索纳塔胎压测试按键
- 2022款兰德酷路泽4000胎压复位按键2022款兰德酷路泽4000胎压复位按键 查看详情>>
- 实拍十代索纳塔,1.5T版标配18英寸轮毂,按键换挡需适应!韩系现代汽车5月份国内表现十分强劲,据北京现代官方数据显示,5月销售端累计达40017辆,同比增长11%,从3月开始已经实现了环比三连正增长。在售车型表现出色,即将加入“战场”的新车也吸引了大票粉丝,该车就是北京现代新索纳塔。索纳塔,非常经典的一款B级车,经典到被写入俏皮话之中,“屌丝有三宝,索8K5迈锐宝”,索8指的就是八代索纳塔,而现在全新索纳塔升级到十代了。今天密探君就和大家聊聊十代索纳塔,拍摄车辆为1.5T版本,标配了18英寸轮毂,而且按键换挡同样需要适应。 查看详情>>
- 实拍十代索纳塔,1.5T版标配18英寸轮毂,按键换挡需适应韩系现代汽车5月份国内表现十分强劲,据北京现代官方数据显示,5月销售端累计达40017辆,同比增长11%,从3月开始已经实现了环比三连正增长。在售车型表现出色,即将加入“战场”的新车也吸引了大票粉丝,该车就是北京现代新索纳塔。索纳塔,非常经典的一款B级车,经典到被写入俏皮话之中,“屌丝有三宝,索8K5迈锐宝”,索8指的就是八代索纳塔,而现在全新索纳塔升级到十代了。今天密探君就和大家聊聊十代索纳塔,拍摄车辆为1.5T版本,标配了18英寸轮毂,而且按键换挡同样需要适应。 查看详情>>
- 按键换挡/双联屏 北京现代第十代索纳塔多图实拍北京现代第十代索纳塔已经确定将于6月15日正式上市,要说新车和现款车型的差异,真的可以用天翻地覆来形容,外观呈现动感的低趴造型,内饰经过全新布局,还把海外版车型上的分体式屏幕升级为联屏造型。动力部分除了2.0T发动机以外,还用全新的1.5T发动机取代了现款车型上的1.6T机型。今天有热心网友为我们发来了北京现代第十代索纳塔的实车图片,下面就让我们来抢先看看这款新车。 查看详情>>
- 车长5米,2.0T+8AT按键换挡,十代索纳塔能超越雅阁?今天我们来聊一聊韩系车,最近两年韩系品牌在国内的表现不是很好,销量是连年下滑,2019年的销量基本上落回了刚进入中国市场不久的水平。不过,起亚和现代并未服输,2018年和2019年也是使出了降价、推新车等各种招数,挽回市场颓势。 查看详情>>
- 轮胎测试胎压在保养过程中,维修人员还给我的四个轮胎测了测胎压,胎压不足的充了气。之后,他们还给我的车冲洗了车身,保养的服务非常的周到。最后,我买了四次预售保养,因为我相信这家4s店,把车交给他们保养非常放心。而且,全部用商城里的豆子兑换,自己一分钱也没花。总的来说,这次保养非常令我满意,最后我给了全部的好评。 查看详情>>
- 内外皆运动? 测试北京现代第十代索纳塔2.0T索纳塔可以说是现代汽车最重要且最有历史底蕴的一款产品。从1985年初代车型问世至今,它已经历35年共十代车型的发展。第十代索纳塔自2019纽约车展全球首发以来,备受大家的关注。经过一年多的沉淀,国产车型已经来到了我们身边。全面进化的第十代索纳塔,在第三代i-GMP平台和全新动力总成的加持下,它的整体表现如何? 查看详情>>
- 碰撞测试A柱弯折,十代索纳塔安全表现堪忧文\魏无羡 查看详情>>
- C-NCAP测试榜单出炉,宝马得分率最高,索纳塔存在争议从最近几年开始,汽车安全受到了越来越多消费者关注,而在国内,主流的汽车碰撞机构是C-NCAP,虽然被调侃为“五星批发部”,但还是有一定的参考价值。更何况2021年之后,C-NCAP改变了以往分批次公布成绩的传统,转而是车辆碰撞的同时也打出对应成绩,简单明了,结果更加能让人信服。最近,我们对今年以来参测车型的成绩进行汇总,看看有多少款车获得了“五星好评”。 查看详情>>
- 被寄予厚望的第十代索纳塔,C-NCAP碰撞测试掉链子了第十代索纳塔,自上市以来市场表现平平,月销两千辆左右,但它好歹是北京现代的旗舰级产品,自然还是被寄予厚望。 查看详情>>
- 【E汽车】全新索纳塔国内测试谍照曝光索纳塔是现代品牌旗下最具代表性的家用车之一,其曾经在国内市场拥有非常出色的表现。然而现款在售的第10代索纳塔在销量上却铩羽而归,面临“换代更新”来扭转销量局面。日前,我们从互联网平台获得一组全新第11代索纳塔在国内的路试谍照,这款换代新车的外观内饰均进行重新设计,并有望在11月举办的广州车展上正式亮相,随后于明年在国内投产。 查看详情>>
- 面哥试车 披荆斩棘的哥哥,十代索纳塔北京现代第十代索纳塔测试视频 查看详情>>
- 碰撞测试翻车、卖厂只为求活,北京现代遭遇至暗时刻索纳塔“测试”翻车,“安全、双标”受质疑; 查看详情>>
- 北京现代质量“缩水”,国产索纳塔碰撞折A柱昨天我们从行业角度分析了索纳塔碰撞测试“翻车”事件,引发的北京现代品牌内部存在的企业问题。今天扉旅汽车小编就站在产品层面,解析一下索纳塔碰撞测试“落榜”的源凶——“偷工减料”。 查看详情>>
- 现代销量不行,不只是推新车型就能解决的近日,北京现代旗下的索纳塔车型在C-NCAP碰撞测试中的40%偏执碰撞项目里出了事儿——在碰撞的一瞬间,索纳塔的左侧A柱出现了明显的弯折,车内假人也因此受到了较为严重的“碰撞伤害”。要知道,C-NCAP的40%偏置碰撞测试和中保研的25%偏置碰撞测试难度更低,对车辆结构设计的要求也更宽松,索纳塔连这个测试都通不过,能说明的问题实在太多了。 查看详情>>
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