索纳塔下滑轮维修
- 发动机维修贵?这个"王炸"故障维修您看下?众所周知,发动机是每一台汽车的核心部件,发动机的质量,决定了整车的性能与品质,而这个重要部件,一旦出现故障,就意味着车主要支出不菲的维修费用。但今天,万高小编要带大家看的,并不是发动机,而是汽车的另一个关键零部件——差速器!这个名词,不知大家是否熟悉? 查看详情>>
- 造型回归理性,摩比斯8AT下放到1.5T,索纳塔选购解读造型回归理性,摩比斯8AT下放到1.5T,新索纳塔选购解读 查看详情>>
- 繁重工作下如何减压?第十代索纳塔有话说!“这个月过得怎么样?”也出现在微博热搜。估计很多农民工看完这个题目都会感慨,这个月怎么过,继续努力完成年初制定的“小目标”!为了实现自己的目标,农民工背负着很大的工作压力,有时会日夜加班。 查看详情>>
- 如果放下颜值,第十代索纳塔还剩下什么第十代索纳塔凭借"感性运动"的设计理念在上市之初就荣获各项设计大奖, iF设计奖、Good Design Award "Transportation Design"奖项、"2019国际设计卓越奖"决赛的入围车型等等,在设计界备受推崇。 查看详情>>
- 延续辉煌,i-GMP平台下的“究极体”——第十代索纳塔作者: 李玮嘉 查看详情>>
- 广汽传祺E8,国产全新索纳塔领衔,广州车展新车(下)上一次我们盘点了广州车展将要亮相或上市的重磅SUV,今天我们来盘点剩下的新车,包括轿车、跑车与MPV,其中不乏像传祺E8、全新索纳塔以及银河E8这样的热门产品。 查看详情>>
- 索纳塔的维修费用高不高?这款车如果更换配件的话,维修费用高不高? 查看详情>>
- 讨论下索纳塔十的变速箱研究索纳塔十的配置,发现1.5T和2.0T配置的变速箱不一样,前者是7DCT变速箱,后者是8AT变速箱。于是上网搜了下变速箱的区别。 查看详情>>
- 告别中庸和油腻 北京现代第十代索纳塔如何做到内外兼修?说起索纳塔,大部分人印象最深的可能是第八代索纳塔,当年凭借着优异的成绩,取得了很出色的市场占有率。基于全新平台打造的第十代索纳塔推出后,外观设计完全颠覆了过去多代索纳塔的风格。全新设计和全新平台的加持下,第十代索纳塔还能再现当年索纳塔的辉煌吗? 查看详情>>
- 今天去看下车辆维修进度,维修的很快,已经今天去看下车辆维修进度,维修的很快,已经油漆喷好了,等待油漆干了开始安装,车前杠已经拆下来了,看到内部防撞梁很结实,看着给人很安全 查看详情>>
- 外观年轻内饰沉稳,照例加长,十代索纳塔“香”到你了吗相信大部分中国消费者对于索纳塔这款车型的认知应该源自于北京现代引进的改款第四代索纳塔车型。不过,真正让索纳塔这款车型在中国声名鹊起的应该是采用了“流体雕塑”设计的第八代车型。那么即将登陆中国市场的第十代索纳塔能否能延续第八代车型的辉煌呢,我们不妨在新车在国内正式上市之前来梳理下它的特点。 查看详情>>
- 颜值不输的索纳塔能否换代成功,且看第十代索纳塔从第一代索纳塔的出现,再到现在的第十代索纳塔,中间有创造下辉煌战绩的第八代车型,也有遭到断档的第九代车型,一直以低调、稳重、高性价比的形象出现在消费者的视线中,而如今全新的第十代索纳塔来到了我们的身边,索纳塔是否能够再一次如第八代车型一样创造辉煌或者超过第八代呢? 查看详情>>
- 索纳塔演变史【下】|哪款是经典?索纳塔🚘进化史(下),你觉得哪一款最经典?🉑🉑 💫国产第七代索纳塔(2008-2010年)以改款车型身份出现(被命名为索纳塔NFC,后期正式命名为领翔)。相比海外版,领翔针对中国市场做出了不小的改变,全新的前脸与尾灯造型更加年轻大气,销量比第六代也有所改观。 💫第八代索纳塔(2009-2014年)由美国设计师AndreHudson操刀,首次引入了“流体雕塑”的设计概念。这一代车型,无论车头、腰线、车尾的线条都犀利和流畅不少,外形也更加动感。而在以黑色调为主的内饰设计风格中,增添银色装饰条。搭配上全景天窗、倒车影像、座椅加热等当时领先的配置。 💫第九代索纳塔(2014-2020)沿用“流体雕塑”设计语言的同时,将其升级为2.0版本。基于第二代平台推出的第九代索纳塔,整体风格更加稳重大气、棱角更加分明、安全性能大幅提升。 💫第十代索纳塔作为北京现代门面担当,第十代索纳塔采用SensuousSportiness感性运动设计理念,搭载全新一代i-GMP平台,上市前,便收获了有着“产品设计界的奥斯卡”之称的德国iF设计奖,并成功入围2020年度北美最佳车型(NACTOY)评选“年度最佳轿车”终评候选榜单。作为首款基于现代汽车全新i-GMP平台打造的车型,搭载全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术,分别提供1.5T-GDi+7速双离合变速箱和2.0T-GDi+8速自动变速箱两款动力总成组合,实现与视觉效果配合的动力性能上的同步跃升。 查看详情>>
- 索纳塔演变史【下】|哪款是经典?|||索纳塔🚘进化史(下),你觉得哪一款最经典?🉑🉑 💫国产第七代索纳塔(2008-2010年)以改款车型身份出现(被命名为索纳塔NFC,后期正式命名为领翔)。相比海外版,领翔针对中国市场做出了不小的改变,全新的前脸与尾灯造型更加年轻大气,销量比第六代也有所改观。 💫第八代索纳塔(2009-2014年)由美国设计师AndreHudson操刀,首次引入了“流体雕塑”的设计概念。这一代车型,无论车头、腰线、车尾的线条都犀利和流畅不少,外形也更加动感。而在以黑色调为主的内饰设计风格中,增添银色装饰条。搭配上全景天窗、倒车影像、座椅加热等当时领先的配置。 💫第九代索纳塔(2014-2020)沿用“流体雕塑”设计语言的同时,将其升级为2.0版本。基于第二代平台推出的第九代索纳塔,整体风格更加稳重大气、棱角更加分明、安全性能大幅提升。 💫第十代索纳塔作为北京现代门面担当,第十代索纳塔采用SensuousSportiness感性运动设计理念,搭载全新一代i-GMP平台,上市前,便收获了有着“产品设计界的奥斯卡”之称的德国iF设计奖,并成功入围2020年度北美最佳车型(NACTOY)评选“年度最佳轿车”终评候选榜单。作为首款基于现代汽车全新i-GMP平台打造的车型,搭载全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术,分别提供1.5T-GDi+7速双离合变速箱和2.0T-GDi+8速自动变速箱两款动力总成组合,实现与视觉效果配合的动力性能上的同步跃升。 [_LinkTopic:索纳塔,10119,23][_LinkTopic:索纳塔(进口),4293,23] 查看详情>>
- 亚洲龙的维修分享下选择一款车主要还是要看它的综合实力,亚洲龙的综合实力就还挺不错的,而且安全配置也相当高,各方面也很均衡,油耗低,保值率高,而且丰田的口碑也还是很不错的。自适应巡航,循迹辅助,自动远近光,这些也都挺方便的,购车要求很简单,就是安全和省心。这个方面亚洲龙都是不错的,一开始买的时候纠结肯定是有的,但实际上手开了以后觉得,亚洲龙还是很符合自己的选择的。不过前几天还挺让我操心的,本来都是我开的,这段时间媳妇刚拿到驾照兴冲冲的想开车,我寻思就让她开了不然给我一顿也受不了啊。其实前几天我在她旁边看着开的都还行,就是那天我没仔细看住了结果就给前杠撞了。媳妇等红灯掉头的时候方向打大了撞旁边的石头花坛上了。。。主要还不能心疼车,心疼媳妇才是最紧要的~总算人车都无大碍,换个前杠和左前大灯差不多吧。 后来就送去店里报保险检修了,店里的人初步看了一下车子的受损程度,然后定损。流程结束后,车子就被送到车间维修了。前杠已经有点要掉下来了的感觉,看着还是有点小心疼的,毕竟也也算是真正意义上的一血了。不过好在没什么让我操心的,零件配的原厂的,车间技师的技术也是过关的,零件小螺丝也规整好放在一边,钣金喷漆都是不同的技师,分工也合理,再加上原的零件,因为他给我换的都是原装的配件,跟自己的车子也更加贴合,毕竟是正规的店面,零部件是从生产厂家调配过来的,所以这点还是挺放心的再去提车的时候我的车子已经恢复如初状态了,去的时候媳妇还担心会有色差,缝隙变大,万一再有个异响啥的,所以我俩到了之后仔仔细细对车进行细致的检查,前杠已经看不出来换过了,车子检查一下有没有什么问题,看了之后感觉各方面都还不错,没有瑕疵。车漆也和以前一样,亮亮的滑滑的了。受伤的地方也已经修复完全了,状态好像又和以前一样了。虽然过程很不友好,但是好在结果还行,能算有点安慰吧。之前也没经历过,有家人知道这个保费的话明年大概涨幅多少吗。驱车半个小时到家了,哈哈 ,这次是我开车了,媳妇有点后怕,还没过劲儿呢~ 查看详情>>
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