传祺GS4仪表壳换装
- 我的大阳vrs125松油门时,仪表壳共振嗯嗯响,怎么解决?我的大阳vrs125松油门时,仪表壳共振嗯嗯响,怎么解决? 查看详情>>
- Clubstyle风格 哈雷路威S改装欣赏今天给大家分享的是来自立陶宛定制商“Tommy&Sons”基于哈雷路威Low Rider S打造的作品,定制商自己生产的泰坦头、侧板、腹部整流罩、边箱以及CNC制作的车把固定立管、空滤罩、仪表壳等配件,外观主体采用了仿铝配色并加入黑红线条搭配看起来很有立体感,整车像一辆可以变形的机甲。 查看详情>>
- 智能体验升级,换装钜浪动力,新款传祺GS4家族正式上市4月6日,2023款传祺GS4和GS4 PLUS正式上市,各自推出2款车型,售价区间分别为11.98-12.68万元和13.68-14.28万元。全系均可享受10万2年0息金融礼和终身免费基础流量,购买2023款GS4可额外享3年免费娱乐流量(6G/月),购买2023款GS4 PLUS则可额外享3年免费娱乐流量(4G/月)。 查看详情>>
- 顶配便宜2千元!长安新款CS75上市 10.39万元起售10月20日,长安新款CS75蓝鲸版正式上市,新车共推出3款车型,官方售价区间为10.39-11.99万元,新车取消了老款的280T DCT领航型,相当于顶配车型价格下调2千元,不过整体配置更高。新款CS75蓝鲸版采用最新家族设计,整体风格更加年轻运动,动力上最大的变化是换装与UNI-T相同的蓝鲸1.5T发动机,同时油耗表现也更加出色,新车上市后将竞争吉利博越、哈弗H6国潮版、传祺GS4等车型。 查看详情>>
- 百达翡丽新一代百达翡丽,新在了什么地方? 百达翡丽新款5226、5326,也是金表,也很薄,但有更宽更平的表圈、更粗壮笔直的表耳、有大面积夜光的指针和时标、可配帆布面表带。整只手表表现出很强的运动感,和之前Calatrava的古典优美,风格迥异。 百达翡丽正在向更现代、更运动的风格转变。百达翡丽老板泰瑞·斯登(Thierry Stern)表示,他希望能设计出全新的Calatrava。在继承百达翡丽传统特征保持优美的同时,新的Calatrava能有现代感,有动感。由过去Calatrava的标准正装,向奢华休闲转变。 新一代百达翡丽更运动,但细节依然完美。 百达翡丽在新款5226、5326的表壳侧面,铺满了一圈巴黎饰钉。这里最重要的细节是,为了让侧面一圈巴黎饰钉连贯,不被打断,百达翡丽5226、5326的表耳是“悬空”的。表耳是和表壳底盖焊在一起的,表耳和表壳中间是“中空”的,巴黎饰钉从下面通过,可以完整绕表壳一圈,很绝,很百达翡丽。 虽然是新一代,但和过去又有密切联系。 百达翡丽在每一只新表的设计中,很多细节,都会和过去的老款、古董款,产生联系。可以说一只新款百达翡丽,是由众多“古董表”的部分组成的。 这一次大面积使用巴黎饰钉,是从1985年的3919上获得了启发。 这一表壳造型的源头,是1962年的百达翡丽古董表3448万年历。 注射器指针、夜光数字时标的源头,是来自1944年的百达翡丽古董表1591万年历。 全面换装新一代机芯。 百达翡丽新款5226,已经换装新一代330自动机芯(26-330)。彻底解决了老款324机芯不能停秒的问题。 查看详情>>
- 内外设计均升级新款保时捷Cayenne谍照曝光在国内市场,保时捷Cayenne车型有着相当高的关注度,不少成功人士对于这台车型青睐有加,无论是品牌力还是产品力都有着相当出众的表现,因此,对于新款保时捷Cayenne车型的消息,很多消费者是颇为关注的。日前,我们获取了一组新款保时捷Cayenne车型的路试谍照,和此前曝光过的谍照类似,新车在头灯组附近依旧覆盖有少量伪装,我们暂时还不能够确定该部位将会迎来怎样的变化。此外我们还可以看到,新车将会具备比较浓郁的运动氛围,诸多运动套件的加持能够让车辆拥有相当强的视觉冲击力。进入车内,新车将会采用颇具科技氛围的设计,首先,一块尺寸宽大的中控屏将会出现在中控台的C位,拥有颇为出众的视觉感受,此外我们还可以看到,车辆将会配备一款全液晶仪表,内部或将继续采用经典的五连仪表式设计,拥有较高的辨识度。此外有消息称,新车预计将会换装一款全新样式的电子挡杆。动力方面,新车预计将会继续推出多种动力版本,让消费者 查看详情>>
- 奔腾T77之内饰篇10万元左右买什么SUV好?毫无疑问就是我们的国产紧凑型SUV,因为这个价位根本买不到什么合资品牌,就算是有,也是那些销量不太好的合资小型SUV,与我们同价位的国产汽车相比,根本没有优势可言,相信很多人在选车时候都会考虑哈弗H6、传祺GS4、吉利博越还有长安CS75等车型,因为卖得多,给人感觉就很可靠,年轻人买辆一汽 奔腾T77怎么样?开过3个月后,我有了答案,让我们一起来看一下吧! 之所以选择奔腾T77,主要原因是之前有辆老款的奔腾B50,除了油耗高点,底盘是非常有质感的,而这次想买SUV自然还会选择这个牌子,另外8.98-13.68万元的售价区间也很符合我的购车预算! 内饰不错,立体化的中控台设计,无论做工还是用料都挑不出什么毛病,并且适量的镀铬点缀,也让车厢内不显沉闷,12.3英寸的中控大屏和全液晶仪表为一体式设计,非常有科技感,而且显示很清晰!另外平底运动型方向盘握感舒服,让人爱不释手! 现在很多车型都有语音控制系统,不过我对着空气说话总给人一种怪怪的感觉,但这辆奔腾T77上面有个好玩的设计,叫做3D全息投影功能,开启后会在中控台上方这个三面水晶里出现女生、机器人和卡通人物,车主可以自由选择,对话和语音识别都非常智能!另外奔腾T77上面的音响效果很棒! 查看详情>>
- 说说传祺GS4的那些事💋一直以来国内汽车消费者对于紧凑型SUV的关注度一直没有消减过,同时随着中国品牌产品的推陈出,这种热度也一直在持续升温🤪。对于年轻消费者而言,他们既想要年轻张扬的设计,又想要亲民的价格🚑。其实传祺GS4😜?就是这样的一款车,十万级别左右的车🦊。今天我们就来聊一聊这一款车🤞。 车身尺寸为4545/1856/1668(1700)毫米,轴距为2680毫米,不过车头造型进行了调整,采用了更具运动感的中网造型,车辆前唇造型也进行了调整🤣。 车身侧面依然为悬浮式车顶设计,一套强调运动感的五辐双色轮圈🙈。 而车尾部分贯穿式灯带,其实尾灯之间运用了一根红色饰板来营造出贯穿效果同时细节也进行了优化,使得车尾部分具有更强的层次感🚙。另外后保险杠样式与车头相呼应,而且采用了隐藏式排气 车尾则换装全新的贯穿式LED尾灯,提升辨识度的同时也有效拉宽了整车的视觉宽度 前脸部分,还有个亮点就是大灯了,就像人的眼睛一样,车子的大灯设计可我个人非常喜欢,传祺GS4的头灯组线条端庄中带着些许飘逸,没有过分的呆板,熏黑底纹也是迎合了年轻消费者的喜好🐵。 方向盘为平底造型😻。整个中控台区域依然采用双“X”主题的设计风格,车内配备双12.3英寸的液晶仪表屏和中控大屏,官方称之为“超感交互智能座舱”,依靠摄像头等硬件可实现疲劳监测、分神提醒、抽烟通风换气、远程预约空调、主动通风换气等诸多功能 传祺GS4在内饰的设计上用了不少心思,豪华感和科技感不差🎁。另外中控屏的界面操作比较流畅、不卡顿,内置功能也比较强大 全液晶仪表以及中控屏尺寸并没有变化,不过屏幕相比有所提升,而且高配此车型还将拥有ADiGO生态系统,包括智能座舱、自动驾驶辅助系统、智能物联系统等等,科技感得到提升🧡。 车内中央扶手箱的内部空间不是很大,放不下许多东西,副驾手套箱的空间也很狭小,整体储物能力比较一般 身高172cm,前排驾驶位座椅调到合适的位置,坐在后排腿部空间大概还有两拳以上的距离🚗。 后排地板是纯平的,这个我非常喜欢,一般情况下,长途乘坐,还是比较舒服的,比起那些德系车,要给GS4点一个大大的赞️。 我觉得是后备箱空间比较一般,想多放点大件行李的话可能不够用,跟同级别的其他车型比表现一般😲。 动力部分,搭载传祺第三代270T(1.5T)发动机,最大功率124千瓦,169匹马力,峰值扭矩265牛米,传动系统方面匹配6速手动、7速湿式双离合以及爱信6速手自一体变速箱🚚。 简单总结:经过静态体验,从它的外观和外部空间,和从动力的数据上来看,都非常不错,都非常容易打动年轻人的心😝。缺点:我认为只有两点,1.车内的储物空间和后备箱空间感觉一般😍。2.新车第一次进车门的时候,感觉有一点淡淡的鼻味😏。不过我在想,十万级别的,其实已经做的很不错了🤜。#车主生活##传祺GS4# 查看详情>>
- 奇瑞大空间中型SUV带你看瑞虎8Pro😺😺一句奇瑞、奇瑞,修车排队,让奇瑞汽车的品牌形象受到了严重影响,但奇瑞汽车坚持正向研发,在发动机领域取得了一定的技术成果,随着造车工艺相比原来有了很大的进步,越来越多的人开始关注奇瑞汽车,喜欢奇瑞汽车,奇瑞汽车也有了自主品牌理工男的称号。奇瑞汽车近几年最为成功的车型非瑞虎8莫属,每个月的销量都很稳定,而且广大车主们对它的口碑也是很不错的,今天说的是瑞虎8 PRO,提供290T和390T两种动力车型,下面就让我们一起来看看吧。😺😺 👤👤车头部分,瑞虎8 PRO不再使用虎踞式前脸,而是换装成了大尺寸的黑色进气格栅,内部为类似纺锤式纹路填充,看起来很有视觉冲击力,不过这张大嘴给人感觉似曾相识,会让人不由联想到雷克萨斯?长安CS75 PLUS?甚至是能找到些东风以及荣威的影子。前包围两侧有着黑色散热口的造型,看着和传祺GS4的设计有那么点像,而前大灯相比现款要狭长锐利了一些,内部使用了LED光源。👤👤 😸😸新车的长宽高分别为4745*1860*1745 mm,要比老款更长,但轴距仍然为2710mm,这款车配备了17英寸、18英寸和19英寸的轮圈。瑞虎8 PRO的尾部设计要比老款更有层次,牌照移到了中间位置,车顶末端配有扰流板,高位刹车灯和现款有些不同,而贯穿式尾灯是现在非常流行的设计手法,不过瑞虎8 PRO的这灯组看着很像哈弗H6,实话实说,没有贬义,呵呵,好在还是很漂亮的。😸😸 👥👥瑞虎8 PRO的390T车型采用了双边四出式排气,外露的排气筒比较粗大,颇有些性能车的范,而290T车型则为双边两出式排气,后包围以及金属护板的设计和390T有区别。动力方面,瑞虎8 PRO搭载1.6T和2.0T两款涡轮增压发动机,对应的就是290T和390T的尾标,最大功率为145千瓦和187千瓦(197马力和254马力),最大扭矩为290牛·米和390牛·米,和上一代动力参数保持一致,底盘为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。👥👥[_LinkTopic:瑞虎8 PRO,46311,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 一汽奔腾T77上市外观方面,一汽奔腾新款T77前脸经过了重新设计,配备全新分层式前格栅,两侧大灯组由一条镀铬饰条相连接,下格栅采用无边框式设计,内部辅以横向镀铬饰条进行点缀,使新车的视觉重心下移。值得关注的是,新车配备全新产品标识,融入了蓝色元素。 新车的车身侧面造型流畅,一条平直的腰线贯穿整个车身,同时新车配备了时下流行的悬浮式车顶。新车的尾部采用了贯穿式尾灯组,两侧大灯组设计简约,中间集成了黑色装饰,配有奔腾品牌徽标。新车的下包围加入了贯穿式银色饰条,进一步提升尾部的层次感。 内饰方面,一汽奔腾新款T77内饰延续家族式设计,配备三辐式多功能方向盘、时下流行的双联屏设计,内置全新D-life 5.0 Plus 智能网联系统。此外,新车换装全新样式的电子挡杆,周围的功能按键布局进行优化,更加方便日常的操控。在配置方面,新增360全景影像、无钥匙进入、外后视镜电动折叠等实用配置。 在动力方面,一汽奔腾新款T77搭载1.5T发动机,最大功率为124kW(168马力),峰值扭矩为258Nm,匹配7DCT变速箱。 竞争力浅析: 一汽奔腾T77定位为一款紧凑型SUV,新车上市后对标的主要竞争对手包括荣威RX5(参数|询价)、长安CS75(参数|询价) PLUS、传祺GS4 PLUS(参数|询价)、奇瑞欧萌达、星途追风等,奔腾T77在紧凑型SUV市场中,已经是一员老将了,此次改款,新车主要针对外观、内饰以及配置进行升级,相信会对其销量有一定的助力。 2023款荣威RX5 编辑观点:奔腾T77是一汽奔腾的明星车型,此次推出改款车型,能够看出外观、内饰进行了较大调整,均融入了诸多时下流行的元素,再加上这个极具性价比的价格,期待其上市后的市场表现。 查看详情>>
- 感受生活的千姿百态,有传祺GS4的相伴真好。️从前总觉得生活是那么枯燥无味,每天两点一线的固定生活,没有一丝激情,后来慢慢的发现其实看到的只是表面而已,当我们用心去寻找,去发现,你将会感受到生活的千姿百态,最大的功劳莫过于有自己的车,自从有了车出行方便,以前想去的远方总觉得太远,总想着有时间了再去,现在不一样了,说走就走,只是一脚油门的事😊。 优秀的GS4 说到开车首先想到的就是安全,而生活中GS4这些安全配置对我的帮助真的很大,全景摄像头,全车雷达,让我停车更加轻松容易,也可以很全面的掌握车周围的情况🦊。还有全景天窗,坐在车里仰望天空,开阔的视野很有意境❤。无钥匙进入与启动,后视镜加热,全车一键升降车窗,还有防夹功能,避免有宝宝的家庭防止意外发生,手机互联,这些都是日常经常用到的功能🐼。空间也是一大亮点,体验到GS4的宽敞空间都会为之感叹🖤。前排不用多说,座椅舒服,操作方便😃。后排绝对够大,以我的个头直直坐,腿部还有两拳左右剩余,地板纯平,后排坐三人一点不挤🙈。鉴于它的种种表现,让我很开心自己当初选择了这么一款集美貌与配置与一身的好车💋。 GS4有外也有里子,还有它的安全配置也是不容小觑的,车内包含了多项智能驾驶辅助系统,可以说只要你想的它都有,它的动力也是很足的,油门响应迅速,换挡也感觉不到一顿一顿的感觉️。平时开标准模式就足够我们日常的行驶了,油耗也不会很高,有它陪伴的日子,是幸福而满足的🐹。 有你真好 自从有了传祺GS4的陪伴总是闲暇之余喜欢到处走走,与朋友相聚的时间也多了,陪家人的生活也更丰富了🚐。相处的这段时间里,也共同经历了各种事情🎋。有开心的,快乐的,烦恼的,伤心的,不管是何种心情,何种情况,都有你始终对我不离不弃,始终如一的陪在我身边,谢谢你的陪伴,有你真好🍂。 体验驾驶快乐,乘坐舒适的选择,一体成型的车门感觉特别安全,结实🥰。 超级大气的驾驶室空间,多功能方向盘,大屏,仪晶仪表盘,看上去真的是太NICE了 特别值得一提的就是这个双12.3英寸的大屏,功能那是十分的全面,带给我们超智能的用车体验,语音控制,各种APP,操控娱乐两不误🤛。 方向盘提供了三种模式,还是非常人性化的,不同人群都可以根据自己的喜好去调节,很好上手🦊。 车内内饰很多都是皮质包裹,精细的走线,超大的出风口,车内氛围,温度都很舒服 后排空间坐进去你就能感受到他的宽敞,地板平的,腿部空间很足够,怎么伸腿都可以#车主生活##传祺GS4# 查看详情>>
- 大众途岳21款风尚用车一年半感受🕙用车时长: 不知不觉时间匆匆我的途岳已经陪伴我一年半了,我的途岳目前开了7800公里。 以前在家时就开始想买车了。主要是因为上下班和还有回广西老家方便一些。包括春节各种节假日回家都不用再抢车票。后面就一直在看车。看过哈弗H6,传祺GS4,本田XR-V,大众探歌。先看了哈弗H6这个也算是国产神车了。这款车的外观和空间都是不错的,但是表姐说它的油耗有点高,就算了。再来看朋友新买传祺GS4,新款的很漂亮,内饰很豪华。外观的设计也很棒。她说这款式的油耗也不低,后来又看了本田 XR-V 这款也是我朋友介绍我去看的。当时落地16万,感觉真的是很不值,车子比较小,而且空间也不大。所以不考虑了,后面才去看了大众途岳,去店里面看了之后发现确实还不错。而且这款车的外观设计比较合我的心意。看着是很大气的。再加上我们那个地方的大众车子也多。问了一下身边的朋友,反馈都还不错。所以我也就成为了途岳车主 我这款大众途岳是2021年12月底买的,2022年元旦3号提的车,是21款280两驱风尚版,动力为1.4T,最大扭矩达到了250M.n,马力达到了150马力,而且大众七档双离合变速箱,这个动力组合对于途岳1.4T的来说,动力非常不错的,而且更加省油;内部配置也是比较丰富,全款落地16万整,已经做了首保和二保。在我认知这个车有了一些基本的了解和驾驶技巧,分享一些感受,给大家作参考一下。 【外观】 低配内饰不用说也知道,到处都是塑料感,座椅是织布的,是不是牛皮的也分辨不出来,透气性还不错。自己换装座椅套,几百块,拿到手自己动手安装,车子看上去厚重,车身整体比较硬朗而且修长,尤其屁股好看,三只眼LED大灯看着也非常酷,整车看上去大气,厚重,精美,属于那种越看越好看的类型。 【动力】: 1.4T还是没有任何问题的,9秒破百妥妥的,而且实际还要更快,达到8.8秒。起步只要舍得给踩油门,高速 s 档一百二十码游刃有余而且很稳,这车跑高速是一种享受。我一点都不后悔没上豪华版,原因就是带了个天窗,个人感觉不喜欢天窗 【空间】: 轴距2680,空间还算理想,后备箱空间尤其大,这点很满意,还好可以坐下一家人,我爸妈我弟还有朋友座这车还是没任何问题的。 ✏️能耗记录: 7800多公里,其中有高速,有市区,有国道乡道,我的油耗个人觉得很具有代表性。高速开100-120的话油耗一般在5-6个,国道乡里6-8个油,市区9-11个,我看了基本这个样子吧。表显反正是7个不变了,但是实际的话如果市区居多我觉得要9个左右。 📢选购用建议: 基本常用的功能都不缺了,比豪华好像是少了天窗,ACC适应巡航,真皮座椅等,基本也我也很少用,我觉得风尚版的功能够我用了,如果想要自己后续加装也可以 【车机】: 目前尚未发现任何问题,网友反馈的车机卡滞问题我从没遇到过,黑屏也没遇到过,系统操作也很流畅。没什么问题。 📒优缺点感受【最不满意】: 座椅有点偏硬,过减速带有点明显。隔音效果和一般车子差不多,低速还不错很安静,高速能感觉到风噪和胎噪,后排中间隆起太高,这点不好,坐三个人中间那个就有点尴尬,21年买的外观颜色比较少,那时候如果选择颜色多点就好啦 【最满意】: 首先是途岳的前脸,霸气的大灯和进气格栅,日行灯和大灯一体共存,没有采用一汽探岳探歌那种分离式日行灯不太好看,整个车头看起来非常稳重厚实很霸气!第二,方向盘手感非常棒,该轻的时候就轻,该重的就重,让开车人更加了解当前车辆的状态,从而达到人车合一! 总体而言,大众途岳作为一款中等价位的家用SUV,表现还是比较出色的。在外观、内饰、驾驶体验和配置上均表现不俗,对于家庭和商务用途都是一款不错的选择。当然,最终购车决策需要综合考虑个人需求和预算等因素。有了车。周末放假也方便和家人自驾游挺不错,家人也挺满意这款车子! 查看详情>>
- #无限改装·无尽想象#选择更合适自己的音响七月的早晨,花草树枝在露水的滋润下,显得精神焕发,散发出阵阵清香。小鸟在枝头上欢蹦乱跳,叽叽喳喳的叫个不停,朝阳给大地披上了一件金黄的衣裳,我们一行5人自驾出发,一路欢歌笑语,开车的朋友不停的向我们炫耀他最新改装的音响,震撼的音乐让我们不自觉围绕音响改装这个话题聊了起来。原车音响由于考虑整车成本,所以只是增加了音响这种功能,部分音响音质配置上都不会太高,对于音质的输出和声音的定位不会下太多的功夫,部分车型为了考虑整体美观,导致扬声器的安装位置不符合音响原理,效果很差。扬声器的效果也不尽人意,很难满足当今人们对音乐的追求。尤其是中低档车型,近年来换装音响的频率在逐渐增高,到底应不应该更换原车音响?如何选择更适合自己的音响?我们今天的话题就围绕音响改装来说下:1、汽车音响改装的的费用一般在几千-上万元不等,很多车友朋友在挑选汽车音响时会把价格放在第一位考虑,认为只要贵的就一定是的,其实这个想法是错误的,适合自己的才是最的,大家要根据自己的实际情况对爱车进行改装升级,量力而行,千万不能为了追求完美,在经济上给自己太大压力,这就得不偿失了。2、部分车友认为,品质的音响一定适合所有风格的音乐,这个也是不对的。音乐具有特殊性,汽车音响生产商会对应不同的音乐风格生产出不同类型的喇叭,所以你必须清楚自己究竟喜欢什么样的音乐,这对汽车音响改装来说非常重要!3、音响安装很简单,随便找个人就可以安装,所谓“三分材质,七分技术”汽车音响改装店的选择非常重要,相同的汽车音响产品,不同的安装师傅,会改装出不同的音响效果,所以安装音响要找个的师傅安装调试才能达到您预期的效果。1、分套装喇叭车载多数采用的是套装喇叭,因为汽车上有很多零件,包括仪表台、座椅等对喇叭发出的频率都有一定的阻碍。因此汽车音响行业就针对此研究、生产出一种分体的套装喇叭。2、同轴喇叭同轴喇叭的高音位于喇叭之上,市场价位较低,适合初步升级汽车音响的朋友。因为它驱动容易,但由于高音与中低音混在一起,互相干扰,音效没有套装喇叭那样纯净。3、重低音喇叭重低音会让耳朵很舒服,属于一种自然放松的状态,这时候对大脑形成一种潜在的意识,觉得很舒适,受到很多年轻人的喜欢。1、看看高音的位置,是否在门板上,如果不是,那么就要考虑分频器安装在哪里最合适。2、如果高音在门板上,那么就拆下门板,再拆下原车喇叭。3、测量原车喇叭的垫圈高度和直径,计算新的喇叭需要垫几个垫圈。4、对垫圈进行防水处理,喇叭需要加装防水罩。5、确定分频器的安装位置,确保能避开干扰。6、安装完毕,用大动态音乐测试改装后的音响有没有共振现象并用相位仪测试相位是否保持一致。汽车音响的改装首先要确定资金和音乐风格,确定了这两项才能选购合适的音响,其次改装音响除了音响自己外,车体的隔音也很重要,隔音做原车音响系统的听感也会小幅度上升。在加上后期的调试,相信可以找到属于你的优质音响效果,多车友都是音乐发烧友,对音响要求较高,都会选择改装原车音响,希望大家可以选购正规的音响品牌,找到专业的音响安装工厂,或者选择原厂的音响升级服务,总之改装很酷,安全第一。 查看详情>>
- 二代传褀GS4自己动手做四门止震隔音+改装6扬声器(首帖申精)2020年5月提的小四,在购买前,对比车型时就对二代的GS4隔音和音响关注过,说实在的,二代GS4在同级别SUV中静音做的真的相当不错,最少就连米胖子都用上了,新车到手后就去喷了底盘装甲(包括4轮),当时只是想着为了在沿海地带开,酸雨和盐水较多,能保护底盘防锈为主,做完开起来感觉石子撞击的噪音少了。小四开了有一年多,总的说原车音响有点不错了,对比几个同级别的,就连有些合资也完全没有小四的音质,小四的高音和重底音都有一定的潜力,当改装后发现主要还是它的主机对音效调制的到位(特别是选择全车3D音效后),所以听起来效果有点。对于自己有点喜欢动手尝试一些新鲜事物的我,在一年后还是没有经的住网上改装音响的诱惑,起初只打算去专业改装店换掉原车6个喇叭就可以了,后面开始做功课(了解各种改装教程)时发现隔音是在改装音响前面要解决的,它对全车的降噪和音质都有点重要,于是就在网上找改装店报价,说实在的主要是作为一个上班打工仔有点差钱,不然也不会去对比那么多的报价,最后了解的信息量越来越多,为了节省成本最终决定自己动手改,本人是一个细节控,所以对于在改装前每一个细节都要搞清楚再下手,包括选喇叭、线材、工具、拆装方法等一个点都没放过。喇叭是选的摩雷套装,选择它主要是在入门级别中这个品牌口碑还是有点不错的,还有一个原因是它自带电容,没有独立的分频器,原车主机推动喇叭也有点轻松,也少去了有点多穿线接线过程,自己购买的价格也适中能接受。接下来就把我改装的过程分享一下,供大家参考。摩雷套装6喇叭由于在外地工厂上班,所以没有安装场地,工具就要买的齐全一些,安装工具和各种材料,总之需要的一个都不能少,不然你拆开安装时就又要去买。先装2只高音,小四的高音在中控两边(老款和有点多车都在A柱上),那就要拆中控,这个也是在网上找了车友改装升级大屏的拆解方法,其实也简单,都是卡扣,找到点撬开就拿下来了,要细心不能暴力。先扣掉下面的两边皮质软包部分,再卸掉螺丝拿掉中控屏的装饰盖板,两边就是高音喇叭了。拆掉上下两个中控件,主机和2块大屏就祼漏出来了。原车主机是德赛西威,惠州产的,个头有点大,但散热不是有点,拆的时候不知是刚停车原因还是被晒的,有点是烫手。原车高音喇叭是插头,拔掉就可以了,大家看到中控软皮质的包裹边缘了吗,用胶水粘结的。摩雷和原车对比,原车在插线口旁边是带一个小电容的,摩雷的高音电容是在线束上面。原车高音是3个卡扣固定的,摩雷高音是90W,可见它有多大的潜能,所谓的一圈摩雷黑胶也涂的有点均匀。摩雷高音喇叭比原车直径要大,所以就放不进原车底座,这就要用到自带底座去拼接。多数车型高音都在A柱上面,就不存在这个问题了,这个还真花了我有点久时间来研究出来的,也希望给要改装的车友们一个参考,总之要装的牢固。固定两只高音喇叭,包线束。开始接线,我是没有自己的场地供电,只能用逆变器来取车上的电,车友们在用车载逆变器时一定要记得启动引擎,这个有点重要,不然容易电瓶亏电,当然有些车友会觉得逆变器会对电瓶不,这个不必担心,只要你启动车它就在发电,就不存在用电瓶的电了,再说这个只有几十瓦,还有些车友去318路上用它来煮饭呢。这里要补充一下,所有喇叭接线都是有正负极的,检测区分也有有点多种方法,我选择是用相位仪来测的。当然是要在接线前测,特别是高音喇叭一般都不标注正负极,所以测试接的不对就要对调线再接(四门在接线前也要先检测)。小四的门板上只有两颗螺丝,只要拿掉上面小盖板就看到了。门板拆开的样子,这层白色隔音棉,我目前改装过的3个地方都看到了(后尾门/四轮内衬/四门板),值得点赞四个门板拆装其实对有点多车主来说,如果自己动手不是有点强,最找一个帮手一起拆,我拆第一个门板时花了半小时满头大汗没拿下来(第一次真的有点紧),尽管我在前面看了有点多拆门板视频,对每个螺丝和卡扣位置都知道,但技巧只有做过一次才能真正理解到。拆门时后面有有点多电器插头(升降器、中控锁等),不同配置车型、前门和后门插头都不一样,注意不要拉扯,防止损坏了。每个插头的固定扣也不一样,要小心。还有两条门锁的钢丝线,只要小心取下就可以了。四个门板拆完后的样子,原车是一层薄膜防水,四周是黑色胶粘的,这种胶不会要它凝固(为什么呢?为了后面检修容易撕开?)。清理黑胶,这个要耐心,一定要擦干净,这样止震板就粘的有点牢固。四门清理完黑胶的效果,感觉比专业做的还要干净。贴止震板,里层我是裁切条状的6CM一条,专业的说是这样可以扩散降噪音,边缘三角处还是裁切大块形状贴,主要还是用滚轮压实步骤做,避免进水后慢慢脱落,有有点多贴止震板是不辊压的,那样有点容易起层。外层主要把边缘贴合辊压实,还要把线束全部预留出来,卡扣和孔位要割出来。拆掉原车喇叭,三个螺丝固定有点容易拆掉。其实也可以购买和原车对接的插头来装新喇叭,就样就不用剪掉插头了,我是担心买的对接插头线材不够。四门喇叭接线,最开始准备接成和高音一样的对接焊锡(牢固方法),但后面想到四门的检测维修机率还是有点大的,对插线头还是方便一些,如果是去外面维修门板,别人可能就一剪刀下去了,这样后面又要接线了。喇叭上车了,先要装专用的底座,用原车的3个螺丝固定(这里要注意原车底座门板上是胶螺丝孔,不要扭的太紧),一般喇叭还是能有点牢固的,如果有的装喇叭是有点厚重的,那还是建议改用拉铆螺母最了,那样更牢固,甩关车门也不用担心。防水罩是有有点多种的,我选用的是蓝色这种防水美音圈一体的,主要是较简单,外面这个罩正可以把小四的门板上散音孔给包围住,形成有点的传音效果。整体装的效果,尽可能把细节做到最,既要防水也要固定牢固,免去后顾之忧。整个安装过程虽然前期做了有点多功课,但还是遇到了一些小难题,不过都自己解决了。整个安装下来,一个人弄了两个周末,一个门一个门做的,主要是没有自己的场地,烈日下施工属实辛苦,但最后喇叭响起的一瞬间什么都值得了,音质提升了有点大的一个级别,专业的评测说摩雷的喇叭是需要一个周期来煲开的,相信后面的效果会更。实际上在汽车音响专业改装中,没有DSP来调音是不能谈音质的,但对于一般用户来说换装一套不错的喇叭也可以满足了。我也有打算在后面听一段时间后,再考虑加装DSP及低音炮(安装较简单),但还是要看有没有预算了。结束语,亲自动手改汽车,对自己的成果想做一个分享和记录,写的不的地方,希望大神们不要喷,不喜者绕路就可以了。也欢迎有改装兴趣的车友们一起交流学习。 查看详情>>
传祺GS4换装热门推荐
- 传祺GS4镜片换装
- 传祺GS4车顶及车壳换装
- 传祺GS4正时链条密封垫换装
- 传祺GS4变速器散热器换装
- 传祺GS4侧脚踏板前包头换装
- 传祺GS4倒车镜电机换装
- 传祺GS4雾灯罩换装
- 传祺GS4中置换装
- 传祺GS4行李箱饰条换装
- 传祺GS4前风挡玻璃胶条换装
- 传祺GS4同步器换装
- 传祺GS4前门上饰条换装
- 传祺GS4玻璃密封条换装
- 传祺GS4前档车窗玻璃换装
- 传祺GS4后门防撞条换装
- 传祺GS4凸轮轴正时轮换装
- 传祺GS4自动感应大灯换装
- 传祺GS4延时继电器换装
- 传祺GS4助力泵换装
- 传祺GS4防爆胎换装
- 传祺GS4大灯边灯换装
- 传祺GS4天窗膜换装
- 传祺GS4水套换装
- 传祺GS4点火开关下侧装饰板换装
- 传祺GS4尾门线束换装
- 传祺GS4凸轮轴换装
- 传祺GS4前车身减震气囊换装
- 传祺GS4转向柱换装
- 传祺GS4前保险杠换装
- 传祺GS4车内氛围灯换装
- 传祺GS4座椅靠背罩换装
- 传祺GS4前减振器换装
- 传祺GS4空调自动恒温换装
- 传祺GS4后灯换装
- 传祺GS4前保险杠包角换装
- 传祺GS4车内后视镜换装
- 传祺GS4时钟换装
- 传祺GS4正时皮带换装
- 传祺GS4正面气囊换装
- 传祺GS4增力器换装
- 传祺GS4仪表台上盖换装
- 传祺GS4压缩机换装
- 传祺GS4右前传感器换装
- 传祺GS4尾门饰条换装
- 传祺GS4座椅接口换装
- 传祺GS4冷风扇换装
- 传祺GS4左后车门换装
- 传祺GS4水管卡子换装
- 传祺GS4后门内饰板换装
- 传祺GS4边灯框换装