迈巴赫S级底座软垫小改
- 全新迈巴赫S级上市,动力、配置微调,售价146.8万起步3月下旬,全新梅赛德斯-迈巴赫S级正式上市,作为小改款车型,全新迈巴赫S级并没有大改,而是针对动力输出和配置进行了调整。具体新车有哪些变化,我们接下来详细看一看: 查看详情>>
- 捷达VS5小改装分享[_LinkTopic:捷达美好车生活,79632,37]炎炎夏日,分享一下自己爱车的小改装。 🚘爱车车型:捷达VS5 2022款 1.4T 手动进取版 🔍物品名称:奥迪A3原厂手动挡把 🏡加装途径:自己动手,只买了一个鱼嘴钳固定档把头,用捷达自己的底座,防尘套也用奥迪A3的真皮摸起来舒服。 💰费用花费:闲鱼花费179大洋加鱼嘴钳9.9无其他费用 🔧具体感受:看到很多喜欢驾驶手动挡的朋友对档把要求都是手感怎么怎么样!而我的要求只有一个就是档把看着一定得舒服圆润,有美感! 🆗使用体验: 目前已经使用一个多月,每次上车看到它心情就很好,忍不住先踩离合练练咏春😄 💝个人总结:俗话说得好,大改伤钱,小改怡情。每个人的喜好不同,自己喜欢就好,车也是自己开的。综合下来安转很成功,唯一麻烦的是奥迪那个底座不适合我们捷达,需要把奥迪那个底座拆下来换上捷达的底座!需要咨询细节的欢迎大家留言。。。 查看详情>>
- 我的北斗星,真爱今年3月买的3手北斗星,今年3月买的,08年的1.4排量,三手,上任车主已经改的不错,我又锦上添花了一下。个人觉得这个车侧面最好看。在我手上做了下面这些:加装电子助力转向全套,更换前后刹车片,刹车油,机油,齿轮油,防冻液,离合器三件套,离合器延长省力机构,排挡总成,排档线,方向盘及底座,九寸导航大屏,倒车雷达,车内氛围灯,车外底盘灯,前门软包内衬,提高怠速,车贴,4个火花塞,车钥匙口夜光圈,中央扶手箱及增高软垫,肘托,车后灯泡及防尘罩,门灯开关,普通颈枕,高级护颈枕,高位刹车灯维修,空气滤芯及进气管,遥控车钥匙套,补漆笔,轮毂罩,遮阳板,车门雨挡倒车镜雨挡,更换空调开关面板,仪表盘背光led灯,水箱风扇电线,更换空调雪种冷媒,自己动手堵住空调外进气口,提高车内空调效果。 查看详情>>
- 骑行1K公里龙嘉V咖的改装分享今天给大家分享一下我V咖的改装内容 1、定制驼峰坐垫:很多颜色花纹可选 我选的复古疯马皮 缺点只能单人座 原车坐垫我一般带人的时候才会换上 2、侧面三角装饰板及数字号牌:三角板都是黄铜材质 价格小贵 质感好 3、车把:我一开始换的小燕把手臂很舒展 缺点就是右手把打死会打到油箱 所以不太推荐,后面换了增高分离把 高度比小燕把低一些 开起来也不会腰酸 不会打油箱 4、轮胎:我换了轻越野龟背胎 原厂锯齿胎地上有水就滑 把前轮尺寸换大了 尺寸:110/90-17 前轮换大之后前挡泥需要加垫片才能用 后轮尺寸:130/90-15 后轮完美适配 5、油箱:油箱去喷漆成了磨砂黑 价格500左右 当时连后挡泥一起喷的 不建议贴膜 价格其实差不多 6、手把及手把镜:换了一个铝合金仿牛皮握把 很复古 是带油门底座的 22mm车把都可以装,手把镜 视野清楚不会抖的看不清 以上就是我目前所小改的地方,供大家参考 查看详情>>
- 宝马新X3升级碳纤维进气风箱看到三系改的人那么多,我这款新X3也动了改装的念头啊,去年提的车,到现在还不到一万公里呢!广东这边改车的人还是蛮多的,在大街上基本都可以看到大大小小改装过的车,所以我这也不能太落伍了啊,虽然不能和别的小年轻比,但是体验一把也还是不错的,排气就不想着去换了,上了年纪现在感觉有点不合适,一个是吵,二每天接孩子上学放学也不方便,就寻思着改进气吧,刚身边也有个朋友也想换进气,就互相商量着换什么品牌,广东这边有自己本土的进气品牌,有看到过,这次也在TB上询问再次了解了,不是有点符合我个人的要求吧,然后我朋友他在TB上看中了一款台湾ARMA的进气,然后就由他和客服去沟通,两个人一起订的话肯定会更优惠啊,就拿这个和客服谈优惠政策,最终谈到双方都满意的结果就下单了,因为他们在深圳有安装店,所以到时候直接开到他们指定的店里安装就可以了,虽然离我这有点小远,总比不包安装,因为是两台车,加上路上开车的时间,一来一回,一个上午的时间就耗在这了,直接看成果吧进气配件图,安装说明书有两个盖子,一个是装饰盖拆开查看了一下开始装车风箱底座装,下一步是安装进气上盖左边的是进气风箱,六边的是一个装饰盖,起到对城的作用,整体看上去会更协调,如果单独一个进气风箱的话就太单调了! 查看详情>>
- 全新红旗L5亮相,气场太强😃😃 全新红旗L5,新车的外观设计虽然走复古路线,可是针对上一代车型存在的“车屁股矮”、“尾灯突兀”和“排气不协调”等“槽点”进行了优化,整体的外观视觉效果变得更加和谐。 其实在马克龙访华的时候,红旗L5就“出圈”了,法国记者对其好评连连,说它“非常不错!庄重得体,很漂亮。” 😃😃 可是接待的红旗L5是上一代车型,而在上海车展亮相的是全新车型,不但外观设计变了,内饰设计变了,就连车标也换了,动力系统也升级了,变化十分彻底。下面就和我一起看看这款新车吧。 新车的前脸设计变化很大,上一代车型是细长中网,而新车的中网在高度上更有优势,再配合圆形环状大灯组和贯穿式下格栅,整个前脸设计变得更有气势。从主观感受上来说,这代车型的车头要比上代车型更高一些,视觉冲击力变得更强了。 😀😀 值得一提的是,新车换装了车标,不再是长条状的扁平形象,而是换成了更加立体的翅膀造型,就像两面迎风飘展的红旗一样,而且它的底部还有一个可升降底座,可以降下去隐藏起来,也可以升起来“迎风飘展”,这种可升降车标在劳斯莱斯和宾利上也能看到,既有仪式感,又能提升气场。 该车配备了275/45 R21英寸GRIP MASTER C/S轮胎,主打静音效果和行驶舒适性,轮圈采用了“大饼”造型,具有镜面效果,在奔驰S级上也能看到类似的设计。 😃😃 尽管一汽红旗没有公布红旗L5的车身尺寸,但是从效果图来看,它的车身尺寸应该有所加长,比如后门被拉长了,后窗显得更加饱满。此外,新车还采用了双色车身,不过它的双色车身显得比较克制,仅在前引擎盖、车顶和后备厢掀盖采用了另一种颜色的车漆,不像迈巴赫S级,它的腰线以上都是另一种颜色的车漆,车侧的辨识度更强一些。 车尾部分,尾灯的位置更高了,上代车型的双边共四出排气换成了双边共两出排气,不过排气管的位置变低了。 😃😃 内饰设计上,可以明显感到已经与时俱进了,能够体现出更多的科技元素,比如更年轻的内饰配色、双联屏设计、电子石英钟、环绕中控台的原谅色装饰条等。它的多功能方向盘依然是两辐式设计,并保留了木纹装饰,不过在配色上以绿色和蓝色为主,看上去并不“油腻”。 前排地台上,保留了大量物理按键,可以控制空调、座椅加热/通风、驾驶模式等。我个人很喜欢物理按键,它操作起来更加直观,熟练了之后甚至可以“盲操作”,实用性较强。 😀😀[_LinkTopic:红旗L5,14235,23] 查看详情>>
- 路虎揽胜运动版,标轴揽胜的完美平替?路虎揽胜几乎是所有豪华SUV想成为的样子,舒适豪华越野样样能干的全能型选手。揽运和揽胜同样出自英国索利赫尔工厂,在采用同样动力总成的车型上,售价只要揽胜的七成。那么它是一台入门版的廉价揽胜呢?还是不愧于它的名号,是一台更好开更运动的揽胜。 😺😸😺 新款揽运的并没有在外观上进行大刀阔斧的改动,路虎也非常清楚的知道,揽胜所吸引的客户群体对其外观并没有一丝怨言,而喜欢卡宴的年轻人也不会因为刻意加大的格栅而来选择揽运。所以在旧款车型的基础上,路虎选择了为揽运增加几分科技感又不破坏原来的造型。整车的线条几乎没有任何改变,改动较为明显的只有扁平化的前后大灯,以及这个隐藏式的门把手,但这点小改确实是如画龙点睛一般让这台车变得更加现代化了,细节LED数字化大灯、蜂窝格栅、前翼子板饰板更年轻。 💫🌟🌟 全新的这一代揽胜,标轴版本只提供给最低配的车型,长轴版本成为主推车型,路虎将揽胜的定位再次拔高,从男人的腿,变成了男人的座驾。全新一代的揽胜计划对标迈巴赫S级、迈巴赫GLS,的的确确它也这么做了。 😊😀😀 全新的内饰设计,又一次诠释了路虎的“一直被模仿,从未被超越。”对于这个来自考文垂的英伦豪华品牌而言,讲究的是优雅孤傲。 ☺😊😀 新款揽运的内饰和外观一样,同样强调了科技豪华的打造,大尺寸的悬浮式中控屏,这是科技。而对于豪华的诠释就是几乎全覆盖的半本胺真皮,以及顶棚的Alcantara和实木面板。座椅又厚又长,坐上去有一种陷入厚切土司一般的舒适感。 😊😊☺ 相比较而言,后排座椅比前排硬,空间表现一般,和以前的标轴宝马X5进口相近。后排的靠背上还配备了两个屏幕 ,扶手箱处的HDMI接口证明英国人还是比较落后的。 😊☺😊 新款的揽运其实很好地平替了标轴揽胜的地位,首先两车基于同平台打造而来,轴距相同,动力总成相同,而且底盘的调校完全向着揽胜看齐,比起上一代稍微有些硬和颠的底盘,新款揽运的舒适性有了质的飞跃。 😊😊😀 动力用上了英杰力的3.0T发动机,并搭载了48V轻混、电子涡轮增压以及废气涡轮增压。从踩下油门一开始就像黑虎阿福,先是黑虎掏心、骡子踢腿,最后一个大招乌鸦坐飞机狠狠踹向发动机,帮助发动机运转更高效地同时节省燃油。而或许是因为路虎用上了自己压箱底的全地形控制系统去和宝马交换发变技术,宝马也偷偷告诉了路虎关于这台采埃孚8AT变速箱的调校方法,升挡顺降挡快,在所有搭载采埃孚8AT的车里也能算得上是第一梯队。 😊😀😀[_LinkTopic:揽胜运动版,4531,23] 查看详情>>
- 豪华中级SUV 沃尔沃XC60你觉得咋样不久前,沃尔沃推出了XC60 2023款新车,作为年度小改款车型,新增了星耀沙配色和层压式玻璃等配置,提升了新鲜感和车厢的静谧度。🍑🍑🍑全系标配2.0T动力+48V系统,加速强劲有力、油耗适中,空间也比较充足。而且新车有较大的优惠幅度,整体的性价比突出。 这一代XC60基于沃尔沃SPA可拓展模块化架构打造,在全球几大碰撞测试中都取得了最佳成绩,包括Euro-NCAP碰撞五星、NHTSA碰撞五星、IIHS最高分,在中保研C-IAIS的各项安全保护也全部都是G(优秀),足以证明安全性上是值得信赖的。❣️❣️颜色方面,提供水晶白、熔岩红、玛瑙黑、牛仔蓝、闪银灰、蝶贝灰、晨光银和星耀沙共8种配色。 前脸提供两套风格装饰,豪华版车型采用了直瀑式格栅,边缘与条辐都加入镀铬元素提升精致度;运动版采用熏黑点阵格栅,运动氛围更加浓郁。🚘🚘🚘 头灯依旧是沃尔沃家族标志性的“雷神之锤”造型,全系标配LED日行灯和LED近远光灯,锤子状的日行灯将灯组分为上下两部分。下方的通风道造型加入横向镀铬条,看起来更精致。 侧面采用短前悬、长轴距的比例,整体较为匀称协调。拥有大幅度倾斜的A柱和整体上提的腰线,呈现出前低后高的俯冲姿态。车身在C柱部分向内收缩,营造出大车肩,降低风阻。✌️✌️✌️豪华版车型在行李架、窗线和底裙部分采用镀铬装饰,运动版车型采用熏黑色显得更运动。车身尺寸长宽高分别为4708/1902/1660mm,轴距为2865mm。 外后视镜造型圆润,采用黑色底座和车身同色外壳组合,集成了LED侧转灯但没有侧置摄像头,360°全景影像仅出现在顶配车型。支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻和锁车自动折叠功能,高配车型加入自动防眩目功能。 车身同色门把手造型简单,高配车型配备全车无钥匙进入功能。✨✨✨ 这台四驱低配车型采用18英寸轮圈,看起来确实显小,粗壮的五辐造型看起来结实有力。前后车轮规格均为235/60 R18,胎宽合适,高配车型规格为235/55 R19,匹配米其林Pilot Sport 4 SUV系列产品,抓地性能和排水能力都比较出色。🌺🌺🌺 尾部的辨识度相当高,经典的“维京之斧”尾灯点亮后轮廓感出色、面积很大,在很远处都能辨认出。保险杠有一定的外凸,采用隐藏式排气管布局让车身看起来更简洁,利用修长镀铬饰条提升精致感。🤩 [_LinkTopic:沃尔沃XC60,9909,23] 查看详情>>
- 小鹏G9 2024 EDITION 现已到达部分门店,不叫G9i 所以我觉得作为小鹏G9 2024 EDITION 现已到达部分门店,不叫G9i 所以我觉得作为年度小改款来理解会比较好(有点像2023款ET7的改动,但G9改动更大) 1、内饰新增浅灰色,肉眼看跟我的小鹏G6的灰内一致,估计名字也叫气宇灰;看起来很年轻,连座椅底部的调节按钮/底座都是同色系,还不错 但是不排除有些朋友喜欢以前的棕色,现场就有看车的用户说感觉以前的内饰颜色更好一些,看个人喜欢吧 2、内饰仪表台下半部分的钢琴烤漆几乎没有了,除了空调出风口/方向盘上/后排出风口/后排扶手还有一点,但是吐槽做多的充电面板包围、门板按钮的钢琴烤漆全部没有了,充电面板包围用了皮质包覆,门板上换成了浅色塑料 3、无线充电面板更换为双50w风冷快充,也是之前大家说的比较多的问题;此前G9为单边15w无风冷无线充电面板,2024 G9的无线充电面板还是浅色的,看起来非常和谐,色调很统一 4、音响还是可以升起,但是单拿标没有了,门板下沿的音响罩也更换了材质,座椅的你震动单元也取消了,不过让我比较意外的,2024 G9 保留了7.1.4杜比全景声,体验了一下,确实没有5D座舱那么足的沉浸感,音质也有明显差距,但是我觉得这套音响够用 看的这台车保留了电吸门、前排座椅通风、加热、按摩、副驾女王座椅,LED化妆镜,激光雷达,该在的都在,跟我上次开去广西柳州的G9没差 基本上变化就这么多,因为官方现在还没有公布太多的细节,所以其他就不知道了 基本上之前备受吐槽的点都改了,然后把5D音乐座舱剥离,给了大家想要的浅色灰内,做了配置简化,但是体验得到了升级 估计价格也会往下探,确实在这个卷到扑街的2023年,大家都得出奇制胜,G9这波改动反应很迅速的,还记得我在视频里说过的,G9大概9月改款,我就随口一说 查看详情>>
- 小鹏G9 2024 EDITION 现已到达部分门店,不叫G9i 所以我觉得作为小鹏G9 2024 EDITION 现已到达部分门店,不叫G9i 所以我觉得作为年度小改款来理解会比较好(有点像2023款ET7的改动,但G9改动更大) 1、内饰新增浅灰色,肉眼看跟我的小鹏G6的灰内一致,估计名字也叫气宇灰;看起来很年轻,连座椅底部的调节按钮/底座都是同色系,还不错 但是不排除有些朋友喜欢以前的棕色,现场就有看车的用户说感觉以前的内饰颜色更好一些,看个人喜欢吧 2、内饰仪表台下半部分的钢琴烤漆几乎没有了,除了空调出风口/方向盘上/后排出风口/后排扶手还有一点,但是吐槽做多的充电面板包围、门板按钮的钢琴烤漆全部没有了,充电面板包围用了皮质包覆,门板上换成了浅色塑料 3、无线充电面板更换为双50w风冷快充,也是之前大家说的比较多的问题;此前G9为单边15w无风冷无线充电面板,基本上一充电就过热 2024 G9的无线充电面板还是浅色的,看起来非常和谐,色调很统一 4、音响还是可以升起,但是单拿标没有了,门板下沿的音响罩也更换了材质,座椅的你震动单元也取消了,不过让我比较意外的,2024 G9 保留了7.1.4杜比全景声,体验了一下,确实没有5D座舱那么足的沉浸感,音质也有明显差距,但是我觉得这套音响够用 看的这台车保留了电吸门、前排座椅通风、加热、按摩、副驾女王座椅,LED化妆镜,激光雷达,该在的都在,跟我上次开去广西柳州的G9没差 基本上变化就这么多,因为官方现在还没有公布太多的细节,所以其他就不知道了 基本上之前备受吐槽的点都改了,然后把5D音乐座舱剥离,给了大家想要的浅色灰内,做了配置简化,但是体验得到了升级 估计价格也会往下探,确实在这个卷到扑街的2023年,大家都得出奇制胜,G9这波改动反应很迅速的,还记得我在视频里说过的,G9大概9月改款,我就随口一说 查看详情>>
- 小鹏G9 2024 EDITION 现已到达部分门店,不叫G9i 所以我觉得作为小鹏G9 2024 EDITION 现已到达部分门店,不叫G9i 所以我觉得作为年度小改款来理解会比较好(有点像2023款ET7的改动,但G9改动更大) 1、内饰新增浅灰色,肉眼看跟我的小鹏G6的灰内一致,估计名字也叫气宇灰;看起来很年轻,连座椅底部的调节按钮/底座都是同色系,还不错 但是不排除有些朋友喜欢以前的棕色,现场就有看车的用户说感觉以前的内饰颜色更好一些,看个人喜欢吧 2、内饰仪表台下半部分的钢琴烤漆几乎没有了,除了空调出风口/方向盘上/后排出风口/后排扶手还有一点,但是吐槽做多的充电面板包围、门板按钮的钢琴烤漆全部没有了,充电面板包围用了皮质包覆,门板上换成了浅色塑料 3、无线充电面板更换为双50w风冷快充,也是之前大家说的比较多的问题;此前G9为单边15w无风冷无线充电面板,2024 G9的无线充电面板还是浅色的,看起来非常和谐,色调很统一 4、音响还是可以升起,但是单拿标没有了,门板下沿的音响罩也更换了材质,座椅的你震动单元也取消了,不过让我比较意外的,2024 G9 保留了7.1.4杜比全景声,体验了一下,确实没有5D座舱那么足的沉浸感,音质也有明显差距,但是我觉得这套音响够用 看的这台车保留了电吸门、前排座椅通风、加热、按摩、副驾女王座椅,LED化妆镜,激光雷达,该在的都在,跟我上次开去广西柳州的G9没差 基本上变化就这么多,因为官方现在还没有公布太多的细节,所以还不知道具体还有哪些变动 基本上之前备受吐槽的点都改了,然后把5D音乐座舱剥离,给了大家想要的浅色灰内,做了配置简化,但是体验得到了升级 估计价格也会往下探,确实在这个卷到扑街的2023年,大家都得出奇制胜,G9这波改动反应很迅速的,还记得我在视频里说过的,G9大概9月改款,我就随口一说 查看详情>>
- 路虎揽胜运动版 标轴揽胜的完美平替?路虎作为豪华SUV的鼻祖,在1948年推出了第一代揽胜,先不讲故事了,重要的是它终于来了,全新的路虎揽胜运动版。 它几乎是所有豪华SUV想成为的样子,舒适豪华越野样样能干的全能型选手。揽运和揽胜同样出自英国索利赫尔工厂,在采用同样动力总成的车型上,售价只要揽胜的七成。那么它是一台入门版的廉价揽胜呢?还是不愧于它的名号,是一台更好开更运动的揽胜。 *外观 新款揽运的并没有在外观上进行大刀阔斧的改动,路虎也非常清楚的知道,揽胜所吸引的客户群体对其外观并没有一丝怨言,而喜欢卡宴的年轻人也不会因为刻意加大的格栅而来选择揽运。所以在旧款车型的基础上,路虎选择了为揽运增加几分科技感又不破坏原来的造型。整车的线条几乎没有任何改变,改动较为明显的只有扁平化的前后大灯,以及这个隐藏式的门把手,但这点小改确实是如画龙点睛一般让这台车变得更加现代化了,细节(LED数字化大灯、蜂窝格栅、前翼子板饰板)更年轻。 全新的这一代揽胜,标轴版本只提供给最低配的车型,长轴版本成为主推车型,路虎将揽胜的定位再次拔高,从男人的腿,变成了男人的座驾。全新一代的揽胜计划对标迈巴赫S级、迈巴赫GLS,的的确确它也这么做了。 *内饰 全新的内饰设计,又一次诠释了路虎的“一直被模仿,从未被超越。”对于这个来自考文垂的英伦豪华品牌而言,讲究的是优雅孤傲。 新款揽运的内饰和外观一样,同样强调了科技豪华的打造,大尺寸的悬浮式中控屏,这是科技。而对于豪华的诠释就是几乎全覆盖的半本胺真皮,以及顶棚的Alcantara和实木面板。座椅又厚又长,坐上去有一种陷入厚切土司一般的舒适感。 相比较而言,后排座椅比前排硬,空间表现一般,和以前的标轴宝马X5相近。后排的靠背上还配备了两个屏幕 ,扶手箱处的HDMI接口证明英国人还是比较落后的,作为次旗舰的车型,高低也得是个lighting,所以这可能就是永田和彦在英国超速却没有被抓的原因吧。 *驾乘感受 新款的揽运其实很好地平替了标轴揽胜的地位,首先两车基于同平台打造而来,轴距相同,动力总成相同,而且底盘的调校完全向着揽胜看齐,比起上一代稍微有些硬和颠的底盘,新款揽运的舒适性有了质的飞跃。 动力用上了英杰力的3.0T发动机,并搭载了48V轻混、电子涡轮增压以及废气涡轮增压。从踩下油门一开始就像黑虎阿福,先是黑虎掏心、骡子踢腿,最后一个大招乌鸦坐飞机狠狠踹向发动机,帮助发动机运转更高效地同时节省燃油。而或许是因为路虎用上了自己压箱底的全地形控制系统去和宝马交换发变技术,宝马也偷偷告诉了路虎关于这台采埃孚8AT变速箱的调校方法,升挡顺降挡快,在所有搭载采埃孚8AT的车里也能算得上是第一梯队。 而底盘虽然比起上一代揽运柔软舒适了很多,但相比揽胜还是要稍微运动那么一点,但同样优雅从容,只不过让你多了几分驾驶的参与感,开起来不感觉自己是个月薪3000的司机。多腔的空气悬挂配备之后,整个底盘对于路面震动以及噪音的隔绝感极强,和同级别的保时捷卡宴完全是两种调校方式。并且还有48V防倾杆和后轮转向,这三套件就是能让你在舒适驾驶的同时,又能让这台2.4吨的豪华中大型SUV变得灵活好开。 *总结 在驾驶层面讲,同样的动力总成,揽运更灵巧的车身,以及不亚于揽胜的隔音滤震,对于一台自己开的车,无疑是更好的选择。但是它的外观改动让我觉得现在的揽运没有了以前那种方方正正虎头虎脑的气势感,而且造型和星脉极光的太过接近,虽然年轻运动了很多,但辨识感和气势感相比大揽胜也要弱上不少,少了很多穷奢极侈的feel。所以如果是你,都花到这份子钱上了,是一步到位选择大揽胜,还是当一个new money试试揽胜运动呢? 查看详情>>
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