捷豹F-PACE行李箱盖标牌改造
- 全新捷豹F-PACE焕新袭来,独具匠心捷豹F-PACE作为品牌旗下首款SUV,开启了轿跑SUV的领路人。全新捷豹F-PACE以极具运动的外观,全新的内饰设计,搭载先进互联网科技技术,新增3.0升双增压发动机,自诞生之日起,捷豹F-PACE就以独特设计赢得广泛关注。全新捷豹F-PACE的设计团队对外观多处细节进行了重新形象设计,突出的前盖和引人注目的尾部,加上标配的19英寸合金轮毂,使得整车造型极具辨识度。 查看详情>>
- 捷豹F-PACE全新升级,重磅归来捷豹F-PACE作为高端品牌旗下首款SUV,轿跑SUV的市场领军者。全新捷豹F-PACE以极具动感的外观,全新内饰设计,先进互联科技,打造卓越的英伦风范。自诞生之日起,捷豹F-PACE就以独特设计赢得广泛美誉。全新捷豹F-PACE的设计团队对车型的多处外观进行了重新设计研究,突出车体的前档盖和极具风格的尾部,加上标配的19英寸合金轮毂,使得整车造型多样化。 查看详情>>
- 开上全新捷豹F-PACE,享受不一样的出行吧对捷豹的喜爱可谓是一往情深,近几年豪华品牌的SUV虽然出了很多款,但是仍然对捷豹F-PACE情有独钟,捷豹F-PACE作为品牌旗下首款SUV,开启了轿跑SUV的市场先河。全新捷豹F-PACE以动感升级的外观,搭载先进互联科技,新增3.0升双增压发动机,打造卓越英伦风范。自诞生之日起,捷豹F-PACE就以独特设计赢得广泛赞誉。全新捷豹F-PACE的设计团队对外观多处细节进行了重新设计,突出的前盖和极具设计感的尾部,加上19英寸合金轮毂,使得整车造型极具辨识度。 查看详情>>
- 全新的驾驶体验,捷豹F-PACE焕新袭来全新捷豹F-PACE以动感升级的外观,全新高端内饰设计,承载先进互联科技技术,新增双增压发动机,打造卓与不凡的英伦风范。自上市之日起,捷豹F-PACE就以独特设计赢得广泛的关注和支持。全新捷豹F-PACE的设计团队对外观多处细节进行了重新设计理念,突出前车盖和尾部,加上经典的19英寸合金轮毂,使得整车造型极具辨识度。 查看详情>>
- 捷豹f-pace 改装升级lumann款宽体包围机盖 风刀轮眉前杠前唇侧裙后杠后捷豹f-pace 改装升级lumann款宽体包围机盖 风刀轮眉前杠前唇侧裙后杠后唇尾翼轮毂卡钳排气#捷豹# #捷豹e-pace# #汽车# #改装# #中国# 查看详情>>
- 记录我和父亲的奇妙之旅作为一个自由职业者,很开心靠着互联网的营收,终于实现了财务自由,有钱有闲的生活终于可以开启了! 近日,父亲也退休了,于是我决定开着新买的捷豹F-PACE 带着父亲去找战友,顺便沿途旅游。 不得不说,这是一次令人难忘的旅行,在这段旅程中我们一致觉得捷豹F-PACE买得很值,无论它的外观设计、内饰舒适性、超大行李箱空间等多个方面,都给我们带来了愉悦的感受。 只要看过捷豹F-PACE的人,很难不被它无比迷人且高端大气上档次的外观设计吸引吧:深格栅、双J形标志性前大灯以及更宽大通风口都展示出其运动感十足。 我当时就是被它超高的颜值吸引,当然,内饰和动力性能也都十分不错,不过,更值得一提的是,我们在自驾过程中发现轮胎对于整个驾驶过程也起到至关重要的作用。 我的车搭配的是固特异安乘SUV轮胎,它是采用双层帘布结构设计和加强型带束层组件, 使它具有坚韧耐用、抵御复杂路况冲击等优点。同时其独家采用含硅配方让它更具有湿地刹车性能及更快速有效地切开水膜的优秀表现,以此缩短湿地刹车距离,提升湿地操控性能。 这些科技含量高的特点不仅展示了固特异安乘SUV轮胎在行驶过程中所带来的高端感和舒适性,也让我对于整个旅行过程更加安心、自信, 带着这种信心,我们穿越了各种道路和地形,包括山丘、公路、沙漠和森林等。在行驶过程中,我们明显感受到了它出色的抓地力和操控性能。 除此之外,我发现固特异安乘SUV轮胎还有一个非常实用而舒适的优点:它降低了车辆噪音,并大幅减少了震动。这样即使开速快或者经过颠簸路面时都感觉很平稳、舒适。 总之, 这款固特异安乘SUV 轮胎为我们带来无数惊喜, 让整个旅行变得舒适而愉悦。 查看详情>>
- 捷豹F-PACE空间宽敞,动力充沛捷豹F-PACE的空间还是很充足的,毕竟是中型SUV了,但是对比同级别来说会稍微有点吃亏,毕竟这是台轿跑SUV,前后排的空间都很够用,前排腿部空间跟头部空间都市比较足够的,只不过后排相比前排就会差点了,但是基本的坐3⃣️个人是完全没有问题的,就是后排中间隆起的地方比较高,对于坐中间的人不太友好,后备箱的空间适中吧,能装下三个大的行李箱🧳。 动力那自然是很充足的,毕竟250匹的马力摆在那里,很有爆发力,轻踩油门就能马上给出反馈,涡轮介入之后动力就变得更强劲,特别是开启运动模式之后,开运动模式之后转速提高,整台车变得更加的激进。 操控还是挺出色的,前悬架是双叉臂式独立悬架更偏向运动性,所以操控方面是很不错的,方向盘的手感也挺好,打方向的时候很自如,而且在弯道的时候抓地力也比较强,比较稳定。 [_LinkTopic:捷豹F-PACE,10245,23] 查看详情>>
- 德国改装厂SMN Motors推出全新奔驰S级升级案例,这是基于梅赛德斯-奔驰S德国改装厂SMN Motors推出全新奔驰S级升级案例,这是基于梅赛德斯-奔驰S580 4MATIC的改装升级款。改装后可以输出600马力和820牛·米的扭矩,因此将此产品取名为SMN600。 S580 4MATIC作为起点,已经搭载了4.0T双涡轮增压V8发动机,出厂时可产生496马力,峰值扭矩700牛·米。SMN没有公布他们的动力升级方案,但是我们从尾部可以看见到升级后的不锈钢排气尾喉以及空气扩散器。 外观方面,全黑的车身加入了碳纤维车身套件,包括前分流器、进气口包围、侧裙、后视镜盖、行李箱盖扰流板和后扩散器,搭配了22英寸黑色多辐条轮毂,客户可以根据自己的需求选装轮圈的颜色与材质。刹车卡钳采用了薄荷色与内饰配色形成统一。 内饰方面,车内采用皇家薄荷色主题定制,配备空星顶,选用了Nappa皮革和Alcantara翻毛混搭,座椅、门板、仪表板、中控台、方向盘等都进行了改造。如果不喜欢这薄荷绿,还可以选择其他配色。 SMN Motors这次的改装风格给人一种很熟悉的感觉,你觉得呢? 查看详情>>
- 真正高性价比的SUV,还是豪华品牌作为一款定位偏向运动的英伦SUV车型,捷豹F-PACE在外观上加入更多跑车化的线面组合,通过灵动的线条勾勒出矫健动感的身形特征,前脸部分丝毫不吝啬格栅的使用,中央的方形格栅内部采用了熏黑的六边形网格结构,两侧的大灯与F-TYPE较为相似,内部拐角型的灯带点亮后更显野性,机盖隆起的筋线饱满立体,与前包围两侧硕大的导流槽区域相互呼应,同时前唇上方的梯形导流槽同样彰显出野性运动之气。 全新升级后的内饰风格很好地将主流的科技感与豪华气质相融合,深浅搭配的面料搭配提升了车内的温馨感,同时更多烤漆和镀铬材质的使用让车内豪华感相应升级,方向盘采用了更显运动化的三辐式设计,台面中央换装了全新的11.4英寸中控屏,同时仪表区也升级为了全液晶结构,显示效果更具科技感。 车身尺寸为4747*2071*1664mm,轴距达到了2874mm,中型SUV的定位让它能更好满足日常空间需求,全系真皮面料包覆的座椅内部带有厚实的填充,同时宽大的护翼也能为乘客带来更好的包裹,后排坐垫针对国人的偏好进行了加长,同时椅背与人体也有很契合的贴合度,更大面积的全景天窗也为车内提供更为敞亮的环境。[_LinkTopic:捷豹F-PACE,10245,23] 查看详情>>
- 大众汽车即将推出的电动化攻势包括一系列高性能电动车。近期在慕尼黑车展看到了ID.大众汽车即将推出的电动化攻势包括一系列高性能电动车。近期在慕尼黑车展看到了ID.GTI概念,知道ID.Buzz和ID.3车型都将通过大众新的GTX 徽章获得性能升级。 但现在大众正全力以赴,推出一款名为ID.X performance的专用概念车,基于ID.7轿车。 前端采用了激烈的改造,保险杠底部有一个大的黑色格栅,每个角落都有匹配的通风口。还有一个碳纤维扩散器和GTI风格的红色装饰,包裹着整个车辆。厚重的黑色塑料覆盖着轮舱,轮舱内装有一套20英寸的运动合金和特殊的赛车轮胎。 后端在行李箱盖上有一个巨大的后扰流板,保险杠底部有一个宽大的碳纤维扩散器,前部和侧面的红色点缀也延伸到后部。它比传统的ID.7低了60毫米。 在性能方面,ID.X概念车使用了MEB架构,该架构支撑着几乎所有现代大众电动车,配有两个电机,总输出功率为550马力。和ID.7一样,ID.X性能概念的直流快速充电容量为200千瓦。 当然,目前还没有确认这一概念是否会投入生产,但大众已经确认了一款ID.7 GTX,它具有侵略性的设计,改进了空气动力学,有望获得更大的动力。与此同时,ID.X性能概念将在9月9日之前于瑞士洛迦诺举行的国际ID.Treeffen展会上展出。 查看详情>>
- 在2021年推出Silver Bullet之后,Mansory再一次将目光集中到在2021年推出Silver Bullet之后,Mansory再一次将目光集中到了曜影上。偏离了20世纪20年代跑车的主题,进行了一次干净的改造,在视觉上仍然很突出。 被称为Pulse Edition的改良版劳斯莱斯Dawn采用了整体白色车身风格,行李箱盖边缘甚至有一个小扰流板,还有一个运动型扩散器,两者都漆成了白色。即使是22英寸的V.6车轮也被漆成了白色。在车顶、进气格栅、大灯上进行了橙色加持。当然,碳纤维部件是必不可少的。 内装上也是白色和橙色的混搭,其中包括脚垫、座椅和方向盘。Mansory没有提供关于座舱中使用的材料信息,但同样,了解这家改装商的话,他们对内饰的装扮是一流的。 在性能方面,Mansory提到Dawn Pulse Edition配备了新开发的运动型悬架和带白色四排气管的高性能运动型排气。没有提到发动机输出的数据,但如果Silver Bullet没有任何迹象的话,改装商可以通过简单的ECU调整将输出提高到730马力 / 1000牛米。 据报道,劳斯莱斯将于2023年结束魅影和曜影的生产,订单已于去年关闭。这款Mansory Pulse Edition是针对当前曜影车主的,他们希望自己的敞篷车能有新鲜的东西。 查看详情>>
- 今年5月,ABT Sportsilne推出了RS6 Legacy Edition今年5月,ABT Sportsilne推出了RS6 Legacy Edition,以纪念RS6 20周年。这家德国改装商现在继续推出RS7 Legacy Edition,这反过来又庆祝了性能提升10周年。ABT对RS7的改造仅限于200辆,其视觉和性能升级与几个月前的fast wagon车相匹配。 下图中看到的哑光灰色RS7配有ABT的涡轮增压器套件和新的中冷器,以及定制的发动机软件。该车基于欧洲规格的车型,原厂性能输出621马力 / 850牛米。经过改装,4.0升双涡轮V8现在可输出750马力 / 980牛米,这些数字与RS6 Legacy Edition的输出相匹配。 由于悬架升级,包括前后桥上的卷簧和稳定器,车辆行驶在较低的地面上。新的22英寸锻造合金车轮采用光泽黑色表面,配备了295/30尺寸的固特异 Eagle F1 超级运动轮胎。在干燥道路上具有卓越的操控性,在潮湿道路上具有极其平衡的性能。 当然,性能的提升伴随着一个相匹配的侵略性外观。碳纤维制成的空气动力套件可以在前面板、侧裙板周围和背面看到。行李箱盖上还有一个小的碳纤维扰流板,以及由同样超耐用材料制成的新侧视镜盖。四个102毫米直径的圆形排气口集成在后扩散器中,从而增强了声音性能。 ABT希望RS7 Legacy Edition的售价至少为102600欧(¥818700)。然而,这个价格不包括车辆本身。 查看详情>>
- 端五之前喜提爱车,为小长假的自驾游做好准备工作!很荣幸,成为一名英菲尼迪QX50的车主,兜兜转转,最后选择了QX50四驱领航。听说国际惯例要上钥匙,先按着惯例来吧!然后再分享一下选择QX50的原因吧!当初看着的时候,真的有点挑花眼了,奔驰宝马奥迪,窝窝,凯迪拉克,捷豹,英菲尼迪!陆陆续续的把北京各大汽车园区都转遍了!首先放弃了BBA和捷豹。不是说BBA不,只是我囊中羞涩,只有40w的预算,这个预算只能选择盖中盖,但是盖中盖的BBA要啥没啥,完全就是个壳子……捷豹看的是E-PACE,但是车有点小了,所以也放弃了。窝窝的XC60,在dy上的各种紧急避让,让我记忆犹新,只不过感觉XC60的后排空间有一个短板,对于家庭用车来讲,XC60的后排空间的确是硬伤,身体微微发福的我,坐在后排略感不适,还有一个就是XC60的车门设计,不知道为啥,去了两家4s店,在上下车的时候,都磕了一下头,这个让我很郁闷,可能是这车和我八字不合吧!不过最终放弃XC60的原因,还是因为XT5和QX50的性价比非常高!最后的纠结是XT5和QX50,不得不说XT5的优惠是真的大,而且配置和空间的表现也非常不错。相比较XT5,QX50的价格略高一点,但是也在预算范围内,为什么选择QX50呢?主要原因有两点,第一是驾驶感受,可以说,包括BBA在内,QX50的驾驶感受是最的,不仅提速快,而且模拟的声浪这点很到位,每次踩油门的时候,听着呜呜~~呜呜~~的声音,很带感!还有一点是细节,虽然XT5的内饰也都是真皮包裹,但是感觉QX50的材质也更,而且QX50四驱领航的轮毂还是20寸的,轮毂的设计也要于XT5.综合考虑,最后还是选择了QX50四驱领航!这就是我的QX50四驱领航,我选择的是莹贝白,不管是我还是媳妇都能驾驭。特意开着爱车去了趟奥森,因为奥森有个大停车场,可以给爱车拍拍照。看,这大停车场都没什么车,想怎么停就怎么停!先来个45度侧颜杀,QX50真的是个颜值担当!非常的秀气!销售说这是海浪式的中网,仔细看看,还真有点像海浪。LED的车灯,还是很有神的。再看看侧面,车身的线条很明显,而且D柱的设计,让车身的流线更加流畅了。看看20寸的轮毂,是不是很看?至少比XT5的要看的多。后视镜的视野非常,下边的摄像头就是360度影响。是不是有种跑车的感觉?行李架,不知道配上个行李箱会不会更加看!双排气,都是真的,还有离地间隙也还挺高的。再来个INFINITI的logo!接下来再看看内饰!内饰没什么特点,整体还是比较简洁的。但是每个地方细细的品一下,都觉得不错。多功能方向盘,讲真,方向盘的手感不如BBA的舒服,但是功能很强大。左边可以控制音频以及电话。右边可以控制ACC,是全速的ACC,同样的预算,在BBA中,最多有个定速巡航和限速器!电子档杆,自动驻车,启停等,都在中控台。车内的两块屏幕,上边主要是导航,音乐等功能,下边是车辆的各种设置。看看这配置,是不是够高的?仪表盘的显示也可以设置,可以显示N多个信息!在舒适和便利中可以设置车辆的一些其他设置,功能上还是很强大的。看!倒车影像,虽然清晰度差了些,但是还是有用的。全景天窗!是不是很通透?车内都是大面积的真皮包裹,手感真的很棒!后排的座椅,感觉也是这些车里最舒服的!后排出风口!当然,还可以将后排座椅放倒,增加实用性!看看,比较长的物品,可以随意拉!电动尾门。可以打开不同的高度。还可以在副驾的手套箱中设置开关,变成手动尾门。了,基本上把爱车里里外外的说了一遍,希望能给同样关注QX50的车友们一些帮忙吧! 查看详情>>
- 23款揽胜星脉250PS 揽胜家族最便宜作为路虎揽胜家族最为入门的SUV,揽胜星脉在豪华中型SUV界,也有一定的地位,它基于“小弟”捷豹F-PACE的平台打造,竞品为保时捷的MACAN,但纵使如此,揽胜星脉的尺寸也是全面超越MACAN。❣ 前脸部分,无论是相对于揽胜还是揽运,星脉的造型,都显得比较柔和,两侧为LED灯组,前置四驱,全时四驱,中央差速器结构为多片离合器,前双叉臂式独立悬架,后多连杆式独立悬架,承载式车体,前后都是19英寸轮圈,车身尺寸分别为4811.1930.1684,轴距为2874MM。💋 星脉目前分为2.0T和3.0T两款发动机,250PS属于2.0TL4涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱,最大功率250马力,最大峰值扭矩365牛米,百公里加速7.5秒,极速达到了217KM/H,油箱容积达到了82L,百公里油耗超过了9.5L。🌿 车身侧面,气势磅礴,车门凹面处理非常锋利,采用隐藏式门把手,颇具仪式感,车尾造型中规中矩,除了星脉的英文字母外,下方为双边单出的排气管造型。😂 来到内饰部分,全车由软质皮革包裹,标配5英寸的液晶仪表盘,也可以选配12.3英寸的,中控屏为11.4英寸, 车机系统是InControl智能驭领,支持GPS导航,苹果手机CARPLAY和安卓手机互联,OTA升级,车联网,带13个扬声器的英国之宝音响,原厂为真皮材质包裹的方向盘,也可以选配ALCANTARA材质和翻毛皮材质混搭的,支持手挡调节,方向盘加热和记忆功能都得加钱,座椅也是皮质和织物材质混搭,前排座椅仅支持加热功能,通风功能也得选配,空间中规中矩,行李箱带12V电源。🐱 [_LinkTopic:揽胜星脉,12121,23] 查看详情>>
- 好搭档小黄的外观潮改#宏光MINI 潮改指南 2021年9月的最后一天带小黄回家~至今已经安全行驶7300+公里了~总体还是很不错很贴心的小搭档😂对于这款小车来说~有争议也有好评~我想说的是:自己喜欢就行~哪来这么多理由😈 购买理由:代步神车 用车地点:上海,每天通勤单程20公里左右~ 充电频率:每2-3天充一次,家充桩真香~ 外观件: 1、MiniEV亮黑4件套小包围(前唇+侧裙+后唇) 2、Mini(MC款)亮黑款-不带尾灯款 3、320L 车顶行李箱(带静音横杆) 4、带日行灯功能侧面流光转向灯 5、GB版轮毂盖一套(还在运输路上~未装车)-这边不打算变更尺寸~虽然尺寸改大还是对车辆操控有帮助~但我综合考量下还是放弃~改一下轮毂盖即可~~ 6、各类小贴纸 以上就是小黄的简单外观件~整体用下来~就前唇的尺寸有点小问题~因为有自攻螺丝加固~两边有很小的突出~导致在车速大于30公里时就会有很大的风噪(能接受的就忽略吧~)~整体还是很满意的~ 内饰篇: 1、OMP磨砂皮带黄色回正标快拆方向盘(还在运输路上~未装车) 2、遮光垫-柠檬黄 3、大象耳音响:一对高音+车门喇叭+低音+全频(还在运输路上~未装车) 4、全车隔音+止震(还在运输路上~未装车) 以上就是简单的内饰改造~虽然大部分在运输途中~但还是满满的期待上车效果~后续补上↑ 底盘篇: 1、前下拉杆×2 2、前下支撑架×1 3、后梁A字架×1 以上是SUVMI汽车平衡杆~均还在运输路上~装车后我会补上用车体验~~期待效果~毕竟在轮毂轮胎不改变尺寸的前提下~平衡杆是改善底盘质感较好的方案~~ 综上所述~这是我对我搭档最好的照顾啦~~还是经典的语句:动态不行~姿态来凑~Mini不改~不如推下海~ 欢迎上海的miniev车主一起交流~车牌就不打码了~喜欢的在路上看见欢迎“滴滴”一下啊~~纯属个人喜好~不喜勿喷~ 查看详情>>
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