传祺GS4爬坡角度心得
- 求教传祺GS4新能源爬坡最大角度是多少?怎么样进行操作能平稳的爬坡呢? 查看详情>>
- 帝豪爬坡最大角度是多少?帝豪爬坡最大角度是多少? 查看详情>>
- 双擎四轮驱动最大爬坡角度问题看说明书写的是18度,难道和2.0两驱是一个角度?提升了马力和四驱,为啥最大爬坡角度没变?有没有老哥有实测过爬坡能力? 查看详情>>
- 请问凌渡爬坡最大角度是多少?请问凌渡爬坡最大角度是多少? 查看详情>>
- 传祺GS4PLUS驾驶心得😂这个车子在操控的时候还是比较很实用的,会觉得还是很容易的,因为它底盘好,动力好,操控好,有时候遇到那种路途比较复杂,行驶也很平顺的🙈。好的地方特别明显的是让里面人在驾驶时候感觉也特别舒服🏎。坐在车内感觉特别舒服,虽然比那些定位豪华车型差一点,但是在任何时候都觉得挺平稳的,操控挺好挺平顺的🚗。传祺GS4PLUS作为款紧凑型SUV,内部空间也挺宽敞,最近露营开它出去,天幕都能放开😺。第二点动力也挺强悍,一脚油门下去提速好猛,反应比较灵敏🐱。 感受比较深就是传祺第三代390T钜浪动力发动机1.5T介入非常快,换挡也很平顺,现在油价高涨时代,加一箱油能跑四五百公里,很省油的🌾。#传祺GS4 PLUS# 查看详情>>
- 起步推背爬坡很稳传祺GS4 PLUS的2.0T动力人人夸当一二线合资品牌纷纷将2.0T动力作为旗下车型的标配动力后,国内品牌也开始在2.0T动力上卷起来,其中就有被誉为“国产最强2.0T”的广汽传祺矩浪动力2.0T发动机,在行业内也频频登上国产2.0T的排行榜前列。作为搭载了“国产最强2.0T”的“同级最强PLUS”——传祺GS4 PLUS,在“强强联手”下动力方面表现如何呢?最近小编最近带着这个疑问,问了一圈身边的传祺GS4 PLUS车主,结果得到了很“劲爆”的答案!下面就让我们来听听车主们怎么评价这台车的2.0T动力。 查看详情>>
- 请问四驱大指挥官最大爬坡角度时多少度?四驱大指挥官最大爬坡角度时多少度?谢谢。 查看详情>>
- 坦克300强劲上市 ,月销量近万台,拥有超高爬坡角度长城品牌哈弗H6,相信大家都耳熟能详,坦克300拥有超越h6的潜力,因为这款车上市后,销量一直在不断提升,月销量已经近1万台。 查看详情>>
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- 颜值在线,内饰豪华,传祺GS4用车心得已经步入2021年了,首先得感谢传祺GS4的一路陪伴,从刚刚提车时候的惴惴不安,到现在的驾轻就熟。不可不说,传祺GS4改变了我的心境!工作疲惫,心情压抑的时候,我会开着它,畅游穿梭在城市间,而它总能不停的带给我惊喜。今天给大家说说我的用车心得吧,当时的选车之路可以说挺顺利的,当时心里已经百分之百决定要买别的车了,抱着货比三家的态度试驾了一下其他的车型,来到传祺的4S店,感觉都不如GS4,就直接入手了。一个是自己喜欢,觉得这车又好看又实用,价格也不算很高,再就是因为它配置好,好不容易换辆车,不就得买个靠谱的吗? 查看详情>>
- 请问BJ 212最大爬坡角度是多少?请问BJ 212最大最大上坡度是多少? 查看详情>>
- 瑞虎9爬坡角度超出你的想象40度左右的坡路对于汽车一直是个考验,它不仅需要超强的动力,还需要前后配重设计以及细节的优化调节。但这对于瑞虎9来说都不是事,鲲鹏400T的动力外加爱信8AT变速臬,轻松就可以驾驭。 查看详情>>
- 浅谈我买传祺GS4的体验心得!🐸有人问我买GS4后悔吗🌹?说实话,有时候会突然觉得当初用车太过冲动,其他什么品牌车型都没看,就一条道走到黑,看车,试驾,订车,用车,这些过程一气呵成,最终喜提传祺GS4☃。哈哈,有没有跟我一样感性的朋友,当初用车时候,有一股非它莫属的决心💘。 【购车经历】 用车的时候,我的自主权很高,父母很贴心,只要我喜欢就好,用车方面一切都很顺利,车子很新,买保险,上牌之类也没有遇到什么陷阱,就是提醒大家,一定要就近先加油,我就差点趴在回家的路上,尴尬🤛。 【驾驶感受】 没有对比,就没有伤害🌿。新手一枚,基本没开过其他车型,自我感受影豹还可以,1.5T发动机,350bar高压缸内直喷系统、低惯量涡轮增压器、钜浪动力高效燃烧系统等一些技术加持,虽然咱也不懂,配上7速双离合变速箱,提速,超车没觉得太肉🐭。踩油门的反馈还是蛮不错的,就是噪音有点大,不知道是不是这个价位车子的通病,有朋友了解的回复我下️。 【乘坐体验】 从买来以后,都是我开,也没做过后排,不做过多评价👄。从前排的乘坐感受来说,还算中规中矩,调整好姿态,长时间开下来,也没觉得难受🚒。车体够宽,我个头一般,1米73,坐进去并不觉得拥挤😽。轿车的底盘还不错,走一些小碎石路面,不算太颠簸😂。 【保养】 首保还未做,4S店说让我三个月去做首保,不知道其他朋友怎么想的,我平时跑的少,估计到时候也就2000多公里✨。我觉得是没有必要这么早去首保的,感觉跑到5000公里再去蛮合适的😄。 【油耗】 现在油价这么贵,油耗方面不太满意,我想着这么小的车子,跑个6,7个油应该没问题😺。现实很打脸,虽说都是在市区开,但平均油耗目前有8个,也咨询了一些有经验的朋友,下一步得好好改一下驾驶习惯了,不能急加油门,急减速,开车太猛了,油耗吃不消的🚛。等过了首保,看看能不能低一些🦁。 总结一下,用车就是一件很感性的事,缘分到了,就在一起了😛。上错花轿嫁对郎是最完美的体验,希望GS4以后不会让我失望😛。#车主生活##传祺GS4# 查看详情>>
- 不得不爱!传祺GS4(超详细使用心得)🚕首先外观是一个点了,之前对老款的GS4也是有些了解的😺。虽然老款的GS4也不丑,但属实没有让有很强的购买欲望💛。新款的GS4就不一样了🎈。面对的主要购买人群一定是年轻人了,从外观就不难看出🌷。造型变得更加运动气派,有年轻人的闯劲了🐒。 第二点看上的不是它的内饰也不是它的配置而是它的三大件,三大件是一辆车的核心,三大件好才能称为一辆好车😂。传祺GS4搭载的这款1.5T的涡轮增压发动机在同级别中动力数据也是比较强的,起步加速都很线性,更重要的一点是它的经济性也好,官方给的综合油耗不到七个,实测综合油耗也才7.6左右🎋。对于目前的高油价,还是有一点点欣慰的 前脸的造型虽然还是家族化的设计,但是细节上明显改了不少,犀利的大灯,凹凸有致的雾灯,整体看上去协调了不少💋。 前后独立悬挂,在城市道路上真是没有舒不舒服这一说了,过碎石颠簸路段处理的也很干脆,不会拖泥带水的,整个底盘给人的感觉也是很扎实可靠的🤞。 后备箱足够大💙!回丈母娘家拉东西杠杆滴🌹! 空间,GS4偷空间的本事不是盖的😛。把车做的很有流线型了,比同级的SUV看上去是真的不大🐯。但是看内部空间你会发现这空间可以啊,坐进去也感觉不出来哪里小,虽然车身长度不足4.6米,但是空间利用是真的牛😳! 配置大家可以看看配置表,虽说没有太多黑科技,不过很多配置也算越级了🙂!就不一一赘述了,可以打开的车型配置表,一目了然😀! 定速巡航,胎压监测,应有尽有🍂! 传祺GS4的内饰也是很喜欢的地方,相比同价格的车型,肯定是有比它看上去更豪华的,但是用料质感比它好的少之又少🐨。样式简单,看上去又不乏现代感和科技感,是大多数年轻人喜欢的类型🌴。 买这个车就图爱信6AT,这款变速箱最大的好处感觉就是稳定🌼。不管是从品牌效应还是自身的驾驶感受,很平顺,毕竟家用就是图稳定一些,咱老百姓挣个钱太难了🥰! 其实家用车觉得最重要的地方无非就是三点,经济性实用性和稳定性🚙。也许传祺GS4并没有在哪一方面上盖过所有车型,但是它的综合能力觉得是挺好的,大家觉得呢🎍?#车主生活##传祺GS4# 查看详情>>
- 品质才最重要,传祺GS4心得❤这款车的人有一半多的人会考虑排量怎么选吧,这款车有两款动力可以选择,2.0T的和1.5T的🐒。有的人会担心1.5T的动力不够充足,想买2.0T的,无奈2.0T的价格又高点,还担心以后的油耗经济问题✨。为啥我知道的这么多,因为我就是从这走过来的🧡!那么就把1.5T的动力和油耗分享给大家,看看能否帮你做出抉择的一步吧🐷! 先考虑1.5T的动力够不够家用的问题🦊。首先传祺GS4PLUS这款车是紧凑型的SUV🐭。车身自重将近1.6吨了😂。别想着车重耗油,跑高速的时候你就知道了,车重稳定性就会好很多,平时开着也不会觉得轻飘飘的😛。 前脸继承了传祺的“凌云翼”家族设计风格,中网由镀铬饰条组成,旨在给人营造一种视觉上的冲击感💝。 之前我看到路上跑的上一代GS4也不少,不过说实话老款的样子真是跟我这新款有很大的变化,一代更比一代强🤓。 威武雄壮,而且很有都市感,总是能给我满满的安全感,每一次开着在路上,都是很踏实的那种感觉哈哈,有的时候就是这样,驾驶的安全感,在路上的安全感,都是不一样的😃。#车主生活##传祺GS4# 查看详情>>
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