威朗仪表台前除霜隔栅换装
- AION Y前风窗除霜/除雾按键在什么位置?叮咚~你的问答官-小易上线啦,今天要和大家聊聊“AION Y前风窗除霜/除雾按键在什么位置呢?”让我们一起往下看~ 查看详情>>
- 看威朗pro后感最近想要换车,然后去看了威朗pro。首先,威朗pro的前隔栅就是那标志性的一个标两根横干的,无非就是网格不太一样,不过整体看来还是挺好看的,纵观全局,这车子还有点运动风的感觉。还是比较好看的。 再来看看,这车子的空间,用眼看很宽敞,坐进去也还是很宽敞,哈哈哈,皮一下也很开心啊!当然了,我们还是讲重点。我们先来讲驾驶室,坐进去的第一感觉,座椅的包裹性非常强,坐在里面不会觉得塌塌下去的感觉,座椅的回弹也不错,不会坐过几次就有凹陷的地方。这座椅很满意,座椅的缝制工艺也很不错,很美观。再来看方向盘➕中控,方向盘是比较细的,像女孩子的手一样纤细,还有连屏仪表,很精美。后排的座椅坐在后面是真的宽敞,当然了,我个子不高,坐后面膝盖和座椅的空间有两拳的距离。最后后备箱的空间也很大,一眼望去还是很深的。 查看详情>>
- 10万买合资家轿,威朗Pro考虑一下?近几年,紧凑级轿车市场中的竞争十分激烈,其中就不缺乏像思域,轩逸,速腾这样的王牌选手。而别克威朗Pro作为这个级别中的黑马,凭借着不错的性价比,同样获得了较高的关注度。那这台经过焕新升级之后的威朗Pro到底值不值得买?今天的文章给你答案。 首先来看外观方面。威朗Pro采用“雕塑美学”的设计理念,贯穿式的飞翼前格栅与两侧大灯视觉效果上连为一体,整体感很强,典型的别克家族化设计。 如果你觉得普通版的外观过于低调,威朗Pro还推出了GS版车型。该车型会有专属的运动外观套件,比如黑化格栅、黑色后视镜、红色卡钳等等,相信更飒的GS版会更受年轻人的喜爱。 威朗Pro的车身尺寸为4664×1786×1472mm(GS车长为4688mm),轴距2700mm。车侧线条的塑造在彰显其运动感,三段式的腰线设计突出了年轻运动。 至于尾部,普通版车型并没有配备GS车型夸张的运动包围和扰流板,它的车尾造型就显得比较普通了。圆润的线条配合镀格饰条和隐藏式排气,并不会带来什么运动感。 坐进车内,威朗Pro一眼望去就是别克家族式的环抱式设计,但是整体设计与老款相比还是有着天翻地覆的变化,整体线条多采用曲线设计,带来了视觉上更加温馨以及流畅的美。 用料方面,威朗Pro也是更胜一筹,属于经典的美式风格,中控台、车门等处运用了大面积的软包材质,并采用双拼色内饰设计,观感时尚豪华,使车内的精致度和高档感更上一层楼。 整个内饰最值得注意的是威朗Pro内饰采用的10.25英寸全液晶仪表和10.25英寸悬浮式中控屏,并采用联屏设计,屏幕的分辨率达到1920×720。屏幕除了触摸操作以外,还设置了实体按键,这一点不错。 内饰科技感在这个级别里优势还是非常明显的。APP生态支持的应用比较丰富,比如最常见的高德地图等功能,导航还可以投射到液晶仪表上,具体是通过方向盘右侧的按键来操作,支持多屏联动、智能分屏等功能。 在人机交互、语音识别、导航、多媒体等方面实现了全方位进化,而且支持OTA远程升级,这是老款车型所不具备的,车联功能以后也可以做到常用常新。 动力方面,威朗Pro搭载代号为“阿凡达”的第八代Ecotec 1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率184Ps,可在1500-5000rpm宽泛的转速区间持续输出250N·m最大扭矩,同级最宽的输出范围,传动系统匹配的为CVT变速箱,官方公布的百公里加速仅7.7秒。 个人觉得,威朗Pro能够做到老少通吃。如果你是年轻消费者,追求运动和个性,那GS版车型就非常适合;如果你是准备家用,希望它沉稳一些,那普通版的威朗则更适合你一些。而在空间方面,威朗Pro的表现也足够出色,完全能够满足一家三口日常使用。 综合来看,威朗Pro还是非常值得推荐和购买的。尤其是换装回了4缸发动机之后,它的驾驶质感会更为出色,也更符合消费者的预期。如果你近期想要购买一台个性,配置丰富的紧凑级轿车,那威朗Pro会是一个很好地选择。 查看详情>>
- 威朗Pro、它陪我遮风挡雨现在的车是真的难选,虽然可选的车型很多,但真正能让我入手的车却没几台。后来我仔细想想,事实上好像还真如此,虽说如今汽车选择越来越多,但相对的,花样越多意味着消费者的需求就越加挑剔,他们有着刚性的消费需求,但同时迫于资金压力不得不妥协很多东西。因此,一款能做到面面俱到的车型,往往能成为A级车市场的核心,例如今天试驾的车型-别克威朗Pro。消费者对于一款车的标准越来越高,关于颜值、智能科技、空间表现、动力以及安全配置也有着更高要求,如果说哪款车能在这些方面给到消费者更多、更全面、更想要的,无疑将成为消费者眼中的“新宠”。而这,正是别克威朗Pro所希望达到的。俗话说:好钢必须用在刀刃上,对于别克威朗Pro而言,全能不是白叫的。年轻化已经成为一种趋势,对于漂亮的事物,我们都很难拒绝,特别是在这个“颜值担当”的时代,显得更为突出。而对于那些追求个性的年轻人来说,一辆好的车,高颜值一定是最基本的,别克威朗Pro就做的不错。无需多言,相信如此时尚、活力的外观就已经深得你的喜爱,这种时尚动感的设计对于年轻人有着极强吸引力,家用轿车早已不是过往沉稳、保守的务实形象,更有品位的美学设计才能带给人眼前一亮的感觉。这台引擎保持了低惯量的优势,扭矩释放区间相当宽泛,扭矩区间跨度达到了整整3500转。这样的动力参数与10万级别的任意竞品对比,它都是胜出的,比如对比同级此前的标杆,同时,也正是因为威朗Pro这台1.5T是全新机型的原因,其在国六B排放标准如此严苛的今天,在如此惊人的动力参数之下,依然只需要92号汽油,是真正消费者喜欢的那一类——养车便宜的同时,还足够给力。开起来的感受也是异常好评,极为宽泛的大扭矩区间,配合连续无级变速的CVT变速箱,在最大182马力的限制之下,初中段的加速甚至还有点电动车的爆发式推背感,并且还足够平顺;而如果是需要后段的暴力超车,油门到底后变速箱的速比变化也相当快捷,熟悉威朗的朋友们应该知道,到老款的2020款为止,威朗都是汽车传统设计的T字型中控布局,没有科技感十足的大尺寸液晶仪表,唯一能和现代化沾边的中控屏幕还是内嵌式设计,配合用料与细节,整体视觉效果虽然不丑,但确实距离科技感、前卫感和豪华感,有那么一些差距。但升级为威朗Pro之后,其内饰的变化就是翻天覆地的了,10.25英寸液晶仪表+10.25英寸中控大屏组合成悬浮式双联屏,配合中控台上大面积包覆的软质带缝线工艺棕色材质,视觉和触觉上的科技感、豪华感都直接拉满。同时,这套系统在智能互联能力以及触控反应速度上的表现,也都是合资车同级的头部水准,特别值得一提的是,虽然升级为了大尺寸的触控屏幕,别克也没有舍弃最后的人机工程学考量,常用的音量调节、空调调节、除霜除雾、前排座椅加热等功能,依然保留为物理按键形式,且位置非常顺手。而在智能辅助 查看详情>>
- 别克威朗排22年10万以上紧凑车质量第七近日,2022年度紧凑型车质量排行(官方起售价>10万元)正式发布,该排行以中国汽车质量网投诉大数据平台为依托,以国家市场监督管理总局、 中国国家标准化管理委员会发布实施的《汽车产品安全风险评估与风险控制指南》、《家用汽车产品严重安全性能判断指南》为参考依据,综合各车型的投诉故障率、可靠性、安全性、经济性、环保性、缺陷风险分析多个维度,并参考国内外调研机构的评测数据,最终确定2022年度紧凑型车质量排行(官方起售价>10万元),旨在为广大消费者传递各车型当前的质量情况。 别克威朗Pro及威朗Pro GS作为别克威朗的换代产品,已经逐渐回归主流轿车市场,近几个月销量都稳定在1万辆以上,可以说获得越来越多消费者的认可。 威朗Pro,长宽高分别为4664mm*1786mm*1472mm,轴距2700mm。前车前脸采用贯穿式飞翼格栅,与LED日间行车灯连成一体,拉伸整车视觉宽度,展翼式LED尾灯通过三维造型提升立体感。采用展翼环抱式内饰风格,大气优雅的线条从中控区域向两侧车门延展,提升了座舱整体的视觉宽度,排挡为飞行运动档把,提升了整车的高级感,中控屏按键换装全新按键式控制面板,并且显示屏前部的按键升级为隐藏式触控按键设计,搭配eConnect3.0智能互联科技并配备高清全彩双10.25寸仪表及中控联屏,支持多屏联动、多应用场景智能分屏、3D动效显示等扩展功能,拥有一体化音源随心听、Apple Carplay和百度CarLife、Onstar安吉星全时在线助理等丰富功能,支持OTA远程升级。动力系统搭载2021年度“中国心”十佳发动机的第八代Ecotec全新1.5T发动机,和“龙蟠杯”第三届世界十佳变速箱的CVT智能无级变速箱,整车综合工况百公里油耗低至5.95L。 威朗Pro GS,长、宽、高分别为4688*1786*1476mm,轴距2700mm。以红黑内饰配色渲染动感酷炫的魅力型格,兼具运动感和科技感。GS顶配车型配备打孔仿麂皮座椅,其采用变孔径菱形打孔设计,配合红色双缝线,展现卓越材质与工艺,呈现出强烈的运动气质,并带来满分档次感。新车通过高效设计为座舱布局留出更大空间,为全车乘客提供舒适从容的旅途体验;同时,车内拥有26 处灵活便捷的储物空间,后备厢在后排座椅放倒后可提供1150升的超大容量,充分满足多场景出行需求。 别克威朗Pro和威朗Pro GS依托在设计、动力、智联、空间、安全等方面的全能表现,成为越来越多当代家庭的选择。别克威朗Pro与威朗Pro GS将以更加出色的产品实力为用户带来富有乐趣的出行体验,满足消费者对于高品质全能家轿的更高需求。 查看详情>>
- 威朗Pro"新智联运动家轿"哪款值得买?威朗pro和威朗proGS选哪个版本呢?威朗pro普通版的外观注重时尚与豪华,GS版的则偏向于潮流与运动,画风截然不同,能满足大家的喜好。外观对比:威朗pro前脸部分采用了别克家族最新的飞翼式格栅设计,两侧修长的灯头与格栅相连看起来非常的好看,GS车型则在车头加入了很多专属的运动套装,前脸格栅换装成为视觉效果更加激进的黑色蜂窝网状样式在这其中还加入了红色GS标志来彰显自己的身份,威朗proGS车头的整体风格呢跟之前的君威GS很像,并且它的下包围的造型比君威GS还要来的更夸张一些,与威朗pro普通版造型相比它取消了镀铬饰条换成了亮黑色的装饰,看起来要更酷一些,两侧的导风口也可以更好的优化来自车头的气流,起到优化空气动力学的作用,侧面的造型简洁流畅相比与普通版车型来说,GS版本的增加了很多的运动元素,车身有多处的黑化处理,车顶鲨鱼鳍以及外后视镜,车尾部加上了黑色的扰流板,为喜欢改装汽车的人们省了一笔资金😄,GS版本的轮毂进行了熏黑处理,卡钳涂装成了视觉效果更好红色,进一步深化了它的运动气息,轮胎是马牌的MC5轮胎,规格225/45R17,尾部的造型大气,普通版的后围进行了镀铬装饰,显得很有精致感,GS版则是造型更为夸张的亮黑色獠牙饰条,同时在下方还加入了以个扩散器,结合上方的黑色尾翼及微醺黑的尾灯来看,运动感十足,尾翼及前后包围的饰条都是做成可拆卸的卡扣式设计,方便后期想个性改装的车主,后备箱开口角度大,里面的地台比较平整,官方的容量可以达到480L,放3-4个21寸的旅行箱是没问题的,后排座椅支持四六比例放倒,后备空间可以升级到1150L,一般家庭来说,这样的空间足够满足日常使用了。 内饰对比GS版采用了全新的展翼式座舱,中控台的设计风格呼应车头的设计样式,层次感十足👍,用料相比同级别的竞争对手来看,它具有一定的优势,它的皮质包裹触感细腻,红色缝线也很显精致感,亮点采用了时下流行的双联屏设计,全液晶仪表以及中控显示屏同为10.25吋,分辨率很高,显示效果细腻,它的UI设计很具未来感,座椅采用麂皮材质还加入了变孔菱形打孔设计,配合红色双缝线,呈现了不错的运动气质,打开车门,在车门板饰条.挡把.脚垫位置都加入了“GS”的logo,进一步强调了它的运动身份。 主动安全方面,前后共配备了12个超声波雷达,有L2级别的自动辅助驾驶,包括主动刹车,车道保持,盲区监测等功能,相比同级别的速腾或者思域来说它在主动安全配置方面更胜一筹,配置也是比较丰富的,有流媒体后视镜,同级别中很少有这个配置,遇到雨雪极端天气的时候,可以让驾驶员很好的观察后方的情况,提升行车的安全,四门车窗都支持一键升降,也支持遥控开启,语音开启单侧车窗😁,更方便快捷安全,倒车影像及倒车雷达都有配备,两个结合可以让我们在狭小的区域中,更从容的进行倒车操作,中控区域主驾驶的座椅加热,对北方的车主来说是很实用的功能了,功能不亚于空调😁,后排腿部空间大。 动力方面它搭载了第八代Ecotec1.5四缸涡轮增压发动机,最大功率132千瓦,峰值扭矩达到250牛.米,这个参数超越了思域1.5T,甚至接近很多2.0T的发动机水平了,与之匹配的是CVT变速箱,采用的是钢链传递方式,相较与同级别很多对手使用的钢带,它的可靠性以及可承受最大扭矩都要更强一些,百公里加速为7.7秒,它的涡轮起正压快,低扭充分,动力响应非常的迅捷,底盘在保证舒适的前提下,还进行了比较明显的动调校,对于路面的细碎颠簸过滤比较到位,在高速并线时也能感受到较强的支撑性。威朗pro普通版车型豪华大气,GS版车型则是潮流与运动。 查看详情>>
- 动力十足的全新迈腾全新迈腾B9新车将换装全新造型设计,车身尺寸也全面升级,内饰还配备三大屏,并搭载大疆新发布的智能驾驶方案,新车采用了全新的进气格栅设计,搭配精美犀利的大灯造型,前脸部分,采用了大众最新的家族式设计语言,横幅式进气格栅与两侧大灯相连,拉伸了前脸的视觉宽度。侧面线条流畅,贯穿式腰线拉伸新车视觉长度并且溜背式设计凸显出强烈的运动感。让别人感觉该车越看越耐看,越看越经典”这就是全新迈腾B9。 首先,让我们来看看这款车的外观设计。前隔栅采用了贯穿式LED氛围灯设计,营造出强烈的科技感。下方前包围设计立体,给人一种硬朗的感觉。车身采用了德系经典设计,线条流畅,轮廓分明,彰显出一种豪华而低调的气质。 内饰方面,这款车更是让人眼前一亮。中控台上配备了一块15英寸2K中控大屏,操作流畅,界面简洁。10.25英寸液晶组合仪表和全球首采的11.6英寸副驾屏,使得内饰更加富有科技感和实用性。此外,内饰采用了30色氛围灯和大漠孤烟直透光饰条,营造出一种豪华而神秘的氛围。 智能科技方面,这款车配备了智能驾驶辅助系统IQ.Pilot,能够实现自动处理紧急加塞、智能识别特殊障碍物、交通标识等功能,大大提升了驾驶的便利性和安全性。 舒适配置方面,这款车不仅车身尺寸得到了提升,座椅舒适,还对空间进行了优化,后排乘客可以享受到更加尊贵的舒适体验。此外,整车还经过了多项品质保障测试,如1.5T、2.0T高功率发动机测试、多层涂层结构测试、卓越防腐性能测试、道路试验模拟耐久测试、暴晒试验和整车淋雨测试等,确保了整车的品质和耐用性。 总的来说,这款德系豪华轿车不仅拥有经典外观和豪华内饰,还具备了智能科技和舒适配置,以及品质保障。无论是外观设计还是内在品质,都充分体现了德系汽车的精湛工艺和卓越性能。相信这款车一定会成为市场上的热销车型,为消费者带来更加舒适、安全、智能的驾驶体验。 查看详情>>
- 东北适合开火星9汽油版吗?东北寒冷,路面极滑,实际行驶了几百公里之后,最满意的是或火星9汽油版的操控,在专业的冰雪试驾的赛道,各种U型弯、快速弯道、爬坡等火星9一气呵成,动力澎湃,操控跟手。 作为第一款国产全尺寸皮卡,空间足够宽敞,标轴版车长超过5米6,长轴版车长近5米8.不管是前排还是后排,身高180的乘客乘坐也都是富富有余,后排坐两个人的情况下,还可以在中间放两个人的双肩背包、食品等,一点都不局促。后尾箱尺寸分为1577*1650*530mm和1757*1650*530mm两种,基本也实现了拉货自由。 2.0T源自三菱的汽油发动机动力强劲,各种U型弯、快速弯道、爬坡等火星9一气呵成,操控跟手。换装的18寸大尺寸雪地胎抓地力特别强。另外,让我觉得有安全感的是,即使撒欢玩雪,皮卡因为底盘高,车身采用高强度材质,也更安全,还可以用来拖拽救援别的车。面对冰雪、泥土、碎石等复杂路况,依旧能兼顾平稳和舒适性。 东北零下30度,车内一直需要开空调,开了几百公里,包含赛道和城市路段,整体油耗也就12个油左右。 大尺寸和简约平直的线条给人带来最直观的就是粗犷雄浑的视觉冲击力。但是细节处却又很精致富有科技感,比如标配的LED矩阵式头灯,贯穿式尾灯。 车辆内部,也依旧是粗犷雄浑与精致科技的调和,车内依旧是平直的线条,大面积真皮包裹,搭载14.6英寸的中控屏和12.3英寸的数字液晶仪表,1.1m超大全景天窗,在哈尔滨城中穿梭,后排乘客可以纵览整个城市的风情。 车内匹配的是全场景智能车载服务,可投屏交互、智能情景模拟、智能人机交互等个性化功能。含微信、导航、K歌及多场景小程序、数字钥匙等,整车多项软硬设施支持OTA远程升级。后排SUV一致的27°靠背,-30℃的尔滨寒气逼人,火星皮卡汽油版配备了远程预热功能,同时配以行业首款主动进气格栅,车主不仅无需忍冻暖车,而且缩短了冷启动热车时间,发动机可快速实现正常运转;此外,后排座椅加热、后视镜加热、后窗除霜等功能,更是为对抗极寒天气、安全行车带来周全保障。 顶配不到20万的皮卡非常值,既可以正常通勤,又可以突破圈层,当一个多用途大玩具。 查看详情>>
- 20万买车这三款合资车绝对让你有里子有面子一、凯酷(ALL NEW K5)💫💫💫💫 作为东风悦达起亚K5的换代车型,凯酷(ALL NEW K5)采用了极具年轻特色的设计美学,将当下流行的年轻元素尽收其中。极具辨识度的外观十分抓人眼球,“灵犀美学”是融注其中的灵魂。作为家族设计符号,虎啸式前脸得到全新运用,被称为“虎鼻式进化”,不同于前两代产品,凯酷的前格栅一直延伸到前大灯下方,拉大了视觉宽度。心跳式前大灯曲线凌厉,令人联想到“跳动心脏与机械灵魂的心灵对视”,整体营造出一种“心有猛虎细嗅蔷薇”般的冲突与美感。 配置方面,凯酷(ALL NEW K5)搭载了12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸液晶中控屏,科技感十足。其液晶中控屏集成了百度互联3.0系统,拥有语音识别车辆控制、UVO车载信息系统、蓝牙功能、手机开启车门和启动车辆BLE功能等多项功能。与同级别其它品牌的B级车相比,凯酷(ALL NEW K5)的配置绝属丰富。 此外,凯酷(ALL NEW K5)是基于第三代i-GMP平台打造,运用起亚第四代CVVD发动机技术,其中,1.5T发动机的最高功率为170马力,峰值扭矩达到253Nm,传动方面匹配7速双离合变速箱,拥有十分不错的燃油表现。而2.0T发动机的最大功率为240马力,峰值扭矩达到惊人的353Nm,匹配了8速自动变速箱,高速动力输出平顺线性。 二、福特锐际💫💫💫💫 作为一款紧凑型SUV,从上市之初全系2.0T+8AT+四驱,搭配18.98-21.88万元的售价,堪称合资SUV性价比之王;到后来新增两驱版本,让起步门槛下探到16.98万元,这些都让福特锐际保持着足够的热度。 外观方面,福特锐际采用的是全新家族式设计,六边形的家族式进气格栅,折角都做了圆润处理,内部带有横向镀铬装饰,视觉效果更强烈。前保险杠搭配银色护板,大灯组虽然不是犀利的造型,但是这种圆润的设计带给人的是一种舒服感。车身尾部层次分明,排气采用的是双边共出式布局,黑银双色的下护板带给人一种运动风范儿。 内饰方面,采用全新的家族设计语言,整体设计时尚简洁。全新的三幅多功能方向盘,8英寸的悬浮式中控屏,12.3英寸多媒体显示屏,按键排列整齐。新车采用旋钮式换挡,且搭载有自动泊车,转向辅助、自适应巡航、全景天窗、限速识别、盲点监测、与碰撞刹车系统、Bang&Olufson品牌音响等等,可以说配置丰富。 动力方面,锐际搭载的是福特第四代2.0T升EcoBoost双涡流涡轮增压发动机,最大功率248马力,峰值扭矩可以达到393牛·米,匹配的是新一代8AT变速箱,这套动力系统可谓是强劲,官方称7.5秒就可以破百,对于一款SUV来说,这种成绩同级别堪称高手。除了2.0T动力,还有1.5T三缸发动机可以选择,1.5T发动机最大功率174马力。 三、丰田凯美瑞🌟🌟🌟🌟🌟 作为丰田国内旗下首款TNGA车型,第八代凯美瑞本身就融入了很多最新新技术,包括如TNGA的高热效率发动机,THS II混合动力系统,主动被动安全,全系10气囊,GOA车身、TSS智行安全系统等,以及搭载诸多的高价值配置、如四门车窗一键升降(带防夹功能)、Nanoe纳米水离子发生器、智能双循环同步制热·除霜空调等,奠定凯美瑞的中高级价值旗舰地位。 外观方面,第八代凯美瑞一改往日稳重商务的形象,前脸采用大嘴式设计,换装更为狭长的进气格栅,下部大量镀铬横幅饰条极大延伸了其横向视觉效果。 内饰方面,中控显示屏从原有的9寸升级为10.1寸,可支持百度CarLife车载互联系统,提供免唤醒和自然情景语义识别,能轻松实现全语音收发微信及语音通话,智能化交互表现也得到进一步升级。全新12.3寸的全液晶仪表,采用更直观且易用的HMI人机界面,驾驶者可根据喜好自由切换模拟显示和数字显示。同时,大面积软性材质的包覆和精致缝线的使用,让整体更具质感。 此外,新车还将搭载全新一代Toyota Safety Sense智行安全系统(丰田规避碰撞辅助套装),包括DRCC动态雷达巡航控制系统、PCS预碰撞安全系统、AHB自动调节远光灯系统、LTA车道循迹辅助系统,可达准L2级别的自动驾驶水平让行车过程更具安全保障。 动力方面,新车提供2.0L自吸、2.5L自吸以及2.5L混动三种动力系统。其中,2.0L的发动机最大功率为131千瓦,2.5L自吸的发动机最大功率为154千瓦,2.5L混动的发动机最大功率为131千瓦。三者的百公里油耗表现分别为5.7升、6.0升和4.1升。 #锐际# 查看详情>>
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