威朗车身大气有点高好用
- 车身大气,颜值有点高,瑞虎5X好开好用有人说前世三百次的回眸,换来今生的一次擦肩而过。是缘分让你我相遇,有点多事情都是上天安排的,冥冥之中自由注定吧。一次不经意的相遇,让我和瑞虎5X结缘,在经过深入了解后,我果断选择了他。打动我的是他的超高的性价比,以及看的外表,自从有了小虎以后,我的生活变得方便了许多,变得精彩了许多。小虎的外观现在颜值真的有点高。前脸的变化有点大,家族化的前脸,辨识度有点高,点阵式格栅,有点看。侧面车身看起来有点踏实,感觉到满满的安全感,开着他在马路上行走,心里有点放心,完全是一种放松的态度。小虎的配置也有点实用,倒车影像是我最喜欢的,倒车真的有点方便。其他的一键启动,无钥匙进入,等等,都是日常实用的东西。高的颜值,实用的配置,加上良心的价格,成就了他的性价比。这样一辆大气的车子,还有这么多丰富的配置,让我有点喜欢他,他有点开,有点上手,现在生活已经离不开他了。瑞虎5X颜值有点高点阵式格栅不错前脸有点大气大灯有点突出大灯特写日间行车灯尾灯有点不错 查看详情>>
- 这玩意比好骑好用就是油耗有点高这玩意比好骑好用就是油耗有点高 查看详情>>
- 全新皓影用车体验:外观大气典雅,内饰简洁实用,油耗有点高年前看好的旧款的皓影,因为一些私人原因没有买,过完年后看了新款,无论是外观还是内饰上都觉得挺不错的,特别是外观变化比较大,更好看了,显得非常大气,高贵典雅的感觉。刚好又有优惠,所以没有多想然后就下订了新款。 查看详情>>
- 整体外观还是比较大气,就是屁股有点高但对我这类不寻求车速,不开快车,够用就行了。,ID.4 CROZZ整体外观还是比较大气,就是屁股有点高。ID.4 CROZZ做工不错 就是用料一般 塑料感比较重 但是这个价位 可以接受。非常大 后排坐5个人没问题。,ID.4 CROZZ同级别中,配置较高。性价比很高,对比肉肉,提速迟缓,超车的感觉不是太理想。无非对我这类不最求车速,不开快车,够用就行了。没开过太多的好车,感觉还可以,ID.4 CROZZ基本在预期之内,高速上电耗低的很。市区就有点高,毕竟车重和排量在那里放着,,ID.4 CROZZ这个车的舒适性就不用我说了吧,大家都懂得。配置也比较丰富,该具备都有。起车有点儿肉肉,无非肯给油门,仍是可以的。还行吧!就是方向盘感觉很重!不过我喜欢这种方向盘手感很好!还行,毕竟车重在那摆那了。车内隔音很好,就是胎噪有点大。 查看详情>>
- 关于威朗pro大家觉得呢。这个威朗pro我感觉真没有威朗好看,显的有点小气,一点不大气,英朗看着都比他大气。 查看详情>>
- 不光外观沉稳大气,18款的轮毂更是和动感的车身完美相结合,白色的车身虽然是有点容不光外观沉稳大气,18款的轮毂更是和动感的车身完美相结合,白色的车身虽然是有点容易泛黄,但是整体给人的感觉是端庄有气质的,家族式的水滴涟漪中网,大灯也是比较犀利的鹰眼式设计,贯穿车身的腰线设计也算是年轻化十足,算是一个比较适合年轻人驾驶的车子。 查看详情>>
- 有人说这车外观看起来又大气又小气,车身外观看起来有点窄有人说这车外观看起来又大气又小气,车身外观看起来有点窄,感觉站都站不稳,是一大败笔,这个确实给人有点这种感受。但内部空间后备箱确实很大!后排折叠起来当个大床房轻轻松松,自驾游就很舒服了,网上也有很多博主用这车自驾游的!有很多视频大家可以去参考一下!就知道这车的空间了! 查看详情>>
- 青年恰是风华正茂 全面解析全新威朗Pro GS2021年9月10日晚,全新一代别克威朗(参数|询价)Pro/威朗Pro GS正式上市。新车包含威朗Pro/威朗Pro GS两种版本,共计5款车型,售价区间为12.99-15.89万元。主打紧凑型家轿市场的别克威朗有着相当漂亮的外观,而其中的GS版本更是凭借着高配置和专属车身套件吸引到了不少想要兼顾家庭出行和运动操控的用户。不过2020款威朗GS所搭载的1.3T三缸机让不少人心里打起了鼓,虽然那台1.3T三缸机也有着相当不错的账面数据和动力表现,但在很多人心中,三缸是“妥协”,四缸才是“正义”。看到用户的呼声如此热烈,你们要的四缸威朗Pro GS终于回归了! 查看详情>>
- 大气外观,家用首选,ix35性价比有点高!空间是我的首选,前排,后排后备箱,同级别15万内合资,最大没有之一,后备箱放轮胎的上面有一个夹层,放一些平常不用的东西,超级方便,还不显得后备箱乱,娃在外地上学,一次可以放旅行箱,收纳箱,铺被,盖被,书包,前面还可以满载5个人,空间没得说。2.0配6at,起步加速,如果地板油,绝对达不到想要的结果,不过高速120到140,还是很轻松的,120到140发动机在2700转左右,高速动力完全够,就是在起步到60之间,不要暴力踩踏。操控比动力要,转向都很准的,没有什么旷量以前是伊兰特,那个特别轻,稍微转一点,车子都没有反应的,这个就指哪打哪了,还有高速也很稳,开到120也没有飘的感觉。操控起来是这款车的优势把,开车的人是很舒服的,空调出风口很凉快,空间很大,方向盘也很顺滑,很轻松轻盈,很乱,更有给他上身体上操控性是它的优点。内饰设计很简单,中控大屏是亮点,10寸大屏还是竖屏,显得挺大,也有电子手刹,档把设计的也更先进了,异响没听见,异味有点大,我现在不上高速尽量开窗户。外观设计我感觉不错,中网,尾灯,led大灯,都感觉挺,就是前中网,雨后刷车太麻烦,刷过车干了,回头自己还要弄,车灯设计不错,全led,日间行车灯是竖排设计,挺看,尾灯设计是贯穿的,晚上后面比前面看。整体还是很满意的! 查看详情>>
- 腾势D9外观大气,配置高,有点纠结选黑色还是白色腾势D9外观大气,配置高,有点纠结选黑色还是白色 温州·腾势汽车(温州时代广场腾势体验店) 查看详情>>
- 经济家用首选威朗的外观,威朗车头显得非常有深沉雅致的感觉,配备飞翼式中网,看上去较为独特。再加上运动的大灯,整体看上去十分动感活泼。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,延时关闭等。来到车侧,该车车身尺寸是4688MM*1786MM*1472MM,该车采用了年轻时尚的线条,车侧呈现出动感活泼的设计风格,搭配大尺寸厚壁的轮胎,流畅的线条贯穿整个车侧。车尾方面,车尾看上去比较冷酷,尾灯看上去十分大气,整体造型很耐看。 查看详情>>
- 别克这次要火,找不到理由不选它威朗的外观,威朗车头显得非常有深沉雅致的感觉,配备飞翼式中网,看上去较为独特。再加上运动的大灯,整体看上去十分动感活泼。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,延时关闭等。来到车侧,该车车身尺寸是4688MM*1786MM*1472MM,该车采用了年轻时尚的线条,车侧呈现出动感活泼的设计风格,搭配大尺寸厚壁的轮胎,流畅的线条贯穿整个车侧。车尾方面,车尾看上去比较冷酷,尾灯看上去十分大气,整体造型很耐看。 查看详情>>
- 同级最运动!威朗Pro GS参上!从君威GS开始,GS就代表着别克家族对于运动的诠释。威朗Pro GS对飞翼式格栅的镀铬饰条进行了熏黑处理,与黑色的蜂窝格栅融为一体,从外观上便呈现出与威朗Pro不一样的战斗气息。它的前包围同样经过了重新的设计,中央下格栅的面积进一步增大,两侧进气口也经过黑化,尺寸更加夸张。车身侧面车窗镀铬条与尾灯同样经过黑化,车尾装饰了凌厉的小鸭尾,制动卡钳以红色喷涂,尽显锋芒。威朗Pro/威朗Pro GS采用了时下非常流行的双10.25英寸一体式悬浮中控连屏,另外其所搭载了别克eConnect 3.0智能互联科技,内置科大讯飞语音交互系统、丰富的一体化音源随心听、高德导航等功能。除此之外其还能实现包括用户手机端在内的多屏联动、多应用场景智能分屏、3D动效显示等扩展功能,车机便捷性更是得到了进一步的提高。 查看详情>>
- #汽车生活# 车子外观没得说,大气,漂亮,回头率比较高,车身的线条非常流畅,停在#汽车生活# 车子外观没得说,大气,漂亮,回头率比较高,车身的线条非常流畅,停在路边都感觉车身的霸气外露,本人感觉星空蓝要比白色的好看一些 查看详情>>
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