迈巴赫S级长缸体换装
- 星辉中网,专属LOGO,国产全新奔驰C级长轴版预告曝光日前,奔驰官方发布了国产全新C级长轴距版的预告,展示了一些外观的细节信息,新车将会在上海车展迎来首发。首先车头配备了点阵式星辉中网,中央为大尺寸品牌LOGO,两侧换装全新的LED大灯,尖端日行灯带有倒钩的上翘处理。 查看详情>>
- 新款雪佛兰Express将换装全新6.6升V8汽油发动机近日,网上有消息称,新款雪佛兰Express将换装全新6.6升V8汽油发动机。该款发动机是通用小缸体发动机家族中衍生出来的新产品,其动力输出高达401hp和576Nm。预计将于2020年6月在美国市场正式投放全新6.6升V8车型。 查看详情>>
- 奔驰新款E级标轴版上市 43.88万起售 提供两种动力11月20日,梅赛德斯-奔驰标准轴距E级(进口)在广州车展正式上市,新车共推出3款车型,官方售价区间为43.88-52.88万元。作为中期改款车型,新款标准轴距E级外观设计与刚刚上市的国产E级长轴距保持一致,内饰换装全新造型的方向盘,并升级了MBUX人机交互系统,整体相比老款车型更加年轻、运动,动力上继续搭载1.5T、2.0T发动机。 查看详情>>
- 奔驰新款E级标轴版上市,43.88万起售,提供两种动力11月20日,梅赛德斯-奔驰标准轴距E级(进口)在广州车展正式上市,新车共推出3款车型,官方售价区间为43.88-52.88万元。作为中期改款车型,新款标准轴距E级外观设计与刚刚上市的国产E级长轴距保持一致,内饰换装全新造型的方向盘,并升级了MBUX人机交互系统,整体相比老款车型更加年轻、运动,动力上继续搭载1.5T、2.0T发动机。 查看详情>>
- 上市就被“捧红”!跑高速全程静音,后排能当床,油耗6.4L开门见山,三大件是大家最关心的,奔腾B70换装全新动力总成,基础排量有所提升,2.0T发动机有多能打?这台2.0T涡轮增压发动机最大功率165kW,峰值扭矩340Nm。热效率39.06%。发动机应用先进科技,例如轻量化铝制缸体,排放要求满足国6b,还有165kW最大功率,奔腾B70搭载代号为CA4GC第三代2.0T发动机,不仅账面数据较为抢眼,在实际的驾驶体验中动力表现更是如此。传动采用爱信6AT变速箱,电子挡杆科技感强。起步阶段的油门响应非常灵敏,轻点加速踏板就能够获得较强的加速体感,即便时速达到100km/h时,车辆的再加速能力依旧底气十足。奔腾B702.0T车型搭载爱信6AT变速箱平顺性方面值得好评在普通模式下,2200rpm就能够完成升挡动作,而且在急加速时变速箱降挡动作非常果断。#奔腾B70# 查看详情>>
- 全新逍客最大功率为116kW😙😙 全新逍客这次非常注重空气动力学的优化,保险杠两侧都有导流槽,尾门上方的尾翼起到了扰流板的效果,能够更好梳理车尾乱流,同时我们在轮眉上也看到了优化处理,这些组合在一起使得全新逍客风阻系数降至0.319Cd,在同级SUV产品中属于较低水平,一定程度上也能帮助降低油耗。😝😝 换装奔驰同款1.3T,比老款多了5kW还更省油 作为全新逍客最为核心的变化,动力系统是这次多数用户最关注的地方,不过要说换装的这台1.3T发动机,其实并不是一款新品,而是很早就有了,代号为HR13DDT的1.3T四缸发动机是由雷诺-日产联盟与戴姆勒奔驰联合开发的,在奔驰那里的代号是M282,准确的说应该😍是奔驰想要推出更入门的产品,但又没有造2.0L以下排量发动机的经验和精力,所以拉来了雷诺-日产联盟共同打造小排量发动机,不过这也算是强强联合了。😞😞 继续来说这台1.3T发动机,从技术上看这台横置四缸发动机几乎用上了目前所有的顶尖技术,包括可变气门升程、DOHC(双顶置凸轮轴)、缸内直喷、😍部分集成式排气歧管、电控式涡轮、主动闭缸等等。其中值得注意的是,该发动机创新用上了一个“三角形”汽缸盖,造型非常特殊,由雷诺负责缸体及以下部分的研发,而戴姆勒负责缸盖及进排气系统,这样设计的好处是可以提高整个气缸盖的强度,同时也可以减轻一定的重量,“三角形”汽缸盖也更容易实中置直喷,部分排气歧管集成在缸盖内还能解决相应的升温、散热问题。😣😣 另外一个较为核心的技术则是从Nissan战神VR38DETT发动机上沿用过来的,也就是无缸套技术,同时奔驰在核心方面也出了不少力,贡献了自己的Nanoslide缸孔涂层技术,日产称之为镜面喷涂“Mirror bore coating”,这也使得这台1.3T发动机取消了传统的铁缸套设计,在铝缸孔上喷铁基涂层来代替缸套,涂层厚度只有0.2-0.3mm(常规缸套的厚度最小为2mm),可以实现低摩擦,轻量化,非常有利于缸孔的散热。 😞😝 当然,发动机技术先进与否最终还是要通过产品来呈现,在此前这台发动机已经在奔驰A级、奔驰GLB等车型上有过使用,例如在现款奔驰A级产品上,这台1.3T拥有两种功率调校,分别为100kW和163kW,在匹配7挡湿式双离合的情况下,动力表现只能算一般,毕竟作为豪华品牌,衡量标准不能和普通家用车相比,在运动性方面的要求会更高。😞😞 不过,这次这台1.3T用在全新逍客上意义就完全不同了,首先是这台发动机已经完全实现了国产化,最大功率为116kW,相比老款的2.0L自然吸气的111kW还要高出5kW,😜😜[_LinkTopic:逍客,3446,23] 查看详情>>
- 新一代红旗L5气场强过劳斯莱斯😗😀新车外观基本延续了此前红旗L5的经典造型,走致敬经典的复古路线。不过,新一代车型在保持双圆灯设计基础上,将前格栅尺寸进一步加大,内部辅以家族最新样式的直瀑式镀铬饰条,气势明显增强。同时还配备了全新的车头红旗立标,与劳斯莱斯有异曲同工之妙。而前包围也进行重新设计,通过镀铬饰条勾勒出贯通样式,多了一份新潮的精致感。😰😞 车身侧面依旧保持了稳重、大气的姿态,同时能感觉到车身尺寸有所加长,C柱增加后部角窗设计,这意味着后排座椅进一步后移,从而保证私密性。另外,B柱部位使用全新亮面处理,加之镀铬腰线、“大饼”轮毂等,再增几分豪华、尊贵。尾部竖向尾灯和周边横栏镀铬相得益彰,而优化过的扁平双边排气,则让其显露运动气质的同时,也不至于失掉庄重感。😞😞 内饰继续采用横向贯穿式中控台设计,但加入了由全液晶仪表盘+多媒体显示屏组成的一体式双联屏,并与右侧“山水画”融为一体,可以说是既有东方古典的韵美,也融入了现代科技。而复古的双幅式多功能方向盘配合“金葵花”标识,依旧经典,再配合中央石英表,直接将尊贵感拉满,同时还保留了大量物理按键,而镀铬饰件的加持,则进一步提升了豪华感。😝😝 虽然车内采用五座布局,但后排中央扶手放下后,可以变为两个独立的座椅,并配备多功能控制区,可对双区空调、座椅按摩/加热/通风等进行操作。另外,座椅控制按键被设计在后排门板处,支持电动调节、腿托、腰托等功能,配备饱满宽大的座椅,舒适性不言而喻。 😝😝 至于动力,新一代红旗L5将换装红旗自研的V8T动力,预计就是红旗LS7身上的那一台4.0T V8双涡轮增压发动机,最大功率265kW(360马力),峰值扭矩500N·m,拥有高精度平衡燃烧技术、缸体“Y”型拟圆高刚度结构、两级三层双面静音链正时系统等技术,兼顾性能与燃油性。😞😞[_LinkTopic:红旗L5,14235,23] 查看详情>>
- 奥迪设计更新+全新动力 这价格值了!外观方面,改款后的奥迪Q3前脸将会提供竖向阵列(致雅型)和横向Y字型网状(动感型)两种结构装饰,下包围两侧的通风口设计也将变为Y字型样式组件,与动感型的设计差异较为明显。 😃😃 而动感型的进气格栅设计则与上汽奥迪Q6颇为相似,但整体仍旧沿用了奥迪旗下家族式设计语言,整体依然十分具有品牌辨识度。 👿👿 同时。新款奥迪Q3家族也将全系新增加阿瓦隆绿以及量子灰两种全新配色车漆,整体质感以及辨识度均有一定程度的提升。 😂😂 除此之外,新款奥迪Q3家族还将会推出上市特别版,相较于常规车型而言,其将会采用量子灰色车漆,增加前门专属Edition one照地灯、碳纤维外后视镜壳体、奥迪专享黑光包、黑色车顶行李架等等专属设计,整体运动氛围要更加浓郁。 😄😄 并且新款奥迪Q3 Sportback车型也将全系标配奥迪专享黑光包,整体车身黑化处理的设计同样使其颜值有所提升。 😁😁 内饰方面,新款奥迪Q3则同样保持了旧售车型的整体内饰设计布局,在大体造型上几乎没有明显调整。三幅式多功能方向盘、内嵌式液晶仪表、大尺寸中控屏幕、富有层次感的中控设计以及实体物理按键等设计元素依旧会出现在新车型上,十分富有现代气息且经典耐看。 😄😄 而其最明显的变化则是将挡把头更换为了圆形球头挡把,该档杆造型设计与上一代的奥迪Q3风格接近但却更有设计感。 同时,新车型还在门板扶手等细节样式新增加皮质包覆和菱形绗缝,仪表台也采用了ew-tec软质材质以及新增缝线设计,30色氛围灯配置也将升级为全系标配,精致程度和豪华氛围也将更高。 😄😄 值得一提的是,新款奥迪Q3动感型车型将会标配运动座椅,并采用全新设计色彩方案搭配对比色缝线设计元素,采用更软的泡沫材料填充,换装全新座椅皮质,并应用菱形绗缝、方形打孔和包边等等工艺,这些优化也将使其在驾乘体验上有一定程度的提升。 而奥迪Q3上市特别还将采用棕色/灰色的专属内饰配色,并配有专属碳纤维内饰条、黑色织物顶棚,以此与常规版车型达成差异化。 😄😄 动力方面也是新款车型的一大亮点,新款奥迪Q3 35TFSI车型将会换装1.5T EA211 evo2四缸发动机,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。这台发动机可谓集结了不少先进科技,米勒循环、350巴高压燃油喷射、可变横截面涡轮增压器、等离子(APS)涂层缸体等多项技术均有配备。这也使得其最大输出功率为118千瓦,峰值扭矩可达250牛·米,WLTC百公里综合油耗则为6.74升。 😍😍 与此前的1.4T发动机相比,其虽然在输出功率上没有太大程度的提升,但在燃油经济性、先进程度以及输出特性上则有一定程度优化。 😳😳 而新款奥迪Q3 40TFSI车型和45TFSI车型则仍会搭载2.0T低功率/2.0T高功率发动机,传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱,并提供有quattro适时四驱系统,输出功率和发动机型号也并未发生变速,最大输出功率分别为137千瓦和162千瓦。 😜😜 这台1.5T EA211 evo2发动机在众多大众车型上均已经搭载上了,但在奥迪车系中还是首次应用,新1.5T发动机的到来无疑会进一步提升入门车型的竞争力,更何况奥迪Q3车系的销量主力车型也是35 TFSI车型。加上配置的提升以及设计的更新,其整体产品力无疑要更为强劲,再配以不错的终端市场优惠幅度,销量前景有望提升[_LinkTopic:奥迪Q3,6869,23] 查看详情>>
- 新一代红旗L5气场强过劳斯莱斯💎💎 优质汽车领域创作者2023-04-19发布 新车外观基本延续了此前红旗L5的经典造型,走致敬经典的复古路线。不过,新一代车型在保持双圆灯设计基础上,将前格栅尺寸进一步加大,内部辅以家族最新样式的直瀑式镀铬饰条,气势明显增强。同时还配备了全新的车头红旗立标,与劳斯莱斯有异曲同工之妙。而前包围也进行重新设计,通过镀铬饰条勾勒出贯通样式。😌😌 车身侧面依旧保持了稳重、大气的姿态,同时能感觉到车身尺寸有所加长,C柱增加后部角窗设计,这意味着后排座椅进一步后移,从而保证私密性。另外,B柱部位使用全新亮面处理,加之镀铬腰线、“大饼”轮毂等,再增几分豪华、尊贵。尾部竖向尾灯和周边横栏镀铬相得益彰,而优化过的扁平双边排气,则让其显露运动气质的同时,也不至于失掉庄重感。😒😒 内饰继续采用横向贯穿式中控台设计,但加入了由全液晶仪表盘+多媒体显示屏组成的一体式双联屏,并与右侧“山水画”融为一体,可以说是既有东方古典的韵美,也融入了现代科技。而复古的双幅式多功能方向盘配合“金葵花”标识,依旧经典,再配合中央石英表,直接将尊贵感拉满,同时还保留了大量物理按键,而镀铬饰件的加持,则进一步提升了豪华感。😙😙 虽然车内采用五座布局,但后排中央扶手放下后,可以变为两个独立的座椅,并配备多功能控制区,可对双区空调、座椅按摩/加热/通风等进行操作。另外,座椅控制按键被设计在后排门板处,支持电动调节、腿托、腰托等功能,配备饱满宽大的座椅,舒适性不言而喻。😁😁 至于动力,新一代红旗L5将换装红旗自研的V8T动力,预计就是红旗LS7身上的那一台4.0T V8双涡轮增压发动机,最大功率265kW(360马力),峰值扭矩500N·m,拥有高精度平衡燃烧技术、缸体“Y”型拟圆高刚度结构、两级三层双面静音链正时系统等技术,兼顾性能与燃油性。😁😁[_LinkTopic:红旗L5,14235,23] 查看详情>>
- 昂科威Plus途观L/CR-V谁更胜一筹随着春暖花开,大家都蠢蠢欲动想要出去自驾游,于是身边的不少朋友将购车计划提上了日程,大尺寸家用SUV成为不少朋友的首选。 随着时代的发展,现在用户对于一台SUV的需求也变得更加严苛。面对目前主流家用SUV的代表,昂科威Plus、途观L、CR-V等大五座合资SUV,到底该如何选择,我们具体情况具体分析。 😄 在空间方面, CR-V有着本田MM理念,即“乘员空间最大化、机械空间更小化”的加持,途观L也在MQB平台短悬长轴的设计理念下,使车内空间达到同级的主流水准。 😍😉 相比之下,昂科威Plus在绝对三围尺寸和轴距占优的前提下,能够在不斤斤计较空间布局的情况下,最大化保证后排拥有更开阔的乘坐体验,昂科威Plus的后排无论横向空间还是纵向空间都能让每个人都能伸得开腿、跟得上溜儿,三个成年男人坐在后排,仍有一定富余。 😄😘 途观L依然采用了传统的T字型中控设计,通过红色缝线装饰,衬托了一定的运动气息。液晶仪表和中控屏幕的设计也很有科技感。不过较为单调的色彩和用料搭配,以及横平竖直的线条,作为家用SUV,稍微有些欠缺温馨感。 😍😝 CR-V换代后内饰不再是浓浓的机械风格,换装的液晶仪表和悬浮式中控屏,让科技感跟上了时代,贯穿式的空调出风口也具有一定辨识度。不过整体看似乎并没有在设计和用料上与同品牌的家轿思域拉开明显差距,车内能见的只有门板处的扶手和座椅采用皮质包裹,这对于一台注重质感,定位较高的SUV车型来说,可不是什么好消息。 😍😉 相对来说,昂科威Plus的那种美式SUV高级的氛围,是扑面而来的。无处不在的软材质及皮质包覆,包括细节出众的缝线处理,都在营造一种高质感的氛围。按键式换挡相对另外两款车型的常规档把,则提供了独有的科技仪式感。尤为值得一提的还有昂科威Plus的座椅,分区域发泡工艺能够充分贴合身体曲线,兼顾了舒适和支撑性,长时间乘坐也不易疲劳。 😄😘 值得一提的是,除了这些直观能感知到的部分,得益于多层隔音玻璃,以及ANC主动降噪技术,昂科威Plus在很多用户容易忽略的NVH层面,对比途观L和CR-V也有一定优势,甚至不逊色更高级别的豪华品牌。尤其是实际驾驶体验后,你会明显感受到昂科威Plus出色的静谧性对乘坐舒适感的提升。 😍😉 昂科威Plus和途观L都采用了2.0T发动机,CR-V由于搭载1.5T发动机,并且昂科威Plus的2.0T发动机还有独门的可变缸技术。简单说就是可在运行过程中,根据不同路况和驾驶需求,通过关闭或打开部分“缸体”改变“排量”,让燃油更高效,从而降低燃油消耗。 😄 昂科威Plus可谓将安全刻在了DNA里,整车高强度钢材比例达到78%,全面采用高标准、高强度的结构设计。并且在研发起始阶段,便遵循远高于国标的安全测试流程及标准,十分值得信赖 😄😘 CR-V新一代车型采用铝合金前防撞梁、超高强度钢以及HPA高强度胶,也进一步提升了车身的刚性和强度,表现同样值得认可。 😄😍😉 而途观L虽然出自“德系精工”的大众体系,以往品质和可靠性口碑都备受消费认可,只不过近年来似乎有些懈怠,在某些安全性测试中的表现不太理想。 😄😍 通过以上重点围绕车辆品质维度的对比可见,尽管三款合资SUV的定位重叠,但昂科威Plus各方面的硬实力确实要比途观L和CR-V更胜一筹,舒适感出挑的座舱体验,符合主流用户的消费升级和对品质出行生活的需求;此外昂科威Plus的动力体验感和安全性也相对更好,以及不错的燃油经济性,都足以打动越来越挑剔的消费者。 😄😊😀[_LinkTopic:昂科威Plus,46675,23][_LinkTopic:途观L,11953,23][_LinkTopic:本田CR-V,1283,23] 查看详情>>
- 帝豪-国产轿车的标杆✨作为全新平台下的新款车型,新车的外观呈现明显变化,看前脸的话就像缩小版星瑞,因为吉利为这款车换装全新前包围,通风口依然保持回字形的设计,只是中网内部点缀直瀑式的线条,正中间配备的车标采用黑色涂装,高级感油然而生。车头前大灯全部采用LED日间行车灯和远近光大灯,灯腔上沿配备三段式的日间行车灯,灯光点亮格外精致。由于这款车的大灯上沿与进气格栅上沿处在同一水平面,这种设计让前脸显得更宽大,比老款车型大气不少。车头下部分采用三段式的设计手法,下包围处造型很简单,装饰着黑色格栅条。雾灯区配备三角形金属线条来装饰,比上一代车型更有高级感。 ✨为了让侧面车身同样显得大气很多,吉利还将这款车的车身长度进行调整,第4代吉利帝豪的长宽高分别是4638×1820×1460mm,轴距达2650mm。车身侧面的线条进一步优化,这种锋利的线条能够更有效地切割气流,再加上圆弧形的车顶,使得这款车的风阻系数进一步降低,低至0.26cd。 ✨新款车型的尾部同样重新设计,基本看不到老款车型的痕迹。虽然没有搭载上翘的小鸭尾,但是却加入贯穿式的灯带,后尾灯内部加入上百颗LED灯珠,转向灯支持动态点亮。 ✨现在的家用轿车越来越智能,而新款吉利帝豪又来自全新的平台,所以这款车的智能化配置更高级,吉利将为这款车搭载12.3英寸全液晶仪表盘,配合10.25英寸彩色显示屏,为这款车营造出浓郁的科技感。智能车机系统升级到gkui智能网联系统,不仅支持5G网络,同时还能实现OTA升级,车联网,语音控制,车载导航等多种功能。 ✨新款车型的中控台造型同样呈现明显变化,吉利为这款车搭载平底式的多功能方向盘,就连最低配车型的方向盘也采用皮质面料包裹,同时配备黑色的手工缝线为内饰,营造出一定的高级感。方向盘上装饰钢琴烤漆和镀铬材料,左右两侧配备多功能按键。主副驾驶位中间配备面积比较大的中央扶手,扶手下方配备面积比较大的储物格,将扶手打开里面可以放钱包,车钥匙,票据等物品。 ✨新款帝豪还将搭载大灯延时关闭,后视镜加热,自动空调,PM2.5过滤,USB接口,12V电源接口,卫星导航,电动座椅,无钥匙启动,上坡辅助,倒车影像,胎压显示等配置。 ✨来自全新平台下的帝豪依然采用1.5升排量的自然吸气发动机,发动机的缸体和缸盖全部采用铝合金材料,能够输出84kw额定功率,峰值扭矩达到148牛米,匹配CVT无级变速箱,百公里油耗在6升左右。 ✨帝豪已经成为国产轿车的标杆,新款车型无论是在价格还是在内饰设计都是按照国内消费者的需求打造的,面对这样一款各方面都表现不错的换代“神车”,合资车只能靠边站。 [_LinkTopic:帝豪,9657,23][_LinkTopic:车型推荐,69005,37][_LinkTopic:今日分享,33151,37] 查看详情>>
- 气派的美式SUV2.0T轰出265匹马力😎中型SUV一直都是国内汽车市场的主力,途昂、途观L、汉兰达、锐界ST之间的竞争也从未停息过。这已经不仅仅是大众、丰田、福特之间的竞争,更是德系、日系和美系三大主流车系之间的博弈。德系品牌更加成熟稳重,日系品牌更注重居家实用,美系品牌则更加注重均衡性。也因此,很多消费者再对比了德日系品牌后,毅然决然地选择了美系品牌。而在众多美系品牌中,最有特色的还要数Jeep汽车,从经典复古的牧马人到大切诺基,消费者似乎从来都不会拒绝它们。为了填补中间的空缺,Jeep带来了全新一代的大指挥官Commander,车长接近4米9,再加上Jeep家族最新的设计元素、265匹马力的发动机,展现出了美式SUV与生自来的气派感。气派的美式SUV,车长4米9,2.0T轰出265匹马力,入门有9AT+双独悬😎 💕从经典的威利斯到如今的牧马人,大切诺基,大指挥官,它的外观总是让人看不够,越看越喜欢。全新Jeep大指挥官采用了银色并列排布的七孔亮银色读个格栅,并辅以黑色六边形黑色镂空式中网,格栅的上下边缘都融入了贯穿式的镀铬装饰条,并与两侧倒置的矩形前大灯融为一体,内部全LED光源,一体感很强。三段式的前包围也十分独特,贯穿式哑光银色装饰条,黑色镂空式中网和咬合式的银色前护板,让整车看上去更有层次感、粗犷感。车尾造型尤为方正,通过大量平直的线条勾勒出丰富的层次感。贯穿式的银色镀铬装饰条与两侧熏黑式的尾灯融为一体,内部融入三颗LED光源和平直的LED光带,点亮后显得十分动感、迷人。巨大的后扰流板搭配着银黑双色的后保险杠,也同样加入了咬合式的银色后护板,呼应了车头,也提升了整车的粗犷感。雕刻样式的Jeep银色车标、TD 4*4和LIMITED的银黑徽标,凸显出它的与众不同💕 😋车身采用了棕黑色的车漆,与黑色的车顶搭配,营造出悬浮式座舱的立体效果。凹凸有致的车门以及大量肌肉线条,将美式SUV的粗犷展现得淋漓尽致。黑色的侧裙和拱形的轮眉,下方是19英寸的花瓣式轮圈和银色的卡钳和刹车盘,上方还预留了很多空间,最大可以换装22英寸轮圈。车身长宽高为4895*1896*1754mm,轴距2800mm,车长已经超过了大切诺基,车宽和轴距却稍显短。它不仅拥有5座车型,还拥有7座车型,能满足不同消费者的用车需求😋 💘车内拥有和指南者同款的内饰造型,不过在内饰配色上拥有更加独特的双色设计,并配备金色装饰条进行点缀。用料方面更加厚道,它环抱式的座舱采用了灰色翻毛皮材质和真皮材质的交替铺陈,并加入了大量精致的双缝线、亮黑色钢琴烤漆面板以及大量银色镀铬装饰点缀,提升了整车的档次感。全系标配Ultrasuede打孔绒面与Nappa豪华真皮座椅的加持,真不愧是移动的美式“大沙发”。科技感方面,它配备了10.3英寸全液晶仪表盘、贴面式的12.1英寸中控彩色液晶大屏和12.3英寸的副驾驶显示屏。配置上,无钥匙进入/启动、Car Play、Car LIFE、手机互联、USB、12V电源接口、230V电源接口、后排独立空调/出风口、自动泊车、陡坡缓降、电子手刹、全景天窗、专业四驱💘 😍最核心的“三大件”方面也更有诚意,首先,它搭载了的这台2.0T四缸涡轮增压发动机,最大输出功率172kW(234马力)、195kW(265马力),峰值扭矩为350牛米和400牛米。全铝合金的缸体更加轻量化,并满足国六排放标准,百公里油耗低至8.6L、即便是高功率车型,油耗也仅9.2L。其次,全新Jeep大指挥官匹配了9AT变速箱,确实要比主流的8AT变速箱的齿比更加绵密,换挡也更加顺畅,最重要的还是节能省油。最后,它的车身采用了承载式结构,运用了麦弗逊式、多连杆式独立悬架的组合,虽说它配置有多片离合的差速锁,但毕竟是承载式车身、适时四驱,而且全系标配的FSD主动自适应悬架也是以舒适为主。通过性很好,但也不能与专业的越野车相提并论。此外,它还提供自动、运动、雪地和沙泥地四种模式😍 💞点评:大指挥官是Jeep旗下偏向于城市型的中型SUV,虽然我们知道Jeep牧马人也是中型SUV的定位,但牧马人更加侧重越野,而大指挥官Commander更注重城市通勤。接近4.9米的车长让它看上去比主流丰田汉兰达、福特锐界ST等主流的中型SUV更加气派,甚至于途昂都有的一拼。车内提供5座、7座布局,能满足更多消费者的用车需求。可是由于品牌溢价能力不强,它在国内也是昙花一现,销量确实不能与途昂、汉兰达相媲美,是一款实力严重被低估的美式中型💞SUV[_LinkTopic:大指挥官,13563,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
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