传祺GS4电子时钟改造
- 给自己起亚佳乐加装电子时钟看到佳乐高配有电子时钟有点漂亮,低配版是一个卡片夹,原厂配件没有渠道,所以动手自己做了一个北斗星的改装版时钟,带温度显示,时间日期,电压等 查看详情>>
- 乐风电子时钟问题驾驶室时钟只要停下在启动时间就变了,我按各位大神说的那样拆卸来焊两次了,现在时间还会变掉,请问各位大神这是什么问题?谢谢 查看详情>>
- 老款CC加装电子时钟12年CC最近想加装一个中控台哪个电子时钟,论坛里有车友改过的吗,指导一下怎么接线呗,要不要编码,如果需要编码的话要怎么做啊,有改过的来指点一下呗,谢谢了 查看详情>>
- 传祺gs4电子手刹问题求助等红灯时停车,拉手刹,然后一分钟这样想走,手刹无法解除,请问这个该如何解决?拜托各位大佬求解 查看详情>>
- 传祺GS4 PLUS探索版广州车展首发!11月19日,第十九届广州车展正式开幕,广汽传祺跨出了品牌升维道路上至关重要的一步:在广汽集团双碳战略加持下,EMKOO概念车、全新第二代GS8、影豹HEV,以混动化+智能化升级宣告广汽传祺混动时代到来;EMKOO概念车颠覆性的设计理念、M8大师旗舰版/四座御尊版、传祺GS4 PLUS探索版的亮相,展示了广汽传祺年轻化+高端化方向。其中,传祺GS4 PLUS探索版基于GS4 PLUS车型改造,凭借原厂宽体套件、车顶行李箱、动感拉花三大专属特性,对年轻一代自驾游玩之需“一击即中”,进一步提升了传祺GS4 PLUS的魅力。 查看详情>>
- gai上最靓的仔!传祺GS4 PLUS探索版广州车展首发广州车展上,广汽传祺跨出了品牌升维道路上至关重要的一步:在广汽集团双碳战略加持下,EMKOO概念车、全新第二代GS8、影豹HEV,以混动化+智能化升级宣告广汽传祺混动时代到来;EMKOO概念车颠覆性的设计理念、M8大师旗舰版/四座御尊版、传祺GS4 PLUS探索版的亮相,展示了广汽传祺年轻化+高端化方向。其中,传祺GS4 PLUS探索版基于GS4 PLUS车型改造,凭借原厂宽体套件、车顶行李箱、动感拉花三大专属特性,对年轻一代自驾游玩之需“一击即中”,进一步提升了传祺GS4 PLUS的魅力。 查看详情>>
- 易于操作 - 新日产塞雷纳试驾小川富米奥试驾了日产的新款“塞雷纳”,这是完全改造的。 注意强大的电子POW功能运行! 查看详情>>
- 影酷兄弟车,主打10万级家用,广汽传祺GS4 MAX发布3月18日,广汽传祺GS4 MAX正式发布。作为10万级家用SUV,传祺GS4 MAX基于传祺影酷改造而来。前脸取消了无边界中网,换装了大尺寸方格阵格栅,两侧头灯尺寸缩小的同时,内置的三段式灯组简化为两段式。LED前大灯采用新型照明单元,照射距离达到150m。前杠采用三段式进气口,其中两侧导风槽垂向尺寸进一步增大,配合底部的银色前唇,视觉效果更有野性。 查看详情>>
- 传祺全新GS4内饰曝光!设计惊艳,音响和极氪001同品牌汽车元宇宙获得了广汽传祺EMKOO量产车型(或为新一代传祺GS4)的内饰设计图。EMKOO通过卷轴设计,将中控屏与空调出风口等融为一体,非常个性化。此外,该车还使用了与极氪001同品牌的雅马哈车载音响和水晶电子换挡杆,并用拨片门锁替换了以往的推拉式门锁。 查看详情>>
- 【电子科大学者发明芯片级分子时钟,挑战低温量子测控技术极限,实现可广泛部署的高稳【电子科大学者发明芯片级分子时钟,挑战低温量子测控技术极限,实现可广泛部署的高稳精确守时】 凭借挑战量子精密测量的技术极限,进一步推动量子时间传感器和低温 CMOS 量子测控芯片等原始创新产品发展,王成成为 2022 年度《》“35 岁以下科技”中国入选者之一。 时间基准是非常重要的电子基础设施之一。小型化的量子时间传感器,在未来高速无线接入网络的时钟同步和无 GPS 条件下的微型定位、导航、授时(μPNT)服务中发挥核心的作用。 传统的(石英/MEMS)存在难以解决的中长期频率漂移问题。而传统原子时钟虽然具备优异的长期稳定性,但其光电架构复杂,因而造价高昂,难以大规模部署。此外,被寄予厚望的小型化光钟存在难以解决的光频梳稳定性和小型化光源质量等问题。 芯片级原子时钟是王成在读博期间的研究成果。当前高性能集成电路技术的发展,已经可以把高度集成的波普探测系统集成在一块 CMOS 上。 在博士导师韩若楠教授指导下,王成博士选择了极性气体硫化羰分子在太赫兹频段的旋高品质因子转谱线频率做为时钟参考,并研制了高集成度的 CMOS 波谱探测片上系统级芯片和小型化分子气室,发展出第一代芯片级分子时钟。 IEEE 固态电路协会(SSCS)主席、美国德州大学达拉斯分校肯尼斯·K·O(Kenneth K.O.)教授评价道:“由于谱线的高 Q 值,旋转谱仪需要昂贵的精确频率参考。但幸运的是,这可以通过使用已知谱线作为参考来解决。该工作使用旋转谱线成功实现了好于十亿分之一的频率稳定度。” 日本东京工业大学冈田贤一(Kenichi Okada)教授在领域旗舰期刊 JSSC 上评价道:“芯片级分子时钟具有低功耗、低成本、高可靠性和简化的系统实现的优势。” 戳链接查看详情:电子科大学者发明芯片级分子时钟,挑战低温量子测控技术极限,实现可广泛部署的高稳精确守时 查看详情>>
- 2月4日正式亮相,日产全新Pathfinder预告图曝光近日,日产全新Pathfinder预告图曝光,并将在2月4日正式亮相。新车定位比日产奇骏更高,未来有望引入中国市场。结合此前公布的谍照来看,新车将采用全新的家族式设计,与全新奇骏非常相似,但线条将更加凌厉,整体车身将通过更富棱角的线条进行修饰。车内进行了全面的现代化改造,新样式的方向盘,全液晶仪表盘,大尺寸中控屏,电子换挡杆,电子驻车制动器等时髦的配置都有搭载。 查看详情>>
- #爱车用品心愿单# 这个车用家用两用的电子时钟使用起来还是蛮方便的。对于车上没有#爱车用品心愿单# 这个车用家用两用的电子时钟使用起来还是蛮方便的。对于车上没有时间显示的车友来说,这个虽然档次感会比指针的表低一些,但是实用性非常不错。这个不带夜光,夜晚看不清,白天还是非常好用的。带夜光的会贵一些,我选择了便宜的。 许愿:想要获得指南车家用电动高压洗车机。 查看详情>>
- 智能汽车时代,竞争的主角不是车企而是Tier 1?自特斯拉造电动车开始,百年汽车变革便拉开序幕。随着近些年新四化进程的深入,我们越来越清楚地认识到,汽车作为少数具备广泛用户却尚未完成电子化全面升级改造的移动终端,未来将融合电子、计算机、互联网、通信等核心技术,完成世纪性的产品迭代。 查看详情>>
- 线控底盘的百亿蓝海:智驾“上行” 自主崛起底盘、发动机、变速箱是传统汽车的三大核心结构件,汽车“新四化”变革下,唯有底盘得以保留,并通过线控改造实现“人机解耦”:将驾驶员的操作命令通过电子控制器传输给执行机构,替代方向盘、刹车、踏板等传统机械连接,因而具备了高精度、高安全性、高响应速度等优势。 查看详情>>
- 外观运动,动力强劲,全新宝马M2更多信息曝光据悉,全新一代宝马M2或将在明年年底正式发布,将基于新的CLAR平台打造,搭配更加先进的电子架构,例如带电子控制的M后差速器,经过改造的麦弗逊式前悬架和多连杆后悬架能够支持增加更多的外倾角调整。 查看详情>>
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