捷豹F-PACE侧滑门窗玻璃挂钩加装
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- 考拉是大四座MPV的最佳平替MPV吸引我的地方是它的大空间,宽阔的视野,低门槛带来的上下车和后备厢放置行李的便利性。考虑到我的家庭结构(3成人),大4座或6座MPV是我一直期待的。最开始的理想车型是日产SERENA,丰田VOXY/NOAH,本田STEP WGN,这几款车在日本的定位低于本田奥德赛,结合奥德赛在国内的售价,预计国产后价格低于20万元,同时混动车型的低油耗也是吸引我的一大因素。这些年,每年都会有这几部日系中型MPV国产的流言出现,但一直没有等到引入国内的官方消息。所以,我的视线转向了国内市场。 结合我的预算(落地在20万元之内),曾经考虑过现代的库斯途,止步于它的高油耗,曾经传言的TMED混动,也迟迟不见落地。也考虑过五菱凯捷铂金混动版,大四座很吸引我,然而过于像载货车的造型,一般的减震性能,劝退了我。9月份的时候,网上看到了考拉的消息,后排独立座椅,电动侧滑门,引起了我的关注,然而偏向于女性向的造型,配色,让我有些惋惜。国庆车展期间,第一次看到了考拉实车,意外的发现实车不小,正脸对比MODEL Y,途观L,尺寸观感不落下风。白色的外观也很大气。加上电滑扶手,后排220V电源(不知道设计师是不是参考了现代的IONIQ5的配置),可折叠用于脚托的副驾(参考了现代的MUFASA),这些亮点都很吸引我。之后体验了启辰的VX6,传祺的E8,VX6的大床模式,及E8的后排平躺,都是各自的特色。但比较下来,考拉的配置及做工更加吸引我。在售车型比较一圈后,坚定的选择了考拉。 下面几点很打动我 亮点1.紧凑型箱式MPV 城市用车场景中,窄巷的会车,道路的侧方停车及立体停车库限宽限高限重是痛点难点,短前悬、长轴距的车身结构,既方便了城市用车,也尽可能最大化了内部空间。 亮点2.单侧电动滑门 侧滑门的优点不用多说了,上下车方便的同时,有着改装为福祉车的拓展性。为了控制成本,厂商在MPV的入门款车型上一般采用双侧手动或单侧电动(常见18-20W元左右的车型,比如传祺E8低配,现代库斯途入门),或者采用侧拉门(15W元左右,大众途安,传祺GM6等)。单侧电滑门+单侧拉门的方案,在我看来是预算限制下,对消费者最好的方案。 亮点3.做工及配置 多一个电侧滑门的D1及NAT销量不如AION Y的原因,在我看来是作为B端用车堪堪可以的做工及配置,放在C端这个场景,做工过于朴素,配置不够。销量不够多的情况下无法通过提升产量压低成本,陷入了越卖越差的恶循环。极狐通过色彩及材质的搭配,实现了15W元这个级别第一梯队的做工,我说的这个级别,不分MPV或者轿车,SUV。色彩搭配,材质,气味,这些因素放在一起考虑时,考拉就是15W元的第一梯队。 配置,即便除去电动侧滑门这个特色,以亲子版PRO为例,考拉把20W元以内能给到的配置都给了,带记忆及感应的电尾,540度透明底盘,双座椅通风+加热,常见的自适应巡航+车道偏离之外,还给了侧后方的盲区监视+报警,自动泊车及手机遥控泊车,后排带扶手的独立座椅。预算拉到30W元,后排隐私窗帘,车内部的220V的5孔插座,电动滑轨扶手+小桌板,冷暖保温箱,这些配置也不一定给你配全。即便你不喜欢侧滑门,这些配置也会让你觉得产品经理在这款车上很用心。 亮点4 高于期待值的驾乘体验 从油车转到电车,我个人不喜欢的是电机加减速带来的眩晕感。极狐的工程师们把油门标定的很线性,刹车在减速到5km/h之前也很不错,唯独静止前那一脚不太容易控制。后悬结构是板悬,曾以为舒适型欠佳,然而因为大电池带来的低重心及高于同级别燃油车的簧上簧下质量比,面对路面颠簸,平顺性意外的不错。 改进点 1.对于空间的利用率太低,虽然空间很大,储藏空间被浪费了太多,尤其是前排,参考日系MPV,副驾那块可以改造出2块储物区+1个伸缩杯托+1个挂钩。 2.后排坐垫高度不高,345mm的坐垫高度,只是高于轿车,对比燃油SUV,这个高度都只是及格,更不用说和MPV比较。因为高度不够,也不能加装腿托。 目前考拉的销售趋于放缓,在我看来,主打母婴用车场景虽然避免了与AION Y直接竞争,还可以提高单车价格。产品经理想的是像理想一样,主打家庭市场,然而理想卖的好,是因为目前市场上购车主体人群还是以男性为主,所谓的奶爸车不过是男性借着给家庭买车的名义,给自己买的一个大玩具。标榜母婴车,加之适合男性的配色很少,实际上把男性消费者推向了门外。在我看来,群里发言的基本都是男性车主,可见男性对考拉很感兴趣。参考日本MPV市场,无论是K-CAR这种传统意义上的女性带娃车,还是SERENA为代表的中型MPV,埃尔法为代表的大型MPV,都有运动版车型,而且本田,丰田的运动版MPV销量高于普通版,可见男性对MPV的需求有多旺盛。希望极狐官方推出更多适合男性的颜色及外观改装件。 查看详情>>
- 冬天到了,是时候给爱车加装一层星空毯了[_LinkTopic:新年易起“焕”新车,89558,37] ✨✨俗话说,买车如买房。就达成爱车理想的用车状态来说其实和买房还真是一样的,房子的内部装修情况、装修的高档与否直接和舒适度挂钩。车子也一样,车子的内饰以及配置也同样影响车子的使用情况。可以说,新车到手,绝大部分车友最基本的操作都是给爱车加装车内地垫和窗玻璃贴膜。一者可以保护车内地板绒面,一者可以保证车内隐私,减轻阳光照射。我也和大多数车友一样,这两项也是爱车到家的首要安排。本篇主要与各位车友谈谈我自己加装地垫的情况及有关事项。 🌟🌟我的爱车是2022款途观L越享版,买车时店主送了地垫和贴膜,不过感觉都很廉价,不合我意,我直接扔掉了地垫,加钱升级了贴膜。我是一个极简主义者,不喜欢车内搞得过于花里胡哨的,像座椅套、方向盘套什么的觉得都是影响原车品貌的多此一举。于是网购了一款单层全包围地垫,感觉还不错。 ✨✨这款地垫是区别于传统皮革脚垫而采用全新环保TPE材质,根据爱车底板3D扫描一体注塑成型的,与原车做到了巧妙融合。传统皮革脚垫一般是由多层粘合而成,粘合胶水会散发出甲醛等有毒害气体,且容易藏污纳垢,影响健康。这种TPE材质可适用于医疗、母婴等行业,不含甲醛,柔韧性良好,不易断裂,耐温性在-45°和135°之间,具有良好的抗老化性能。 🌟🌟买回来我就直接装在车上了,安装过程十分便捷,不用粘扣,直接放在地板上即可。地垫预留座孔、风口、滑道,前排不卡刹车油门,不卡座椅调节轨道;后排采用一体过桥设计,没有接缝,棱角分明,边角位置贴合到位,而且嵌入座椅底部。前后都是包门槛设计,覆盖更全面,完全与原车结合于无形。 ✨✨可以说,全包围地垫完全契合我化繁为简的实用主义主张。它耐磨耐脏,脚感舒适,具有真皮质感,美观时尚大气,简约而不简单。防水不渗漏,一冲即净,只需三秒。平时一吸一擦即可,易于维护打理。 🌟🌟这款单层地垫春夏秋三季带给我等司乘人员十分清爽的乘坐空间,不仅提升了内饰档次更是提升了性能。但是到了冬季,车内温度降低,这种地垫仿佛给人增加了一种更加寒冷的感觉。于是,网购添加一层暖色调的绒面踏垫被提上日程,不过三四天时间,四片星空毯便飞也似地来到了爱车身边。 ✨✨添加的枣红色星空毯质量优于绒毯和雪妮丝,它是采用纤维绒面+PE材质,依照我先前地垫版型结构由电脑立体裁剪而成的丝圈脚垫,精准贴合地板而浑然天成。最大的好处就是增添了冬季车内的暖色调,静音而舒适,脚感柔软而厚重,可以缓解驾驶疲劳,还有吸污藏污的功效。 🌟🌟最关键的是它升级了防水技术,表层经过锁水工艺处理,水渍和尘土无法轻易渗透,即使雨天也能保持车内干爽。更耐脏,易清理,而且清洗也方便,轻轻一抖或一吸即可干净。有了它,从此我的车内就有了温馨的感觉。 ✨✨下面,给车友们谈谈关于如何选择合适的地垫以及安装建议: 💥💥1. 根据需求和预算选择合适的地垫材质:市面上有各种材质的地垫,如橡胶、PVC、TPE等。橡胶地垫具有良好的耐磨性和防滑性,适合在雨雪天气使用;PVC地垫具有较好的防水性能,但可能不如橡胶地垫耐磨;TPE地垫则是一种环保材料,具有良好的弹性和耐磨性,但价格相对较高。 💥💥2. 确定地垫尺寸:在购买地垫之前,请务必测量您爱车的底盘尺寸,以确保地垫能够完全覆盖底盘。同时,考虑到地垫在使用过程中可能会发生磨损,建议购买略大于实际尺寸的地垫。当然现在厂家都有车辆相关数据建模,你只需报告爱车款型即可。 💥💥3. 安装地垫:在安装地垫时,请确保车辆停放在平坦的地面上。首先将地垫铺平,然后将其放置在车辆底盘上方,确保地垫与底盘之间没有空隙。如果需要,可以使用双面胶或其他固定装置将地垫固定在底盘上。最后,检查地垫是否牢固,确保在行驶过程中不会移动或脱落。 💥💥4. 定期清洗和维护:为了保持地垫的良好性能和外观,建议您定期清洗地垫。根据地垫材质的不同,可以选择用棒敲打抖落灰尘、用水冲洗、吸尘器吸取或用专用清洁剂擦拭。洗衣机清洗时,可以把地垫卷成一卷,放在洗衣袋里,以保护地垫。同时,注意检查地垫是否有破损或老化现象,如有需要请及时更换。 💥💥5. 地垫的干燥技巧:无论是新地垫还是旧地垫,湿的时候都不宜暴露在阳光下,要在阴凉通风的地方风干。只有这样才能保护地垫的颜色和质量。 💥💥6. 注意事项:虽然地垫可以为您的爱车提供保护,但它并不能完全防止底盘受到损伤。因此,在行驶过程中,请注意避免在恶劣路况下行驶,以免对底盘造成不必要的损害。 [_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
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