索纳塔驾驶席座椅调校
- 现代索纳塔N Line,N部门底盘调校(关键词:四出排气、运动调教、起步控制系统、L2级驾驶辅助) 查看详情>>
- 驾驶席座椅是什么调节的?这款车子的开车席座椅调节是手动的仍是电动的? 查看详情>>
- GLK260驾驶席座椅的电动调解按钮故障我的车是GLK260 2015版动感极致版,开了差不多10万公里。目前的问题就是该调节座椅的按键失灵了,虽然用记忆效能的M键和一、二、3键也可以调整座椅位置,不过下边的最大的那个调节座椅前后位置的按键好像是失灵了,按了也不动。问了汽车销售服务4S店说必要整个调节模块都要替换新零件,价格3000元出头,大家说要不要替换呢?先付了1000定钱,还没修。这东西可真够贵的,头疼。 查看详情>>
- 主副驾驶席的座椅支持电动调节https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/09/20/da46ea01f66c4cab98c7094608aa7d95_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 座椅舒服,悬挂调校OK,开车出去玩才爽!跑长途开车出门自驾游什么最重要?第一是时机,想想看春光无限,万物生机萌发,你不愉快地投身其中,站在窗前扮什么呆萌?其次,不要很热闹,激动连连,咱们先不忙拿车钥匙,我只问你一个小小的问题:你能请下几天假?哈哈。再者,你可能还差一台足够舒服的车。 查看详情>>
- 索纳塔的座椅舒适度怎么样?腰不是很好,不能长时间开车,问一下索纳塔这车的座椅舒适度怎么样? 查看详情>>
- 主副驾驶席的座椅支持电动调节https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/09/24/b6234468f0e8448dad79dc996b787a9d_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 底盘调校很惹眼,2.0T+8AT最大240马力,试驾第十代索纳塔《我有车》原创试驾报道:如果你问我,现在开哪台民用级试驾车行驶在北京的马路上回头率最高,答案无疑是北京现代第十代索纳塔。距离截稿时,已有10多个人盘问我这台车的情况了,他们一致认为这台车的外观很符合他们的审美…… 查看详情>>
- 底盘调校该选硬or软?车主点评像索纳塔平衡才最好持续火爆一个月的漫改神剧《棋魂》真人版,在大家的期待与不舍中近日迎来了最终局。这部剧于“黑白碰撞”之间,寄托了无数观众的热血青春。 查看详情>>
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- 功能集成在驾驶席座椅加热按键内探岳不仅提供了可分别进行三挡调节的前排座椅加热与通风功能,方向盘也支持电加热且升温速度较快,“暖手宝”让驾驶席成为了兵家必争之地,只是该功能集成在驾驶席座椅加热按键内,虽然可通过车载系统选择方向盘与座椅是否同步加热,但按下物理按键后仍需通过触控屏开启,如果能将该功能的开关“独立”出来,行车过程中操作会更加便利。此外,中央扶手支持角度调节功能,加之其长度较为出众,对手臂的承托表现优于竞品,而后排座椅也可进行前后位置与靠背角度调节,细节层面大众依旧是同级标杆。当然,对于SUV车型来说,全景天窗可谓是不容缺席的配置之一,提升车内采光效果的同时,也有助于削减后排乘客的压抑感。探岳将提供EA211高功版1.4T、EA888系列高/低功率版2.0T三种发动机,而本次小编试驾的380TSI车型便搭载高功版2.0T发动机,并集成有混合喷射、AVS排气生成可调以及双涡管涡轮等技术,其最大功率和扭矩可分别达到162kW和350N·m。与之匹配代号DQ500的7挡湿式双离合器变速箱,作为大众DSG家族的巅峰之作,D挡行驶时该变速箱的平顺性表现值得肯定,不过S挡模式下仍伴有一定的闯动感。值得一提的是,探岳装备了Active Control驾驶模式选择系统,除了经济、标准、运动和个性化四种公路驾驶模式外,还提供了雪地、越野和越野个性化三种模式,以强化该车的通过性表现。 查看详情>>
- 全新索纳塔N Line登场,配备2.5T动力+运动座椅自2015年在韩国南阳现代汽车全球研发中心正式创立以来,N品牌便融合了现代汽车全球顶尖技术的结晶,以“给真正喜欢汽车的人们带来最刺激的驾驶乐趣”为初衷,为热爱激情驾驭的消费者带来了更具驾驶乐趣的高性能产品。 查看详情>>
- 座椅舒适、配置丰富,试驾第十代索纳塔1.5T车型国内合资B级车市场,可谓是群雄涿鹿。日系和德系相对比较强势,美系逐渐式微,而就在今年,韩系也拿出了当家的产品主动发起挑战。北京现代推出了第十代索纳塔,产品力全面更新,而且全系16.18-20.58万元的指导价也颇具性价比。 查看详情>>
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