威朗加热器换装
- 汽车加热器怎么使用,汽车加热器介绍在这个发展迅速的时代,人均水平已经提高了不少,科技的发展使得新能源汽车渐渐的进入了我们的生活,汽车更是成为了每家每户的“标配”,出门旅行、外出工作十分的方便,当然这也使得车流量更大了,虽说驾驶汽车队人们不是什么问题,但是说起对于汽车的了解上,也没有多少人真的了解,那么今天小编就来为大家介绍一下汽车加热器怎么使用吧! 查看详情>>
- 博格华纳高压液体加热器博格华纳高压液体加热器。新型高压液体加热器采用超紧凑的模块化设计, 热功率密度高。低热质量和高效率、响应时间快,能为混合动力汽车和电动汽车提供舒适的车厢温度。其包装尺寸和重量减小、使用寿命长: 后膜加热元件的使用寿命长达 1.5万小时或更久。作为博格华纳电池和座舱加热产品家族中的一员,高压液体加热器(HVCH)采用最新的厚膜元件(TFE)技术,通过单一设备解决了纯电动车和混合动力汽车市场中,座舱加热和电池热管理技术两大痛点。高压液体加热器目前提供单板和双板加热器两种版本,两者都集成于坚固的铝制外壳中,具有出色的电磁屏蔽。单板加热器仅负责电池热管理或座舱加热功能之一,性价比高。 查看详情>>
- 威朗Pro申报图发布!换装1.5T发动机!5月14日,工信部发布了一组别克威朗Pro的申报图。新车长宽高分别为4664,4688 /1786 /1472,1476mm,轴距为2700mm。该车型可选装的部分有车外装饰件、天窗、门把手、玻璃黑边、摄像头、前组合灯、后组合灯、前保、格栅、雷达、轮辋、卡钳、后保、字牌、ETC加外后视镜。动力上,威朗Pro换装1.5T 涡轮增压发动机,最大功率184匹马力。 查看详情>>
- 保证冬季行车安全 Model Y配备雷达加热器特斯拉Model Y已经在北美地区开始交付。有外媒报道称,新车配备了很多适合在冬季驾驶的配置,例如雷达加热器,可帮助汽车在冬季道路行驶时,保证Autopilot驾驶辅助功能正常工作,不受冰雪影响。 查看详情>>
- 辅助电加热器存安全隐患 部分进口索兰托被召回日前,网通社从国家质检总局获悉,部分进口起亚索兰托由于辅助电加热器(PTC加热器)工作电流过大,存在起火的安全隐患。 现代汽车(中国)投资有限公司决定自即日起,召回2012年9月11日至2014年8月19日生产的部分进口起亚索兰托2.2L柴油版,共计13,954辆。 查看详情>>
- 汽车PTC加热器市场前景分析及行业研究报告本文研究全球市场、主要地区和主要国家汽车PTC加热器的销量、销售收入等,同时也重点分析全球范围内主要厂商(品牌)竞争态势,汽车PTC加热器销量、价格、收入和市场份额等。 查看详情>>
- 电动汽车PTC冷却液加热器行业研究及十四五规划分析报告2022-2028全球及中国电动汽车PTC冷却液加热器行业研究及十四五规划分析报告 查看详情>>
- 别克面对现实,新威朗换装四缸引擎,配双联屏内饰,竞争思域别克威朗是别克于2015年推出的紧凑级家轿,欲与英朗组合前后夹击,谋求更多市场份额和更大生存空间。当然,依靠当年别克在10-20万级市场品牌号召力,威朗和英朗的市场表现一路高歌。后续随着市场变革,竞争加剧以及别克品牌自身对于三缸涡轮引擎的大幅度投入,威朗及英朗等车系销量相继下滑。自英朗重新回归四缸引擎后,全新威朗也不得不面对现实,取缔三缸涡轮,换装1.5T四缸引擎,同时匹配全新双联屏内饰。 查看详情>>
- 驻车加热器可以取代棉车衣和暖库吗?在北方的冬季是对车辆严峻的考验,低温启动也是对车辆最大的伤害。那么驻车加热器能否代替暖库和棉车衣呢?今天徐五哥就给大家分析其中的利与弊。 查看详情>>
- 2022款威朗 Pro GS 疾风版威朗一直是别克旗下的定位为追求运动的紧凑型车,但自从2018年后全系换装三缸发动机后,消费者便对其产生了质疑:“三缸谈何运动?”也正因如此,威朗Pro决定重回四缸的怀抱,并带来更加运动的GS版本。 查看详情>>
- 2020北京车展|博格华纳展示座舱及蓄电池加热器产品作为内燃机、混合动力和电动汽车清洁高效驱动系统解决方案的全球领先供应商,博格华纳在热管理领域有着各种各样的产品组合,这些产品组合包括电池和座舱加热器系列。可为司机和乘客提供舒适的车厢温度,同时为动力电池提供适宜的工作温度。 查看详情>>
- 博格华纳展示座舱及蓄电池加热器产品作为内燃机、混合动力和电动汽车清洁高效驱动系统解决方案的全球领先供应商,博格华纳在热管理领域有着各种各样的产品组合,这些产品组合包括电池和座舱加热器系列。可为司机和乘客提供舒适的车厢温度,同时为动力电池提供适宜的工作温度。 查看详情>>
- 不再畏惧严寒天气 特斯拉 Model Y 将搭载雷达加热器特斯拉已经在其最新车型ModelY中安装了一个非常实用的系统,以帮助自动驾驶辅助系统能在最冷的条件下运行。周三,一位推特用户发布了特斯拉ModelY的接线图,该图显示了这款车型带有雷达加热器,能将热量传递到雷达单元后,使ModelY雷达部分的积雪或结冰融化,这样有助于自动驾驶辅助系统的运行。 查看详情>>
- 威朗Pro换装四缸发动机别克威朗是一款定位于A+级的紧凑型轿车,自2015年上市以来,一直以运动时尚的风格吸引着年轻消费者😂。今年9月,别克推出了全新的威朗Pro和威朗Pro GS,这两款车型在外观和内饰方面都有了很大的改变,那么它们的外观内饰有哪些亮点和不足呢😂?来一起看看。 首先,来看看威朗Pro的外观设计😎。威朗Pro的前脸采用了别克最新的家族式设计语言,大尺寸的水滴形进气格栅搭配犀利的LED大灯,营造出一种运动而又霸气的气质。前保险杠两侧还有两个仿真进气口,增加了前脸的层次感✋。威朗Pro的侧面线条流畅而富有张力,车身比例协调,轴距达到了2700mm,为后排乘客提供了充裕的空间。威朗Pro的后尾采用了贯穿式LED尾灯,与前大灯相呼应,增强了整车的视觉效果。后保险杠下方还有两个仿真排气口,与前脸形成了对称的设计。威朗Pro的车身尺寸为4670×1802×1455mm(长×宽×高),轮胎规格为205/55 R16或215/50 R 接下来,来看看威朗Pro的内饰设计。威朗Pro的内饰延续了别克一贯的高品质风格,采用了大量的软性材料和皮质包裹,提升了豪华感和舒适感💗。中控台采用了悬浮式设计,搭载了8英寸液晶触摸屏,支持苹果CarPlay和百度CarLife等手机互联功能。仪表盘采用了4.2英寸彩色液晶显示屏,可以显示多种车辆信息和行车辅助功能😚。方向盘采用了三辐式设计,集成了多功能按键和换挡拨片,方便驾驶者操作。座椅采用了运动型设计,包裹性和支撑性都很好,座椅材质也有多种选择,包括织物、皮革和Alcantara等💋。后排座椅可以按照4/6比例放倒,扩展了后备厢空间。 总之,别克威朗Pro在外观和内饰方面都有很多亮点,展现出了一种运动而又时尚的风格。不过,它也有一些不足之处,比如前后保险杠上的仿真进气口和排气口显得有些装饰过度,与整车的品质感不太相符💗。另外,中控台上的按键也比较繁琐,操作起来不够简洁直观。如果你是一个追求运动感和时尚感的年轻消费者,那么威朗Pro是一个不错的选择。当然,如果你想要更高的配置和更强的动力,那么威朗Pro GS也值得你考虑。#威朗# 查看详情>>
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