索纳塔使用便携式充电桩一个质量
- 条件有限,不能装充电桩,请问便携式冲电枪可以长期用吗?虽然慢一点,但一个晚上足够条件有限,不能装充电桩,请问便携式冲电枪可以长期用吗?虽然慢一点,但一个晚上足够了!就是不知道长期使用有没有安全隐患问题 查看详情>>
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- 发起一个理想车主不使用蔚来充电桩的活动吧 按照蔚来发布的数据 理想使用蔚来充电桩发起一个理想车主不使用蔚来充电桩的活动吧 按照蔚来发布的数据 理想使用蔚来充电桩只占到所有的3.3% 其实是一个很少的群体,但是蔚来的一些奇奇怪怪的koc或者一些可可爱爱的极少数极端车主总是喜欢拍个理想车主充电的照片到网上“煽风点火”,让一堆不明真相的键盘侠在各平台理想车主开心的“用车体验”评论下实行“网络暴力”。你们喜欢蹭流量也好,宣泄自己生活的不满也好,但是别影响到理想车主的正常幸福生活。 全中国各品牌充电桩不计其数,使用各种国家电网,快电,特来电,小橘,星星,高德等app都可以搜索到身边的充电站。说实话我一次都没使用过蔚来的站,也没有影响到我的正常充电体验。毕竟我们也是花钱的,并不叫蹭充电桩,大家都是开门做生意来者皆是客,我付钱你服务和谐相处。 在此倡议各位理想车主,把有限的蔚来充电桩留给蔚来和其他纯电车主。 也欢迎蔚来车主来理想充电桩充电,这两年理想铺桩数量应该就迅速接近蔚来,因为一个站真的没多少钱 查看详情>>
- 看见有人用32A7KW的便携式充电桩,请看见有人用32A7KW的便携式充电桩,请问有车友使用过吗。什么牌子质量最好。 查看详情>>
- #深蓝好物开箱#便携式充电盒商城的便携式充电盒终于收到货了,这个便携式充电盒必须给好评,家里装的充电桩需要单独安装一个电表,还得要车位的施工证明,充电速度是7kw,而这个便携式充电桩完全不需要以上条件,重要的是充电速度也有3kw以上,只比家用充电桩慢了一半,而对增程版来说,家用充电桩7kw充满需要4小时,而便携式充电盒虽然需要8小时,但是这8小时刚好是睡眠的时间,晚上放着充电,睡一觉起来早上就充满,同样十分的方便,最关键没有安装充电桩那么麻烦同时能带到没有充电桩的地方使用,这绝对是在外出行必备神器! 查看详情>>
- 蔚来人必备!可折叠超方便“充电桩”行李箱强烈推荐蔚来车主的一个宝贝,就是这款可折叠充电桩行李箱,可以携带物品,又可以当便携式充电桩使用,充电桩行李箱小巧玲珑,不用时候可以直接放在后备箱下方储物盒,用的时候拉出来,商务大气。 查看详情>>
- 解决里程焦虑的最后一块拼图,广汽传祺APP正式上线了!新能源时代,购买一辆新能源车成为很多车主的选择。随着新能源车主群体的日益壮大,寻找充电桩困难也成了一个热度居高不下的使用困扰。虽然现在充电桩的数量已经不少,但由于平台的不统一,车主除非预装一堆APP,否则是很难覆盖到所有充电桩的位置。因此想拥有一个一站式解决寻找充电桩和实现充电的平台成为不少新能源车主的刚需。 查看详情>>
- 分享一下好用的随车充如果没有家用充电桩 ,我也能实现充电自由 ,因为频繁在多个住所,所以始终使用便携式充电器,也就是随车充的方案来解决续航问题。我刚开始天猫买到了一个特斯拉官方的便携式充电器,因为使用的时候必须有地线接地的插座供电,我的一处车库插座没有地线,所以后来就买了一个1000出头的普诺得第三方随车充使用,这个可以支持单相电16A充电,比起特斯拉随车充要快,一小时充电里程在25KM。 查看详情>>
- 新晋车主探究竟,五菱星辰质感如何?我是一个很看重汽车质量的人,我认为汽车质量好坏是前提性的问题,重视家用车质量是对自己和家人负责,一个车的品质也会直接影响到使用体验,之所以是五菱粉丝,还入手五菱星辰,就是认可它的全球银标质量品质,恰巧我看论坛里和我有一样执念的朋友也不少,今天就以车主身份,真实剖析五菱星辰的质量。 查看详情>>
- 广汽昊铂全系!终身!免费!充电!比亚迪仰望怎么看?随着新能源车的快速发展,一些长期存在的问题也开始逐渐暴露出来,像补能困难就被很多用户吐槽。根据2023上半年数据显示,国内新能源车与充电桩的比例为18:1,即18辆新能源车需要共用一个充电桩,明显无法满足广大用户的使用需求。 查看详情>>
- 有没有人遇到问题,使用外面的慢充交流电充电桩,不到一个小时就会自动断掉?电量才百有没有人遇到问题,使用外面的慢充交流电充电桩,不到一个小时就会自动断掉?电量才百分之三十左右。 查看详情>>
- 第十一代索纳塔13万起,是怎样颠覆同级车型的?在疯狂排队购买第11代索纳塔的背后,不仅是其引人注目的起步价吸引力,更重要的是这款车以a级价格提供了B级体验,成为合资车市场的新宠。想象一下,一个消费者拥有a级汽车的预算,但可以享受B级汽车的舒适性和质量。第11代索纳塔以13.98万元的起售价成功挑战了B级车市场的底线,甚至对传统a级轿车构成了威胁。符合12万元起的超值购车政策,这款车不仅满足了价格,而且在质量和性能上实现了双赢,成为市场上独一无二的“检漏”合资B级车。然而,这样的低价策略能否继续有效?销售终端的情况如何?最近,我们参观了北京现代当地的一家经销商,亲身体验了这款车型的“热销”特性。 查看详情>>
- 现代进口大车即将上市,预售31万配V6自吸,能把途昂挑下马?相比于以往,韩系汽车品牌,在国内的地位可谓是日渐下滑。虽然质量经住考验,同时性价比较高,但面对当下品牌为王的市场,它很难和德日系竞品对抗。其中现代就是一个代表,为了扭转败局,现代可谓狠下功夫。先造出亮点十足的菲斯塔,前不久又推出索纳塔十,试图挽救颓势。除此之外,在现代进口阵营中,定位中大级SUV的帕里斯帝,也即将和我们见面,与途昂、汉兰达形成竞争关系。 查看详情>>
- 充电桩问题重重,新能源车焦虑难治,补能赛道将何去何从?纯电动车存在补能焦虑,解决这个问题,一是提升补能速度,能够跟燃油车一样方便,一是提升充电桩普及率,让充电桩布局能跟加油站一样广泛。刚过去的2023年,各企业也是在补能赛道上持续发力,去年全国充电基础设施增量为338.6万台,桩车增量比为1:2.8,相当有一个桩满足3辆新能源车使用。 查看详情>>
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