捷豹F-PACE后悬架车胎轮眉距离多少
- 请问各位后悬架车胎到轮眉距离是多少空车的时候,麻烦各位车友帮我看一下,改了cng悬架太低准备换弹簧,又怕换高了。感谢大家 查看详情>>
- 🚙 二线豪华捷豹和雷克萨斯NX如何选1️⃣品牌力:两车在品牌力中是几乎相同 ✅曾经捷豹是比肩BBA,如今捷豹和雷克萨斯公认二线豪华品牌,捷豹仍然以豪华舒适著称,而雷克萨斯在丰田旗下以实用耐用为大前提,即使目前涡轮增压发动机为主流情况下,丰田仍然坚持使用自然吸气 2️⃣指导价/对比车型 ✅捷豹F-PACE P250 HSE:54.8万 常年10万左右优惠,裸车价44.94万 ✅雷克萨斯NX 350两驱创享版:43.58万 3️⃣尺寸 ✅捷豹F-PACE是中型SUV,轴距达到2874毫米,雷克萨斯NX官方定位中型SUV,但轴距仅有2690毫米,按照轴距划分,NX紧凑型SUV 捷豹F-PACE明显比NX更大 4️⃣动力及底盘 ✅捷豹F-PACE P250 HSE:2.0T(纵置)+8AT+全时四驱+前双叉臂后多连杆独立悬架,250匹+365牛米,零百加速7.3秒,最大扭矩1300转输出 ✅雷克萨斯NX 350两驱创享版:混动形式 2.5L(横置)+E-CVT+前驱+前麦弗逊后多连杆独立悬架,发动机马力扭矩:192匹+243牛米,最大扭矩4300转输出,电动机马力扭矩:182匹+270牛米。零百加速8.7秒 🉐从动力看,捷豹F-PACE动力更好,零百加速将近快了1.4秒 🉐从驾乘体验 捷豹F-PACE纵置发动机布局和前双叉臂,全时四驱,在操控和舒适性都要非常明显优秀于NX的横置发动机,前麦弗逊悬架,前驱,在遇到坑洼路面,前双叉臂提供的滤震和舒适性都比麦弗逊要好,而且双叉臂在抓地力和路感清晰度都要比麦弗逊要好!论底盘结构,捷豹F-PACE优秀很多 雷克萨斯NX仅是一台家用车型,提供不了多大操控体验,但优点非常明显,第一就是稳定耐用,2.5L油混,已经非常成熟,加上E-CVT平顺,第二后排空间比捷豹F-PACE大,毕竟横置发动机布局,节省好多空间! 5️⃣外观和内饰配置 ✅捷豹F-PACE外观优雅英伦风,在街上回头率非常高,高级感也很棒,内饰也是捷豹一大亮点,简洁而豪华,置身于车内,给你豪华体验 配置:悬架软硬调节,全景360影像,自动泊车,主动降噪,真皮座椅 ✅雷克萨斯NX外观凌厉线条,运动风格,内饰整体营造豪华氛围,但是改款后的中控屏幕看起来过于老旧,黑边太大,影响豪华氛围质感 配置:主驾膝部气囊,蓝牙钥匙,HUD抬头显示,仿皮座椅,座椅通风 [_LinkTopic:车辆对比,40683,37][_LinkTopic:选买对比,68991,37] 查看详情>>
- 舒适性能完美契合的捷豹F-PACE新款捷豹F-PACE并没有配备空气悬挂,依旧采用的和老款一样的前双叉臂+后H型多连杆独立悬挂组合。悬架初段的滤震性能不错,细微的颠簸都能被很好的隔绝在车厢外,但是稍微激烈一点的驾驶时,悬架就不会再做任何妥协,能够给予到车辆足够的支撑性。电动助力转向系统具备转向比自动调节功能,中低速路况时转向轻盈,高速行驶时转向极为灵敏,精准度很高,指向性清晰,能够更好地达到人车合一的状态,颇有性能车的味道。[_LinkTopic:捷豹E-PACE,12674,23] 查看详情>>
- 奔驰GLC平替,属于“宝藏SUV”!捷豹F-PACE,新车指导价45.8~66.8万,这款新车在终端的优惠幅度是相当震撼的,感兴趣的朋友不妨仔细了解一下。今天我们聊的具体配置为2023款 P250,厂家指导价46.80万,新车是今年8月份上市的,也属于23款配置中的入门车型。 💘💘💘那么这辆神秘的中型SUV值不值得消费者购买呢?今天我们就来对其进行一番解析。 从外观设计上来看,这款捷豹F-PACE的颜值感绝对是非常运动化的,红色的格栅形成了矩阵造型,而大灯内部光源层次鲜明,超大的运动包围,让整个新车的运动感受新上了一个台阶,再加上俯冲式的造型,战斗感呼之欲出。 🐂🍺 从车型侧面来看,这款新车的轮廓是非常光滑的,并没有采用千篇一律的贯穿式车身腰线,这样的视觉感受倒是比较新颖。此外,新车还搭载了捷豹家族式的花瓣轮毂造型,轮毂尺寸高达19英寸。 车型的尾部采用的是隐藏式的排气管,修长的尾灯设计,仔细看尾灯是不是有那么一点路虎车的视觉感?新车在保险杠部分采用了贯穿式的钢琴烤漆面板材质,时尚感突出,细节感同样很到位。车身数据部分,这款捷豹F-PACE的长宽高分别为4747/2071/1664mm,轴距是2874mm。🌞☀️🥵☀️🌞 很明显这款新车的内饰设计使用了非常多的路虎元素,比如采用的是三块高清大屏设计,其中包含了11.4英寸的中控大屏,7英寸的彩色仪表屏幕,而且空调控制区域也同样是触屏加旋钮的设计,使得整车的科技感有了很大提升。此外,这款新车采用的是棕色加黑色的双拼色布局,豪华感突出。💗🐯🈶一般来说,路虎汽车也同样喜欢类似的设计。至于方向盘,则是采用的更有质感的双色真皮方向盘,并且带有换挡拨片功能。 配置部分,新车带有电动后备箱及位置记忆,并且全车匹配了无钥匙进入系统,无钥匙启动。这款捷豹F-PACE采用了L1级别的智能辅助驾驶系统,拥有车道偏离预警,前方碰撞预警,并且还拥有主动刹车功能,但是没有自适应巡航配置,只有定速续航。 来看动力系统,这款捷豹F-PACE搭载的是2.0T+8挡手自一体的变速箱,最大功率250马力,峰值扭矩365N·m。值得一提的是,我们体验的这款新车并没有48V的轻混系统,但在高配车型上确实是有搭载的。 底盘设计部分,采用的是全时四驱系统,前悬架为双叉臂式独立悬架,后悬架为多连杆式设计,也带有中央差速锁,所以越野性能同样不容小觑,尽管它是一辆城市SUV。🌹🌹🌹 总的来说,这款捷豹F-PACE的优劣其实相当明显,优点就是品牌定位高端,优惠大,动力迅猛,配置丰富。不足就是品牌较为小众,无论是维修费用还是保值率都有待提升。 [_LinkTopic:捷豹F-PACE,10245,23] 查看详情>>
- 大家的ES6有没有左右倾斜的情况新提的2023款ES6,前左悬轮毂下缘到轮眉距离比右悬矮了10MM,后悬轮毂下缘到轮眉距离比右悬矮了0.9MM,车身看起来是倾斜的,前保险杠下唇到地面距离左右差20MM,这样测量可以排除是胎压原因造成的,而且基本是在新浇筑地坪的地下车库测量的,用了瓶水测量基本地面是水平的,而且也在不同地库测了,基本都这个差距。 打了400反馈是正常,售后说国标是左右相差40MM以内都是正常的,不给做四轮定位调整,其他新车测了下也或多或少有些差距。 目前暂时没有跑偏情况,轮胎磨损和对悬架影响情况未知,不知道这个到底是个例还是通病,还有不去调整真的没问题么? 查看详情>>
- 捷豹F-PACE豪华感十足,冷门中的精品捷豹F-PACE作为一款比较冷门的中型SUV,具备着不错的动力,同时豪华感方面也不输一线品牌,下面来详细聊聊表现如何。 外观方面,捷豹F-PACE的外观设计相当个性,前脸搭配了尺寸较大的方形进气格栅,内部填充了亮黑色中网,中间镶嵌了车标logo,进一步提升了辨识度。两侧大灯造型比较犀利,内部呈双L形日行灯,点亮后散发出强烈的高级感。下方两侧搭配了夸张的扩散器,进一步加强了车辆的运动感。 😜 来到侧面,从车身侧面上看,车身采用了比较敦实的设计,整车既动感又修长,平直的车身腰线贯穿着全身,车顶曲线十分流畅,经过B柱之后呈下滑趋势,并且在车顶形成了类似溜背的造型设计,下方则搭配了20英寸多幅式铝合金轮毂,熏黑的轮圈设计彰显了运动气息。😜😜 车尾部分,尾部则是比较圆润宽大的设计,车顶末端设置了大尺寸扰流板,承接了车顶的线条,后挡风倾斜较大比较大,增加了层次感,两侧尾灯样式比较细长,与前大灯形成了呼应,扁平细长的结构一直延伸至侧面,进一步提升车尾的横向视觉效果。 捷豹F-PACE的车身尺寸为4747/2072/1664mm,轴距为2874mm,定位于中型SUV。车内空间表现中规中矩,后排不算宽敞,但满足日常出行实用足够,车顶搭配大尺寸全景天窗,增强了车内的通风和采光效果。 来到车内,内饰布局采用了最新家族式风格,车内采用了棕色和黑色的双拼配色,中控台覆盖了大量皮质材料包裹,摸上去手感比较细腻,做工和用料方面还是很不错的。中间则搭配了一块11.4英寸的嵌入式触控屏,内置的娱乐系统比较丰富,实用性比较高,12.3英寸的全液晶仪表盘可以进行模式切换,增添了车内的科技氛围感。 😝😝 配置方面,配备了车道偏离预警系统、主动刹车、前方碰撞预警、后方碰撞预警、360度全景影像、全速自适应巡航、并线辅助、车道保持辅助系统、道路交通标识识别等。 动力方面,捷豹F-PACE提供了2.0T和3.0T发动机,其中2.0T发动机最大马力为250匹,3.0T发动机最大马力为400匹,匹配8挡手自一体变速箱。悬架为前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架,前置四驱布局。 不足的是,油耗比较高,城市代步行驶油耗要在12-14个油。后排空间稍微小了些,影响了整体的乘坐体验。 😀😀[_LinkTopic:捷豹F-PACE,10245,23] 查看详情>>
- 英伦范中型SUV豪华与科技兼备当👦👦前豪华品牌SUV已经成为诸多消费者购车首选,除了一些不会买错的选择之外,还有一部分消费者决定不随从流,遵从自己内心的喜好去选择一些更有味道的SUV,选择个性化的车型来彰显自己,那么在当下的豪华中型SUV中,如何选择一款个性与科技兼备的车型呢?今天我们就来聊聊这款捷豹F-PACE。捷豹F-PACE作为一款比较冷门的中型SUV,它具备着不错的动力,同时豪华感方面也不输一线品牌,下面我们来详细聊聊它的表现如何。👦👦 外👊👊观方面,捷豹F-PACE的外观设计相当个性,前脸搭配了尺寸较大的方形进气格栅,内部填充了亮黑色中网,中间镶嵌了车标logo,进一步提升了辨识度。两侧大灯造型比较犀利,内部呈双L形日行灯,点亮后散发出强烈的高级感。下方两侧搭配了夸张的扩散器,进一步加强了车辆的运动感。来到侧面,从车身侧面上看,车身采用了比较敦实的设计,整车既动感又修长,平直的车身腰线贯穿着全身,车顶曲线十分流畅,经过B柱之后呈下滑趋势,并且在车顶形成了类似溜背的造型设计,下方则搭配了20英寸多幅式铝合金轮毂,熏黑的轮圈设计彰显了运动气息。👊👊 💦💦车尾部分,尾部则是比较圆润宽大的设计,车顶末端设置了大尺寸扰流板,承接了车顶的线条,后挡风倾斜较大比较大,增加了层次感,两侧尾灯样式比较细长,与前大灯形成了呼应,扁平细长的结构一直延伸至侧面,进一步提升车尾的横向视觉效果。捷豹F-PACE的车身尺寸为4747/2072/1664mm,轴距为2874mm,定位于中型SUV。车内空间表现中规中矩,后排不算宽敞,但满足日常出行实用足够,车顶搭配大尺寸全景天窗,增强了车内的通风和采💦💦光效果。 来✊✊到车内,内饰布局采用了最新家族式风格,车内采用了棕色和黑色的双拼配色,中控台覆盖了大量皮质材料包裹,摸上去手感比较细腻,做工和用料方面还是很不错的。中间则搭配了一块11.4英寸的嵌入式触控屏,内置的娱乐系统比较丰富,实用性比较高,12.3英寸的全液晶仪表盘可以进行模式切换,增添了车内的科技氛围感。配置方面,配备了车道偏离预警系统、主动刹车、前方碰撞预警、后方碰撞预警、360度全景影像、全速自适应巡航、并线辅助、车道保持辅助系统、道路交通标识识别等。✊✊ 动👧👧力方面,捷豹F-PACE提供了2.0T和3.0T发动机,其中2.0T发动机最大马力为250匹,3.0T发动机最大马力为400匹,匹配8挡手自一体变速箱。悬架为前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架,前置四驱布局。不足的是,油耗比较高,城市代步行驶油耗要在12-14个油。后排空间稍微小了些,影响了整体的乘坐体验。总的来说,捷豹F-PACE的综合表现还是不错的,这款车属于比较小众个性化的车型,在动力上绝对能够满足你的需求,外观独有的英伦范设计也能彰显你的个性,符合了年轻人的需求。👧👧[_LinkTopic:捷豹F-PACE,10245,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 捷豹F-PACE运动狂躁近几年来,国内越来越多家用车型开始向运动化方向发展,主要还是为了吸引更多年轻人的目光。面对市面上纷繁复杂的车型,不免让人有些眼花缭乱,一时间让人们忽略了那些骨子里就很运动的品牌。捷豹就是这样的存在,虽说近几年来它在国内的表现不是很突出,但是骨子里的运动基因是没办法让人忽略的。捷豹F-PAC是品牌涉足SUV市场的首款车型,也是品牌在SUV市场的重要产品布局。 就像是它的品牌logo一样,捷豹旗下车型在外观设计方面一向较有攻击性,捷豹F-PACE虽然是一款SUV,但是与那些主打沉稳舒适的车型还是有一定区别的。外形继续沿袭品牌运动基因,车身表面虽然没有特别明显的刚劲线条,但看起来还是很有力量感的。 虽然捷豹F-PACE经历了中期改款,但外形并没有发生太大变化,针对细节进行调整。引擎盖表面有四根隆起筋线,形成凸起型面。四边形前格栅面积不大不小,表面加入大量枪灰色菱形金属点,看起来还是很精致的。犀利大灯组内部镶嵌两条L状灯带,将整个灯腔分隔成两个区域,顶配车型搭载的科技功能会更全面一些。 传统雾灯区域加入一根粗壮镀铬金属条,车身尺寸略微经过调整以后,车身形态看起来更加低趴宽体。车顶基本是纯平的,与当下主打运动风的车型还是有一定区别的,即便如此,车身形态也很轻盈。最后面一块车窗形成了一个三角区域,腰线在前后轮眉上方各有隆起,将车身形态修饰得更加魁梧。😃😃[_LinkTopic:捷豹F-PACE,10245,23] 查看详情>>
- 冷门中的精品,捷豹F-PACE😊😊😀 外观方面,捷豹F-PACE的外观设计相当个性,前脸搭配了尺寸较大的方形进气格栅,内部填充了亮黑色中网,中间镶嵌了车标logo,进一步提升了辨识度。两侧大灯造型比较犀利,内部呈双L形日行灯,点亮后散发出强烈的高级感。下方两侧搭配了夸张的扩散器,进一步加强了车辆的运动感。 😊😊😀 来到侧面,从车身侧面上看,车身采用了比较敦实的设计,整车既动感又修长,平直的车身腰线贯穿着全身,车顶曲线十分流畅,经过B柱之后呈下滑趋势,并且在车顶形成了类似溜背的造型设计,下方则搭配了20英寸多幅式铝合金轮毂,熏黑的轮圈设计彰显了运动气息。 😀😀😊 车尾部分,尾部则是比较圆润宽大的设计,车顶末端设置了大尺寸扰流板,承接了车顶的线条,后挡风倾斜较大比较大,增加了层次感,两侧尾灯样式比较细长,与前大灯形成了呼应,扁平细长的结构一直延伸至侧面,进一步提升车尾的横向视觉效果。 😊😊😀 捷豹F-PACE的车身尺寸为4747/2072/1664mm,轴距为2874mm,定位于中型SUV。车内空间表现中规中矩,后排不算宽敞,但满足日常出行实用足够,车顶搭配大尺寸全景天窗,增强了车内的通风和采光效果。 😊😊😀 来到车内,内饰布局采用了最新家族式风格,车内采用了棕色和黑色的双拼配色,中控台覆盖了大量皮质材料包裹,摸上去手感比较细腻,做工和用料方面还是很不错的。中间则搭配了一块11.4英寸的嵌入式触控屏,内置的娱乐系统比较丰富,实用性比较高,12.3英寸的全液晶仪表盘可以进行模式切换,增添了车内的科技氛围感。 😊😊😀 配置方面,配备了车道偏离预警系统、主动刹车、前方碰撞预警、后方碰撞预警、360度全景影像、全速自适应巡航、并线辅助、车道保持辅助系统、道路交通标识识别等。 动力方面,捷豹F-PACE提供了2.0T和3.0T发动机,其中2.0T发动机最大马力为250匹,3.0T发动机最大马力为400匹,匹配8挡手自一体变速箱。悬架为前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架,前置四驱布局。 😊😊😀[_LinkTopic:捷豹F-PACE,10245,23] 查看详情>>
- 优点: 1、动力比较好,可以说踩多少有多少,超车并线时不会犹犹豫豫害怕距离不够优点: 1、动力比较好,可以说踩多少有多少,超车并线时不会犹犹豫豫害怕距离不够 2、爱信得8AT变速箱使加速比较线性,没有顿挫感 3、底盘路感清晰,悬架支撑力好 4、本人身高176、驾驶位置调好后,后排还有着不错的腿部空间。吉利把星越L定义为紧凑级,保证了车上乘员的乘坐舒适后,居然还给了个那么大的后备箱!当时也有一部分原因看了星越L的空间评测才没有多少犹豫盲定的。 查看详情>>
- 北京BJ80:搭载3.0T六缸发动机北京BJ80前脸设计帅气,中网采用五孔式设计,延续了家族式风格。引擎盖采用双层设计,最上方是一个方形的散热槽,看起来比较前卫。两侧大灯采用圆形设计,使得前脸看起来饱满精致。车身侧面设计硬朗,车门区域设计平整,轮眉区域采用饰板修饰,增添了不少运动感。尾灯采用长条竖向设计,搭配外挂式备胎设计,有较为不错的辨识度。 北京BJ80定于中大型SUV,采用4座2+2座椅布局设计,车内乘坐空间宽敞,车身尺寸分别为4765/1975/1985mm,我的身高是一米八,乘坐前排驾驶位,头部距离车顶空间约有两拳左右,腿部有较为宽敞的操控空间。保持前排座椅不动,来到后排,后排头部距离车顶空间约有一拳四指,腿部空间约有两拳一指左右。由于后排采用的是独立座椅设计,左右间距比较宽敞,乘坐舒适。 此外,后排配备了独立扶手和杯架,以及前排座椅靠背处设计了“网兜”,可放置一些书本或者杂志之类的,实用性比较强。 配备了制动力分配、牵引力控制、车身稳定系统、胎压显示、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、单天窗、车侧电动脚踏板、多功能方向盘、无钥匙启动、无钥匙进入等。此外,采用10.25英寸全液晶仪表和8英寸中控屏设计,中控屏支持GPS导航系统、手机互联映射、语音识别控制系统等。 北京BJ80搭载3.0T涡轮增压六缸发动机,匹配8挡手自一体变速箱,最大输出280马力,最大功率206kW,最大扭矩420牛·米,NEDC综合油耗11.2L/100km。悬架采用双横臂式独立悬架和整体桥式非独立悬架,在颠簸路面行驶,前后悬架调校舒适,前悬架有一定的韧性,将多余的震动过滤,后悬架比较紧致,吸收细小的抖动,保证车内乘坐舒适性。 [_LinkTopic:北京BJ80,7478,23][_LinkTopic:易车,31112,37] 查看详情>>
- 宝骏悦也宝骏悦也造型采用Square Box-方盒子设计语言,运用横平竖直的经典硬派线条,通过圆角矩形设计过渡,整车造型尽显硬朗气质又不失萌趣。新车前大灯采用“四横四纵”独特布局,作为同级唯一搭载自动大灯的车型,宝骏悦也内置184颗LED灯珠,近光照射角度>45°,近光照射距离达60m,远光照射距离达178m。车侧前侧的隐藏式充电机盖与前脸融为一体,快慢充并排布置方便充电。车顶标配同级唯一行李架。考虑到年轻人潮玩追求,新车采用大面积留白的无腰线车身,整车多达5.66m²改装面积,车身下方还配备可拆卸式轮眉。新车标配195mm的15寸低滚阻节能轮胎,搭配高性能运动卡钳,并提供原厂205/65 R15 大尺寸全地形AT胎后装配件。车身尺寸方面,新车长宽高分别为3381/1685/1721mm,轴距为2110mm。车尾采用硬派吉普风格设计,拥有同级唯一冰箱式侧开尾门,可像冰箱开门般横向90°电动解锁开启,楔角铰链设计支持尾门不同角度轻松开关门。同时,侧开尾门还提供12L的储物空间。尾门两侧搭配赛道后尾灯,采用三圈立体式设计,内置164颗LED灯珠,传递年轻动感活力。外观配置方面,新车标配了LED城市斑马自动前大灯、赛道后尾灯、冰箱式侧开尾门、车顶行李架,高配的智尊版还配备了高性能运动卡钳。此外,宝骏悦也提供日出、清晨、云朵、霓虹、深空5种车身颜色供消费者选择。 动力方面 ,宝骏悦也搭载永磁同步电机,最大功率为50kW,最大扭矩140Nm。底盘方面,新车标配麦弗逊独立前悬架和三连杆式整体桥后悬架,并采用后置后驱布置。宝骏悦也CLTC续航里程达303km,并支持快充、慢充两种模式,快充从30%-80%仅需35min。 查看详情>>
- 让年轻人的出游生活够味上快速以后,深踩油门后发动机会经过一定的涡轮迟滞以后才会采取行动,假如给油高速行驶就需要0.7-1秒反应速度。与其配备的爱信6AT变速器起停环节中换档平稳,该变速器或是能够很好地了解驾驶员用意。 此次试架大家方式了峨眉山景区盘山公路,在连续不断的转弯、起伏崎岖的山路行车,小编认为D档位驾驶多少有点困乏,但是转换到S挡后驾驶也会变得轻松许多。汽车底盘层面,新捷达VS7使用了前后左右双独立悬架的设置。它悬架校准软硬度,在经过连续碎碎的颠簸路段时,滤震性还算可以;通过比较大颠簸时,车体起伏非常明显,高速过弯时侧面支撑点也稍显不足。 新捷达VS7配备一套规格为227/70 R18的如意GREEN-Max HP200车胎,这是一款为轿车和大城市SUV定制的舒适车胎。NVH层面,怠速状态下,车子能够隔绝大多数车窗外噪声;行驶中,风噪及车噪稍大一些,发动机的声音也会随着转速的提升,相对应传达到车里。 值得一提的是,新捷达VS7的燃油效率表现可圈可点,快速定速巡航状况下,这两台中小型SUV一百公里平均油耗仅是7.1L;盘山公路驾驶,全过程打开发动机自动启停并把空调安装在23℃的情况下,其一百公里平均油耗在8L上下。 造型方面,新捷达VS7选用捷达家族化的设计方案。进气格栅六边形进气口为点阵式式的设计,看起来相当精美。前大灯组和格珊有机融合,新捷达VS7配置了远近光一体式LED车灯与LED日日间行车灯。让年轻人的出游生活够味 查看详情>>
- 到店试驾雷凌和轩逸有感,简单分享试驾感受。年底打算去趟女朋友家,所以现在想买车了,还是有点急的那种,因为现在距离年底也没多少天了,不然到时候去女朋友家都没车开,感觉没啥面子。昨天自己去看了轩逸和雷凌,本来只是想先了解价格,但销售执意让我试驾一下,最终都给试驾了一遍。 查看详情>>
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