威朗外球笼修包纪实
- 9.4万公里更换前刹车片作业!😌上次做保养,就发现左前刹车片磨薄了,要换,而且刹车盘也有划痕了,跟群里车友们沟通后,采取的方案是把刹车盘打磨下,再换新刹车片,这样性价比高,新的刹车盘得480元一个,打磨下是40元一个,于是乎周三通知刹车片到货,昨天就来做了,先去打磨刹车盘,修好了外球笼,换新的一对刹车片,下午二点完毕🌲!#传祺GS5 Super##车主日记# 查看详情>>
- 小鹏G3i的460N与520N哪款更值得入手呢?🛎🛎🛎🛍🛍🛍460N与520N哪款更值得入手呢?520N多了一项其他三款车型均不具备的选装配置:越级舒享包5,它包括主驾座椅通风。Nappa+高质感皮革材质座椅,记忆功能的外后视镜,麂皮顶棚,主驾4向腰托,后排座椅加热。 🎐🎐🎐所以,如果想要更加全面配置的话,还是直接顶配,当然退而求其次的话,460N版本也是没问题的,毕竟两者整体算下来有大致1.8万元的差距! 🔑🔑🔑车辆被动安全方面,小鹏G3i中高配车型标配6个安全气囊,全系车型车身高强钢比例达到70%,采用多传递路径和多环状球笼式结构,环形结构互为支撑,拥有刚性强、结构稳定等特点。520km续航车型的动力电池拥有IP68级防尘、防水,电池厢体采用航空铝合金材料,横梁和骨架一体化设计,架构强度高,并且使用了阻燃结构设计,阻断电池热失控扩散。#小鹏汽车G3# #汽车配置# 查看详情>>
- 静如少年,动如脱兔--年轻运动型轿车威朗Pro外扩的轮眉与修长的车身底部线条相得益彰,尽显动感气质。别克威朗Pro是一款偏重个性与运动的入门级车,外观上延续了别克家族的传统设计语言,飞翼式中网非常抢眼,修长低趴的车身更是营造出动感、时尚的一面。车窗周围采用了镀铬材质的点缀,进一步提升了车型的精致感。 中控台的设计非常合理,让人有一种简洁的时尚感,威朗Pro的配置也是比较高的,当下比较流行的功能基本都有了。新别克威朗Pro内饰方面与老款车型整体设计已完全不一样了,配备10.5英寸的双联屏中控液晶屏,内置百度生态车联网系统,并支持苹果Carplay功能。新威朗Pro的内饰依旧采用别克家族化的设计语言。 新一代的威朗Pro采用了ESC电子稳定控制系统与TCS 牵引力控制系统以及TPMS智能胎压显示系统。 车里储物空间还是蛮多的,平时放点小物品还是挺方便的,后备箱也挺大,可以放三四个行装箱。而且车内的纵向空间非常充裕,后排座椅坐满三个人也不会感觉特别拥挤。车型的后排空间表现很重要,这是我们一家人一致的建议。 1.5T的君威拥有了7.8秒的“破百”实力。威朗Pro的动力就是一个“小钢炮”的意思,它那种“推背感”是非常能满足你在日常上下班用车当中需要的。最大功率是135千瓦,峰值扭矩是250牛·米。 查看详情>>
- 福特斯车主注意!气门室盖漏油怎么办?这位车主的福特斯是新买的二手车,已经在其他修理店修过一次,花费了近万块钱。但是车子开起来的舒适感并不理想,行驶时异响声很大,过坑洼时候更加大,像敲铁的声音;怠速抖动,动力不足。 我驾驶他的车子出去试驾了几圈,确实听到了很刺耳的异响声。于是我决定上升机检查一下底盘情况,发现了以下几个问题: 1)发动机防护板尺寸不符合,严重变形,顶到了波箱底部,已经有划痕。我建议他更换新的原车型号的发动机防护铁板。 2)传动轴外球笼破裂,漏油严重,已经漏干了。我建议他更换新的防尘套修理包。 3)发动机气门室盖漏油严重,火花塞已经被浸泡。我建议他更换新的气门室盖垫,用真空抽油机把渗入到火花塞内的机油抽干净,清洗干净气门室盖,安装垫,做好密封。 以上问题如果不及时处理,可能会造成传动轴严重磨损,异响,甚至抱死,断裂,行车不安全,维修成本也会更高。火花塞被机油浸泡一段时间后,可能会造成发动机缺缸,损坏高压包,造成发动机怠速抖动,行车动力不足,高温天气容易造成火灾,所以我建议他更换新的NGK火花塞。 在修车时,我始终坚持的原则是:根据检测的情况和客户的反馈,做必要的维修,不做创收项目;能修的绝对不换,能单独换配件的,不换总成,涉及到行车安全的都强烈建议更换。 查看详情>>
- 通过“准用户”了解威朗Pro😱😱 威朗Pro在上海有3.5万元左右的优惠,再加上金融、质保等方面礼遇政策,车辆的入门门槛比较低,符合刚工作的年轻人需求。 ☺ 同时,在沟通中也了解到,年轻的情侣选购轿车,其实比较在意车辆外观、内饰的“氛围感”。 比如大家在选车的时候,普遍会觉得日系轿车比如轩逸、卡罗拉这种车型看起来比较平淡,甚至有一种网约车的感觉。😙😙 至于威朗,外观通过别克飞翼式的造型辅助,再加上GS车型的熏黑运动套件,在视觉层面会比较精致、动感一些。这样的视觉感受,也比较符合年轻人的追求。 😙😙 如果再进一步在车内,年轻情侣等用户的需求,就变得更精致了。 现场看车的小刘和小张,就对威朗Pro的内饰风格比较满意。前期也看了卡罗拉等车型,觉得它们的内饰虽然不廉价,但是不算高级,也没啥氛围感。😉 而威朗Pro的环抱式座舱,能给人带来比较强的包裹感,对于女生而言会觉得很有安全感。同时,大面积的软包材质,再加上同级罕见的连屏设计,在高级感和科技感等方面也有了保障。☺☺ 综合来看,威朗Pro凭借着设计方面的细腻与精致,给年轻人也带来了不错的家轿之选。😀😀 当然,除了年轻人、年轻情侣外,威朗Pro也吸引到了不少家庭用户。 一家人出行,空间舒适性要有保障 三口或者四口之家,在选车的时候,综合衡量下来,三厢家轿还是很多消费者的第一选择。但另一方面对于家庭用户而言,选家轿不等于对空间等基本功能性的妥协,往往对三四人出行场景下的空间和舒适性要求也会比较高。😗😗 在4S店现场,有一个三口之家之中的爸爸告诉我,他们一家人对威朗Pro的空间很满意。自己之前看了朗逸这款车,对比下来,威朗Pro无论是空间感还是乘坐感受,都要舒服一些。😀 首先,在车辆的外部尺寸层面,其实目前的主流紧凑级轿车都差不多。威朗Pro的长度为4688mm,轴距为2700mm。但是在消费者的直观感受中,威朗Pro就是要比朗逸坐着宽敞一些,而这背后的原因,在于威朗Pro在空间优化上的努力。 😗😗 威朗Pro的车头机盖位置更加靠前,为乘员舱争取到了更大的空间。而且基于新的平台和底盘设计,后排底盘凸起很小,相比起朗逸等车型,威朗Pro在全家出行的时候更显宽敞和实用。特别是在后排放置儿童座椅时,其另外一侧也不会显得拥挤。😌😌 而且在储物方面,威朗Pro车内的二十多个储物空间可以轻松放置水杯、奶瓶和钱包手机等物品。其后方的后备厢,空间表现也很规整再加上480L的储物容积,可以轻松放下婴儿车、滑步车或者四五口二十寸的行李箱,全家出行的时候也更轻松。 最后,这个三口之家的男女主人也提到了座椅的舒适性问题。😜😜 威朗Pro的座椅不像德系车那么硬,前后排的填充物给人一种柔软且有支撑的感觉。特别是后排的坐垫比较长,再加上合适的角度,长时间乘车也不会累。这样一来,即便是家中老年人长时间乘车,威朗Pro也能给到更好的舒适度,避免久坐时的疲劳。☺☺[_LinkTopic:别克威朗Pro/威朗Pro GS上市,39773,9] 查看详情>>
- 别克推出限时购车政策 9月5日,别克汽车宣布推出限时购车,包括至高19999元限别克推出限时购车政策 9月5日,别克汽车宣布推出限时购车,包括至高19999元限量购车抵用券(16 张)、9.9元抵1000元限量膨胀金(1350 张)、限时优惠至高70000元。威朗Pro限时7.89万元起、新君威限时12.98万元起、君越限时综合优惠2万元、昂科威家族限时优惠6万元、昂科威Plus置换补贴4000元、昂科旗限时优惠7万元、Electra E5售20.89万元起、ELECTRA E4售18.99万元起,微蓝 430km版售11.28万元起。此外,即日起至2023年10月31日,下定别克ELECTRA纯电家族,除基础权益外,更有蓝键无忧增值包以及蓝键无忧增值包Plus版。 查看详情>>
- 定损20万,今天才知道电动车撞一下维修到底有多贵?特斯拉Model 3全部下地定损20万,今天才知道电动车撞一下维修到底有多贵? 特斯拉Model 3全部下地也就28万,就因为倒车一个不小心,直接怼在尖镜墙角上,右后侧受损严重,目前判断后减震包和电池均有不同程度损坏。电动车的兴起,没有了传统燃油车的发动机和变速箱,三电成为了电动车的“三大件” 其中电池部分价格不菲,几乎占据整台车70~80%成本,所以纯电车发生严重事故,除了有产生自燃风险外,电池包损坏后维修费用也价格不菲 特斯拉保费高,保险公司是做过功课的,是修还是定全损,就看定损的保险公司如何减小自己损失。看到这起事故,可能很多人要问,不是有主动刹车智能辅助技术吗?这里也告诫各位车友,汽车无论发展如何成熟,方向和速度控制优先级还是要掌握在人手上,电脑程序只是辅助。 #特斯拉与我相伴的日子# 查看详情>>
- 家庭的第一款车为什么说威朗Pro很靠谱不同于初入社会的小年轻,年轻家庭在消费的时候更为理智。就拿买车这件事来说,在品牌之外,这一类消费者更加关注车型的品质感和实用性等细节,换言之,买车,他们看重的是汽车的综合实力。以消费者重点关注的15万级家轿市场为例,刚刚上市不久的威朗Pro就是一个比较典型的代表。 时尚外观设计,满足年轻人对美的期待 爱美之心,人皆有之。对于那些准备入手家用车的年轻家庭来说,威朗Pro称得上这一价位的“颜值担当”。 首先,在前脸设计上,独特的飞翼式格栅与LED日间行车灯连为一体,在黑色格栅网格的搭配下,看起来十分时尚。与此同时,为了让整车呈现一种低趴的姿态,威朗Pro在中网两侧还安装了极具运动感的电镀饰条,在不规则的前包围的配合下,辨识度极高。 视野移到侧面,首先出现在眼前的就是上下分段式的腰线设计,可以表现出对别克家族设计元素的传承。不仅如此,威朗Pro还通过长发动机盖、溜背式车顶、一体式尾翼等元素,让面和线进行了很好地配合。 至于尾部,全新威朗Pro同样通过不少的展翼式元素,表现出了对前脸的呼应。此外,纤细精致的尾灯、贯穿式镀铬包边、后备厢微微翘起的小鸭尾等设计,也再次体现出来了这台车的精致感。由此一来,即便是朋友圈出境,威朗Pro也可以做到360度无死角。 双联屏加持,智能互联成为用车加分项 要想真正吸引年轻家庭,单靠一副好看的皮囊显然是不能够的。在内饰设计上,威朗Pro也有自己的过人之处。 以中控为例,大气优雅的线条从中控区域向两侧车门延展,与该车的展翼式布局形成了较好的呼应。与此同时,威朗Pro还创新性地应用了多片层悬浮式设计,配合超薄造型的空调出风口,在保证视觉通透感的同时,还增强了这台车的时尚氛围。 当然,威朗Pro这台车有看点的还是中控区域的双10.25英寸全液晶仪表及中控联屏。除了支持诸多驾驶功能的设置,车主还可以依托别克新的eConnect 3.0智能互联科技,体验到CarPlay/CarLife手机互联、人机交互、语音识别、高德导航等配置带来的便利性。 值得一说的是,在车联网和OTA升级功能之外,威朗Pro还拥有丰富的APP资源。除了提供听伴在线电台、酷我在线音乐、ZAKER在线新闻等在内的大量音频资源外,这一代车型还针对年轻家庭新增了喜马拉雅儿童App。和其它车型不同的是,这套系统能够为不同年龄段的儿童提供对应的内容推荐,所以在日常用车学习的过程中,更为灵活。 坐享大空间,尺寸之外更要考虑实用性 都说汽车是一个浓缩的“家”,要想让这个“家”变得宽敞、舒适,那就必须在车身设计上下功夫。基于威朗Pro的各项参数来看,无论是4664/1786/1472mm的长宽高,还是2700mm的轴距,这台车都可以满足家庭用户对“大”的需求。 除了“大”,在设计之初,威朗Pro还关注到了空间的实用性。首先,别克工程师将威朗Pro的前轴进行了大限度地前移,良好的座舱空间利用率在保证纵向乘坐空间的同时,还让后排腿部余量达到了960毫米,加之后排地板较为平整,整车乘坐也就比较宽敞了。 其次,考虑到后排乘客的用车需求,威朗Pro还配备了一个开口面积达900×842mm的两片式全景天窗,所以在家人通行的时候,后排乘客还可以透过天窗感受头顶的风景。另外,后排座椅的出风口、中央头枕以及2个USB电源,也可以满足后排乘客的用车需求。 威朗Pro还基于对大量用户使用习惯的调研,拥有了多达26处储物设计。除了常规的手套箱、扶手箱,威朗Pro在车内各处还设有数量丰富、尺寸可观的储物格,且车门拉手底部也做了封闭处理,即便小件物品可以放置。当然,如果遇到一些相对较大的物品,车主还可将后排座椅放倒,配合大开口的后备箱,整车的装载能力也是可以保证的。 1.5T同级马力王,靠实力追求诗和远方 作为同级强“马力王”,威朗Pro搭载了基于“单缸 优”理念开发而来的1.5T发动机,可爆发出184马力的 大功率和250牛·米的峰值扭矩,账面数据媲美主流2.0T发动机,需要说明的是,这台车的零百加速时间仅为7.7秒,说它是小钢炮也不为过。 为了保证驾驶的平顺性,与这款“1.5T马力王”匹配的是可模拟7挡的CVT无级变速箱。在实际体验的过程中,真正做到了平顺性与燃油经济性兼得。参考官方数据,这台车的WLTC综合油耗不过6.05L/100km,按照现在的油价来换算,一公里的用车成本不过4毛钱。 除了前面提到的细节之外,威朗Pro的转向还十分轻盈,这也就确保了家庭里的任何一位成员都可以轻松驾驭这台车。另外,前麦弗逊加后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架的设定,加上整体偏舒适风格的调教,整车在驾驶的时候,也就可以表现出这一级别车型少有的高级感。 结束语: 在当下市场中,紧凑级轿车依旧占据了极大的市场份额,这其中,定位为15万级的家用车更是不少消费者的首 选。基于升级而来的威朗Pro来看,无论是内外兼修的设计,还是宽敞实用的空间,又或者是配置、动力等细节,它都可以精准地迎合年轻家庭用户的用车需求与喜好。再结合12.99万的起售价,威朗Pro对比同级车的优势也就很明显了。你说,这样的车,当代年轻家庭又怎么会拒绝呢? 查看详情>>
- 左思右想还是提了我的科技性座驾威朗pro说起买车,当时买车前做了很多功课,也做了很多对比,价格预算车型都是问题,最后还是决定买轿车,当时是考虑速腾、轩逸、天籁和别克威朗Pro的。 选轿车时,可能大部分人都会很看重车内空间吧,毕意用车都是自己一个人,平时还要带朋友和家人一起出行,要是空间不够就会拥挤,那就尴尬了。 四款车型在设计上各有特色,轩逸追求传统的年轻化设计,粗壮的镀铬中网让它看起来感觉像是小号的天籁,整体中规中矩的造型辨识度并不是非常高。 速腾依旧是熟悉的大众套娃式设计,四平八稳的姿态稍微欠缺一些运动属性。 威朗Pro在外观设计上也是将稳重与运动相融合,飞翼式格栅,与LED大灯连成一体式,使得车辆前脸非常立体。最重要的是,这款车还提供了外观更运动的GS版本可选。 总体而言,威朗Pro在打动年轻人方面明显更有诚意。如果开这几台车出去,威朗Pro无疑回头率会更高一些。 坐到威朗pro里最直观的感觉就是宽,它车身宽1786,即使后排坐三人也不会特别局促,而且后排地板接近全平所以后排坐起来双腿就会轻松很多。 除此之外威朗pro还在后排顶部做了一个内凹处理,这就为后排乘坐的人释放出更宽裕的头部空间,尽可能避免轿车车顶后方下滑带来的压抑感,其空间表现在同级别车里属于相当优秀的水平了。 在储物能力方面,威朗Pro拥有26处实用性绝佳的储物空间。光是前排水杯架就细节满满,除了可以容纳两个500-800毫升的水杯外,还在杯架中间做了分层处理,中间的小夹层可以放置手机或者卡包一类的小物件。同时,中央扶手箱和副驾驶手套箱的内部容积也十分充裕,可以轻松收纳你的隐私物品。 虽然轩逸尺寸较小,日系车对于空间处理上做的还是比较不错的,轩逸满足日常家用空间也是没得问题的 车里互联上威朗Pro使用双10.25时液晶屏组成一块大连屏,相当具有视觉冲击力。而目这两块屏幕显示效果清晰,同时,全新扁平化Ul设计和卡片式的交互界面可一次性展示多个卡片任务,你还可以在界面设置常用信息进行显示,进一步提升了便利性。值得一说的是,这辆车内置有别克eConnect30智能互联科技,不仅支持Carlife/Carplay手机映射,还融入在线导航,在线APPOTA在线升级等功能,需要出远门时,我们通过语音助手就可以打开导航,说出想去的地方,自动帮你规划路线,并且当你停车休息时,还可以通过打开听伴在线电台、ZAKER在线新闻,收获片刻的放松。 接下来说说动力,出色的加速不仅可以让你开起来更爽,在高速行车面对周围有大车等危险环境时,威朗Pr0可以帮助你更迅捷的完成变道超车,当别的车还在深踩油门时,你已经完成了超车动作,这显然能化危险于无形。毕竟高速路上的情况干变万化,必须做到分秒必争。新轩逸全系都采用自吸发动机,多年的技术积淀之下,可靠性无须担心。不过,自吸发动机的扭矩肯定没法和涡轮增压发动机相比,这台1.6l自吸发动机最大功率99kW.最大扭矩159Nm,同样匹配CVT变速箱,但零百加速却要12秒开外了。 总体来说,从家用车的角度来还是威朗pro更胜一筹,既有空间又有强悍的互联科技,另外动力也是不可小觑的,所以当时对比下来选了它。但是威朗的性价比不是很高,刚上的车型优惠不大,要是优惠再大点那就完美了! 查看详情>>
- 随着用车者的年轻化,用户需求日益增多,消费者对购车有自己特殊的侧重方面当今汽车行业可以说是是长江后浪推前浪,但是,随着用车者的年轻化,用户需求日益增多,消费者对购车有自己特殊的侧重方面。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝,在今年持续发力,取得了一定的成绩。“韩系旗舰”现代途胜,外内饰皆是优势。没有特性汽车品牌很易被淘汰。迈腾是款被金打的车型,凭借它乘不会出现拥及压的空表现,购车群体总关注到它,是这样,迈如今获得了常好成绩。本期为大家享的《大众迈腾得入吗?谈到用感受,来看车主驾驶受》。 为了进一步解大众迈腾,我们邀请修师傅王先生到场,他是我表弟,也是位行人,他曾开一段时间的斯柯达派。了朋友建议,最近有些积蓄,不久前提大众迈腾,没选斯柯达速派。现开了5个月,总共行驶9000公里,他说九个字:感谢自己确的择!众迈屹立倒的根本原因是什么?在斯柯达派面大众迈腾的力如何?下由他详细解说。 外没斯柯达速派好看,也不算丑。条顺,外前卫比较适合年轻人消费群体。头的网很密,远看起来十分有压迫感,尾构型和谐,不失畅与华丽,17寸多辐圈造就强烈视觉冲击,尽显驾者朝与厚的人格魅力。总之, 到内方面,中控的策划科技十足,但是体系的应有点卡,不过应还比较敏的。这台做工确很可以,接缝处处理的是均匀。大众迈腾座的包性以及柔软都属同档次上层水平,新买来没有么异,感觉通风散了几天之后,车内味道就已然逐渐消散,用料方面得肯。总之,在这个价内部,大众迈腾的饰我觉得还不错。 查看详情>>
- 配自动泊车的A+级轿车别克威朗😊说是中期改款也好,说是迭代也罢,总之从威朗变为威朗Pro之后,别克的这台A+级轿车没能重新回到一线,但却也保持着自己在市场中独特的运动定位,尤其是在众多合资对手都走上纯粹家轿道路的情况下,仍旧提供GS铭牌选项的别克威朗Pro的确有着自己的独到之处。就从一台悬挂GS铭牌的车型上,我们可以找到诸多的运动外观套件,它们全部采用了冷峻的黑色喷涂,当它们出现在导流槽时,这里的口径会扩大;当出现在保险杠时,其能够形成多区连接,并带来更大的抓地力;而当出现在轮毂时,它虽然不能完成轮毂、轮圈规格的提升,但却会同时为制动卡钳完成红色喷涂,从而形成个性的运动撞色搭配,17英寸双五辐轮毂配马牌225/45 R17轮胎则为全系选装。😊 👉也是得益于这套运动外观套件,GS铭牌会为其带来额外的+24mm长度拉伸,而标准车型则为4664/1786/1472mm,轴距则为2700mm,说实话,这样的数据放在当下的A+级市场已经不算多突出,特别是在星瑞等自主车加入进来之后,它的优势正在削弱。在这样的尺寸标准下,威朗的空间体验不错,但也不突出。身高176cm的体验者在前排有将近1拳的头部空间获取,而后排会下降到4指,但腿部余量还是有2拳的,地台的隆起尚可接受,足以放置42码的鞋,甭管是跟速腾还是跟亚洲狮比,威朗都不逊色。而除了最低配的织物座椅外,其余车型都会有皮革,高配还会加入翻毛材质,并为前排提供加热,而后排的独立出风口是一直都会提供的。唯独可惜的是,威朗没有通过GS铭牌而得到真正的刺绣运动座椅,但别克在座舱静谧、舒适环节确实做得比同级日系要好。👉 💦驾驶舱是许多人将威朗Pro视为迭代车型的重要原因之一,除了低配8.0英寸触控屏外,其余车型将得到双10.25英寸连体液晶屏组组合,而立体挡板上的缝线软包、换挡机构的推杆造型,还有加入烤漆的空调控制台、车窗控制台等等,也都让它看上去精致了不少。与此同时,威朗会从次低配开始得到别克eConnect系统,4G通讯、车联网都会加入进来,并为车辆带来更完善的智能语音控制、高德实时导航以及手机APP远程控制;其中,顶配车型的语音还能控制天窗,而全系都会有CarPlay手机互联的支持来完成功能扩展。辅助驾驶方面,威朗也从次低配开始匹配了L2级辅助驾驶能力,其对应的是全速自适应巡航功能,尽管主动安全系统并不算高阶,即便是顶配也不过是并线辅助而已。💦 👈可它的确能在一定程度上缓解长时间驾驶的疲劳度,而自动泊车辅助也能提供一定协助。只可惜它并没有标配全景影像,就连倒车影像都不是标配。其它配置方面,次低配开始覆盖电动天窗,顶配升级为全景;真皮方向盘、后排座椅比例放倒与前排无钥匙进入只提供给GS车型,而雨量感应雨刷、无线充电板则为顶配专属,作为第三块屏幕的流媒体后视镜则是全系选装件。引擎舱之中是一台Ecotec 1.5T发动机,它跟旧款的533T铭牌是对应的,135kW(184Ps)的最大功率与250N·m的最大扭矩已经不是同级最佳,但也处在上游,配合可模拟7速的CVT无级变速箱,全系7.7秒的零百加速能力,而6.05L/100km的WLTC综合油耗数据也会帮它撕掉“美系油老虎”的标签。👈 ☺底盘没什么惊喜,麦弗逊与多连杆都是同级当中最常见的,它也没有什么可变系统的加持,它在调校中虽有硬朗的一面,但总体还是倾向于舒适性。不过,车辆在转向系统与方向盘的调校方面做得很不错,虽然动态不能算特别运动化,但基本能够做到指哪儿打哪儿,这样的表现已经可以赋予其一定驾驶乐趣了。写在最后,别克威朗在视觉的塑造上还是坚持了比较自我的风格,格栅中的飞翼镀铬、灯组中的L型光带,还有GS铭牌带来的一些点缀套件,虽说这些视觉优化都不夸张,可个性度确实很高。而且适时升级的别克eConnect,还有空间舒适性方面的优势,真谈运动有多强不好说,但个性度是绝对在线的。☺[_LinkTopic:威朗,10315,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 定损20万,特斯拉 ModelY 维修费用到底有多贵?定损20万,今天才知道电动车撞一下维修到底有多贵?特斯拉 Model Y 全部下地也就28万,就因为车主倒车一个不小心,直接怼在尖锐墙角上,右后侧受损严重,目前判断后减震包和电池均有不同程度损坏。电动车的兴起,没有了传统燃油车的发动机和变速箱,三电成为了电动车的“三大件”,其中电池部分价格不菲,几乎占据整台车70~80%成本,所以纯电车发生严重事故,除了有产生自燃风险外,电池包损坏后维修费用也价格不菲。 特斯拉保费高,保险公司是做过功课的,是修还是定全损,就看定损的保险公司如何减小自己损失。看到这起事故,可能很多人要问,不是有主动刹车智能辅助技术吗?这里也告诫各位车友,汽车无论发展如何成熟,方向和速度控制优先级还是要掌握在人手上,电脑程序仅仅只是辅助,面对复杂多变的环境,有时候系统感应往往一脸懵逼。就像现在很多车配备自动泊车技术,你说实用吗?反正我是不敢用,倒不倒的进去我心里没底儿,适当的时候还是需要人为干预去踩刹车辅助倒车。 甭管技术成熟到什么程度,掌握好驾驶技术才是王道,丰富的驾驶经验可以帮助你规避复杂多变的路况危险,科技改变生活,接受但千万不要过分依赖。 查看详情>>
- 铃木北斗星改装第一弹😍😍😍铃木北斗星改装第一弹——悟道 寻道空山上,悟道红尘中。 若有太平日,再来响青钟。 如果用一个词来形容这辆车的改装,那便是——内外兼修。 外练气质,我们摒弃了浮夸的色彩和修饰,以青灰色为基调,黑色为辅调的方案,加之喷漆师傅无比精致的技艺,使得这辆车的漆水效果达到令人赞叹的效果。 外观改装小结:全车进口鹦鹉漆,定制大灯尾灯(仿牧马人),复古日规前杠,复古K10中网,全车包围/pp,行李箱及支架,KYB减震,TE37轻量化15寸轮毂,南岗轮胎,前后门更换。 内固筋骨,在保留最原始的内饰设计基础上,全部更换原厂新件,并且升级了全车内饰质感,而在看不见的地方,将发动机变速箱拆散喷砂保养,并且升级了机舱的散热系统,止震,隔音,座位海绵等也全部更新升级。 内饰改装小结:全车止震隔音重做,座椅双拼包皮,更换成17款门板X4,更换成17款中控台,车顶及ABC柱包鹿茸翻毛皮,360全包围脚垫,车机,赛车方向盘及喇叭,个性档把,LED仪表盘,安全带及卡扣换新,更换加大号水箱散热器,RAF全车平衡杆 其余换新件: 底盘件支臂、球笼、拉杆、胶套,排气尾节尾喉,油门离合拉线,全车锁芯,方向组合开关,尾门撑杆,内饰前后照明灯,翼子板转向灯,座椅海绵,油箱盖,三滤,车载灭火器 ,继电器换新。 言而总之,在这个浮躁的环境下,能沉下心来做一件事情本身不易,而要将这件事情做好,更是难上加难,这辆车子倾注了我们这段时间大多的精力和心血[_LinkTopic:北斗星,1066,23] 查看详情>>
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