锐界加速没有动力
- 锐界L的动力性能不错之前对比了锐界L和理想L8的动力性能,我发现锐界L采用2.0T涡轮增压发动机+单驱动电机的组合,发动机动力性能明显优于理想L8的自然吸气发动机。理想L8在电池满电时的驾驶和控制性能倒是不错,但随着电池电量下降,动力也会随之减弱。所以,如果你也像我一样,更看重动力性能,那么锐界L无疑是更好的选择。 查看详情>>
- 锐界的强劲动力,给我足够的加速自信本人驾龄五年,最在意的就是车的动力,动力不够强,提速慢悠悠的,超车都不利索。选择锐界正是因为它强大的动力组合,2.0T涡轮增压发动机,可以爆发出最大245匹马力和390N·m的扭矩,这些都给了我足够的加速自信。 查看详情>>
- 杨大勇:锐界L增长动力来自于混动“锐界L订单破万。原来我们预计比例里面大部分是油车,后来我们的团队在推广时,加大了对混动的介绍和推广,所以我们现在混合动力和传统燃油车1:1了,比例上来了。”4月18日,在接受帮宁工作室采访时,长安福特汽车有限公司执行副总裁杨大勇道出锐界L增长动力来自于混合动力销量的增加。 查看详情>>
- 分享锐界L,动力强劲很好操控终于提车锐界L了,迫不及待上来跟大家分享一波。锐界L最让我满意的就是它的动力,2.0T发动机很有优势,跑到七八十码之后再提速也十分轻松,完全打破了我对SUV的刻板印象,操控起来的灵活性可以媲美轿车,在我心里,这款车比陆放好开多了。 查看详情>>
- 福特的锐界L怎么样?同价位还有没有其他的选择?Q:福特的锐界L怎么样?同价位还有没有其他的选择? 查看详情>>
- 全新福特锐界曝光,车长5米+2.0T动力,专打汉兰达!时光倒回3年之前,当时选购合资中级7座SUV,除了丰田汉兰达,福特锐界绝对是绕不过的答案之一,在销量巅峰期,锐界带给了汉兰达相当大的压力,但碍于太久没有换代,锐界的产品竞争力,正在逐渐变弱。 查看详情>>
- 福特汽车:美国推出新锐界ST Line,动力和价格的平衡福特发布新锐界STLine以扩展ST系列。为美国买家提供一个折衷方案:给那些喜欢锐界ST内饰和外观但不需要其全部动力和性能的客户提供了新的选择。与锐界ST相比,锐界STLine的起价低了5165美元(大约3.68万人民币)。 查看详情>>
- 锐界L动力强好操控,驾驶起来很舒适前两天刚试驾完锐界L,表现十分不错。搭载了2.0T发动机,动力充沛,输出平顺,油门响应特别灵敏,还特别好上手,感觉完全没有新车困难期。除了这些,锐界L的底盘过滤到位,整体驾驶起来偏舒适,符合它家用的定位。福特新出的优惠活动,除了订车享购车礼金外,还有36期0利率金融方案,这波优惠不错的。 查看详情>>
- 福特锐界L预售价22.98万起,配全新混动动力3月17日,福特锐界L开启预售,全系共计推出7款车型,提供有2.0T与2.0T混动两种动力配置,预售价格区间为22.98万——31.98万元。而在预售前全新的福特锐界L也已经到店,我们也静态详细的体验了这台锐界L,结合目前公布的预售价格来看,福特锐界L还是摸准了国内消费者对于这一级别SUV的硬性需求。 查看详情>>
- 锐界L强劲的动力,能给我随心所欲的驾驶感受试驾的时候就感觉到了锐界L强劲的动力,但是当时销售在一旁,不好意思来一波地板油,现在成功提车终于可以随心所欲的驾驶了。 查看详情>>
- 选择新能源或传统动力?锐界L与理想L8最近在挑选车型,我觉得买车这事真的要看个人喜好和需求。新能源车型和传统动力车型各有优势。锐界L外观很动感,内饰配置齐全,搭载2.0T发动机;而理想L8是纯电动车型。但是在价格上,我觉得锐界L的性价比要高些 查看详情>>
- 起步加速都有劲儿,锐界动力表现优异用车这段时间,锐界给我感受最深刻的莫过于动力表现和空间表现。锐界的动力表现,特别是在数据上,要比我买车时看过的途观L更为优秀。两款车都是用的2.0T发动机,但锐界的最大马力能达到245匹,而途观L只能爆发出220匹最大马力。这么一对比,明显是锐界动力更强。实际开起来也是如此,锐界动力更足,起步提速都有劲儿,途观L的话就差了那么一丢丢,个人觉得动力有些稍弱。所以我最终选择放弃途观L,提了锐界回家。2.0T+8AT的动力总成,市区代步啥的有些过于大材小用。超车或者爬坡什么的,不用踩地板油,半踩下油门就能搞定。至于空间表现,乘坐空间和储物空间都相当不错。第一排和第二排的乘坐空间最为宽敞,头部和腿部剩余空间多,不会有局促感。第三排虽比第二排窄小,但平时也就拿来应急而已,用到的时间并不多。车内大大小小的储物空间多,便于存放一些小物件,让车内更整洁。在我最看重的空间和动力方面,锐界表现都不错,这就是最适合我的那一台车!评论回复:1、这么一看,锐界动力还不错。2、我得找个机会试驾锐界去。3、锐界的动力表现和空间表现一直都不错的。4、感觉楼主拍车这地儿很熟悉。5、锐界很适合家用的,毕竟空间大。 查看详情>>
- 试驾之后,锐界L的动力超出了我的预期前几天去试驾了锐界L,没想到车子的动力这么不错,2.0T+8AT的动力组合带来的252匹马力表现很给力。整个车子动力输出平顺,几乎感受不到换挡,比途昂的2.0T低功率发动机带来的动力可要爽太多了,深踩油门下去之后推背感瞬间就能上来,整个车子能很快窜出去,开着很是带感。 查看详情>>
- 锐界L试驾感受:动力顺畅,驾驶丝滑我试驾了锐界L的燃油版本,先说说动力方面。它搭载了2.0T发动机,最大功率252匹马力,最大扭矩387牛米,配备了8速手自一体变速箱。我感觉调教更加直接、丝滑,油门初段有些敏感,车子会有一点点冲劲。起步轻快,完全不像一辆长度接近五米的中大型SUV,踩油门就前冲,反应非常迅捷。整体动力调教以平顺为主,即使急踩油门,变速箱也能平稳降档,加速表现顺畅,还能感受到一定的推背感。同时,电子助理转向让方向盘更轻盈。总的来说,驾驶体验非常丝滑。 查看详情>>
- 别被动力参数唬住了,这4款车虽加速快,但根本没有运动基因跑车之所以称之为跑车,并不只是因为跑得快,而是它们在跑得快的同时,还能给人带来十足的驾驶乐趣,彻底激发人们心中的驾驶欲望。随着汽车行业的进步,性能已经不再是跑车的专属,很多家用车也在朝着高性能的方向在发展,并把动力性能和极限速度作为卖点。不过有些家用车虽然加速很快,但骨子里并没有运动基因,比如下面要介绍的这4款车,就是典型的例子。 查看详情>>
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