威朗卤钨大灯更换
- 从充气灯泡到卤钨前照灯,车灯逐步演变车灯的演变是汽车发展中的重要部分,随着科技的发展,汽车灯光的形态也在不断改变。下面我们来逐步了解车灯的演变历程。 1913年,充气白晶灯问世,其高亮度为电光源前照灯开创了新的局面,但受当时的汽车电气系统制约,电气照明直到1925年才得到广泛应用。 第三代车灯是双光灯芯前照灯,这种车灯在交会时由于前照灯的强光会导致驾驶员炫目,同时还需要照亮道路和高度至少为2-2.5米的障碍物。为了解决这个问题,欧洲和美国分别发明了不炫目的前照灯。近光系统分为欧洲系统和美国系统两种。 随后,第四代车灯不对称近光前照灯问世。双光灯芯前照灯的系统采用对称近光系统,但在会车过程中,特殊的灯光既不产生炫目,又能保证道路具有良好照明。而近光灯型的左右两侧完全相同,左右两侧行驶皆适用。 第五代车灯是H4卤钨前照灯,这是一种新型的车灯,它采用卤钨灯泡代替传统的灯泡。卤钨灯泡的灯丝工作温度较高,光效约高出50%,寿命也增加了一倍。卤素灯泡就是在灯泡内渗入少量的惰性气碘,从灯丝蒸发出来的钨原子与碘原子相遇反应,生成碘化钨化合物,当碘化钨化合物一接触白热化的灯丝(温度超过1450℃),又会分解还原为钨和碘,钨又重新返回灯丝中去,碘则重新进入气体中。 今天的车灯不仅要实现照明功能,还要有更多的功能和性能来提高行车安全。无论是光的亮度、灯泡的耐用性和能效,还是车灯的设计和外形,都随着时代的发展而不断进步。 查看详情>>
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- 大威朗更换原厂LED大灯威朗伴已6年有余,6年多来伴我风风雨雨,见证过我酸甜苦辣,可以说超出了交通工具的范畴,对于我来说他应算是我的大玩具,也是开的少折腾的多,自从家里升级置换了第二辆车,威朗从原先的市内代步,到淘汰成长途偶用,再变成正式养老退居二线,现在老威对我来说确实变成了我不舍得丢弃的大玩具,已变成我闲暇时折腾的“宠物”,可虽居二线,但宠爱未变,﹣直以来好吃好喝伺候着,没事溜溜弯洗洗澡美美容,原装附件还不停地往身上添。这不,新出的飞利浦 LED 灯被我一眼看中,准备给老威做个“白内障”切除手术,擦亮他的双眼。 话不多说,切入正题。此次升级 L ED 总成是选择的远光灯,型号为H1,因为老威在6年前我拿到手已经将近光升级成了氙气灯,至今依然工作兢兢业业无任何故障。升级远光为 LED 也是有原因的,因为氙气灯虽然亮度够,但启动速度不快,远光灯需要变光迅 速,所以选择远光升级为 LED 光源比较合适。正好此次升级还能比较远近光一个 LED 一个氙气究竟有何长处短处,使用效果如何。 下面分解图说。这就是大灯总成后面的密封盖,需要旋转半圈然后拿出,才能看到灯泡。6年多了,依然一尘不染,6年多第一次打开远光灯罩,里面真干净。 首先是拆灯泡。步骤是打开机盖,然后找到大灯总成尾部的灯泡口(圆形的橡胶盖子)旋出密封盖,然后就能看到灯泡了。去掉卡扣捏住灯泡插座尾部用力拔出即可。如图即是打开密封盖的远光灯灯泡。远光灯总成内部。可以清晰的看到卡环和插头还有原车灯泡。如图所示,我捏住的就是灯泡的插座底部,需要去掉卡环后拉出即可。去掉卡环拆出的原车灯泡和连接的灯泡插座。这就是原车的远光灯泡。德国产欧司朗的,有点蓝色。很漂亮,做工精.致。型号H1。 这就是尾部型号标识。德国产欧司朗。型号H1。各位车友需要选购灯泡的时候一定不要选错。近光灯是H7,远光是H1。这里给你 们提供参考。这就是此次升级的飞利浦新款的 LED 远光灯,尾部风扇扇热的,不是那种铝条扇热。准备工具和附件。我准备用尼龙阻燃软管穿管保护电线,然后接头用热缩管密闭。当然也可以拿到直接安装,没问题。我只是再自己加工一下,没办法有折腾症。两个 LED 灯在大灯总成外做点亮试验,确定没问题后装入灯座。正午时光,阳光非常刺眼,可依然可以看到两个 LED 发光体耀眼的光芒,果然 LED 灯亮度没得说。这里提示:不能用眼睛直视。 查看详情>>
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