威朗自动泊车模块换装
- 奥迪Q2将换装全新发动机 搭载全新模块近日,我们从海外媒体处获悉 奥迪Q2将于明天正式换装全新系列发动机,预计新车将提供三款汽油机和两款柴油机,并将搭载全新的“ Navigation Plus”LTE模块。 查看详情>>
- 威朗Pro申报图发布!换装1.5T发动机!5月14日,工信部发布了一组别克威朗Pro的申报图。新车长宽高分别为4664,4688 /1786 /1472,1476mm,轴距为2700mm。该车型可选装的部分有车外装饰件、天窗、门把手、玻璃黑边、摄像头、前组合灯、后组合灯、前保、格栅、雷达、轮辋、卡钳、后保、字牌、ETC加外后视镜。动力上,威朗Pro换装1.5T 涡轮增压发动机,最大功率184匹马力。 查看详情>>
- 威朗pro燃油模块真的有问题吗?近几天,***里很多都在说2022-2023年6月生产的威朗pro,燃油模块是7053,存在设计缺陷,容易在行驶中自动熄火,把我搞得心心慌慌;于是去4s做了一个检查,却被告知无问题不需更换,请问各位威朗pro车主:你们有这个问题吗?应该是个性问题不是共性问题吧! 查看详情>>
- 威朗的车子怎样?泊车辅助模块自动关闭威朗这个车刚过三年中控就坏了,紧接倒车雷达模块时时坏,通电3s中,倒车雷达开关就自动熄灯了,有没有车友遇到?查了久也没查出问题,头疼死了,主如果前段时间倒车雷达自动关闭,放了几天车子电瓶也没没电了,太不让省心了 查看详情>>
- 别克面对现实,新威朗换装四缸引擎,配双联屏内饰,竞争思域别克威朗是别克于2015年推出的紧凑级家轿,欲与英朗组合前后夹击,谋求更多市场份额和更大生存空间。当然,依靠当年别克在10-20万级市场品牌号召力,威朗和英朗的市场表现一路高歌。后续随着市场变革,竞争加剧以及别克品牌自身对于三缸涡轮引擎的大幅度投入,威朗及英朗等车系销量相继下滑。自英朗重新回归四缸引擎后,全新威朗也不得不面对现实,取缔三缸涡轮,换装1.5T四缸引擎,同时匹配全新双联屏内饰。 查看详情>>
- 配自动泊车的A+级轿车别克威朗😊说是中期改款也好,说是迭代也罢,总之从威朗变为威朗Pro之后,别克的这台A+级轿车没能重新回到一线,但却也保持着自己在市场中独特的运动定位,尤其是在众多合资对手都走上纯粹家轿道路的情况下,仍旧提供GS铭牌选项的别克威朗Pro的确有着自己的独到之处。就从一台悬挂GS铭牌的车型上,我们可以找到诸多的运动外观套件,它们全部采用了冷峻的黑色喷涂,当它们出现在导流槽时,这里的口径会扩大;当出现在保险杠时,其能够形成多区连接,并带来更大的抓地力;而当出现在轮毂时,它虽然不能完成轮毂、轮圈规格的提升,但却会同时为制动卡钳完成红色喷涂,从而形成个性的运动撞色搭配,17英寸双五辐轮毂配马牌225/45 R17轮胎则为全系选装。😊 👉也是得益于这套运动外观套件,GS铭牌会为其带来额外的+24mm长度拉伸,而标准车型则为4664/1786/1472mm,轴距则为2700mm,说实话,这样的数据放在当下的A+级市场已经不算多突出,特别是在星瑞等自主车加入进来之后,它的优势正在削弱。在这样的尺寸标准下,威朗的空间体验不错,但也不突出。身高176cm的体验者在前排有将近1拳的头部空间获取,而后排会下降到4指,但腿部余量还是有2拳的,地台的隆起尚可接受,足以放置42码的鞋,甭管是跟速腾还是跟亚洲狮比,威朗都不逊色。而除了最低配的织物座椅外,其余车型都会有皮革,高配还会加入翻毛材质,并为前排提供加热,而后排的独立出风口是一直都会提供的。唯独可惜的是,威朗没有通过GS铭牌而得到真正的刺绣运动座椅,但别克在座舱静谧、舒适环节确实做得比同级日系要好。👉 💦驾驶舱是许多人将威朗Pro视为迭代车型的重要原因之一,除了低配8.0英寸触控屏外,其余车型将得到双10.25英寸连体液晶屏组组合,而立体挡板上的缝线软包、换挡机构的推杆造型,还有加入烤漆的空调控制台、车窗控制台等等,也都让它看上去精致了不少。与此同时,威朗会从次低配开始得到别克eConnect系统,4G通讯、车联网都会加入进来,并为车辆带来更完善的智能语音控制、高德实时导航以及手机APP远程控制;其中,顶配车型的语音还能控制天窗,而全系都会有CarPlay手机互联的支持来完成功能扩展。辅助驾驶方面,威朗也从次低配开始匹配了L2级辅助驾驶能力,其对应的是全速自适应巡航功能,尽管主动安全系统并不算高阶,即便是顶配也不过是并线辅助而已。💦 👈可它的确能在一定程度上缓解长时间驾驶的疲劳度,而自动泊车辅助也能提供一定协助。只可惜它并没有标配全景影像,就连倒车影像都不是标配。其它配置方面,次低配开始覆盖电动天窗,顶配升级为全景;真皮方向盘、后排座椅比例放倒与前排无钥匙进入只提供给GS车型,而雨量感应雨刷、无线充电板则为顶配专属,作为第三块屏幕的流媒体后视镜则是全系选装件。引擎舱之中是一台Ecotec 1.5T发动机,它跟旧款的533T铭牌是对应的,135kW(184Ps)的最大功率与250N·m的最大扭矩已经不是同级最佳,但也处在上游,配合可模拟7速的CVT无级变速箱,全系7.7秒的零百加速能力,而6.05L/100km的WLTC综合油耗数据也会帮它撕掉“美系油老虎”的标签。👈 ☺底盘没什么惊喜,麦弗逊与多连杆都是同级当中最常见的,它也没有什么可变系统的加持,它在调校中虽有硬朗的一面,但总体还是倾向于舒适性。不过,车辆在转向系统与方向盘的调校方面做得很不错,虽然动态不能算特别运动化,但基本能够做到指哪儿打哪儿,这样的表现已经可以赋予其一定驾驶乐趣了。写在最后,别克威朗在视觉的塑造上还是坚持了比较自我的风格,格栅中的飞翼镀铬、灯组中的L型光带,还有GS铭牌带来的一些点缀套件,虽说这些视觉优化都不夸张,可个性度确实很高。而且适时升级的别克eConnect,还有空间舒适性方面的优势,真谈运动有多强不好说,但个性度是绝对在线的。☺[_LinkTopic:威朗,10315,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
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- 别克威朗家族首发 换用四缸机 首次搭载大联屏4月18日,别克威朗家族正式发布,本次威朗共推出了两个版本的车型,分别为威朗Pro和威朗Pro GS。相较于威朗Pro,威朗Pro GS版车型在外观设计上更为运动,更符合年轻购车群体的需求。动力上,新车将换装1.5T四缸发动机,价格或小幅度提升。 查看详情>>
- 184马力、7秒级破百,翻毛座椅配自动泊车,威朗不好惹说是中期改款也好,说是迭代也罢,总之从威朗变为威朗Pro之后,别克的这台A+级轿车没能重新回到一线,但却也保持着自己在市场中独特的运动定位,尤其是在众多合资对手都走上纯粹家轿道路的情况下,仍旧提供GS铭牌选项的别克威朗Pro的确有着自己的独到之处。 查看详情>>
- 16款威朗可以添加汽车互联模块吗?不换中控屏本人2016年9月份购买的一辆自动领先版15s的威朗,因为车上导航不好用,求大神们有没有办法安装一个手机互联模块?跪求跪求 查看详情>>
- 汉EV新车型上市,换装丹拿音响和5G模块,配置更加丰富在众多国产电动车中,比亚迪汉EV绝对算得上其中的佼佼者,甚至不少网友在购车前也会拿汉EV跟特斯拉这样的电动巨头对比一番,看看到底谁更适合入手。可以说自从汉EV这款王朝车型上市后,凭借着出色的外观设计和强劲的性能,以及科技感十足的设定,让不少车主迅速被其圈粉。 查看详情>>
- 搭载1.5T+CVT配超大联屏,别克威朗ProGS咋样?《郝车来袭》原创新车:8月中旬,上汽通用别克宣布旗下全新威朗Pro和威朗Pro GS正式开启预售,新车采用全新家族式设计语言,双12.25英寸大联屏或成为最大卖点,动力上摒弃了老款1.0T和1.3T发动机,全系换装1.5T。新车将于9月10日正式上市,那么先来看看全新威朗Pro GS都有哪些亮点吧。 查看详情>>
- 威朗Pro换装四缸发动机别克威朗是一款定位于A+级的紧凑型轿车,自2015年上市以来,一直以运动时尚的风格吸引着年轻消费者😂。今年9月,别克推出了全新的威朗Pro和威朗Pro GS,这两款车型在外观和内饰方面都有了很大的改变,那么它们的外观内饰有哪些亮点和不足呢😂?来一起看看。 首先,来看看威朗Pro的外观设计😎。威朗Pro的前脸采用了别克最新的家族式设计语言,大尺寸的水滴形进气格栅搭配犀利的LED大灯,营造出一种运动而又霸气的气质。前保险杠两侧还有两个仿真进气口,增加了前脸的层次感✋。威朗Pro的侧面线条流畅而富有张力,车身比例协调,轴距达到了2700mm,为后排乘客提供了充裕的空间。威朗Pro的后尾采用了贯穿式LED尾灯,与前大灯相呼应,增强了整车的视觉效果。后保险杠下方还有两个仿真排气口,与前脸形成了对称的设计。威朗Pro的车身尺寸为4670×1802×1455mm(长×宽×高),轮胎规格为205/55 R16或215/50 R 接下来,来看看威朗Pro的内饰设计。威朗Pro的内饰延续了别克一贯的高品质风格,采用了大量的软性材料和皮质包裹,提升了豪华感和舒适感💗。中控台采用了悬浮式设计,搭载了8英寸液晶触摸屏,支持苹果CarPlay和百度CarLife等手机互联功能。仪表盘采用了4.2英寸彩色液晶显示屏,可以显示多种车辆信息和行车辅助功能😚。方向盘采用了三辐式设计,集成了多功能按键和换挡拨片,方便驾驶者操作。座椅采用了运动型设计,包裹性和支撑性都很好,座椅材质也有多种选择,包括织物、皮革和Alcantara等💋。后排座椅可以按照4/6比例放倒,扩展了后备厢空间。 总之,别克威朗Pro在外观和内饰方面都有很多亮点,展现出了一种运动而又时尚的风格。不过,它也有一些不足之处,比如前后保险杠上的仿真进气口和排气口显得有些装饰过度,与整车的品质感不太相符💗。另外,中控台上的按键也比较繁琐,操作起来不够简洁直观。如果你是一个追求运动感和时尚感的年轻消费者,那么威朗Pro是一个不错的选择。当然,如果你想要更高的配置和更强的动力,那么威朗Pro GS也值得你考虑。#威朗# 查看详情>>
- 回归四缸,售价下调,全新别克威朗Pro推荐乐享版此前别克靠着英朗和威朗在10-15万元这个价格区间占据了不少的市场份额,可是在换装三缸发动机后,这两款车的销量都受到了不同程度的影响。英朗重回四缸后,销量有了明显回升,那么四缸威朗的回归,显然是意料之中了。 查看详情>>
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