捷豹F-PACE原装轮胎跑了10万公里
- 508原装轮胎跑了10万公里换我记得2014年11月22日~23日入手新车,跑了10万多km,这原装倍耐力P7也可以退休了。陪了我10万多km没出过问题,感谢🙏🏻这次换的是米其林韧悦XM2+,XM2的升级版本。因为操控,必需配车胎。之前换过国产胎,跟不上508的起步和拐弯,抓地力跟不上,起步打滑,拐弯信心不足。508选择倍耐力P7毕竟性能在这里摆着。 查看详情>>
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- 优惠超10万,2020款捷豹F-PACE了解一下比GLC上档次,豪华程度与路虎相当。捷豹F-PACE主打豪华运动,小众的品牌也相对更为低调,20款车型售价为47.58~78.78万元,目前全系均有10万元左右的优惠。 查看详情>>
- 10万公里换轮胎https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/usergroup/2020/04/15/4af12fe3021b42d79f36da8496a3090d_1080_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
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- 跑了100万公里的车子,和10万公里的车子有什么区别长春轿车博物馆里面收藏着一辆捷达出租车,它在没有大修的情况下,7年内跑了100万km,差不多可以绕地球25圈了。 查看详情>>
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- 跑了10万公里和跑了100万公里的车,究竟有什么区别普通家用车一般就跑个10来万km,而有些车却能跑100万km。那么10万km的车和100km的车究竟有什么区别呢,100万km的车子又是怎么坚持下来的呢?今天小编就来和大家好好聊一聊这个话题。 查看详情>>
- 捷豹F-PACE固特异轮胎安乘SUV舒适作为一名捷豹F-PACE的车主,我非常喜欢这款豪华高性能轿跑SUV。它集屡获殊荣的英伦设计、传奇性能与直观科技于一身,让我的每次出行都动感十足、享“驭”非凡。最近,我带着它去了内蒙古:呼伦贝尔草原自驾游,体验了一次难忘的旅程。 首先,我要说的是捷豹F-PACE的外观设计。它的无缝发动机舱盖、深格栅、双J形标志性前大灯和更宽大的通风口,令它运动感十足。车身线条流畅而有力,尾部造型简洁而富有张力。在草原上行驶时,它吸引了无数目光,让我感到自豪和骄傲。 其次,我要说的是捷豹F-PACE的内饰设计。它的内饰的每一处细节都精雕细琢,为驾乘者营造出一方舒适静谧的天地。座椅采用豪华温莎真皮包裹,带有按摩功能和菱形纹设计,质感和舒适度都很高。内饰颜色和饰面板也有多种可选,我选择了深色调和木纹饰面板,营造出一种高端而低调的氛围。双针缝线工艺和镀铬细节也彰显了捷豹对现代奢华理念的追求。 再次,我要说的是捷豹F-PACE的配置和科技。它搭载了InControl OS 2.0信息娱乐系统,中控台上有一块11.4英寸的触摸屏,界面清晰而直观,导航和在线搜索功能也很便利。它还支持Apple CarPlay和Android Auto等手机互联功能,让我可以随时随地享受音乐、电话和信息等服务。此外,它还配备了Meridian音响系统、全景天窗、盲点监测、自适应巡航等多项智能安全功能,让我的驾驶更加轻松和安心。 最后,我要说的是捷豹F-PACE的性能和轮胎。它搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大功率250马力,匹配8挡手自一体变速箱和前置四驱系统,动力输出平顺而强劲。在草原上行驶时,它可以轻松应对各种路况和速度变化,操控性也很出色。而且,在这次旅程中,我还特意选择了固特异轮胎安乘SUV作为我的座驾的“鞋子”。这款轮胎采用了强抓地力配方,有效驾驭湿滑路面,通过粘展性配方带来更强的路面黏着性,出色抓地力以实现良好的制动与操控。它还有胎侧防护功能,双层帘布结构,提升胎侧强度抵御胎侧损伤。在草原上,我遇到了泥泞、砂石、坑洼等各种顽劣路况,但是固特异轮胎安乘SUV都能轻松应对,让我感受到了安全和信赖。 总之,捷豹F-PACE是一款非常适合自驾游的车型,它不仅有着漂亮的外观和豪华的内饰,还有着强悍的性能和科技。而且,配上固特异轮胎安乘SUV,它更能让我在任何路况下都享受驾驶的乐趣。 查看详情>>
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