威朗进口车报告
- 什么是平行进口车?和普通的进口车有何区别?什么是平行进口车?和普通的进口车有何区别? 查看详情>>
- 汽车实测报告-别克威朗这是别克威朗2023款 Pro GS 1.5T 疾风版的购车指南。作为一款平民级别的A级运动轿车,别克威朗在同价位有着与众不同的特点。它拥有充沛的动力和美系品牌的支持,吸引了众多消费者。我们来看看它的实测报告,它的综合实力是否能够满足消费者的需求呢? 查看详情>>
- 威朗pro用车报告年轻人第一台车怎么选?无非颜值和性价比,十多万的车选择性还是比较多的,轩逸、拉罗拉、思域这些都比较受欢迎,威朗 Pro 在这些车中最突出的亮点就是油耗更低,动力更强,毕竟是第一台车,威朗 Pro 的综合性价比还是很高的,当然颜值也杠杠的,比那几款日系车更好看,其次辨识度也很高,威朗 Pro 的乐享版就完全符合第一台车的选择标准。 大多数年轻人对第一台的车外观方面还是比较挑剔的,威朗 Pro 的盾牌标上两条镀铬装饰和大灯是贯穿式的融为一体,设计很符合当下年轻人的审美,棱角分明,线条清晰有力,尾灯也做了熏黑处理,显得更加运动,有自己独特的风格。 内饰方面更多亮点,首先就是一块很大的连体屏幕,几乎延伸到副驾,设计很新潮,相一些日系车可以看出别克对内饰设计还是很用心的了,无论是科技感还是实用性都直接拉满,这个价位的车型里做到了独一无二,黑棕双拼的座椅和中控配色,热情有活力,应该没有人可以拒绝美系车的内饰,因为不管什么价位车型都能给你做到豪华舒适的感觉。 别克这回给威朗 Pro 上的是1.5T四缸发动机,还有个名字大家肯定都知道一﹣“阿凡达”,这台听上去就很有未来科幻的发动机,给出的数据也是很惊人,最大马力 184匹,百公里加速7.7秒,就是妥妥的性能小钢炮啊,都说思域是神车,遇到威朗 Pro 估计也无能为力了,这台车油门响应相当灵敏,搭配上 CVT 模拟7档的变速箱,操控性可玩性都很强,难怪溜溜哥都用威朗 Pro 改了剑齿虎的造型,羡慕! 看到上面又是小钢炮又是性能强,可能有些人要担心油耗了,这台车真的一改很多人之前对美系车的认知,也是威朗 Pro 体现自己最强性价比的亮点,根据 WLTC 标准给出的百公里综合油耗6.05L,这相当心动了吧,这里说下 WLTC 标准相比 NEDC 标准下的测试更加全面,标准更加严格,也更符合国内的实际路况,简单说就是更接近实际驾驶中的油耗值,开过威朗 Pro 的朋友估计都了解这台车有多省油,在当下油价一路高歌的情况下又能节约一笔用车成本,谁会拒绝呢? 当然威朗 Pro 的舒适性表现也不错,座椅的支撑性包裹性都能让你长途旅途中感受轻松愉快,对经常用车的上班族,自由职业的群体都非常友好,还有自然语音交互系统,可以进行多轮人机互动,还能打断插话,让车子不仅作为工具,更像和你一起并肩前行的伙伴,同时语音也能控制车窗、天窗等,让你行车安全更有保障。 查看详情>>
- 我的威朗用车报告!刚开始看车时,被这款威朗Pro GS的颜值给吸引了,但买车也不能只看外表,关键是性价比怎么样,在看了这款车以后,我又看了很多紧凑型轿车,觉得各方面表现都不是很理想,而威朗Pro GS无论是空间还是动力都很强,操控性能也不错,开起来特别顺手,何况别克在市场上的口碑也非常好,品质靠谱又好开,价格也划算,最终选定了它。威朗Pro GS用车有一段时间了,有时车内也会全部坐满,目前来看的话空间是绝对够用的,而且我们家里也没有特别胖的人,所以不管是前排还是后排都可以坐得很舒服,因为是家用车,所以车上会有很多乱七八糟的东西,好在储物空间挺丰富的,所以看起来一点也不乱,后排的座椅还可以放倒,放东西的话会更方便。这款车用的是1.5T发动机,爆发出来的性能很强,在试驾时我就能感觉到这车的强悍,作为一个年轻人,我也希望能够体验到驾驶的激情,而这款车确实给我带来了推背感,特别是在高速上,上120迈那也是很轻松的事情,城市里用车就更不用说。 查看详情>>
- 威朗Pro试驾报告由于别克这些年的一系列骚操作,导致别克现在市场上根本都几乎没有存在感了,也就是偶然间,看到一个推送,说别克现在出了1.5T4缸发动机,新车出来叫威朗Pro,然后利用这两天,去4S实际体验了一下。由于时间很仓促,只有自己一个人,所以没有进行拍摄,我只能用文字简单描述下,主要以缺点和个人不太能接受的部分为主,大家可以互相交流。静态部分:坐姿相对思域而言,更像是一部传统的家用轿车的感觉,坐姿高了不少,试驾车是GS顶配15w89的版本,座椅相对而言是很舒适取向,填充物不算太硬,家用日常开算是很正好。后排座椅相对而言椅背稍微比思域陡一点,如果坐姿葛优瘫的话会显得腿部支撑不太够,当然了也不是不能接受的程度。后排地板中央凸起不算大,总体而言还算不错。不足:做工整体而言,只能说一般,比如门板上方仍然是搪塑,缝线是假的,后备箱的线缆毫无包裹。配置上很令人无语的就是后排放倒功能必须14w以上的车型才配备……作为家用车,这个配置可以说非常实用。驾驶部分:通用的新1.5T发动机可以说是整部车的很大的亮点,一是小排量涡轮发动机后段动力弱的问题基本没有(比如大众ea211,超过4000转能够明显感觉到动力有下滑),转速到5000转仍然有较好的动力储备,CVT变速箱基本上没有什么顿挫问题,发动机噪音也很悦耳,相对之前的3缸而言进步非常大。缺点:一是转向,这个车方向盘很大,而且转向的中心感不太好,而且转向也不锐利,纯粹的家用车取向。二是底盘质感,虽然在激烈驾驶的时候能够提供一定的支撑力,但是整体底盘悬挂的质感,柔韧度,还是过滤各种颠簸,不如老款威朗,更像是老款英朗的感觉,难道说这个平台就是基于老款英朗的平台魔改的产物?三是刹车,刹车踏板回弹力不够,给人一种主观感觉就是刹车没力。四是油门调教个人不是很喜欢:这个车油门调的是快慢快,初段油门调的很快,猜15%左六感觉动力就出来差不多40%,油门中端就感觉发动机不出力了,到了深踩的部分才能再次感觉到出力。这个调教如果是纯市区驾驶很讨巧,给人一种动力非常充沛的感觉,但是个人不是很喜欢,还是喜欢更线性的发力感。总结:据说别克下一步要停产英朗,也就是说,威朗pro很可能是别克品牌的守门员,别克和雪佛兰自相残杀的日子有可能告一段落,通用现在估计也是感受到了危机,如果再继续这样下去,法系品牌的现状很可能就是通用的明天,加上一个福特现在在国内从热卖一步步走向半死不活,加重了危机感,通用这台1.5T参数的确不错,这次开过之后,在威朗Pro上也表现得体,加速我没有带设备我测试不出来,整体的体感和国六思域1.5T差不多。可惜的是,也许是通用由于卖掉了欧宝,导致通用短期内A级车没有可用的平台,老款的威朗成本又太高,最后只能拿老款英朗的平台估计是由泛亚进行魔改,整个行车质感,比起mqb还是差了点,通用在他目前的资源情况下,拿出了一个A级的水桶车。个人理解通用现在急于打造一部可以走量的车,让通用及时停止继续下滑的势头,虽然通用喊都是以思域什么的为对手,但是我个人感觉通用更像是田忌赛马,用大马力发动机,从朗逸、轩逸、卡罗拉手里抢走一部分客户,让对动力有一点要求,纯粹家用,也不是鬼火少年or信仰的消费者选择威朗。考虑到现在,有5k抵2w的优惠相当于1.5w,后期过一段时间,有可能给出2w-3w的优惠,再适当的对车辆配置进行调整,应该可以拿到一部分市场份额 查看详情>>
- 独家!最新汽车保值率报告出炉,这些进口车最保值12月3日,全国工商联汽车经销商商会联合车e估发布了2021年11月保值率报告。旨在将最新的研究成果传递到汽车产业链的各个环节,通过了解、管理、提升和应用汽车保值率,为主机厂、汽车经销商和金融公司等提供产品制定、风险把控的作用,同时为消费者买卖车提供参考。 查看详情>>
- 不值得买的平行进口车今天接着和大家聊一聊还有哪些平行进口车不值得买。 查看详情>>
- 国产车、合资车、进口车有什么区别?进口车就一定好吗?一直以来,在汽车界有这么一句话:能买进口就不买合资,能买合资就不买国产。直到今天,依然有大部分人相信这句话。那么,进口车、合资车和国产车之间真的有那么大的差距吗?进口车就一定好,国产车就一定差吗?购车时究竟应该怎样选择呢?搞清楚这些问题之前,我们首先要了解一下三者究竟是什么含义,它们各自有什么特点。 查看详情>>
- 带你走进平行进口车的世界|平行进口车面面观随着经济社会的发展,老百姓的钱包越来越鼓,对车的需求越来越高。很多人不满足于购买国产车或者合资车,想要选择一款进口车。 查看详情>>
- 平行进口车的作用!平行进口车,是一个比重很小的存在,但是又是作用很大的一个存在! 查看详情>>
- 威朗Pro和威朗Pro GS威朗Pro和威朗Pro GS都采用了中网和大灯一体式设计,但是在细节上完全不同。别克威朗Pro的中网内部,以小饰条构成了横幅式设计,表面进行了亮化处理,前包围造型相对柔和,从正面看,前杠两侧是呈现三角形向中间收拢,过渡的比较柔和平滑,并没有太多棱角细节,位于下方的进气口存在感较低,而且也没有太多的设计氛围,下唇也采用了较为保守的设计。 查看详情>>
- 日产宝马英菲尼迪,登上平行进口车亏损榜!这些车值得抄底吗?哈咯大家好,豪华车报告,我是洪坤,前段时间我们市场部策划了哪些平行进口车不值得买的系列节目,那么问题又来了,有观众朋友给我们留言:靓坤啊,那些不值得买的都说了,现在说说值得买的平行进口车吧。 查看详情>>
- 平行进口车国六检测试点平行进口车国六检测试点:天津口岸首辆平行进口车已开始国六环保试验。预计5月份,首批符合国六排放标准的平行进口车将从天津投放市场。此前,由于平行进口车无法进行国六环保试验,平行进口车业务受到了严重影响。(新华社) 查看详情>>
- 别克推出全新威朗Pro、威朗Pro GS别克推出全新威朗Pro、威朗Pro GS。我们从上汽通用别克官方获悉,全新威朗Pro与全新威朗Pro GS将于4月18日全球首发。全新威朗 Pro/威朗Pro GS作为通用汽车新一代全球车型,由通用全球设计。全新别克威朗Pro与威朗Pro GS,基于年轻消费者的喜好,通过刚柔并济的前脸造型和灵动飘逸的车身线条,及舒展立体的尾部设计。全新别克威朗Pro与威朗Pro GS定于4月18日全球首发。诠释潮流设计与越级品质,更为追求生活品质的年轻家庭提供超越期待的全新驾乘感受。 查看详情>>
- 全新威朗Pro/威朗Pro GS正式上市日前,行车视线从官方渠道获悉,全新别克威朗Pro及威朗Pro GS正式上市。其中,威朗Pro售价区间为12.99-15.29万元;威朗Pro GS售价区间为14.59-15.89万元。 查看详情>>
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