奔驰GLE中央控制台前段改造
- 给我的奔驰GLE内饰大改造一番既然都买了车子,肯定不要是将就,各方面都要是自己满意的地步啊,所以提车了奔驰GLE350之后,我直接送它去改装厂了,给它升级了座椅通风,360全景和柏林之声音响,没这下真的从外到内都是满分的车子了。 这些升级之后效果真的好很多,座椅通风功能需要先拆下座椅,给安装上小风扇和通风海绵,再走线连接到开关。360全景影像也是需要走线的,先把摄像头安装到对应的位置,连线之后再编程就可以测试使用了。另外就是把整套柏林之声的音响安装上去,调试之后一打开,感觉自己好像在听音乐会一样。 查看详情>>
- 奢华精致的氛围,改装法拉利812的内饰车主要求进行独特的内饰改造,而改装商响应了这一号召。 驾驶舱以黑色为主色调,采用了皮革和Alcantara的组合,而部分座椅和仪表板则采用了灰色点缀。 为了形成对比,选择了黄色,这个颜色出现在座椅面、缝线和滚边上,出现在门卡、中央控制台、仪表板和方向盘上,甚至出现在定制的顶篷上,就像车厢的其他部分。碳纤维装饰、新地垫和座椅后面区域的独特牌匾完成了这个项目。 这家波兰改装商还没有触及这款意大利V12引擎超级跑车的外观,其特点是灰色的漆面和黄色的刹车卡钳。#法拉利812# 查看详情>>
- 奔驰GLE400 3.0T高功也要继续刷ECU?优化动力驾驶更得心应手!奔驰GLE400本身就搭载着M276 3.0T高功款发动机,为何车主还要刷ECU升级动力呢?一方面是帅气的车主之前有两台车在艾森实现动力特调,效果都很满意,特别是奔驰E级动力优化很到位同时油耗显著下降。所以这第三台车不刷ECU总觉得差点意思。另一方面在起步和提速衔接上不顺畅,前段动力输出感觉有劲使不出,希望刷ECU后可以改善这一问题,同时在安全范围内让车辆动力表现更出色。 查看详情>>
- 奔驰GLE的爆发力很强空间设计的很合理,后排空间很宽敞,前排调整好,后面腿部可以自由伸展😃乘坐非常舒适,一点也不觉得挤。后备箱的空间也非常充足,大概可以装下五六个30寸的行李箱。 奔驰GLE的动力很充沛,前段起步的时候稍微有些弱,但是速度上去以后💥中段的动力输出爆发力很强,变化确实感受比较明显,动力完全能满足日常使用需求。这款车的方向盘很轻,转向灵敏,过弯的时候车身没有特别明显的侧倾🕹️变速箱换挡比较积极,很平顺,操控感比较中庸,没有太多的激情。 [_LinkTopic:奔驰GLE,10133,23] 查看详情>>
- 阿斯顿马丁DB12:豪华旅行车的巅峰阿斯顿马丁的DB车型历经七十五年的发展,成为了豪华旅行车的代表之一。2024年的阿斯顿马丁DB12作为最新版本,将技术与豪华融为一体,成为了该系列产品中最引人注目、最完整和最具能力的车型。 虽然DB12在设计理念上延续了前代DB11的风格,但在细节上却有了显著的改进。车身后部保留了相似的设计,但前部却焕然一新,拥有巨大的前进气口、更具侵略性的前灯和重新设计的前挡泥板,配合全新的车轮设计,使得整体外观更加动感和大气。 DB12在动力系统方面进行了全面升级。首先,标志性的V12发动机被改为经过改造的4.0升双涡轮增压V8发动机,为车辆提供了卓越的动力输出。此外,全新的电子控制后差速器在几毫秒内实现从完全锁定到完全打开的切换,与重新设计的稳定性控制系统相结合,使得DB12在低速弯道中更加敏捷,在高速弯道中更加稳定。 DB12还在底盘方面进行了改进,提升了整车的稳定性和操控性能。由于构成车身的粘合铝结构的抗扭刚度提高了7%,底盘更加坚固,防倾杆也可以更硬。此外,配备了电子可调阻尼器,使得车辆在快速驾驶时更加坚固,巡航时更加舒适。 DB12的内饰同样融入了最新的技术元素。碳纤维、Alcantara和皮革的运用使得内饰更加豪华和高档。中央控制台区域集中了一系列按钮、旋钮和滚轮,用于控制车辆的各项功能。全新的10.25英寸信息娱乐显示屏更加智能化,位于中央控制台上方,方便驾驶员的操作和导航。 阿斯顿马丁DB12是技术与豪华的完美结合,代表了豪华旅行车的技术巅峰。其外观设计动感大气,动力系统升级提供了卓越的动力输出和操控性能。底盘和支撑结构的改进使得驾驶更加稳定和舒适。内饰采用最新的技术元素,提供了智能化的驾驶体验。阿斯顿马丁DB12是豪华旅行车领域的新标杆。 查看详情>>
- 跟亲戚看途观L这款试驾车是22款的顶配四驱版本。趁此看车机会,和大家分享一下。 新款的前脸设计相较于老款没有太大变化,立体标识已经替换为陶瓷版,看上去更好看。而且顶配车型前后均配备雷达,使用更加方便。这种蓝色颜色更适合年轻人。 C型灯设计巧妙,与整个车身更为默契。前脸设计很有霸气,前面配备了雷达探头,360全景更加方便、安全。 R标志,代表车辆的性能,不需要多解释。 轮毂样式很漂亮,我很喜欢这种风格,配韩泰轮胎。四驱豪华标志,380的动力驾驶随叫随到。 尾部设计与老款差异不大,仍然耐看。 内部升级不小,包括多功能方向盘、ACC自适应巡航、自动大灯、液晶仪表、触摸式方向盘,都一应俱全,令人赞叹。能够看到的地方都用真皮包裹,档次感高。中央控制台采用了悬浮式设计,科技感更棒。全触摸液晶空调、手机充电、座椅加热通风等配置都齐备,非常厉害。配备驾驶模式、自动驻车、自动泊车、倒车雷达等,电动座椅、座椅记忆感觉很爽。哈曼卡顿音响是只有顶配才有的,试了下,音质真是太棒。真皮门板和自动折叠后视镜等配置也有。碳纤维打孔座椅的设计我感觉太酷了,看着看着就想给自己的车改造一下。 亲戚看完车后,就再也没有看其他车了,就连离开店铺也无法停止回头看两眼,他似乎真的很喜欢这辆车。颜色最后也确定了黑色,因为蓝色更适合年轻人。 查看详情>>
- 跟亲戚看途观L这款试驾车是22款的顶配四驱版本。趁此看车机会,和大家分享一下。 新款的前脸设计相较于老款没有太大变化,立体标识已经替换为陶瓷版,看上去更好看。而且顶配车型前后均配备雷达,使用更加方便。这种蓝色颜色更适合年轻人。 C型灯设计巧妙,与整个车身更为默契。前脸设计很有霸气,前面配备了雷达探头,360全景更加方便、安全。 R标志,代表车辆的性能,不需要多解释。 轮毂样式很漂亮,我很喜欢这种风格,配韩泰轮胎。四驱豪华标志,380的动力驾驶随叫随到。 尾部设计与老款差异不大,仍然耐看。 内部升级不小,包括多功能方向盘、ACC自适应巡航、自动大灯、液晶仪表、触摸式方向盘,都一应俱全,令人赞叹。能够看到的地方都用真皮包裹,档次感高。中央控制台采用了悬浮式设计,科技感更棒。全触摸液晶空调、手机充电、座椅加热通风等配置都齐备,非常厉害。配备驾驶模式、自动驻车、自动泊车、倒车雷达等,电动座椅、座椅记忆感觉很爽。哈曼卡顿音响是只有顶配才有的,试了下,音质真是太棒。真皮门板和自动折叠后视镜等配置也有。碳纤维打孔座椅的设计我感觉太酷了,看着看着就想给自己的车改造一下。 亲戚看完车后,就再也没有看其他车了,就连离开店铺也无法停止回头看两眼,他似乎真的很喜欢这辆车。颜色最后也确定了黑色,因为蓝色更适合年轻人。 查看详情>>
- 阿斯顿马丁DB12:传承百年华丽绽放阿斯顿马丁的DB车型源远流长,自DB1于1940年代问世以来,一直代表着豪华与卓越。2024年,阿斯顿马丁DB12作为最新版本的超豪华旅行车,将再次绽放出传承百年的辉煌。 DB12在设计理念上并没有大的变化,而是对现有DB11进行了明确的演进。尽管车尾部分基本保持一致,但前部却呈现出巨大的新嘴、更具侵略性的前灯和重新设计的前挡泥板,搭配全新的车轮设计。虽然我们对于新钣金件的表现尚存疑虑,但我们对其未来发展充满期待。 在新钣金件下,DB12经过了大量工作的改进。除了对V8发动机进行了改造(标志性的V12发动机不再使用),还配备了全新的电子控制后差速器,能在毫秒级从完全锁定到完全打开。改进的稳定性控制系统以及更坚固的底盘和支撑结构,使DB12的扭转刚度提高了7%。同时,电子可调阻尼器的宽度也增加,使得DB12在高速弯道中更加稳定,在低速弯道中更加灵敏。 DB12搭载了经过改进的4.0升双涡轮增压V8发动机,提供了671马力和590牛米的扭矩输出,动力通过后置八速自动变速箱传输到后轮,并配备了上述的电子差速器。新的动力系统加上更短的最终传动比,带来了更快的加速性能,官方称DB12的0-60英里/小时加速时间为3.5秒,最高时速可达202英里/小时。 DB12的内饰采用了宾利风格的设计,充满了精致的豪华感。阿斯顿特别关注重新设计了驾驶舱,呈现出令人印象深刻的效果。大量的碳纤维、Alcantara和皮革材质被运用于内饰,就连座椅靠背看起来也仿佛由纯碳模制而成。中央控制台区域位于驾驶员和乘客之间,并上升到仪表板,装配了一系列按钮、旋钮和滚轮,用于控制DB12的各项主要功能。新的10.25英寸信息娱乐显示屏与驾驶员形成别致的角度,位于中央控制台上方。 DB12的问世标志着阿斯顿马丁传承百年的辉煌再次绽放。无论是外观设计的演进,还是动力系统的改进和豪华内饰的升级,DB12都展现了阿斯顿马丁对于卓越和完美的追求。它是一辆让人心驰神往的超豪华旅行车,将成为人们追求速度与奢华的终极选择。 查看详情>>
- 蔚来跟理想怎么选ES6深度体验1️⃣驾驶感受: 蔚来的底盘调教很符合胃口,前段的支撑性强,中后端也很有韧性,无论悬挂调到多软都不会有开船的感觉,快速并线、高速弯、急刹车都很有信心。从理想L8 Air换过来,同样都是CDC,差别可太大了,就像是从老奔驰GLE换到了宝马X5。刹车点头问题,4.5.0的L8悬挂调到运动,点头依旧很严重;而搭载ISS智能舒适刹停系统的ES6,接近搭载液压ABC系统的W221 S65 AMG非常平稳!非常爽!大幅减少晕车的概率! 2️⃣乘坐感受: 无论前后排,横向纵向,ES6的空间都比理想要小,毕竟车身尺寸放在那,后排差不多两拳,后备箱尺寸也比L7小点。重点说一下这个Ultra-Fit座椅,蔚来的背部支撑做得更好,更贴合身体的曲线,再结合四向可调节的头枕,颈部压力也小很多。不过合成皮的质感,比理想的Nappa还是要差一点的。总结来说,理想座椅就像陷进了美式大沙发,又大又宽敞,皮质好;而蔚来的就像是一把知道你哪里不舒服的电影院桶椅。 🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟 3️⃣智能座舱和内饰: 理想的横置双连屏无敌,蔚来那个竖放小屏跟影音娱乐基本就绝缘了。但是内饰的氛围和用料还是更喜欢蔚来,很年轻很有品质,理想就是太扁平化了,没有什么层次。音响虽然蔚来是7.1.4,一耳朵比理想好,中频更扎实,低频下潜也更好,没的说,但并不是质的差异。这里吐槽一下,蔚来36.8w起步的车子,座椅通风还要选配,我真是服了,不过全系标配矩阵大灯和激光雷达还是良心的,蔚来就喜欢搞这些长线投资。 🌟🌟🚘🚘🚘🚘 4️⃣外观: ES6干练,年轻人喜欢。理想L大气,是路虎揽胜系的审美,中年家庭会更喜欢。不过蔚来胎也太丑了,轮毂样式丑,胎还是P Zero的,而且是黑色塑胶的轮拱,廉价感十足。 [_LinkTopic:蔚来ES6,15019,23] 查看详情>>
- 蔚来跟理想L8怎么选?ES6强势出线1️⃣驾驶感受: 蔚来的底盘调教很好,前段的支撑性强,中后端也很有韧性,无论悬挂调到多软都不会有开船的感觉,快速并线、高速弯、急刹车都很有信心。理想L8 Air,同样都是CDC,差别可太大了,就像是从老奔驰GLE换到了宝马X5。刹车点头问题,4.5.0的L8悬挂调到运动,点头依旧很严重;而搭载ISS智能舒适刹停系统的ES6,非常平稳!非常爽!大幅减少晕车的概率! 2️⃣乘坐感受: 无论前后排,横向纵向,ES6的空间都比理想要小,毕竟车身尺寸放在那,后排差不多两拳,后备箱尺寸也比L7小点。重点说一下这个Ultra-Fit座椅,蔚来的背部支撑做得更好,更贴合身体的曲线,再结合四向可调节的头枕,颈部压力也小很多。不过合成皮的质感,比理想的Nappa还是要差一点的。总结来说,理想座椅就像陷进了美式大沙发,又大又宽敞,皮质好;而蔚来的就像是一把知道哪里不舒服的电影院桶椅。 3️⃣智能座舱和内饰: 理想的横置双连屏无敌,蔚来那个竖放小屏跟影音娱乐基本就绝缘了。但是内饰的氛围和用料还得是蔚来,很年轻很有品质,理想就是太扁平化了,没有什么层次。音响虽然蔚来是7.1.4,一耳朵比理想好,中频更扎实,低频下潜也更好,没的说,但并不是质的差异。全系标配矩阵大灯和激光雷达还是良心的,蔚来就喜欢搞这些长线投资。 4️⃣外观: 审美比较多元,ES6干练,年轻人喜欢,女孩子就很心水白色展车。理想L大气,是路虎揽胜系的审美,中年家庭会更喜欢。[_LinkTopic:蔚来ES6,15019,23] 查看详情>>
- 2023款保时捷卡宴重磅上线保时捷卡宴在很多方面都令人印象深刻,卡宴是同级中最有趣的车型之一,23款的保时捷卡宴提供了丰富的选项,根据自己的喜好进行定制,将其上乘的制造质量、优秀的操控性、宽敞的内部空间以及大量可用的技术和驾驶辅助设备相结合,您将拥有一款引人注目的SUV。就性能和手感而言,保时捷卡宴相对竞争对手奔驰GLE 、宝马X5(进口)和奥迪Q8 ,卡宴是一个不错的选择。 在外观方面,卡宴追随了全球设计趋势,使大灯更纤薄、更具侵略性,同时保留了现在保时捷标志性的四路 LED 日间行车灯。车身样式的后保险杠也将进行改造,变得更加明快和前卫,以更好地匹配新的前灯。配备 21 英寸车轮、自适应悬架和 Sport Chrono 套件,看起来更加运动霸气。 在内部方面,搭配舒适型运动型座椅,支持通风加热功能和多向调节,虽然它的座位数量与较小的 Macan 相同,但增加的轴距为所有乘客提供了充足的空间。它很容易滑入和滑出去。后排座椅支持折叠,折叠后收纳空间将提升一倍以上。 四区自动空调控制功能,很好地为前后排提供适宜的温度,搭配活性碳纤维过滤器,有效去除灰尘、花粉和异味。同时搭载有保时捷通信管理系统、高清 12.3 英寸触摸屏显示器、多功能方向盘、3D殿堂级音乐系统、抬头显示等等。 在动力方面,卡宴335马力的 3.0 升涡轮增压 V6 将再次作为入门级发动机。卡宴S配备双涡轮增压 2.9 升 V6 发动机,可选的双涡轮增压 4.0 升 V8 发动机641 马力。均搭配8速手自一体变速箱使用。 23款卡宴共推出11个版本,官方售价在92.3万-244.8万元。[_LinkTopic:2023款保时捷Cayenne家族上市,44715,9] 查看详情>>
- 2023款保时捷卡宴重磅上线保时捷卡宴在很多方面都令人印象深刻,卡宴是同级中最有趣的车型之一,23款的保时捷卡宴提供了丰富的选项,根据自己的喜好进行定制,将其上乘的制造质量、优秀的操控性、宽敞的内部空间以及大量可用的技术和驾驶辅助设备相结合,您将拥有一款引人注目的SUV。就性能和手感而言,保时捷卡宴相对竞争对手奔驰GLE 、宝马X5(进口)和奥迪Q8 ,卡宴是一个不错的选择。 在外观方面,卡宴追随了全球设计趋势,使大灯更纤薄、更具侵略性,同时保留了现在保时捷标志性的四路 LED 日间行车灯。车身样式的后保险杠也将进行改造,变得更加明快和前卫,以更好地匹配新的前灯。配备 21 英寸车轮、自适应悬架和 Sport Chrono 套件,看起来更加运动霸气。 在内部方面,搭配舒适型运动型座椅,支持通风加热功能和多向调节,虽然它的座位数量与较小的 Macan 相同,但增加的轴距为所有乘客提供了充足的空间。它很容易滑入和滑出去。后排座椅支持折叠,折叠后收纳空间将提升一倍以上。 四区自动空调控制功能,很好地为前后排提供适宜的温度,搭配活性碳纤维过滤器,有效去除灰尘、花粉和异味。同时搭载有保时捷通信管理系统、高清 12.3 英寸触摸屏显示器、多功能方向盘、3D殿堂级音乐系统、抬头显示等等。 在动力方面,卡宴335马力的 3.0 升涡轮增压 V6 将再次作为入门级发动机。卡宴S配备双涡轮增压 2.9 升 V6 发动机,可选的双涡轮增压 4.0 升 V8 发动机641 马力。均搭配8速手自一体变速箱使用。 23款卡宴共推出11个版本,官方售价在92.3万-244.8万元。[_LinkTopic:保时捷,29509,37] 查看详情>>
- 国产宝马X5比肩轿车舒适度配2.0T👩❤️👨国产宝马X5终于和大家见面了。这款车确实引爆了不少人的关注。它是第一款将中大型SUV进行国产化的车型,而且根据中国人的使用需求对它进行了一定改造,我们也想知道这款车到底有怎样的优势。和进口宝马相比较的话,国产宝马X5明显的身材更为魁梧一些,前脸则是和进口版本的保持了一致。唯一不同的就是前包围两侧的进气口样式有一定变化,让它变得更像老大哥宝马X7了。 🤠国产版宝马X5和进口版宝马X5最大的区别就是轴距增加了130mm,而且全部都增加到后排座椅上面去了,因此它必然会给后排乘客带来更为舒适的乘坐体验,这些我们会在空间那一节中讲到。 👩❤️💋👩车尾的造型和进口版本的没有任何区别,只不过是增加了令我们不爽的“华晨宝马”四个大字而已,另外尾标的“i”前面增加了一个“L”字母,表示它是加长轴距版本 😍内饰仍然采用了环抱式的座椅布局,总体风格偏向于运动化,内饰做工和用料都能够符合我们的要求。方向盘加热属于选装配置,如果位于东北地区的小伙伴们还是应该加装一个为好,可以让你在寒冷的冬天中不必带着手套开车。 👩❤️👨国产版宝马X5的前方杯架比进口版的要少了一个,空出来的位置则安装了一个手机充电板,并把之前的盖板给取消掉了,直接就能拿走手机。 我们实测的车型使用的是2.0t的涡轮增压发动机,最大马力为245马力,峰值扭矩为400牛米,匹配的是一台八速手自一体变速箱,并且拥有适时四驱系统。 🐯这台发动机的代号为b48,相信熟悉宝马的人都非常清楚绝对不会存在动力不足的情况。这款车虽然不足以让你达到下赛道的程度,可日常驾驶完全能够满足你的需要,尤其是中前段的动力输出非常迅猛。😍[_LinkTopic:宝马X5,46297,23]😍 查看详情>>
- 问界新M7火爆,为何有如此转变除了重本投资的科技配置以外,还有的就是巨额优惠以及华为Mate 60的热点。很多朋友都知道,在近期天天都能在耳边听到“遥遥领先”这四个字,这词来源于最近热门的华为新款手机Mate 60,而正好有些地方是以华为旗舰店的方式进行展车展示,华为手机Mate 60的热点流量正好可以带动问界新M7的曝光度,更有一些旗舰店摆出限量活动,下定新车即可获赠手机,一些正好有购车想法的顾客在看手机的同时也会产生购车欲望,一举两得。❤💚 在这次新款问界M7的售价中,对比老款车型降低了4万元,入门版的PLUS五座后驱版价格去到了24.98万元,巨额的降幅的同时车内配置并没有任何减配,反倒是增加了不少配置,以入门版的PLUS五座后驱版对比老款的两驱舒适版为例,在CLTC纯电续航里程上增加了10km,WLTC综合油耗也从之前的百公里1.05L降低到0.85L,用车成本上节省了不少;在驾驶层面上增加了后方碰撞预警、透明底盘以及前后悬双FSD可变阻尼减震器,而内饰部分则是增加了后排独立的三区空调、50W无线充电,在坐垫承托上也有所提升。🔥✨ 现在下定问界新M7的话,在价格上还能优惠3000元,以及免费选装1.2万的内外饰选装金,主要针对轮毂以及内饰配色,除此之外还有1.5万元的选装组合权益,整体下来算是在指导价上再减了3万元,减价增配,再加上高额选装优惠,相信足以打动对这个价位有购车想法的消费者。 🌟🌟 新款问界M7采用全维超强笼式车身结构,在车身前段拥有三层的碰撞力传导结构的设计,并且重新改造了焊装产线,潜艇级热成型钢在全车的占比达到了24.4%,高强钢和铝合金占比80.6%,同时还引入了CBS复合车身材料,每平方厘米可承重17顿,如此扎实的车身用料以及优化大大提升了车身刚度以及碰撞安全性。除此之外,新车全系标配了八个安全气囊、前排双预紧安全带等等被动安全配置,更是在中汽研碰撞测试等等项目中获得优异成绩,更多场景的验证,为消费者提供更全面的保护,让消费者开的安心坐的放心。💫🌟 问界新M7中搭载了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统,其拥有极强的学习能力,这套系统自发布以来就一直自主深度学习构建场景库,持续优化迭代智能驾驶的算法,长距离NCA领航的平均接管里程高达200km,高架汇出汇入成功率99%+,其还可以支持不依赖高精地图实现城区智驾领航。 😊😀😀[_LinkTopic:问界M7,51099,23] 查看详情>>
- 开年值得选:比亚迪海豚[_LinkTopic:海豚,35524,23] 🔍坦率来说,为什么进年来飞度的销量持续走低?我个人觉得很多销量是被豚抢走了。比亚迪海豚作为一款A0级小车,但是它的续航也不错。空间上实际也还可以,经过了纯电的改造之后,实际的空间比外观看起来更大,而且因为使用电成本会更低。所以原本那种买飞度为了省钱的家庭,对于他们来说,海豚就是一个新的选择。直接体现在海豚可以非常迅速的获得市场并且获得每个月销量都能这么高。这和他的定位息息相关,可以说海豚就是纯电版的飞度。并且比飞度空间更大,更省电、更耐用。 🚗【车型】 比亚迪海豚 2023款420km 自由版 指导价:11.68万 🚙【空间】 比亚迪海豚:长宽高4125/1770/1570,轴距2700mm 作为这种小型车,A0级别的车,居然轴距达到了恐怖的2700mm,不得不佩服比亚迪纯电的平台,可以把飞度大小的车子空间再度极限利用,让纯电带来的升级变为制造成本的降低和空间利用度的升高。这也是很好的弥补了A0车空间不足的局限。 ⚡【动力】 比亚迪海豚:配备了一个前置的永磁同步的电动机,总功率70kw,电动机总马力95匹。最高车速:150km/h。 70kw的电机还是能勉强满足这类车子的需求的,毕竟电车的加速响应本来就更快,让燃油车望尘莫及。这款车的前段加速还是比较有推背感的,最高车速也能有150km/h,家用足够了。 🚘【外观】 比亚迪海豚:纯电的外观就是好看,设计也可以随心所欲,没有燃油车的包袱,直接海洋系全新的设计,炫酷的外观,迷人的内饰,让纯电的属性加速释放,由内而外。 👯♂️【内饰】 比亚迪海豚:屏幕大,很方便,比合资车品牌好多了,基本上不会有用料不足的问题。座椅舒适,各种设计的也很到位,符合我的审美。 🔋【续航】 比亚迪海豚:电池容量44.9kWh,CLTC续航:420KM,还是能够满足日常的出行需求的,但是44.9度电池,我认为续航的缩水也可能会比较大。 💡总结:作为纯电的海豚,用全新的新能源属性,让更多的燃油车无地自容,毕竟无论是加速、耐用、省电(油)或者是空间方面飞度或者其他油车都似乎不是海豚对手。也得益于海豚纯电的平台,能够从内而外的创在车子的结构,让轴距来到了惊人的2700mm,有着更高的续航,也有更多用户可以去选择。 查看详情>>
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