威朗行李箱轮罩装饰板接线
- 关于威朗保险杠上的通风口实际作用的问题#提问打卡·不止64倍车币奖励#关于威朗保险杠上的通风口实际作用的问题 威朗前保险杠上,在轮罩内,好像有设计给前轮刹车降温的通风口。想问问大家,这只是装饰,好看而已。还是真的对于操控有实质性帮助? 查看详情>>
- GB 谜你车辆改装,需要哪些合法流程?帖子详情 我们车辆的外观改动后,需要怎么做才能够合法上路,分享一下我个人的经验总结。 材新车改完颜色,或者大面积贴了卡通贴纸,以及加上一系列改装件后,如何顺利的通过车管所的备案,有几条注意事项,不要像我一样踩雷 了◇ 备案的流程很简单,而且手续费只需要1OR!车主本人过去即可办理,一个小时内搞定,我们这隔天拿证,有些地方可以现场就拿证。 △备案所需材料: ①车辆的登记证(绿色的小本子)②车辆的行驶证 ③车主身份证 !!备案的流程: 各个地方车管所流程不相同,但是只要材料带齐,到车管所 前台导办处进行咨询,根据工作人员提供的流程进行操作即可,并不复杂。 车辆的反光三角牌,记得放在车上,拍照时候会用到的! ×这些不能装 ①车顶行李箱,车顶行李架,无法通过备案!再进行加装,否则需要现场动手拆掉之后オ能够备案。 ③变更轮穀尺寸无法备案 很多小伙伴为了过弯时候车身更稳定,把原车12寸轮穀升级为14寸,轮穀一旦变更 R 寸后,也无法进行备案! √这些可以装 ①官方商城有许多配套的原厂升级件,例如前后的中网装饰板,轮教罩等,都可以进行备案! 我就是装完五菱商城的配套改装件,包括轮穀罩,前后中网等,才过去备案的,合法通过。 ②车身的卡通贴纸,全车个性化改色,拉花等,也可以进行备案。 !如果车辆是按揭的小伙伴,想要备案,需要先跟4S店进行沟通,让他们帮忙协助把车辆的登记证(小绿本)借出来,备案完成后再还回去。 备案完成后,我们的车辆就是合法合规上路的啦。 查看详情>>
- 别克威朗Pro自带主角光环最近到4S店试驾了一下别克威朗pro这款车,进店首先看到的就是别克威朗Pro GS,它整体采用的是轿跑风格的设计,全黑的中网及飞翼还有獠牙都是黑色的,中网上面的红色GSQ标志也是十分的个性,刹车卡钳是红色的,氛围是非常到位的了。 后方看的话,两侧的装饰板也是运动风十足,有那种小跑车都遇到了后备箱空间还是很不错的,能放个大行李箱,还能再放点杂物,后面车牌那里有两个摄像头,黑红配色方面,座椅上面的GS标志显得车辆十分运动个性。 内饰方面的话,威朗Pro的变化堪比换代,在环保的基础上,带来了年轻人最喜欢的双联屏设计,每块屏幕的尺寸均为10.25英寸,清晰度设计都做的非常不错,触手可及的地方,80%以上都是软性皮质包裹,手感非常棒,打孔真皮座椅根据人体工程学设计原理来设计,乘坐更加的舒适。 如果对运动有更高要求的话,量身打造的威朗普肉gs显得更加合适。 查看详情>>
- 非常简单我的捷达VS7高光版加装 爱车车型:捷达VS7高光 2023款 1.4T自动悦享版 物品名称:隔音棉、前后门拉花、挡泥板等 加装途径:自己动手加装 费用花费:大约花费600块钱 具体功能: 1.加装隔音棉。在某宝网上买了200块钱的隔音棉,是那种白色方块型带背胶。加隔音棉的地方有四个车门护板、四个轮胎的轮罩、行李箱两侧护板、ABC柱护板,加完以后行驶感觉隔音效果好了一些,已达预期效果。前盖隔热棉icon,这个就比较简单了,网上买一个回来自己安装,非常简单 2.前后门拉花,由于整车Nice颜色,肯定要在车门上配上自己喜欢的拉花,这样的点缀才能体现年轻又个性,对吧? 3.SUV车型后门都有点甩泥到门缝,看起来不好看,所以也是在网上买了一对后门的挡泥板,用原车的轮罩螺钉就能固定住,非常方便,安装后再也没有泥巴进门缝了。 使用体验:自己加装这些东西,感觉收获满满。首先自己上手体验了一下,对拆卸的零部件有了一些认识,也为后续的加装奠定了基础。有了这些加装的东西,弥补了一些车辆本身的不足,后续车辆使用体验会更好。 个人总结:对于以上改装的东西,我比较推荐的是:前后门拉花、后门挡泥板,它们实用性会更强一些。隔音棉应该是要配合止震板一起效果才会更好,我准备买点沥青垫 片回来试试。 查看详情>>
- 选择威朗Pro,好用,好开,好玩真让我们找到了一辆能满足各方面需求的车型,那就是威朗Pro,首先在车身尺寸上,别克威朗Pro就称得上优异,这无疑为整车的空间打下了优异的基础。加之别克工程师的精心设计,威朗Pro的车内空间几乎表现出一种越级的姿态,经过我们的实测,在主驾位调成整车坐姿的前提下,威朗Pro后排膝部和腿部空间也很完美,即使是身高180的成年人,也不会觉得局促。更重要的是,威朗Pro的后排是全平的设计,多人的旅行中间的那一位也不会感到别扭。乘坐空间解决了,储物空间也是威朗Pro关注的重点,威朗Pro设计了26处人性化储物空间,后备厢能够同时容纳三个24寸行李箱和两个20寸行李箱。如果你将后排座椅放倒放个大件的比如婴儿车、帐篷等物品也能轻松装下。车里带着即将去户外露营的帐篷行李,这是一幅多么美好的画面。另外、科技赋能,让车内的亲子时光更加精彩在正式抵达露营地之前,奶爸们往往还有一个烦恼,那就是孩子太小,沉不下心,比较闹腾,如果车内没有什么娱乐配置,那孩子多半就是倒头就睡,威朗Pro也早已拿出了对策,它为父母准备了贴心的“带娃神器喜马拉雅儿童App,里面不仅内置了海量的喜马拉雅儿童娱乐资源及信息,还可以通过信息设置,为不同年龄段的儿童提供最适合的音频内容和个性化的内容推荐。当然,威朗Pro的本事还不止于此,比如在双10.25寸的中控联屏下,还提供酷我在线音乐、除了功能丰富,威朗Pro还特别的“懂事”,其搭载了科大讯飞语音系统,识别和唤醒的准确率大幅提升,同时还支持打断对话以及多轮对话,同一场景的问题可自然扩展,无需二次指令,奶爸们只需要动动嘴,就能完成绝大部分的操作。这是奶爸们的对家庭爱得深沉的一种额外体现。出行的需求被满足,奶爸们的需求也不能落下虽然已经晋升为人父,但奶爸们的心中仍然还住着一个年轻的灵魂,他们需要偶尔的酣畅淋漓来释放心中的压力。动力系统上,威朗Pro搭载别克阿凡达1.5T发动机,电动放气阀涡轮增压器、全可变排量机油泵等标杆技术的加持下,这台发动机的表现十分亮眼,与这台发动机配合的,同时还拥有不错的燃油经济性,兼顾了消费者对驾驶乐趣和节能环保的双重需求。既能满足家用出行需求,又能偶尔满足一下奶爸们对于速度与激情的需求,试问这样一款威朗Pro,开着一辆既能装,又能跑,还特别聪明的车来一场说走就走的旅行,这或许是在疫情封闭之下,奶爸们能找到的为数不多的放松方式,而威朗Pro扮演的全能家轿王角色,就是为家人的出行保驾护航,带来更高质量的出行享受。 查看详情>>
- 法拉利 BR20——又一款私人定制!法拉利 BR20,前脸具有很强的立体感,前格栅采用鲜明的全新水平饰条,专为BR20设计的前大灯也增添了感性的印象。车辆侧面造型流畅,两侧的轮拱线条从A柱向后延伸至后扰流板处,后轮拱罩上方还采用了镂空设计,形成一个空气动力学通道,增加行驶稳定性。 🚗车辆尾部设计凹凸有致,两侧圆形尾灯与下方的圆形排气遥相呼应,具有较高的识别度。 🚥内饰方面,采用了棕色真皮与碳纤维装饰打造,其中座椅采用深棕色复古真皮包裹,并配以银色交叉缝线,很有豪华气息,而方向盘以及中控台诸多圆形按键也展现跑车应有的气息。后排座椅取而代之的是一个优雅的行李箱,换成行李置物平台,反倒增添了一些实用价值。 🛞动力方面,搭载6.2L V12自然吸气发动机,最大功率680Ps,最大扭矩697N·m,传动系统将匹配7速双离合变速箱以及四驱系统。 😍😍[_LinkTopic:法拉利,31385,37] 查看详情>>
- 法拉利812 Superfast 2017年2月法拉利发布了F12berline法拉利812 Superfast 2017年2月法拉利发布了F12berlinetta车型的继任者—法拉利812 Superfast 既舒适又运动的GT V12超跑 外观方面,大灯如倒置的水滴,前进气格栅变为大嘴造型。车身侧面线条变得更加流畅,前保险杠侧面,前翼子板及后翼子板上侧均设计有气流通道来引导气流。车身底部前侧安装了主动式翼片,尾翼则通过空气动力分流增加了下压力,这也很好的诠释了法拉利的空气动力学设计。车尾向上翘起,侧面采用溜背造型,尾部线条向前收紧使得车尾看起来犀利凶悍。据法拉利官方介绍,内嵌的车尾设计是在向1966年推出的365GTB4车型致敬。并且812 Superfast采用了经典的四圆灯设计,横向的布局使得新车尾部视觉重心更低。 此车型长宽高分别为 4657 1971 1276mm,车重1525kg,车辆前后重量分配比为46:53. 动力上,该车配备的是一台6.5L V12自然吸气发动机,最大功率588kw,最大扭矩为718Nm,匹配七速双离合变速箱,百公里加速仅需2.9秒。 那法拉利812系列的敞篷版 GTS就不得不说一说了。作为812 Superfast的敞篷版车型,新车的整个尾部,包括顶棚、行李箱以及座舱后部顶篷罩,均经过重新设计。车速在不超过每小时45公里的情况下,车顶的回收和展开时间为14s。敞篷的折叠组件隐藏在两个拱形设计的下方。新车并未沿用812 Superfast所采用的带有空气分流设计的后轮拱罩。而是通过后扩散器重新设计新增一个翼片的方式,来实现同样卓越的空气动力学表现。后扩散器整合三翼飞机机翼设计,有效弥补了812 Superfast后轮拱罩分流管道移除而引起的下压力损失。管道进气口位于侧角窗后方。另一方面,后侧翼顶部通风口设计可有效降低风阻,从而将多余压力高效导离轮罩。 查看详情>>
- ID.6 CROZZ符合大众的审美理念ID.6 CROZZ从车身侧面可以看到中型和大型SUV的尺寸。ID.6 CROZZ侧面的线条并不复杂。白色装饰线从A柱延伸到D柱,这也成为大众ID系列的标志性装饰。车门把手采用半隐藏式设计,与车身漆成不同颜色,呈现金属质感 与传统充电罩一起布置在慢速充电位置 ID.6 CROZZ车身尺寸,长、宽、高分别为489118481679mm,轴距为2965mm。近3米的轴距也使其内部空间变得更好 ID.6 CROZZ车门下部漆成黑色,带有金属装饰,这降低了整个侧面的厚重度,并使车身侧面看起来更有能力。轮毂的设计也有亮点。采用方轮拱,轮拱框架配黑色镶边,看起来有点越野风。轮毂配备了锋利的多轮辋,进一步提高了运动感,从而使整个侧面形状更加立体化,值得注意的是其前后轮胎尺寸不一致。前轮配备固特异23545 R21轮胎,后轮配备26540 R21轮胎。作为一辆配备了如此大轮胎的电动汽车,我相信能耗并不低,但它仍然保证了耐久性,而且后鼓式制动器似乎得到了保护。 ID.6 CROZZ的贯穿式尾灯组更厚、更平,红色发光元件也镶嵌了黑色装饰板 此外,前部底部的银色护板与汽车后部相呼应,视觉对比强烈,符合大众的审美理念。后部其余部分的设计展现了大众MEB纯电动车型独特的简约时尚 查看详情>>
- 我爱捷达VS7高光版,让我与梦想起飞我爱捷达VS7高光版加装 🚘爱车车型:捷达VS7高光 2023款 1.4T自动悦享版 🔍物品名称:隔音棉、前后门拉花、挡泥板等 🏡加装途径:自己动手加装,跟着自己的需要实现加装效果。 💰费用花费:大约花费600块钱,钱多钱少不重要,主要是自己的心情愉悦 🔧具体功能: 1.加装隔音棉。在某宝网上买了200块钱的隔音棉,是那种白色方块型带背胶。加隔音棉的地方有四个车门护板、四个轮胎的轮罩、行李箱两侧护板、ABC柱护板,加完以后行驶感觉隔音效果好了一些,已达预期效果。前盖隔热棉icon,这个就比较简单了,网上买一个回来自己安装,非常简单 2.前后门拉花,由于整车Nice颜色,肯定要在车门上配上自己喜欢的拉花,保证贴后效果及一致性。这样的点缀才能体现年轻又个性,对吧? 3.SUV车型后门都有点甩泥到门缝,看起来不好看,所以也是在网上买了一对后门的挡泥板,用原车的轮罩螺钉就能固定住,非常方便,安装后再也没有泥巴进门缝了。 🆗使用体验:自己加装这些东西,感觉收获满满。首先自己上手体验了一下,对拆卸的零部件有了一些认识,也为后续的加装奠定了基础。有了这些加装的东西,弥补了一些车辆本身的不足,后续车辆使用体验会更好。 💝个人总结:对于以上改装的东西,我比较推荐的是:前后门拉花、后门挡泥板,它们实用性会更强一些。隔音棉应该是要配合止震板一起效果才会更好,我准备买点沥青垫片回来试试。期待下次的分享改装icon 查看详情>>
- 有动力有空间有科技,别克威朗Pro年轻时尚代表很多年轻人的第一辆车都会是一辆合资品牌的A+级轿车,过去它们的特点是皮实、耐用,平日为全家人遮风挡雨,通勤买菜,偶尔出趟远门,带着家人看祖国的大好河山。现在的合资品牌A+级轿车则有了更多的特性,它们有颜值,有浓浓的运动范儿;有过去不敢想的强劲动力;有更加宽阔的空间;同时还有各种酷炫的科技功能。今天我们就来聊聊别克的威朗Pro,一辆有动力、有空间、有科技的品质A+级轿车。 威朗Pro沿袭了别克家族化设计语言,飞翼式格栅贯穿展翼式大灯,令格栅饰条与LED日间行车灯一体相连,提升了前脸的视觉宽度,黑色格栅网格与高亮镀铬装饰的“撞色”设计显得精致感十足。长发动机盖也勾勒出强有力的棱线,两端的电镀饰条和向前延伸的车头,带来轻盈、灵动的体态。 从车身侧面来看,威朗Pro的车头修长、前后交错的腰线更是增强了车辆的立体感,溜背式车顶、一体式尾翼更是勾勒出流畅的车体轮廓。前后车门把手连接在车头与车尾延伸出来的腰线上,中间外凸、前后内收的侧窗贴合车身曲线,让它看起来灵动、矫健。 车尾的位置有一体式尾翼,它与后挡风玻璃形成15°夹角,从而获得最优化的空气动力学效果。下方的贯穿式电镀饰条与隐藏式排气管让尾部显得简洁、精致。展翼式LED尾灯通过三维造型提升立体感,同时“回旋镖”造型令品牌辨识度进一步增强。 威朗Pro全系都配备了全LED大灯,灯组造型犀利,另外它全系车型还都拥有自动大灯功能,在灯光配置这一块可以说是诚意满满。 威朗Pro的内饰同样很对年轻人胃口,黑色与棕色为主的配色、大量软性材料的应用让它在视觉上看起来豪华与运动并存,实际坐车内更是会感觉到质感很棒,在颜值和触感上都有不错的表现。 别克威朗Pro车内的双10.25英寸大连屏为车内营造了很强的科技感,它的全液晶仪表视觉效果细腻,能够将日常所需的行车信息全部囊括,能够直接在仪表上显示的导航信息更是让日常用车便利不少。 现在车载智能系统已经非常流行了,开车时能通过讲话来跟车辆交流、控制车辆,通过网络进行导航、寻找各种娱乐内容会让人觉得很方便,也很能让人感觉到科技感。别克威朗Pro所搭载的eConnect 3.0智能系统,在人机交互、语音识别、导航、多媒体等方面都有非常出色的表现。在语音识别方面,它通过内置科大讯飞语音系统,识别和唤醒的准确率得到大幅提升,而且支持中途打断、多轮对话。 威朗Pro全系都使用了通用别克阿凡达1.5T发动机,它最大能够输出184马力、250牛米扭矩,百公里加速时间仅为7.7秒。这让威朗Pro拥有傲视同级车型的动力水平,它可以说是合资品牌紧凑级轿车中可以让人开得最快、最爽的一辆车。我们可以简单对比下数据看看,被称为神车的本田思域1.5T的发动机是182马力、240牛米扭矩,百公里加速时间在8.5秒左右。大众朗逸的1.4T发动机是150马力,日产轩逸的1.6L自然吸气发动机更是只有135马力。这样一对比,是不是高下立现? 强大的动力是一辆车好开的保证,它能够让你在超车时随心所欲,在路上更加从容,偶尔想要释放下内心对速度的激情时,也能更酣畅淋漓。威朗Pro这款同级车型中最强的1.5T发动机,应该是它赢得年轻人青睐的最强大的武器了。 除了强劲动力,威朗Pro车内乘坐空间的舒适性也很好,它将前轴最大限度进行前移,为座舱布局留出更大空间。威朗Pro前、后排的头部空间均达到960mm,前、后排的肩部空间也分别达到1425mm和1400mm,后排膝部和腿部空间分别为115mm和960mm,加之中央区域较为平整的后排地板,它的乘坐空间表现是相当优秀的。 威朗Pro的后备厢有效容积达到了480升,可以容纳3个24英寸和2个20英寸的行李箱,如果把它的后排座椅放倒,更是能进一步扩充至1150升的超大容量,它更大尺寸的后备厢开口也让取放大件物品没有太多障碍。虽然强劲动力是它最大特点,但是在乘坐空间方面,无论是年轻人自己开,还是要带全家出行,威朗Pro都足以让选择它的人满意。 深入了解别克威朗Pro后才会发现,当前的合资品牌A+级轿车已经进化到一个非常完善的状态了。它有不错的颜值,GS版更是被打造成了年轻人非常喜欢的运动风格。威朗Pro有同级别车型中顶级的1.5T动力,7.7秒破百的加速能力。有宽阔的车内乘坐空间,丰富、主流的科技功能。对于年轻消费者来说,如果想买一辆品质A+级轿车的话,别克威朗Pro可以说是首选之车了。 查看详情>>
- 爱车威朗pro,不一样的感觉从一开始还是不知道有这个车的,这个车子也是今年九月份的时候出来的,是我实在没想到,别克的车子居然开始走运动的风格了,之前的风格都是挺商务风的,很沉稳的那种商务风,这次的威朗GS是给到我很大的震撼,我迫不及待想和大家赶紧分享一下喜悦了!知道威朗GS呢也是从车评人短视频那里看到的,一看到之后我都不敢相信是别克的车,毕竟之前没有这种设计风格,然后我就查它什么时候上市,一上市我就马上去把车提口家了,而且这段时间也驾驶了很多次,来和你们说说吧只看楼主让我对这车心动的是动力跟外观,1.5T的动力,最大马力有184P,扭矩有250NM,平时切换到运动模式下,加速感是真的强,推背感非常的棒,在市区或者高速上是真的有种畅行无阻的感觉,就没有超不过去的车子,油门的响应确实快,不会觉得有大大的顿坐感。哪怕是在经济模式下也是可以的,代步轻松,比起一起开过的很多车都要好的多,算是满足了我自己对于大马力车的要求吧,这样的价位下,可谓是非常的能接受外观比起之前的款式要更运动,更时尚的多,这款威朗GS的前脸犀利感十足,一眼看上去就很运动,低趴的设计加上熏黑的轮報,大红色的卡钳更是显眼,完全就是一款四门桥跑车的感觉,设计的很到位。哪怕是车尾的造型都足够的吸引,双出的排气,尾箱上微微粗起来的小鸭尾是真的帅,上路一眼就认的出来,非常的性感。 查看详情>>
- “母婴级”的环保好车捷达VS7在全新消费场景中,“母婴级”成为品质生活的一个代名词。作为“第二个家”,一款车要达到母婴级健康,不仅涉及制造工艺,还有零部件的选材。在中国汽车健康指数的最新测评结果中,捷达VS7获得“五星健康车”称号,在气味、颗粒物、致敏物等方面,达到了绝对的母婴级健康。 在车内挥发性有机物检测这一项,捷达VS7获得了超越90%车型的成绩,代表着其选材用料更加环保、绿色,同时安全性更高。比如方向盘的胶水由业内普遍使用的溶剂型胶水改为水性胶、顶棚和行李箱地毯面料粘接处采用PE膜、顶棚天窗骨架所使用的粘接材料为热熔胶,这些都被称为“绿色胶粘剂”。 捷达VS7在车辆电磁辐射测试中总得分为98.5分,得益于捷达VS7在车内靠近辐射源的位置设置了金属板,来阻断电磁辐射,同时加装了T-box天线,进一步释放产生的电磁辐射。这样的技术加持下,产生的电磁辐射影响和常见家用电器一样微乎其微,避免了对婴幼儿、孕妇等造成危害。 捷达新加的隔音包更厚,隔音效果更好,隔音棉上部是软海绵,下部是较硬的泡沫块,很好辨识,所以安装也比较方便,卸下前轮胎,拆开轮罩就可以看见,按照位置固定安装就可以。 总的来说,捷达VS7作为一汽-大众旗下的一款中型SUV,不但有着超高的品质,更是在环保方面受到广大消费者的赞誉并斩获中国汽研2022年度五星健康车的称号。 查看详情>>
- 新时代女性的小灰5作为一个新时代的小女生,那必须得拥有自己得“座驾”,对车一窍不通的我,在父母的陪同下,选择了这款 荣威RX5PLUS,我性格比较男性化,我比较喜欢霸气的,不过父母觉得SUV太大了,不适合我一个女孩子,希望我买个小点的,仅用来代步就行,谁能想到,我有个喜欢空间大且帅气的车,在我的坚持下,还是选了这个,以我的喜好为主。 最主要的一点是我们家龚俊小可爱代言的,又给我买它增加了一个理由,都说女生的反射弧比男生的长,我特意咨询了一下当时的导购,导购告诉我,上汽吸取了我们这类顾客的诉求和建议,加强了对荣威RX5 PLUS底盘、隔音材料、座椅材质的精心优化,让整车拥有操控稳的特性,会更安全。 隔音方面在发动机罩、地毯、轮罩、行李箱、顶棚等各处都采用了声学材料,会静音很多,并且搭载了全球首款UVC深紫外线杀毒空调,始车内的环境更加干净,还有个大音响,这个真的是很好的体验啦,向我这样的野性小女生,选它准没错。 查看详情>>
- 2024款梅赛德斯-奔驰E级全地形车今日首次亮相,是一款高底盘全轮驱动旅行车,适2024款梅赛德斯-奔驰E级全地形车今日首次亮相,是一款高底盘全轮驱动旅行车,适合那些想在泥土或沙地上进行轻度越野但又不想要SUV的客户。首映式将在慕尼黑举行的IAA Mobility上举行。 All-Terrain采用了与轿车不同的前格栅,采用了中间带有铱银装饰的格栅和经过修改的下装饰板,轮拱采用深灰色覆层。标配18英寸车轮,但19英寸和20英寸尺寸可供选择。 载货区可容纳615升的储物空间,在后排座椅放下的情况下,储物空间可扩展至1830升。相比之下,E级轿车的后备箱可容纳538升。标配电动尾门和可伸缩行李箱盖。 轻度混合动力E 450 4Matic,搭载涡轮增压3.0升直列六缸发动机,转速从5800转/分到6100转/分钟,马力为375马力,扭矩为500牛米。电动增压系统提供23马力 / 205牛米。据估计,这款旅行车零百加速4.6秒,电子限制的最高速度为210公里/小时。 E级全地形标配梅赛德斯的气动单室空气悬架,该悬架具有连续可调的阻尼。无论车辆中的负载如何,系统都会保持恒定的离地间隙。舒适性设置的特点是在120公里/小时以上的速度下下降15毫米。 配备了梅赛德斯MBUX超级屏幕信息娱乐显示屏,与轿车中的设置类似。与轿车一样,前排乘客屏幕也是一种选择。它获得了一个越野驾驶程序,可以切换驾驶员和中央屏幕,以显示指南针、经纬度坐标、车辆角度指示器和轮胎压力。作为360度摄像头的一部分,还有一个透明引擎盖功能,可以更好地观察周围地形。 旅行车的标准安全技术套件包括注意力辅助、主动制动辅助和停车套件。选装的驾驶员辅助套件增加了主动转向辅助、主动车道保持辅助、主动限速辅助和自适应巡航控制。 查看详情>>
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