传祺GS4经典改装作业

经典MINI纯电动改装：改装基于1993罗孚MINI，由LEC(London Electric Cars)打造，采用来自日产聆风的电动系统，20千瓦时电池支持续航约112公里。客户可选装更高输出电机和更大容量电池。(LEC、Autocar) 云评：是不是经典MINI在英国太司空见怪了？ 查看详情>>

丰田经典皇冠车型总是带给大众成熟稳重的形象、也是成熟稳重的人偏爱的一种车型了，而今天小编要给大家带来的也是一款简约风格的改装案例。作为经典级别小轿车，拥有的不仅仅是性能，更是一份让人难忘的情怀。那么接下来让我们一起来看一下这款经典小轿车是如何改装的。HDN20CGN0429 查看详情>>

哈尔滨汽车音响隔音改装作业：哈尔滨STP汽车隔音，车主路过哈尔滨小蒋时，恰好注意到店内有几台车在施工，本着好奇的心理进来了解一下。虽然之前没有给汽车改过音响，对音响的品牌也不是很了解，经过技术顾问的讲解还有对一些音响方面知识的普及，一番沟通下来，车主决定把自己的爱车也给改装一下。 查看详情>>

经典MINI 60周年翻新改装：Oselli版由David Brown Automotive打造，纪念经典MINI 60周年。车重1050千克，A系列1.45升直四发动机经Oselli Engineering改装，输出93千瓦/126马力，搭配五速手动变速箱、前轴限滑差速器、AP Racing刹车、可调Bilstein减振和13寸轮毂。车内配防滚架、桶椅、四点式安全带。限60辆。(David Brown Automotive、Motor1) 云评：这才是MINI该有的样子，迷你，简单，极致。 查看详情>>

虽然新的轩逸已经上市了，我更喜欢旧钱的追求成本效益，第一个原因是旧折扣很大，而且价格较高。此外，经典的Sylphy的外观不会丢失，是不丢失的，日产了家庭式的设计非常高，身体线条是圆形和满满的，非常年轻，时尚，尤其是前脸镀铬增加了一些母亲。虽然内部不能说好，但整体设计也比较高，工作材料非常良心，您可以触摸的地方可以基本上柔软。与奢侈品相比，它比硬塑料质地要好得多。 查看详情>>

澳洲经典改装 丰田86改装气动悬挂低姿态案例 查看详情>>

整车最满意的地方在于它的舒适性，移动沙发真的不是吹出来的，到现在为止，有坐过我车的同事朋友们都觉得好。在提车前也看了卡罗拉、思域、宝来，思域动力和外观是我最满意的，但超出了我的预算，宝来整体偏老成，不是我喜欢的风格，而且大众车确实丐的可以，所以就不考虑了。后来在轩兔和卡罗拉之间选择。因为我只是上下班代步用，更加側重于舒适性，就选择了轩逸经典。事实证明，我的选择是对的。轩逸颜值也高，在同价位的车里，算是性价比高的了。 查看详情>>

转自“汽车之家论坛”，特此感谢车主“酱油炒饭丶”，如有异议请联系删除！ 查看详情>>

广汽传祺GS4，是广汽乘用车在欧洲名车高性能底盘上全新开发的一款引领风尚都市SUV，外观时尚、动感，具有欧洲车型的舒适驾乘感和安全性，超越同级的世界品质，被广大的车友喜欢，这也是车主当时购买它的一部分原因，但是车主是一位对音乐热爱和音乐节奏有追求的爱好者，所以对原车升级音响系统势不可挡了！ 查看详情>>

作为一款经典车，销量在国内也是十分可观，所以好多小伙伴私信留言要看经典科鲁兹改装案例，无奈大多都是“汽配城”风格，不太符合大家的口味，而今天这个改装案例摒弃了“汽配城”风格，捎带一些欧洲韵味，大家来一起欣赏。 查看详情>>

如果说RS6是究极奶爸车的话，那么A6 Avant肯定是最合适的“平价替代”。相对于“SUV”Allroad车型来说，Avant的旅行车造型显得更为精致。降低车身后，战斗姿态也会更浓。除了外观看上去更激进以外，Avant车型的底盘调校也偏运动，支撑性会更好。如果看过我们A4 Allroad车型的对比实测的话一定记得当时车轮几乎离地的画面。而且Avant车型重心更低，车重也更轻，驾驶起来也会更得心应手。对于A6 Avant（C8），ST为其研发了入门款ST X和高性价比的ST XA避震器。本期案例的车主选择的就是阻尼可调的ST XA。ST XA可调节16段回弹阻尼，每段调节，阻尼都会有清晰的变化。回弹阻尼力的作用是保证轮胎和体面接触，可以改善舒适性和操控性。增加回弹力，可减少车身侧倾，使车辆驾驶更稳定。减少回弹力，行驶感受更舒适。16段的可调范围能满足不同车主的需求。安装ST XA后，A6 查看详情>>

无论是经典Mini还是如今被宝马收购后的MINI，这些车都有着好开好玩的特征。四轮位于车身四角的设计带来卡丁车般的灵活操控体验，但动力方面似乎一直不是这类小车的强项。来自美国加州的改装厂商GildredRacing却打破了惯例，将一台1974年经典MiniCooper的动力改至500马力。 查看详情>>

#经典重现#三菱3000GT改装AIRBFT空气悬挂案例，今天给大家分享三菱的改装案例，由代理提供，这是一款三菱旗下的一款跑车，早已经停车了，也算是冷门跑车吧，在销售时期，也很少见到，这位车主主要改装了姿态风格，采用AIRBFT空气悬挂系统，选用低趴专用轮毂，展现HF风格姿态。 查看详情>>

如果您是经典车辆的绝对纯粹主义者，请将此视为您的触发警告，立即转移您的视线。Kindred Motorworks 正在推出其最新的老爷车全电动改装车型，即 1947 年至 1953 年的雪佛兰 3100，来自 Advanced Design 一代。它也不仅仅是老式皮卡的 EV 改装，就像它的汽油动力系列一样，这些都是改装底盘、现代娱乐电子设备和定制外观的热棒车辆。它还为我们提供了一些现代 Silverado EV 的功能以及电池电源。 查看详情>>

对于汽车品牌而言，一款成熟的车型的换代需要十分的谨慎，市场上也有很多换代后不如老款受欢迎的车型的典型案例，新老款风格的突然变化造成很多不适应，科鲁兹就算是其中一款，今天我要从改装的角度撩下科鲁兹新老对比，下面我们就来看一下新科鲁兹和经典科鲁兹的改装案例吧：新科鲁兹1这第一台是新科鲁兹两厢版本，车主加了小宽体套件，加了大前铲与拉杆，轮毂避震肯定是必改内容，在对比新科鲁兹两厢和三厢后，我觉得还是两厢更好看一些。 查看详情>>