传祺GS4发动机二次升级目的助力
- 牧马人JK改6.4发动机后二次升级60桥PSC目的助力系统6.4发动机冬茹头式进气系统PSC助力系统PSC目的助力系统TERAFLEX可变比率前平衡杆DANA60后桥总成ARB软布遮阳篷DANA60前桥总成 查看详情>>
- 两种动力可选,22款传祺GS4 PLUS的上市表现怎么样近日,我们从官方获悉,2022款传祺GS4 PLUS 正式上市,售价区间12.68-14.98万元。新车增加了外观颜色,并且对配置进行了升级。动力方面,新车将依旧提供1.5T和2.0T发动机可选。 查看详情>>
- 售8.98-13.18万元 2022款传祺GS4正式上市[新车上市]7月21日,广汽传祺旗下2022款传祺GS4车型正式上市,新车主要针内外设计和功能配置升级调整,全系搭载矩浪1.5T发动机共推出六款车型可选,售价区间为8.98-13.18万元。 查看详情>>
- 传祺GS4 PLUS杭州上市!仅售12.68万起7月10日,传祺GS4 PLUS在杭州上市,新车发布了五个版本,市场指导价为12.68万元-14.98万元。作为广汽传祺在智能化领域实现突破性升级的首款战略车型,传祺GS4 PLUS拥有超感交互智能座舱、“国产最强2.0T”发动机等亮点,产品力全面超越同级,为消费者提供高价值的出行体验,加之极具诚意的售价及上市政策,新车有望树立A+级SUV市场的新价值标杆。 查看详情>>
- 马力超过700匹 Manhart GLR 700限量仅有10台的Manhart GLR 700建立在梅赛德斯-AMG的Coupe高性能SUV之上,原厂的4.0L V8双涡轮增压发动机通过软件优化套件、涡轮增压器、中冷器和运动排气等项目的高阶升级,将功率提升至了707Ps。 查看详情>>
- 入门即高配,传祺GS4 PLUS上市,12.68万元起7月10日,传祺GS4 PLUS在杭州区域闪耀上市,新车发布了270T 自动 星耀版/星辰版/星河版、390T 自动 星云版/星际版共五个版本,市场指导价为12.68万元-14.98万元。作为广汽传祺在智能化领域实现突破性升级的首款战略车型,传祺GS4 PLUS拥有超感交互智能座舱、“国产最强2.0T”发动机等亮点,产品力全面超越同级,为消费者提供高价值的出行体验,加之极具诚意的售价及上市政策,新车有望树立A+级SUV市场的新价值标杆。 查看详情>>
- 传祺GS4 PLUS 12.68万元起杭城火热上市!7月10日,传祺GS4 PLUS在杭州区域闪耀上市,新车发布了270T 自动 星耀版/星辰版/星河版、390T 自动 星云版/星际版共五个版本,市场指导价为12.68万元-14.98万元。作为广汽传祺在智能化领域实现突破性升级的首款战略车型,传祺GS4 PLUS拥有超感交互智能座舱、“国产最强2.0T”发动机等亮点,产品力全面超越同级,为消费者提供高价值的出行体验,加之极具诚意的售价及上市政策,新车有望树立A+级SUV市场的新价值标杆。 查看详情>>
- 传祺GS4 PLUS正式上市 售价12.68万元起7月10日,传祺GS4 PLUS在杭州区域正式上市,新车发布了270T 自动 星耀版/星辰版/星河版、390T 自动 星云版/星际版共五个版本,市场指导价为12.68万元-14.98万元。作为广汽传祺在智能化领域实现突破性升级的首款战略车型,传祺GS4 PLUS拥有超感交互智能座舱、“国产最强2.0T”发动机等亮点,产品力全面超越同级,为消费者提供高价值的出行体验,加之极具诚意的售价及上市政策,新车有望树立A+级SUV市场的新价值标杆。 查看详情>>
- 入门即高配——传祺GS4 PLUS登陆凤城,极智上市!7月17日,传祺GS4 PLUS在xx区域闪耀上市,新车发布了270T 自动 星耀版/星辰版/星河版、390T 自动 星云版/星际版共五个版本,市场指导价为12.68万元-14.98万元。作为广汽传祺在智能化领域实现突破性升级的首款战略车型,传祺GS4 PLUS拥有超感交互智能座舱、“国产最强2.0T”发动机等亮点,产品力全面超越同级,为消费者提供高价值的出行体验,加之极具诚意的售价及上市政策,新车有望树立A+级SUV市场的新价值标杆。 查看详情>>
- 目的盘抖动的快去升级程序低速颠簸路面、减速带,目的盘跳动的朋友们,快去ssss升级目的助力程序吧,升级完就了,正常模式下感觉目的也变轻了,不知道是不是错觉 查看详情>>
- 液压助力对于电动助力转向,哪一种转向操控性更好作为汽车与驾驶者最直接的"沟通"工具,转向助力系统一直是各大汽车制造商调校的重点,在汽车诞生之初,并没有转向助力这一技术,但随着安全装备和发动机的升级,汽车的重量越来越大,直接通过机械结构去拉动转向拉杆,轮胎和地面有很大的摩擦力,转向比较费力气,1903年,哥伦比亚5吨级卡车率先安装了转向助力,到今天,车辆基本都安装了液压助力或电动助力转向系统,那么这两种设计到底哪一种更好?下面我们选车侦探就通过两者的优缺点来详细分析。 查看详情>>
- 液压助力对于电动助力转向,哪一种转向操控性更好作为汽车与驾驶者最直接的"沟通"工具,转向助力系统一直是各大汽车制造商调校的重点,在汽车诞生之初,并没有转向助力这一技术,但随着安全装备和发动机的升级,汽车的重量越来越大,直接通过机械结构去拉动转向拉杆,轮胎和地面有很大的摩擦力,转向比较费力气,1903年,哥伦比亚5吨级卡车率先安装了转向助力,到今天,车辆基本都安装了液压助力或电动助力转向系统,那么这两种设计到底哪一种更好?下面我们选车侦探就通过两者的优缺点来详细分析。 查看详情>>
- 拒绝本末倒置,哈弗H9携手涡轮增压为节能减排贡献力量据霍尼韦尔调查显示,尽管电动汽车呈现出良好的发展态势,但至少十年内,传统动力技术的升级依然是主流。短时间内,车企的发展仍应侧重在涡轮增压、启停系统、轻量化等传统节能技术的升级上。结果表明,涡轮增压技术可以在不牺牲发动机性能的同时,满足日益严格的全球排放标准,以达到节能减排、环保出行的目的,应大规模推广。 查看详情>>
- 自然吸气、涡轮增压选谁?哈弗H9告诉你据霍尼韦尔调查显示,尽管电动汽车呈现出良好的发展态势,但至少十年内,传统动力技术的升级依然是主流。短时间内,车企的发展仍应侧重在涡轮增压、启停系统、轻量化等传统节能技术的升级上。结果表明,涡轮增压技术可以在不牺牲发动机性能的同时,满足日益严格的全球排放标准,以达到节能减排、环保出行的目的,应大规模推广。 查看详情>>
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