索纳塔后视镜原理
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- 空气减震的原理是什么空气减震的原理可以追溯到物理学中的空气动力学和弹性力学原理。空气减震器的基本工作原理是通过将空气或气体压缩到一个密闭的容器中,然后利用气体的压缩和膨胀来吸收和释放能量,从而起到减震的作用。 查看详情>>
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- 后视镜调整,关乎行车安全,6个原理和调整方法教给你后视镜就是驾驶员的第二双眼睛,调节后视镜的目的就是扩大视野,减少盲区,因此,后视镜调节的正确与否,直接关系到行车安全以及车辆进出库的安全。经常有新手司机以及刚提新车的司机咨询我,两侧后视镜到底应该怎么调整。我告诉他,左侧后视镜,天空和地面占一半,右侧后视镜天空占三分之一,地面占三分之二;车内后视镜可以看到后车窗4个角,以及右后侧车窗。那天空和地面之间从哪里区分呢? 查看详情>>
- 发动机缸内直喷原理解析随着对能源和环保的要求日趋严格,发动机也要不断升级进化,才能满足人们的需求。如时下的“缸内直喷”、“分层燃烧”、“可变排量”等名词相信大家并不陌生,到底它们的工作原理是怎样的?下面我们一起来了解一下吧。 查看详情>>
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- 后视镜防眩晕的原理到底是什么?后视镜是汽车上不可缺少的部件,它可以让驾驶员观察后方的路况,提高行车安全。但是晚上开车时如果后方有强光照射,后视镜就会反射出刺眼的光线影响驾驶员的视线,甚至造成眩晕。为了解决这个问题,汽车上常用的有两种防眩晕的后视镜。 手动防眩晕的后视镜是通过光学原理来实现的。它的镜片是上厚下薄的楔形结构,形成了玻璃表面和镜面两个反射面。在晚上开启防眩晕功能时,只需拨动一个小拨片,就可以让镜面上翻转一个小角度,使得玻璃表面旋转到之前镜面的角度,这样就达到了防眩晕的作用。自动防眩晕的后视镜是通过电子原理来实现的。它在镜片内部增加了一层电致变色材料,在后视镜的前后各有一个光线传感器。前面的传感器感应车头方向的环境光线,后面的传感器感应车后方向的灯光光线。当车头光线强度小于车后光线强度时,电路板会给镜片内的电致变色材料发出电流,让它自动加深颜色,改变反射率。 查看详情>>
- 现代全新轿车现身!配电子后视镜/空间堪比索纳塔近日有海外媒体捕获到一组现代全新纯电轿车IONIQ 6的路试谍照图片,据悉新车预计将于明年在海外市场率先正式发布,同时该车也将成为现代品牌第二款使用全新e-GMP平台的车型。动力方面,IONIQ 6将提供两个版本车型,标准版车型搭载一台功率为160kW的发动机,驱动方式为后轮驱动。而高性能版本将搭载前后双电机,综合功率可达230kW,驱动方式为全轮驱动。新车均匹配73kW·h电池组,前者最大续航里程将超500公里,后者最大续航里程约为483公里。 查看详情>>
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