索纳塔厂家怠速振动
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- 越改越丑?现代全新索纳塔假想图曝光,网友:还是索八最经典自从韩国现代官方内部判定第十代索纳塔是“最失败”的一代索纳塔车型以来,国内的北京现代厂家对于第十代索纳塔车型的宣传便已经几乎接近于零。 查看详情>>
- 130万保时捷故障频发,座椅自带振动功能,4S店厂家无策130万买的豪车故障频发,4S店和厂家都束手无策,甚至不承认故障,你会是什么心情? 查看详情>>
- 混动车怠速充电的转速和扭矩比燃油车怠速要高的多,产生的振动激励也更大,优化NVH混动车怠速充电的转速和扭矩比燃油车怠速要高的多,产生的振动激励也更大,优化NVH,很多混动车的中控台支架与中央通道是软连接的(图)。 混动和燃油版的车方向盘虽然看起来一样,但混动版本的方向盘可能固有频率更高。 提高转向系统的固有频率,还有个大招,把C-EPS换成DP/R-EPS,改变助力电机的位置。 查看详情>>
- 星瑞方向盘怠速和行驶轻微振动麻手的有没?23款星瑞方向盘怠速还是行驶中,振动麻手的有没有? 查看详情>>
- 瑞虎8油门踏板振动厂家没有解决方案了吗发动机转速在1700到1900之间时,油门踏板明显振动,脚麻!只要一加速,转速都会经过这个区间,驾驶感受很不好,第一次更换油门踏板,无任何改善,问题不变!!等二次更换刹车踏板且刷了行车电脑,油门踏板抖动问题从1700到1900转,变成了现在的1300到1400转抖动。询问4S店后得知厂家已经没新的解决方案,油门抖动问题始终影响着驾驶体验,车质网上很多车主都在投诉该问题,厂家必须做出回应。 查看详情>>
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- 难逃陪跑命运,十一代现代索纳塔,2024年上市配2.0T在今年的广州车展上,北京现代亮相了第十一代索纳塔。根据厂家给出的信息,新车将在2024年1月份正式开启预售,3月份将正式上市。十一代现代索纳塔定位B级轿车,车身尺寸为4945/1860/1445mm,轴距为2875mm,竞争车型为本田雅阁、大众迈腾、丰田凯美瑞等车型。 查看详情>>
- 车身加长 内饰变丑,梦碎第十代索纳塔前几天,车说君在京平高速北务服务区附近看见一辆白色第十代索纳塔,这两天,就有不少同行发布了第十代索纳塔的评测,简单看了下,评测车型基本都是白的,看来,那天那辆车有很大可能就是厂家为媒体准备的评测车。 查看详情>>
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