传祺GS41.43000公里油耗
- 意想不到!传祺E9 百公里亏电油耗6.05L,猛甩燃油车鲲鹏展翅传祺E9,2.0T 100公里亏电油耗6.05L,猛甩燃油车 查看详情>>
- 传祺E8:续航1200公里,油耗1.13L,18.8度电前几天,有个好多年没有联系的老同学突然给念寒打了个电话,说是刷到了我的车评内容,还说上了这个热榜那个头条的,在他的疯狂赞誉之下,着实让我有些不好意思。 查看详情>>
- 传祺GS4 PHEV上市 油耗1.3L/100km4月18日,传祺GS4PHEV正式上市,此次共推出3款车型,补贴后售价区间16.38-19.38万元。新车与燃油版车型保持了相同的设计,采用插混动力系统,在1.5T+电动机的共同助力下,每百公里综合油耗仅需1.3L。 查看详情>>
- 中大型SUV百公里油耗不到6升 传祺GS8如何做到的?作为广汽传祺GPMA平台架构下打造的旗舰级中大型SUV,传祺GS8凭借实力一经亮相就收获了无数关注。9月17日,在国家汽车质量检验检测中心,传祺GS8经过严苛的测试之后得出结果,WLTC标准油耗5.93L/100km、NEDC标准油耗5.31L/100km。一款中大型SUV能够有如此超低的油耗,传祺GS8究竟是如何做到的? 查看详情>>
- 实测油耗均低于官宣!传祺新能源E系列凭啥这么强?传祺E9、传祺ES9、传祺E8,每款车型的实测百公里油耗数据,均比官宣更低! 查看详情>>
- 百公里综合油耗1.3L,第二代传祺GS4 PHEV上市4月18日,传祺GS4车型上市五周年之际,第二代传祺GS4 PHEV,在深圳、广州、杭州、天津、上海五大城市同步云直播上市,上演了一场 “五城联袂云直播”的时尚科技盛宴。作为基于全新广汽跨平台模块化架构GPMA打造的首款插电混动车型,第二代传祺GS4 PHEV搭载多项国内首创黑科技,实现百公里综合油耗1.3L,重构消费者对插电混动SUV的想象,刷新了紧凑型插电混动SUV价值新标杆,补贴后售价为16.38-19.38万元。 查看详情>>
- 百公里油耗1.3L 第二代传祺GS4 PHEV陆续到店近日,备受关注的第二代传祺GS4 PHEV现已陆续到达广汽传祺全国各经销店,感兴趣的朋友可到店咨询。作为广汽传祺进一步巩固新能源市场地位的战略车型,第二代传祺GS4 PHEV是基于全新广汽全球平台模块化架构GPMA打造的首款插电混动 SUV,集高效节能、舒适安全、智能科技等诸多优势于一身。令人惊喜的是,第二代传祺GS4 PHEV搭载与宝马同芯的高密度三元锂电池,支持长续航,且百公里油耗仅为1.3L。 查看详情>>
- 22.98万起售/1215公里续航 传祺ES9详细解析近日,传祺ES9正式上市,共推出4款车型,售价区间为22.98万-26.98万元。作为传祺智电新能源E系列的第二款产品,这款新车拥有1215公里的CLTC综合续航能力。 查看详情>>
- 百公里油耗仅1.3L,第二代传祺GS4 PHEV厉害了今日,广汽传祺正式推出第二代传祺GS4 PHEV车型。第二代传祺GS4 PHEV是基于全新广汽全球平台模块化架构GPMA打造的首款插电混动 SUV,搭载与宝马同芯的高密度三元锂电池,支持长续航,且百公里油耗仅为1.3L。新车补贴后售价区间为:16.38万-19.38万元。 查看详情>>
- 百公里油耗1.3L,第二代传祺GS4 PHEV陆续到店近日,备受关注的第二代传祺GS4 PHEV现已陆续到达广汽传祺全国各经销店,感兴趣的朋友可到店咨询。作为广汽传祺进一步巩固新能源市场地位的战略车型,第二代传祺GS4 PHEV是基于全新广汽全球平台模块化架构GPMA打造的首款插电混动 SUV,集高效节能、舒适安全、智能科技等诸多优势于一身。令人惊喜的是,第二代传祺GS4 PHEV搭载与宝马同芯的高密度三元锂电池,支持长续航,且百公里油耗仅为1.3L。 查看详情>>
- 实测续航超1500公里,传祺ES9反向虚标?日前,在甘肃敦煌戈壁中的“人造太阳”——中国首个百兆瓦级光热电站,新能源全尺寸旅行SUV传祺ES9闪耀上市。新车共推出4款配置,官方价格区间22.98万元-26.98万元。值得注意的是,传祺ES9还同步公布了“置换至高2万补贴”、“5年15万公里整车质保,三电终身质保”、“终身免费基础流量”等在内的六大上市政策,为用户带来全方位的保障。此外,广汽传祺将于11月上线“66元2天享受传祺ES9超级体验之旅”,让用户轻松尝鲜移动大营地,双休“驾期”任性玩! 查看详情>>
- 百公里油耗仅1.3升 全新传祺GS4 PHEV今日上市近日,网通社从广汽传祺官方获悉:全新传祺GS4 PHEV将于今日上市。新车基于第二代传祺GS4打造,采用一套由1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,其纯电动续航里程为61公里,百公里油耗仅1.3升。 查看详情>>
- 传祺E9,油耗1.2L续航1000+公里😍😍 面对消费者日新月异的需求,现在又一中国制造成功,30万有100万享受,油耗1.2L续航1000+公里,该中国制造的成功,表明中国品牌又多了一款实力突出的豪华新能源MPV,而该车的名字便是传祺E9,☺☺ 身为中国制造,传祺E9在外观设计方面,运用了比腾势D9更为时尚豪华大气的外观造型设计,在颜值表现方面具有更好的审美效果。尤其是前脸的霸气,😍在气势和气场表现方面相对腾势D9来说更为突出,而且日行灯和大灯的设计风格也是极为的耀眼,给人一种生人勿近的气势,那种专注的眼神致使整个人都要严肃起来。由于设计手法的线条感比较突出,所以整个尾部的造型也是相当炸裂,叫腾势D9的尾部看起来更为硬朗大气。车身的豪华商务气息也是相当突出,特别是车身简约式造型,以及精致感十足的悬浮式车顶,相对腾势D9的车身来说,整体更为平稳大气。😜😜 虽然定位属于豪华新能源MPV,但是在售价方面却比腾势D9低,仅为32.98w起售。况且在购车权益细节设计方面,传祺E9还提供了一些让人感到不可思议的设计,如三电终身质保(首任非运营车主)、终身免费远超控车和在线导航、终身免费智能语音在线和OTA升级等权益,从正面为消费者提供实实在在的好权益设计,为消费者提供高品质服务。☺☺ 好的设计总能让人过目不忘,因此传祺E9的外观给人留下了深刻的印象,起码单从审美来说就比腾势D9看着高级。如果进入到车内的话,能够感受到整个内饰的智能风格十分突出,加上四平八稳的设计布局,着实给人一种十分有质感的豪华商务气息,这一点要强过腾势D9。细节上,整车采用12.3英寸仪表+14.6英寸超大悬浮式中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏进行布局,能够满足当下消费者审美与需求。😍尤其是在配置上,除了配备ADiGO智能网联系统外,还配备了四区智能语音交互、L2级驾驶辅助、高阶智能泊车、16扬声器雅马哈音响、卫星导航系统等配置。即使是在实用性和便捷性细节方面,也是配备了手机APP远程控制,在这个大热天的时候,提前打开空调简直就是雪中送炭的好设计。😜😜 传祺E9还采用半苯胺高级真皮头等舱座椅进行打造,可以让人感受到百万级豪华体验,意思就是说,30万有100万享受,妥妥的不用花百万级去买智商税。第二排的舒适性毋容置疑,是整车最给力的地方,但我想说的是第三排,虽然第三排的利用率可能不高,但是不能没有,😍一旦有了,那么乘坐舒适性怎么样也就成为了话题。这一点在传祺E9身上,第三排的乘坐舒适性要强于腾势D9一些,首先除了乘坐空间有保障外,座椅的软硬与厚度也表现不错,总体可以给人一种很好的乘坐环境。所以对于这种采用7座设计的车型来说,先不管第二排如何豪华,只需要进入第三排体验一下,如果乘坐舒适不拥挤的话,那么这就是一辆值得入手的好车,反之就是不值得入手,显然传祺E9就是一款值得入手的豪华新能源MPV。😜😜 在对待安全方面,传祺E9也没有含糊,特别是后风挡安全气囊,是腾势D9没法比较的一个好设计,该设计的加入,能够在发生追尾及其他交通事故的情况下,极大的保证第三排乘客的安全。除此之外,在电池安全方面,传祺E9也是做到了极致安全。搭载的高能量密度弹夹电池,具有五层防护,尤其是在承受超20吨挤压力的情况下,依旧可以做到面不改色,没有出现任何的冒烟和起火爆炸现象,即使是电池热扩散24小时,也同样做到不起火不爆炸,可见在电池安全防护方面,传祺E9做到了让人目瞪口呆,也做到了让人安心与放心,就凭借这些,腾势D9就弱了几分。 😒😒 当然,续航与油耗也是佼佼者,传祺E9是一款采用2.0T插混设计的旗舰MPV,综合续航1000+公里,高达1032km(WLTC工况综合续航),极限续航更是达到1442公里,轻松碾压腾势D9。即使是纯电续航,传祺E9也是做到了极致,具有同级最远136公里续航(CLTC工况续航)。不论是综合续航,还是纯电续航,都轻松解决了出行的里程焦虑,同时也降低的用车成本。关键油耗1.2升(WLTC油耗),这个简直就是不把油当回事,即使是亏电油耗也不过6.05升,妥妥的省油豪车。☺[_LinkTopic:传祺E9,66625,23] 查看详情>>
- 空间大又省油 荣威iMAX8和传祺M8油耗测试这次油耗测试与我们之前的油箱干烧不同。在油耗测试之前,用一个区间非常规测试,看看两者哪个更省油。由于有两辆车,我和我的同事黄易各选了一辆。黄先生觉得传祺M8更强劲霸气,符合他的口味,于是毫不犹豫的选择了M8。我选荣威iMAX8,看起来更适合家用,更年轻化。 查看详情>>
- 赛道试驾传祺影酷:2.0L混动加持,能劈弯,加速顺前段时间,我的同事开着传祺影酷穿越了塔克拉玛干沙漠,全程1千多公里,实测油耗4.28L/100km,油耗表现实属亮眼。而这次我们在肇庆赛道上要重点体验的则是传祺影酷的操控表现。 查看详情>>
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