威朗第一次感受一把急加速
- 第一次出城,感受了一把急加速的乐趣提车后都在市区驾驶的我,第一次出城,也让我感受了一把急加速的乐趣,锐界搭载的这台2.0T发动机,动力基本在100内的加速能力是非常强劲的,D档模式下一脚油门,简直不要太爽。它的运动性和舒适性也得到了有点好的兼顾。这么大的车子在强大动力的推动下,起步非常轻盈,一点都不会感觉到乏力,车辆弯道绕桩行驶沉稳,对于初驾者来说也是非常容易上手。平时我是在市区开得多,应对城市道路方面,在D挡下油门自动启停,不会让驾车者因为道路拥堵而频繁变换油门刹车导致手忙脚乱,而且还大大降低油耗。另外一个亮点是锐界配备的超大屏显示清晰,操作起来非常流畅,安装的百度开发的SYNC+系统有着十分丰富的功能,搭载QQ音乐与手机蓝牙连接一键上传,百度地图是可以终身免费使用。通过一句“你好福特”来进行语音助手唤醒服务,支持对车辆空调及座椅的控制,还可以订导航、酒店、电源、拨打电话、点播歌曲以及叫外卖等等,完全满足我日常生活和娱乐的需求。说了这么多,上图上图,其他方面的感受后面补充。前脸,雾灯区做了明显的优化,配合大灯让前脸更加充满运动感坐姿非常高视野好,在堵车的时候能看到的是前方的车辆而并非只是前车尾灯。另外的好处是,堵车的时候可以第一时间观察前方和左六的路况而及时作出判断。做工有点讲究,细节方便经得起细看!每个小按扭都有点精致。操作起来也简单,车子开起来有点轻松,方向盘轻盈,转弯也是有点轻松,有时开累了,打开巡航等驾驶辅助,还能缓解一丝疲惫。这就是新车的双联屏,通过“你好,福特”唤醒SYNC+系统,让它帮我导航,帮我打开爱奇艺视频,都是我平时常做的事情,不得不说,福特现在的车功能真的有点强大,在等人的时候也不会无聊,不需要双手拿着手机看电影,直接车里都可以轻松看电影了,手机还可以直接车内无限充电,不用焦虑手机电量耗尽。前后排空间有点大,腿部可以有点好的伸展,皮质座椅坐着也有点舒服,软硬适中,头部靠枕给身体一个有点好支撑,即使有一些小坑洼路面,坐在里面基本感觉不到颠簸什么的。驾驶过程中,方向精准、轻盈,没有虚位,一点也不拖泥带水,皮质方向盘握感不错,对我来说,大小合适。车门有点厚重,听声音就能感受得出来,座椅有点柔软,电动座椅可调角度有点多,有点轻松就找到自己舒服的驾驶姿势。车辆后排座椅支持放平,这种多用途使用有点贴心,对于喜欢自驾游的人来说,锐界这足够大的后备箱,放倒座椅后的小憩,给平淡的生活多一丝惬意。车辆后排座椅支持放平,这种多用途使用有点贴心,对于喜欢自驾游的人来说,锐界这足够大的后备箱,放倒座椅后的小憩,给平淡的生活多一丝惬意。全新的外观,黑武士般的颜色,动力充沛,后排空间大,真的没有什么不满意的,福特也老品牌车了,锐界的保值率也还不错的。 查看详情>>
- 秋阳杲杲 徐水清游秋阳杲杲,暮色萧然,驾着我的深蓝S7,来了一场小小的秋游,静谧平顺的加速,稳稳的驾驶感受,使我第一次开,便喜欢上了深蓝S7. 查看详情>>
- 这些车真狠!最快4.8秒破百,20万性能最好的车型盘点说起性能车,很多人第一时间可能想到的是法拉利,兰博基尼,帕加迪,GTR,这些动辄上千万的豪车对于我们普通人也只有看看的份,想要自己感受一把加速性能的魅力还是要考虑到自己的荷包。 查看详情>>
- 这些车真狠!最快4.8秒破百,20万性能体验最好的车型盘点说起性能车,很多人第一时间可能想到的是法拉利,兰博基尼,帕加迪,GTR,这些动辄上千万的豪车对于我们普通人也只有看看的份,想要自己感受一把加速性能的魅力还是要考虑到自己的荷包。 查看详情>>
- 雨中“漫步”显实力,岚图梦想家的驾控能力究竟如何?岚图梦想家已经是第二次体验了,第一次给我印象最深的是空间,这一次则是驾控和智能化。也许是为了让我们看到梦想家这款车恶劣环境下的表现,试驾当天,天公来了一场6小时不间断的大雨,地上的积水也愈来愈深,这对于当天在场地中要测试急加速、急刹车、S弯道、自动泊车等项目的梦想家,可以说非常的不友好! 查看详情>>
- 陪朋友试驾强劲动力的新探险者上周陪朋友去福特店里试驾了一把新探险者,也第一次感受到了SUV所带来的强劲动力。我本来以为这么大的车,起步会比较笨重,所以直接给了地板油。但没想到新探的油门反应很积极,不仅没有延迟感,甚至还能带来推背的乐趣。上了80码之后提速依旧给力,感觉比我的途昂开起来更有劲。新探险者,让我感受SUV的动力乐趣。 查看详情>>
- 陪朋友试驾强劲动力的新探险者上周陪朋友去福特店里试驾了一把新探险者,也第一次感受到了SUV所带来的强劲动力。我本来以为这么大的车,起步会比较笨重,所以直接给了地板油。但没想到新探的油门反应很积极,不仅没有延迟感,甚至还能带来推背的乐趣。上了80码之后提速依旧给力,感觉比我的途昂开起来更有劲。新探险者,让我感受SUV的动力乐趣。 查看详情>>
- 加油门冷气刺鼻异味威朗1.3T领先版,红绿灯急加速,发动机2000+转开始,空调AC状态会有刺鼻异味,论坛有兄弟知道什么原因吗?平时正常开没有异味,几近只要急加速就会有。 查看详情>>
- 别克威朗 今天聊聊试驾威朗pro试驾感受 今天深度试驾了一下了威朗proGS1.5T的涡轮增压发动机于全新国内唯一的CVT钢链式变速箱组成的动力总成给我的感受很深,配合这马牌的225的轮胎开起来不管是急加速时的动力还是快速过弯时的稳定性还是正常行驶时的平顺性都做的非常优秀。 特别这次的隔音处理给了我非常深的感受,不管是行驶时的胎噪还是急加速时的发动机噪音都被隔绝在了车外,车内噪音水平跟GL8都有一拼,配合这韧性十足的底盘调校外加2700的加长轴距让这台车真的做好了运动家用两不误。 别克GS系列的外观内饰从未让人失望,这台威朗proGS也不例外,全新设计的威朗pro拥有炫酷无比的动感内饰,双10.25英寸的大联屏带来了全新的3.0互联系统,功能多到爆炸就如同一部最新款的智能手机,在线听歌在线导航只是基础操作,远程启动远程开启空调这都不在话下,每年100G终身免费的流量也让用车减少了后续费用,外观全新设计不管是展翼式凌历蜂窝格栅还是专属武士黑战地套件都让全新威朗pro的全新是内外呼应由内到外的。 威朗pro这次的更新换代129900到158900的价格总体可以说是物超所值,不管是年轻人的第一台车运动无限还是中年人第一台车稳重舒适威朗pro在各个方面都尽力做好了面面俱到,配合现在上市交5000抵20000的销售政策让整台车变得更加性价比十足,如果还有一颗年轻的心来试一下威朗pro GS你会发现运动第一次离你如此之近! 查看详情>>
- 不负期待 R汽车MARVEL R动态体验编者按:我个人对于MARVEL R这款车的感受经历两次反转:第一次,去年体验R汽车首款车型ER6的经历,让笔者对品牌第二款车有着很高的预期,谁曾想全新MARVEL R的NEDC续航505km(后驱版),比ER6(NEDC续航620km)低了100km还多。第二次,也就是此次活动见到MARVEL R实车并亲身体验了一把,它的产品素质与行驶质感,又让我改变了想法,、到了最初的期待。 查看详情>>
- 智驾版到店了,体验了一把。感受很深,高架上10公里,基本零接管。可以加速,减速,智驾版到店了,体验了一把。感受很深,高架上10公里,基本零接管。可以加速,减速,跟着导航变道~可以说跟老司机开车一样,相当 智能。最后的自动驾驶泊车,我也是惊呆了,人可以先下车,通过手机处理,寻找车位,泊车入位。大部分功能都由激光雷达实现的,华为车辆,国货之光,YYDS 查看详情>>
- 威朗驾驶技巧,轻松驾驶无忧作为一款中型车,威朗不仅外观时尚,内饰豪华,而且性能也非常优秀😻。但是,要想真正体验威朗的魅力,除了拥有一辆威朗,还需要掌握一些驾驶技巧😂。 首先,威朗的转向比较轻盈,驾驶起来非常灵活,但是在高速行驶时,要注意稳定性,尽量减少急转弯和变道,避免车辆失控。 其次,威朗的制动系统非常出色,踩下刹车后车辆能够迅速停下来,但是要注意不要一脚踩到底,尤其是在雨天路面湿滑时,不要急踩刹车,以免车辆打滑。 另外,威朗的加速响应比较迅速,在加速时要注意力度,避免无意中超速或者急加速,影响行车安全💭。 此外,威朗的车身结构坚固,配备了多项安全装置,但是在行车过程中,仍需注意遵守交通规则,保持安全距离,避免危险驾驶行为。 总之,掌握威朗的驾驶技巧,能够让你轻松驾驶这款车型,享受愉悦的驾驶体验。#威朗# 查看详情>>
- 给大家分享我的用车感受:动力绝对够了,我个人开车比较稳,不喜欢急加速之类的,提速给大家分享我的用车感受:动力绝对够了,我个人开车比较稳,不喜欢急加速之类的,提速很快,油门给点速度就上来了,操控性能不错,方向盘没虛位,基本上指哪打哪,油耗也不是很高,非常合适家用车。 查看详情>>
- 尺寸不输汉兰达,续航可达565公里,试新款比亚迪唐EV聊到比亚迪唐EV,我还算是和它比较有缘分,还记得2019年5月份,我就参加过一次2019款唐EV600的场地试驾会,在那次试驾会中体验了直线加速、紧急制动、S弯等科目,第一次感受到了唐EV这台中型SUV在驾控上有着让人惊喜的表现。 查看详情>>
- 5年车掉价400W,108W买库存6年的阿斯顿马丁在柏油路上纵横的久了,总有种游刃有余的淡然。加速、急转、突发路况,都不能引起你过分的注视,你褪去了早期的毛躁与动不动急刹的畏首畏尾,开始写意地与这条路打起了交道。每每遇到“实习”字样,你会心一笑,回想起了自己冶炼的那段岁月。面对唐突的加塞,亦或是紧贴车身的急速行驶,你偶尔会释放压抑已久的绚烂,进行一番口吐莲花的慰问。但事有例外,面对“几大标识”的出现,在瞩目前,你总是没由来的悸动,透过独特的角度观测,拿出手机进行一把非专业的拍摄,力图做到展现澎湃之感,以平复深埋已久的激荡。 查看详情>>
威朗急加速热门推荐