威朗怠速比较高
- 如何看待车辆怠速时,转速较高的问题听到人说“我的车可能有毛病,每次点火时候要好久转速才能降下去”。超老师宽慰“你这叫快怠速,不是故障”。今天我们来说一说,如何从进气系统来分析解决怠速问题。 查看详情>>
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- 比日系耐用、比德系“猛”!别克威朗Pro才是老司机首选?对于一辆家轿而言,堆砌再多配置也逃脱不了“工具”的本质,好用耐用永远是第一要义。毕竟一款车短则陪伴一个家庭三五年,长则十年八年,谁也不希望有事没事就得往修理店或者售后跑。因此,销量较高的朗逸、轩逸或是小白的首选,而老司机则会选择别克威朗Pro。 查看详情>>
- 别克威朗——造型别致,辨识度较高😻😻🌲🌲新别克威朗的长度是4723毫米。外观方面,威朗沿用别克家族化设计语言,前脸飞翼式镀铬饰条延伸至大灯两侧,造型别致,辨识度较高。威朗是别克品牌旗下的主打车型,依托标新立异的外观构型,完美吻合消费者对高颜值的车型的极力热爱的需求,所以,别克威朗得到大家的广泛好评。 🌸🌸 全新别克威朗的中控台是偏向驾驶员一侧的非对称设计,并且这种设计很符合人体工程学,人机界面也十分友好实用,使用起来很顺手。中央扶手和门板处采用了大面积的软材质包裹,触感十分出色。在机械层面,全新威朗GS依旧是典型的欧式运动风格内饰,整体布局简单直接,层次清晰,并且旋钮与按键的布局合理,没有凌乱的感觉。 🌹🌹 全系标配家族化设计的展翼型LED日间行车灯,与飞翼饰条相连,令整个前脸时尚、科技,以及现代的细节都有更高的辨识度。细节方面,别克威朗全车配备了4个门把手,无钥匙进入功能,并且前排车窗均配备有一键升降功能。全新威朗搭载了L2级自动驾驶系统,主要由ACC自适应巡航、车道保持系统、主动刹车、APA自动泊车系统等组成。 🌺🌺 车型的后排座椅可以40:60比例放倒,后备厢内部空间比较规整,有不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。行李箱开口较大,拿取东西十分方便,后排座椅也可以40:60比例放倒,可以将空间加以深入拓展。在后备箱中,别克威朗的容积为455升,在后排座椅4/6折叠放倒的情况下,座椅将被分配至车辆的纵深空间。 🌷🌷 165马力马力和240牛·米的峰值扭矩足以满足日常城市代步所需,甚至能够与部分1.3T发动机媲美。而1.3T发动机+CVT无级变速箱最大功率165马力,最大扭矩240牛·米。最新款的威朗,全系三缸,也算是一个不错的选择。[_LinkTopic:威朗,10315,23] 查看详情>>
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- 驾驶楼比较高之前也说过了,主要是我提车时间不长,用车感悟不深,只能简单的聊一聊,关于大众揽境的具体表现,作为一辆大型的SUV,最大的特点就是体积大,空间大,驾驭起来有一种开船的感觉,视野当然是没问题的,只是停车的时候,忽悠忽悠的,会有一点不舒服,就不像小型车那么断舍离,不过大车也有大车的魅力,驾驶楼比较高,总有一种鹤立鸡群的感觉,在偌大的停车场里,100多辆车,总能第一时间发现我的揽境,高高大大的,也是跃跃欲试的。揽境拥有三排座椅,分别是2+2+3的设计,前面两排的空间比较大,最后一排的空间还是小一些,不过正常坐六七个成年人,还是没什么问题的,记得过年的时候,走亲戚,再给领导送点礼,开着我的大揽境再适合不过了,可以装很多的东西,也能拉更多的人,所以说买大车,虽然油耗高,但作用也更多了。 查看详情>>
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- 可玩性比较高的元PLUS比亚迪元PLUS的空间非常宽敞,虽然是一台紧凑型的SUV,但是内部空间设计的十分合理🧸后排乘坐两三个人并不会感到压抑。这台车的底盘调教的非常好,能够把很多的震感吸收干净🏖️可以确保驾乘者的乘坐舒适感。 比亚迪元PLUS毕竟是台电车,所以开起来的驾驶感受比较舒适,动力方面提升的也很快🕹️起步的时候没有延迟感,在高速公路上行驶提升速度也非常迅速。方向盘很灵活,指向方面十分精准。这台车配备了特别多的车机功能,可玩性是比较高的。 [_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
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- 安全性也比较高车顶部分,揽巡Tavendor采用了典雅不朽的黑色悬浮式车顶,全黑车顶搭配黑色立柱,使车身侧面线条视觉效果更显时尚大气。揽巡Tavendor突破传统大众造型设计风格,采用了全新的灵牛外观设计,增强了前脸造型、车身线条、尾部造型等外饰设计上的整体协调性,实现了硬朗野性和温润雅致的格调碰撞。揽巡的安全性也比较高。在被动安全方面,新车在B柱、采用天花板侧梁等关键位置,打造高强度车身。主动安全,PLA 3.0智能停车系统,前后停车雷达,Pre-Crash先进的预碰撞保护系统、随速调节等。在智能驾驶辅助方面,Travel Asssist全速域驾驶辅助系统Lane Assist车道保持系统和RTA后交通预警系统可以在不同方面发挥作用,新车的智能辅助驾驶水平已经达到L2 。 查看详情>>
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