威朗后门玻璃升降机总成布线
- 动手保养有点简单/老凯更换摇窗机凯越开了十六年,各部件开始磨损老化,最近发现驾驶位车窗升降机出现故障。车窗升降机有时工作有时罢工,拍一拍又恢复工作,应该是电机的碳刷磨损,网上有车友换过不久继续损坏。长痛不如短痛,干脆一步到位,索性买了升降机总成,凯越车窗升降机总成鱼龙混杂,最后入手这款原厂声佳品牌。开工前用胶带粘牢车窗玻璃,防止车窗中途坠落。拆卸车门内饰板,凯越的隔音做工真的不太讲究,海绵隔音面积不到一半面积,基本没有效果,白色海绵是后期做隔音是塞的。虽然不是黑心棉,用的也是五颜六色的碎海绵,也好不到哪去。多年前自己做过隔音,门板内侧贴了止震板,门板覆盖隔音胶。自己整隔音必需仔细,工艺孔也用了隔音胶粘贴。当年做隔音顺带换了全车银笛喇叭,高音喇叭丝膜材质,音质细腻动听;钕磁中低音喇叭,整体节奏感强,音质层次分明,声音提升到最大也不会失真,绝对价廉物美,物超所值。更换喇叭套件必需同步加装高中低音分频器这个就是故障是根源,电机的碳刷严重磨损。言归正传,继续折腾,首先拧下玻璃固定螺丝,让玻璃从升降机支架上脱落。接着就可以拆卸升降机支架了升降机总成生产编号升降机已经使用了十六年两款东洋电机保持一致原车升降机钢丝还能继续使用将升降机支架安装在门板内侧升降机支架由俩颗螺丝固定在门板上开始安装升降机支架固定升降机电机,安插电机线束。将玻璃和升降机支架结合在一起将玻璃安装到升降机支架上通电测试,升降机恢复工作,还是原厂配件给力,电机动力强劲,工作静音不错,非常完美!下次继续更换副驾驶车窗升降机。 查看详情>>
- 换玻璃升降机右后玻璃升降机已经死过一次了,那是好几年前的事情。其时夏天,在常去的店里拆开门板,用万用表查了一下,证实寿归正寝,然后网上买了一个总成,隔天去装,装之前又鼓捣了一下,居然诈尸了,还魂过来,一直支持到2021.12.11,169853公里的时候更换了总成。我一直想,能不能只换玻璃升降机的电机,而架子继续用,然而不可:玻璃一旦升上去,电机挂掉,它是怎么都降不下来的,除非剪断钢丝。另外,固定电机到架子上的三颗螺丝,凭人力是拧不下来的,我还换了一个臂力超群的伙计试了一下,十字口的螺丝帽花掉了还是纹丝未动。最后,找到了冲击起子,把拆下来的废架子上的螺丝才弄下来,费了老劲了。 查看详情>>
- C11来了快三个月了,有两个问题,其他还好吧,第一个就是车窗天窗不听使唤,锁车关C11来了快三个月了,有两个问题,其他还好吧,第一个就是车窗天窗不听使唤,锁车关不上,上去有下来,这个4S说等着设备来了做升降机的升级,第二个问题:天气冷了,走不平路面四门异响非常严重,氛围灯那里也有裂开的声音,经排查发现是四门玻璃和密封条摩擦发出的声音,感觉密封条有点发粘,玻璃被黏住又扯开一样,以前以为是后备箱的问题,因为后门玻璃更严重,还拆了门板给喇叭缠了3M胶,后来发现开着窗子异响明显减少,由于后门车窗无法全开,所以始终和密封条有接触,像搓板路这样不平路面还是会有声音,但是小多了,不知道各位车友是不是也有这种问题,我觉得这个是设计上的问题,当时天气不冷的时候没有此类问题! 查看详情>>
- 能够成为一名业余修理工~俗话说得好:“只要功夫深铁杵磨成针”。这里推荐给那些有着工具和动手能力的小伙伴一个硬核知识分享,关于升降器坏的问题,参考一下其他车友的经验,可以更方便地解决问题。 车窗玻璃升降失灵可能是以下几个原因:1、玻璃的泥槽变形或损坏;2、升降器固定的螺丝松动了;3、玻璃升降器损坏了;4、导轨的安装位置有偏差。 车窗是整个车身的重要组成部分,旨在满足车内采光、通风和司乘人员的视野需求。车窗包括前后风窗、侧窗和门窗。如果遇到车窗玻璃升降失灵的问题,解决方法是打开点火开关,扳动开关使玻璃上升到最高点,然后继续扳动3秒钟,松开开关并立即按下按钮,使玻璃下降到底部等待3秒钟,再次重复上升动作一次,完成这个初始化程序后,车窗的升降功能就可以恢复正常。 如果遇到这个问题,通常是电机、线束或升降机开关等升降机部件导致的,因此只能逐个排除问题,才能有效地解决问题!实际上,安装整个过程非常简单,主要考验的是耐心。升降器总成成本价格也只有200元左右,主要是省去了工时费。提前分享替换总成的过程参考,可以避免其他车友踩坑。 查看详情>>
- 车门玻璃玻璃升不起来,经检查发现玻璃升降机报废111我的老polo车窗升不起来了,还好不是冬天,哈哈。最也是抽了点时间出来让修一下。维修师傅了解了情况之后,反复试了开关了几次升降开关。发现车窗玻璃只可以上下升降3厘米左右,在升降的过程中可以听到电机运转的声音,但是这个声音感觉有点承受了有点大负荷一样。维修师傅估计,可能是升降机卡主了一样,具体情况还需要拆下门饰板仔细检查。师傅先是拆掉最下方固定门饰板的三颗螺丝。拆掉下面三颗螺丝之后,发现门饰板还是纹丝不动。随后师傅撬开了门把手的挡板,发现了两颗内花键螺丝,这两颗螺丝不仅固定了门把手,又起到了固定门把手的作用。随后师傅拆下了这两颗螺丝,从师傅手中的螺丝可以看到一个长一个短。短的是平着拧到升降机固定板上面的,长的是斜着拧在升降机固定板上门把手固定支架上的。拆下这五颗螺丝之后,师傅小心翼翼的撬开门饰板周围的卡子。由于这个门饰板不是第一次被拆,所以有的卡子已经被之前拆的师傅撬坏,所以门饰板也有点好被拿下来。从上图门饰板和门分离开之后来看,还有几根线和门饰板相连,一共三根线,分别是门饰板灯线束、升降机开关线束和连接在门拉手开关的钢线。由于是老车,有些线束上的插头出现老化现象,为了防止插头不被拔坏,所以拔插头时一定要小心。所有插头都被拔下之后门饰板就可以完全拿下来。门饰板被拆下之后,现在可以看到一个铁板,这个铁板主要起到固定升降机框架、升降电机和音响以及走线的作用,这个铁板专业名称有没有人知道叫什么?拆这个板之前,首先把电机拆掉。拆掉电机之后不出意外玻璃就可以上下移动。拆掉电机之后,电机齿轮的位置可以看到有钢丝裸露在外面。这些钢丝和升降机框架组成了玻璃升降机构,钢丝这样裸露在外面说明升降机构已经损坏。从裸露的钢丝来看,没有断裂的痕迹,先拆下来升降机试试能不能修好,实在修不好也只能更换。拆掉电机之后,没出意外玻璃可以移动。随后师傅把固定玻璃的螺丝拆掉,然后小心翼翼的取出玻璃。上图是已经取出来的玻璃,现在它被师傅小心安放在后排座椅上。最后铁板一圈的螺丝被拆完以后,铁板也被拿了下来。由于拆铁板的时候,稍不留神和太急于想看升降机到底损坏成什么样子,结果锁块上的插头没有拔,一用力把线扯断了。虽说是小事,但任何一位修理工在工作中出现了一丁点疏忽,都会直接影响一天的心情。抛开插头先不说,从上图可以看到,升降机钢丝已经完全散掉。更为严重的是,一段钢丝已经断开,升降机彻底报废。看到断开的钢丝,师傅表示已经无法修复,只能更换升降机构。 查看详情>>
- 新威朗在内饰方面也做了细节优化,整体很有温馨的家居感觉。新威朗在内饰方面也做了细节优化,整体很有温馨的家居感觉。别克家族化360°环抱一体式座舱,流畅的弧线自中控向两侧门板处延伸,拉宽了视觉比例,营造宽裕自在的专属空间。 威朗采用了Quiet-tuning别克专利静音科技,针对车辆行驶过程中的噪音困扰,应用了2.5道车门密封条、前门5mm,后门4mm加厚隔音玻璃等一系列设计, 打造出高水准的静谧座舱。动感的流线配合全新Moon White月光氛围灯彰显出别克式优雅。 查看详情>>
- 日产骐达12年用车体验同事阿基的骐达是2009年买的,目前行驶14万公里,当年落地14万左右,1.6升自然吸气发动机,4AT变速箱,最大马力108匹,最大153牛米. 最满意是空间大,座椅厚,日产沙发名不虚传,百公里综合油耗大概7.5个油左右。 同事用了12年日常保养,目前只换了电瓶 雨刮 轮胎 右后门玻璃升降总成,其他没有动过,没有什么不满意的地方。 目前这台车综合工况良好,也舍不得换,还能继续开,等攒了钱想要换电动车-小鹏P7。 #骐达##油耗# 查看详情>>
- 我的威朗Pro、陪我遮风挡雨朋友喜提一辆威朗PRO。最为汽车发烧友的我。好奇心是免不了的。这款车在同级别中综合评价甚高,可称为王者之一了,所以约了三五好友一起来体验下这款在如此竞争激烈的市场中销量能稳居前茅的王者车型。一看车给我的第一感觉就是动感,首先咱们来看下外观方面,这款车依旧采用了家族式前脸造型,但大尺寸的熏黑蜂窝状格栅,配合专属光年蓝车身颜色,总能给人眼前一亮的感觉。在紧凑车型当中最令我关注的是同级少有的两片式超大全景天窗,带有防夹功能。天窗透光面积高达0.47m,可为乘员提供宽敞明亮的车内空间。前门后门厚隔音玻璃等一系列设计,打造出超高水准的静谧座舱。动感的流线配合全新月光氛围灯彰显别克式优雅。威朗采用了别克专利静音科技,针对车辆行驶过程中的噪音困扰,现在的年轻一代都是科技感十足的一代怎么能少了别克最新的安吉星技术,动力表现媲美大排量发动机。在拥有涡轮增压提升动力的同时,发动机更增加了SIDI中置直喷技术,燃油利用更加高效,百公里综合油耗仅需5.8L。在传动方面也搭载了钢链式的CVT变速箱,底盘调教方面别克威朗经过精心底盘调教,舒适性与操控性得以完美兼顾。让操控性与舒适性更佳,这款威朗PRO综合性价比和总体性能还是非常优秀的。在同级紧凑型车来说是最具有竞争力的一款车型。 查看详情>>
- 出售自用12年国4夏利A+一台 改装/整备清单: 车顶灯 钢圈x4 改装雾灯 1出售自用12年国4夏利A+一台 改装/整备清单: 车顶灯 钢圈x4 改装雾灯 165 70 13轮胎 四条 7100方向盘 前杠支架 水箱 助力泵 暖风管 后鸡爪 刹车总泵 水箱电子扇 机油盖 前刹车片 前刹车盘 后刹车片 前门合页左右前x4 后门液压杆x2 火花塞x3 7100门把手x4 7101倒车镜x2 金夏利灰脚垫 机盖压条 离合器踏板胶皮 机盖支撑杆 后玻璃铁倒槽x2 后三角窗胶条 x2 玻璃摇把x4 后备厢密封条 室内镜阅读灯总成 玻璃大灯x2 老款角灯x2 手摇升降器 x4 7100全套内饰 (门板x4 座椅 abc柱盖板 地毯 仪表台) 收音机 数字仪表 变速箱油 前玻璃导槽x2 内门拉手x4 玻璃导槽胶条x4 前门玻璃升降器x2 换挡盒+皮套 门压条x4 门外侧装饰条x4 翼子板转向灯x2 全新油泵 倒车镜内挡板x2 空调一套 压缩机 正时一套 离合器三件套 齿轮油 防冻液 机油 机滤 进气歧管垫 piaa雨刷 成本24000+ 有意私信 北京 查看详情>>
- 车窗玻璃异响排除作业#爱车story# 我车是别克威朗买来差不多有六年了,平时开开也挺方便,不得不说这车的质量确实好,平时也没出现过什么小毛病。前段时间由于太忙,车子停在外面好久没开,那天准备开出去的时候,由于天气太热,想开窗散散热,在开窗的时候,发现右后车窗升降有异响,其他窗户都没问题。 经过几次反复升降窗户确认升降机没问题,上升和下降都很平稳,但就是有异响,就那种摩擦的声音。后面发现由于停放太久窗上都是灰尘,判断可能是脏东西进去了洗洗就好了,在经过几次清洗之后,车窗是变得清晰明亮了,但是异响依旧在,而且在车窗靠前的位置有一道划痕,这个应该就是问题所在了,摩擦异响的位置应该就在这里。 后面我又清洗了几次,用湿巾也擦了那个玻璃槽里面,确实脏黑乎乎的,跟湿巾形成了鲜明对比。擦了几次之后,脏污程度明显改善,但摩擦的声音依然存在。 后来就想,是不是因为长期在外面风吹日晒的,这个密封槽缺乏润滑?能起到润滑作用东西无非就是一些机油,黄油,蜡等等……但机油和黄油肯定不行这些东西抹在玻璃上脏兮兮的多难看,然后剩下的只有蜡了。刚好家里有上次用剩下的表板蜡,然后就喷了点在玻璃上和那个玻璃槽里,喷完一次之后异响还存在,经过几次反复喷涂和升降之后奇迹发生了,异响没有了。车窗升降恢复到了以前的顺滑,开心😁又省了一笔维修开支。 车窗恢复了,心情也变好了。虽然经过一次次的尝试和失败,但最终结果是值得的。分享自己排除玻璃异响的经历,希望对大家有所帮助。最后上几张打完蜡的中控台和门框扶手,闪闪发亮惹人爱,太喜欢威朗的内饰了。 查看详情>>
- 作业篇之CT6年会后升级PANARAY BOSE13高音19年度CT6年会吼被刺激了,结束后,心血来潮的想加13高音,A柱4个,后门4个,后中置2个,最主要的就是仪表台的升降3个还有后空调面板。来到改装店,清点配件,齐了以后还是正式的拆解。首先是仪表台搭下来,然后原车中置喇叭拿下。屏幕拆下来,看着有点心疼,但是想想安装完后的效果也就睁一只眼闭一只眼了。前边还是一切顺利的,后排中间储物盒拆下走线,是通过中间扶手下方,不外露,后中置喇叭也是这样走线,去对插前中置。因为很多车友在不换功放的情况下,破线安装了不恰当的喇叭声场从而导致音乐房出来会有慢半拍的效果,为了避免此情况所以选择直接对插前升降高音。后门很容易,拆下拉手,此地方说明,如果在4S定配件估计是连车门版一起订。因为只有一个配件号,到货后还是原车低配的没有喇叭罩的,所以我选择了18款的店里的拉手总成。那么接喇叭线就不能接中置,要接到后门下方的喇叭上对插,这样出来的高音借着主喇叭的功率发挥还是不错的。暂时接好线听听效果,确实比原车提升了几倍音质,高音的缺乏也被弥补了,低音还是那么重没有受到影响,而且不会出现音乐慢半拍的情况。拔下喇叭进行复位安装。安装时改装店给每个需要撬开的地方都贴了胶布,怕把薄薄的皮革割坏,还是很细致的。同时后排空调安装完毕,需要程序的加持,25分钟搞定,可以控制风量,因为铂金为双蒸发箱,所以铂金以下级别只能控制风,我就是喜欢那个后边亮灯,功能可以忽略了。安装复位也很顺利,历时5个小时,主要是拆装和重新布线的原因。由于刷空调程序,我的屏幕里多了功能,后空调,BOSE的PANARAY图标有了,不过还是简单的操作界面,据说换了功放后重新刷程序才可以。 下面放一些图直观一些 查看详情>>
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