- 从国内消费者认可的好车成为全球车型 宝骏530的有多强现在很多车企都推行全球车型战略,奔驰宝马、通用大众旗下都有一些耳熟能详的全球车,奔驰宝马名气足够大,品牌认知度高,所以可以直接将车卖到全球各地,不用担心别人不认识,但诸如通用大众等车企,不是旗下每一款车都是名声显赫,所以为了占领国际市场,便会将旗下某一些实力强劲、表现优秀的车型进行本地化改造,简而言之就是贴上当地消费者熟悉的车标来销售,比如说欧宝退出中国后,旗下的英速亚便以别克君威之名继续征战中国市场,而威朗更厉害,在德国及欧洲一些地区它是欧宝Astra(雅特),在澳大利亚变成了霍顿Astra,在英国为沃克斯豪尔Astra。 查看详情>>
- 从国内消费者认可的好车成为全球车型 宝骏530的有多强?现在很多车企都推行全球车型战略,奔驰宝马、通用大众旗下都有一些耳熟能详的全球车,奔驰宝马名气足够大,品牌认知度高,所以可以直接将车卖到全球各地,不用担心别人不认识,但诸如通用大众等车企,不是旗下每一款车都是名声显赫,所以为了占领国际市场,便会将旗下某一些实力强劲、表现优秀的车型进行本地化改造,简而言之就是贴上当地消费者熟悉的车标来销售,比如说欧宝退出中国后,旗下的英速亚便以别克君威之名继续征战中国市场,而威朗更厉害,在德国及欧洲一些地区它是欧宝Astra(雅特),在澳大利亚变成了霍顿Astra,在英国为沃克斯豪尔Astra。 查看详情>>
- 从国内消费者认可的好车成为全球车型,宝骏530的有多强?现在很多车企都推行全球车型战略,奔驰宝马、通用大众旗下都有一些耳熟能详的全球车,奔驰宝马名气足够大,品牌认知度高,所以可以直接将车卖到全球各地,不用担心别人不认识,但诸如通用大众等车企,不是旗下每一款车都是名声显赫,所以为了占领国际市场,便会将旗下某一些实力强劲、表现优秀的车型进行本地化改造,简而言之就是贴上当地消费者熟悉的车标来销售,比如说欧宝退出中国后,旗下的英速亚便以别克君威之名继续征战中国市场,而威朗更厉害,在德国及欧洲一些地区它是欧宝Astra(雅特),在澳大利亚变成了霍顿Astra,在英国为沃克斯豪尔Astra。 查看详情>>
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- 奔驰S级首创的后排气囊,爆开之后是这样的【御风快报】全新一代奔驰S级在外形设计上得不到全面认可,但不得不承认的是,新款车型在安全配置上有不少亮点。例如:由奔驰首创的前座中央安全气囊与后座安全气囊,当系统侦测到发生严重的侧撞、并满足激发的条件,系统将触发中央安全气囊弹开(驾驶者座椅和副驾驶座椅之间弹出),降低司机与副驾人员的头部碰撞风险。至于后座安全气囊,其采用充有压缩气体的圆柱形管状框架,以翼形结构弹开,这套专利能使充气速度无须太过剧烈就能快速展开,降低了气囊炸开的杀伤力,又能保护后排乘客。 查看详情>>
- 威朗pro系列内饰官图发布!大联屏真香日前,别克发布了旗下威朗pro内饰官图,图中展示了车内整体布局和细节。新车采用展翼环抱式设计,悬浮双10.25英寸联屏搭配3D包裹座椅、钢琴黑镜面饰板等,整体更加精致而不缺科技感,中控台、座椅和手扶箱还加入了缝线处理。新车仪表台采用双色拼接搭配,悬浮在仪表台上的双10.25英寸联屏集成液晶仪表盘和中控大屏一体性更强。此外,全新威朗pro中控屏采用扁平化UI设计,卡片式交互带来更加人性化和便捷的体验。空间方面,全新威朗pro前/后排头部空间均达到960mm,肩部空间分别为1425mm和1400mm,后排膝部和腿部空间分别达到115mm和960mm。另外,新车内部带有26处储物空间,后备箱容积达480L,6/4分割放倒后可扩充至1150L,还配备900 x842mm两片式全景天窗。威朗Pro前脸采用别克全新家族式设计,整体更为扁平化;三盾徽标背后是向两侧延伸的飞翼式格栅,两侧熏黑样式头灯组配以 查看详情>>
- 首款纯电平台皮卡,起售17.88万元,雷达RD6购车指南乘用化皮卡是近几年来比较火热的一个话题,长城炮无疑是该类车型的成功代表,该车通过多样化的改造方案,合理的定价以及丰富的配置,同时依托户外和越野等标签成为了皮卡界的明星车型。作为国产自主品牌的头部车企,吉利也盯上了乘用化皮卡这块大蛋糕,而作为吉利的新能源子品牌,雷达汽车在近日为我们奉献了首款基于纯电平台打造的皮卡车型-雷达RD6,那么这款车型竞争力如何?能否成为皮卡市场中的后起之秀呢? 查看详情>>
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