奔驰GLE四驱耦合器维修
- 途昂四驱耦合器油到底要不要更换?跑了6万5千公里了,到底耦合器油要不要更换?网上搜了一下有说免维护的,有说需要更换的。懂的人说说啊,感谢! 查看详情>>
- 2.0T+8AT,四驱底盘!奔驰GLE从外观设计来看,前脸充满霸气视觉感受:超大的熏黑进气中网内部使用了直瀑式的格栅设计,两侧的大灯则是我们非常熟悉的天使眼造型设计。此外,这款新车还可以选装激光大灯,原配置是led远近光大灯设计。这款新车的运动包围设计夸张,但同时又运动性能十足。 从侧面来看,这是一辆典型的跨界SUV,车顶下压式的设计让这款宝马X6看起来与众不同。新车侧面同样线条感丰富,并且搭载了20英寸的超大轮毂设计。这样一辆充满仪式感的SUV,你喜欢吗? 来看尾部设计,新车搭载了比较厚重的尾部设计,看起来较为严肃。此外,还拥有修长的熏黑尾灯,这同样也是宝马家族[_LinkTopic:奔驰GLE轿跑,31861,23] 查看详情>>
- 奔驰GLE采用了全时四驱系统奔驰GLE这款车的座椅设计非常舒适,尤其是后排座椅的设计非常宽敞舒适,🥰可以满足长途旅行乘坐者的需要。后排座椅还配备了靠背角度、座椅加热、座椅通风等多种人性化设计,为乘坐者提供最佳的舒适体验。 奔驰GLE采用了全时四驱系统✨让车辆在复杂的路面和转弯时能够更加稳定和灵活同时,车辆的底盘悬挂系统也非常先进,🚙对于不平坦的路面和减震都可以非常好地对车辆进行控制,为驾驶者提供出色的驾驶体验。 [_LinkTopic:奔驰GLA 插电混动,51526,23] 查看详情>>
- 论四驱性能,宝马X5和奔驰GLE谁更强?你们说,好多人都拿宝马XDrive和奥迪Q7的Quattro对比,怎么没有人拿奔驰GLE跟宝马X5对比呢?在社区超级实测上面看到,其实宝马X5和奔驰GLE四驱有异曲同工之妙,均为全时四驱形式,但在具体的四驱结构上,它们又有所不同。奔驰GLE的4MATIC和宝马X5的xDrive的四驱系统都为多片离合器式,且由电脑来控制离合器的压紧程度,即前后桥间动力分配的多少。 在社区超级实测上面,有汽车博主拿宝马X5和奔驰GLE分别进行四驱平台拉力测试、滑轮组测试、越野爬坡测试,结果奔驰GLE的四驱性能最为出色,凭借空气悬架系统来升高底盘,提升车辆的越野通过能力。宝马X5虽然测试成绩也不差,但其四驱系统的工作可靠性并不高,其本身也更侧重于车辆的公路动态驾驶性能。 查看详情>>
- 索兰托的四驱坏了,维修是不是很贵?索兰托的四驱坏了,维修是不是很贵? 查看详情>>
- 论四驱性能,宝马X5的xDrive和奔驰GLE的4MATIC谁更强?最近刚提了一辆奔驰GLE,当时看车时也去试驾过宝马X5,对奔驰GLE的4MATIC和宝马X5的xDrive都有些许了解,今天就和大家聊聊这两套四驱系统哪个更好。 奔驰GLE 4MATIC采用的是锥齿轮行星齿轮差速器,前后轴动力平均分配。中央差速器能做到消化前后轴的转速差,保证四驱系统顺滑,但是本身不具有限滑功能,要靠多片离合器来锁定中央差速器。宝马X5的xDrive其实没有机械式的中央差速器,变速器传递出来的动力直接连通后轴,传动轴前端有一个多片离合器和分动器,当多片离合器结合时前轴获取动力,分离时前轴没有动力。前后轴的转速差完全靠离合器片的相对摩擦来弥合,离合器片的结合和分离完全靠电脑判断。总的来说,宝马X5 xDrive四驱结构更接近城市suv的适时四驱,对高强度频繁的转速差耐受性不佳,奔驰GLE的4MATC越野表现要比宝马好一些。 查看详情>>
- 四驱性能谁更强?宝马X5的xDrive和奔驰GLE的4MATIC对比奔驰GLE和宝马X5作为各自品牌的热门车型,其机械素质都不俗,不少朋友想知道,如果单论四驱性能,宝马X5的xDrive和奔驰GLE的4MATIC哪个更强,下面我给大家分析一下。 奔驰GLE 4MATIC采用的是锥齿轮行星齿轮差速器,前后轴动力平均分配。中央差速器能做到消化前后轴的转速差,保证四驱系统顺滑,但是本身不具有限滑功能,要靠多片离合器来锁定中央差速器。宝马X5的xDrive其实没有机械式的中央差速器,变速器传递出来的动力直接连通后轴,传动轴前端有一个多片离合器和分动器,当多片离合器结合时前轴获取动力,分离时前轴没有动力。前后轴的转速差完全靠离合器片的相对摩擦来弥合,离合器片的结合和分离完全靠电脑判断。总的来说,宝马X5 xDrive四驱结构更接近城市suv的适时四驱,对高强度频繁的转速差耐受性不佳,奔驰GLE的4MATC 越野表现要比宝马好一些。 查看详情>>
- 论四驱技能,宝马X5和奔驰GLE谁更强?今天我们来说说奔驰GLE和宝马X5,它们都是各自品牌的热门车型,肯定有很多朋友想知道,如果单论四驱性能,宝马X5的xDrive和奔驰GLE的4MATIC哪个更强,下面我就来给大家分析一下。 首先奔驰GLE 4MATIC采用的是锥齿轮行星齿轮差速器,前后轴动力平均分配。中央差速器能做到消化前后轴的转速差,保证四驱系统顺滑,但是本身不具有限滑功能,要靠多片离合器来锁定中央差速器。 再看宝马X5的xDrive,其实没有机械式的中央差速器,变速器传递出来的动力直接连通后轴,传动轴前端有一个多片离合器和分动器,当多片离合器结合时前轴获取动力,分离时前轴没有动力。前后轴的转速差完全靠离合器片的相对摩擦来弥合,离合器片的结合和分离完全靠电脑判断。 所以总的来说,宝马X5 xDrive四驱结构是更接近城市suv的适时四驱,但对高强度频繁的转速差耐受性不好,反而奔驰GLE的4MATC的越野表现要比宝马好一些。 查看详情>>
- 捷尼赛思GV80 国内上市 52.98-61.88万7月26日,捷尼赛思GV80在国内市场正式上市,新车提供豪华版与旗舰版两款车型,售价分别为52.98万元、61.88万元。作为品牌旗下首款SUV车型,将与一线豪华品牌奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE等车型产生竞争关系。新车外观采用了最新家族式设计语言,前脸与凯迪拉克相似,车尾视觉效果有点宾利添越的感觉。新车车长为4,945mm,比宝马X5、奔驰GLE更大,动力全系搭载2.5T发动机,并配有四驱系统。 查看详情>>
- "换代"Q7还是翻车了,1月销量跌出前十,看来还得靠降价虽然奥迪汽车进入中国市场的时间很早,但奥迪SUV跟奔驰宝马相比却来得有点晚。奥迪品牌旗下第一款进入中国市场的SUV奥迪Q7,当它来到中国市场的时候,宝马X5和奔驰GLE都已经更新到第二代车型。不过,好饭不怕晚,奥迪Q7来到中国市场后,凭借高大威猛的造型、quattro全时四驱、自适应空气悬架等硬核实力,迅速成为男人们的宠儿,加价排队候车现象屡屡发生。那个时候的奥迪Q7,就连宝马X5和奔驰GLE都无法匹敌。 查看详情>>
- 出20年奔驰GLE350四驱动感改款GLE350 查看详情>>
- CS95四驱电脑板出现损坏,车主称4S店没有进行有效维修在长安汽车的产品线中,CS95是一款定位高端的SUV,有着宽大的车身尺寸,并配备了大量的豪华和科技配置。动力方面,则搭载强劲的2.0T发动机,并配有四驱系统。近日,一位CS95车主反映,其车辆遇到了故障问题。那么,具体情况究竟怎样? 查看详情>>
- 深入浅出SUV四驱系统:怎么分辨?哪个先进?(下)分享完第二代我们最后看一下第三代的SUV四驱系统。相比第一代和第二代,第三代除了可以像第二代那样在两驱时可以断开分动箱的连接,减小动力的损耗,前后动力分配也由单个多片离合耦合器控制变为两个多片离合耦合器来控制,也就是矢量扭矩分配系统,这样的变化更加优化的SUV四驱系统。 查看详情>>
- 途观耦合器异响有什么解决方案上汽大众途观在用车的时候存在异响疑似四驱系统耦合器异响,车辆在转弯时后轮位置传来共振异响,在我们在这里检查确认是四驱耦合器问题。更换耦合器油,但是问题仍未得到解决,这种情况于是在网上了解解决办法,没有想到此问题在车质网上有不少车友反馈同样的情况。这个问题既然不是个例,但愿厂家能够重视尽快提供解决方案。 查看详情>>
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