威朗第一排阅读灯改造
- |欧拉白猫|阅读灯改造一直觉得白猫自带的黄色阅读灯太昏暗了,而且也不好看 看了很久不顺眼还是买了小灯泡回来自己换上白灯 白色灯光亮了很多,也比原来面包车一样的黄色灯好看了很多 查看详情>>
- 从国内消费者认可的好车成为全球车型 宝骏530的有多强现在很多车企都推行全球车型战略,奔驰宝马、通用大众旗下都有一些耳熟能详的全球车,奔驰宝马名气足够大,品牌认知度高,所以可以直接将车卖到全球各地,不用担心别人不认识,但诸如通用大众等车企,不是旗下每一款车都是名声显赫,所以为了占领国际市场,便会将旗下某一些实力强劲、表现优秀的车型进行本地化改造,简而言之就是贴上当地消费者熟悉的车标来销售,比如说欧宝退出中国后,旗下的英速亚便以别克君威之名继续征战中国市场,而威朗更厉害,在德国及欧洲一些地区它是欧宝Astra(雅特),在澳大利亚变成了霍顿Astra,在英国为沃克斯豪尔Astra。 查看详情>>
- 从国内消费者认可的好车成为全球车型 宝骏530的有多强?现在很多车企都推行全球车型战略,奔驰宝马、通用大众旗下都有一些耳熟能详的全球车,奔驰宝马名气足够大,品牌认知度高,所以可以直接将车卖到全球各地,不用担心别人不认识,但诸如通用大众等车企,不是旗下每一款车都是名声显赫,所以为了占领国际市场,便会将旗下某一些实力强劲、表现优秀的车型进行本地化改造,简而言之就是贴上当地消费者熟悉的车标来销售,比如说欧宝退出中国后,旗下的英速亚便以别克君威之名继续征战中国市场,而威朗更厉害,在德国及欧洲一些地区它是欧宝Astra(雅特),在澳大利亚变成了霍顿Astra,在英国为沃克斯豪尔Astra。 查看详情>>
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- 我的小科改装完毕😍科莱威 借鉴了好多经验🤔,总于把我的小科改造完毕💁,除了脚垫因为疫情没有到,基本完毕了🍃。 喜欢比较简单的风格✨,所以内饰没有买很多💨。 🎀提车后的第一时间就开去了改装店🤔,贴膜改成卡其米兰色😍,更换了大灯,✨原车卤素大灯实在是不美观👋 🎀【阅读灯】原车阅读灯比较暗😱,PDD三块钱解决了问题😏,我买的双头39mm,很好安装👊。 🎀【行车记录仪】我安装的是360的,🍃正好原车镜比较小,改善了这个问题👏 🎀【出风口盖板】这个非常重要🙏,不然小科科的冷暖风🙏向上吹,很长时间才能改善😱,安装了这个才发现小科科的冷风也是很厉害的👋👋[_LinkTopic:科莱威CLEVER,20024,23] 查看详情>>
- 十五万预算的轿车还能这么改,威朗Pro😍😍 我朋友把威朗Pro GS改造成了“赛道”赛车风格,赛道与潮玩相结合,酷毙了! 众所周知,回归1.5T四缸涡轮增压发动机的威朗Pro和 Pro GS,拥有184匹马力,动力强劲,零百加速仅需7.7秒,搭载双10.25英寸全液晶仪表以及中控联屏,看着就能嗅到科技感的味道! 配备别克eConnect3.0智能互联科技,内置科大讯飞智能语音技术,直接人机对话进行相应的操作! 改造内容: 1、超宽宽体配合锻造轮毂与高性能轮胎,令过弯犹如轨道赛车; 2、地面效应下部件配合环形尾翼,令极限深不可测; 3、搭配全段直通赛车排气系统,引爆震撼声浪; 4、配备领航灯,即使下雨赛车,也能酣畅淋漓; 这样的威朗Pro GS真的很香!😃😃😃[_LinkTopic:威朗,10315,23] 查看详情>>
- 问界M7试驾消费者户外露营理想的品牌车问界M7其实主打的也是这样的设计。这款新车全系都是采用的2+2+2的设计,第二排两个独立的座椅能够获得更好的舒适体验。其次,第二排的座椅拥有独立的扶手,长时间乘坐也不会觉得疲劳。 ☺👲😾😄💥✨💧💧💧 超大的后排空间匹配了零重力座椅。值得一提的是,第二排不仅拥有独立的空调通风系统,也拥有手机充电配置。 既然要有露营模式,那么在野外短暂休息也是必须拥有的配置了。这款问界M7的第三排座椅支持等比例放倒,而且放倒以后平整度较高,稍加改造就能变身为双人大床。为了提升实用性能,该新车的第三排座椅不仅拥有独立的阅读灯,而且应急电源更是一应俱全。🚅🚐🈶👛🎗🚌🚃🚝🙂🚒 #问界M7# 查看详情>>
- 外观设计分析,颜值在线!威朗Pro是一款以运动为主题的车型,它采用了别克最新的家族式设计语言它的前脸以大尺寸的水滴型进气格栅为主导,搭配犀利而动感的LED大灯组格栅上方镶嵌着别克标志性的翼形镀铬饰条前保险杠两侧还有仿碳纤维材质的装饰件整体效果非常有冲击力和视觉张力。 威朗Pro的侧面线条流畅而优雅,车身比例协调而匀称它采用了双腰线设计,增加了层次感和立体感车窗下沿呈现出微微上扬的弧度车门上还有别克标志性的三角形镀铬饰条轮毂采用了多辐式造型,尺寸为17英寸或18英寸 威朗Pro的后部设计也十分简洁而时尚,与前脸相呼应它采用了贯穿式LED尾灯组与前大灯组形成了一种对称美感后保险杠下方还有仿碳纤维材质的扩散器以及双边共两出式排气管后备厢盖上还有一个小巧而精致的扰流板 威朗Pro GS是一款以运动为主题的车型,它在威朗Pro的基础上,进行了更加激进和个性化的改造它的前脸以黑色为主色调,进气格栅和镀铬饰条都换成了黑色前大灯组也换成了全LED大灯组并且增加了GS的标识前保险杠下方还有一个红色的装饰条增加了运动感😉。 威朗Pro GS的侧面线条更加锋利而动感,车身比例更加低矮而修长它采用了双腰线设计,但是更加明显和突出车窗下沿呈现出更加上扬的弧度车门上的镀铬饰条也换成了黑色轮毂采用了多辐式造型,尺寸为18英寸或19英寸并且有红色的刹车卡钳 威朗Pro GS的后部设计也更加简洁而时尚,与前脸相呼应它采用了贯穿式LED尾灯组与前大灯组形成了一种对称美感后保险杠下方还有一个红色的装饰条以及双边共两出式排气管#威朗# 查看详情>>
- 实惠家用🚘别克威朗柳州11.7万落地[_LinkTopic:都市车价探享家,72099,37] 🕌探店城市:广西柳州 🏎车型:威朗 2023款 Pro GS 1.5T 猎风版 🌈颜色:光年蓝 🛖库存:有现车 💲车辆指导价格:147900元 💝优惠情况:优惠40000 💗最终裸车价格:105900元 💵购置税:4686元(享受购置税减半政策) 💴交强险:950元 💶车船税:360元 💷上牌费用:500元 🪙商业保险:4918元 💰全款落地:117314元 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉 ⭐车型亮点:加速性能优秀,搭载了1.5T+9AT的动力总成,0-100KM/H加速只需要7.7秒。配置方面有胎压显示、主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、第一排侧气囊、侧安全气帘、儿童座椅接口、后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车、车道偏离预警、车道保持、前方碰撞预警、主动刹车、L2驾驶辅助等等丰富的功能。 ✅个人感受:威朗的外观比较简约时尚,看起来赏心悦目。内饰方面科技感不错,尤其是双联屏设计,很棒。空间方面,我自己身高170厘米,体重180斤,坐在驾驶位不感觉拥挤,副驾驶和后排空间都不错,满员5人也很舒适。 查看详情>>
- 和威朗pro一起,感受春天春日暖洋洋,出游好时节 春天马上就要结束了,十里河滩的油菜花开始凋谢,平坝十里樱花也盛放等待人们去一睹芳容,大自然所有一切的美景都在等待我去领略。 可是每天的朝九晚五,让我看到的春景只有窗外一隅,外面的花在开放,草在发芽,树木在长大,而我坐在办公室里,经历春天,却似乎错过了所有春天。 当我的春天只有窗子那么大的时候,我知道我需要出门了,于是在周末,我开着我的威朗Pro出发了,我想去闻花香,听鸟鸣,看云起,看日落 我出游不会追求著名景点,我更喜欢去未被过度探索的地方,因为没有人为大改造的景色才是最美的景色。我喜欢随便搜一个小地方,手机开着导航,威朗Pro放着音乐,一路走,一路唱,真的好不惬意。我的威朗Pro陪我已经很久了,虽然现在已经买了其他的车,但是我还是独爱他,今年出游一趟,放下所有糟心事,放松的感受了一把春天。 我的威朗Pro无论陪我去任何地方,都不会让我失望,山路弯路驾驭稳稳的。 我是一个向往自然的人,对于一切我不知道的东西我都怀有好奇和敬畏,所以有辆车陪我出去探索就真的很爽。 最近去了青岩古镇,吃了青岩猪蹄,软糯好吃,入口即化,真的是我的最爱,最后还真空打包带了几包带回家,自己加热一下,味道还是一样。真心的,在自己熟悉的地方待久了,就是要出去走走,看看不一样的东西,生活有不一样才有奔头。 查看详情>>
- 新车 | 不负Pro之名,试驾全新别克威朗Pro在别克轿车家族中,定位于英朗和君威之间的威朗(图片|配置|询价),曾经也是合资紧凑型轿车领域的热门选手。早先的威朗凭借高颜值的外内设计,以及比同级别车型普遍高半级的质感,在市场上一度反响不错。不过,面对先后完成换代的以轩逸、卡罗拉为代表的日系选手,现款威朗已经显得有些力不从心,亟需一次强有力的换代。而随着半个月前威朗Pro正式上市,颜值更靓、内饰更潮、动力更强的全新一代威朗,如今终于来了! 威朗最低售价:10.49万起最高降价:2.50万 图片参数配置询底价 懂车分3.65懂车实测空间·性能等车友圈7.7万车友热议二手车4.87万起 | 416辆 静态回顾 1、外观去运动化,面向主流家庭消费者 大灯组采用经典的展翼造型 和威朗Pro GS相比,威朗Pro和其在外观上的差异用泾渭分明来形容并不为过。缺少了前后包围锋利的獠牙造型,以及黑化的中网、轮辋、侧窗等等,威朗Pro的视觉效果温和了许多。反映到定位上,威朗Pro更偏向年轻家庭用户,而威朗Pro GS更多的则是瞄准那些追求运动、渴望驾驶激情的年轻人。 车头依然采用别克经典的飞翼式格栅,但镀铬饰条的位置更加靠上,和LED日行灯在视觉效果上连为一体。保险杠两侧的导流槽也是实打实的真货,而不仅仅是装饰,这仿佛是在暗示,这一次,威朗Pro绝对要拿出点不一样的东西。 主驾车门配有无钥匙进入功能 无论是威朗Pro还是威朗Pro GS,轮辋大小均为16英寸 侧面基本延续了上一代威朗的整体设计,观感饱满、流畅,上下分段式腰线,也体现出对老款车型的传承。尺寸方面,威朗Pro的长宽高分别为4664/1786/1472毫米,轴距为2700毫米,长度比威朗Pro GS略短,其余参数完全保持一致。 全新的“533T”尾标 真正的排气隐藏在车底 车尾的变化主要体现在三个地方:更加圆润的尾灯组不再以镀铬饰条进行相连,全新的“533T”标识,以及尽显内敛的双边两出排气装饰——在老款威朗上,其采用的是货真价实的双边两出排气。之所以这么做,或许也是出于对威朗Pro家用定位的考量,并尽可能与威朗Pro GS拉开差异。 2、内饰科技感提升明显,空间表现充裕 双10.25英寸连屏 皮革、缝线、镀铬装饰共同确保了质感的营造 相比外观,焕然一新的内饰无疑更能诠释威朗Pro垂直换代的身份。惹眼的全液晶仪表+中控显示屏一体式连屏设计科技感不俗,两块屏幕的大小均为10.25英寸,分辨率均达到1920×720。再辅以考究的木纹饰板和精细的皮革包覆,质感同样不落下风。 三辐方向盘造型是我们熟悉的风格,左侧按键主要控制巡航相关功能,右侧按键主要控制多媒体播放/菜单界面切换。位于其后方的全液晶仪表可显示的信息十分丰富,支持全地图模式,甚至还可将车辆前方的行人、车辆等以3D动画的形式呈现,这在同级别车型中并不多见。 空调控制区保留了物理旋钮/按键,提升操作便利性 车机系统采用别克最新的eConnect 3.0,涵盖高德地图、喜马拉雅儿童App、酷我音乐等生态应用,支持百度CarLife/Apple CarPlay手机互联。从操作体验来看,这块屏幕的显示细腻度和滑动流畅度都挑不出什么毛病,内置的科大讯飞语音系统对各种指令的响应速度和识别准确率同样可圈可点,交互友好性令人满意。 第一排空间展示 第二排空间展示 乘坐空间上,身高1.75米的体验者将前排座椅调整至正常驾驶坐姿,头部空间剩余一拳。此时来到后排,头部空间剩余四指,腿部空间超过两拳,表现十分充裕。前后排座椅的填充物整体比较偏硬,对身体的支撑性很好,在舒适性上可以再下些功夫。 后排配置展示 后排配置部分,威朗Pro提供了中央扶手、空调出风口、双USB接口,表现达到同级别车型主流水准。另外,值得一提的是,后排中间座椅如今终于配备了高度可调独立头枕,算是解决了别克车型过去的一个“通病”。 动态感受 全新1.5T发动机加持,更强更安静 重头戏来了!此次换代之后,威朗Pro全系均换装了第八代Ecotec 1.5T发动机,可以肯定的是,四缸动力的回归消费者绝对是喜闻乐见。具体参数上,这台1.5T发动机可爆发出184马力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩,账面数据已经可以和一些2.0T发动机媲美。传动系统方面,与之匹配的为一台可模拟7挡的CVT无级变速箱。 点火之后,可以明显感觉到威朗Pro变得更安静了——即使此前威朗搭载的三缸机已经在噪声和抖动方面控制得相当不错,但毕竟四缸发动机在物理结构上的天然优势谁也无法忽略。踩下油门踏板,伴随着轻盈的脚感,随之而来的源源不断的动力从侧面印证了这台全新1.5T发动机的优秀。毕竟,184马力对一台A级车而言已经显得有些过于富余。 时速60公里之后的再提速依然有力,更重要的,得益于四缸发动机的平顺性优势,此时1.5T发动机并不会出现1.3T发动机的那种“哒哒”声,取而代之的则是纯粹的轰鸣。毫无疑问,威朗Pro在动力变得更强的同时,也变得更安静了。如果能用上威 查看详情>>
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