英菲尼迪QX50手刹修理包试用
- 伙伴们,有哪位知道哪里能买到06年本田思迪后轮刹车修理包的?找了好多地方没找到!伙伴们,有哪位知道哪里能买到06年本田思迪后轮刹车修理包的?找了好多地方没找到!下面图片中的这个东西断掉了!现在手刹用不了!帮帮忙,谢谢啦🙏 查看详情>>
- 英菲尼迪QX50,并不太出名的豪华SUV说起豪华品牌SUV,特别是中型SUV,相信大部分小伙伴的脑海中立马会浮现出这几款车型,比如宝马X3,奥迪Q5L,这些都是我们熟悉的常青树车型。事实上,国内也有一些并不太出名的豪华品牌SUV,比如你知道英菲尼迪QX50这款新车吗?🎄🎄🎄该新车刚过完年价格就有着比较大的波动,在很多城市,高配新车的价格竟然直线下跌了10万多。该新车的厂家指导价为33.38万元~46.98万元。 可能很多小伙伴并不知道,原先英菲尼迪QX50是一辆纯进口车型,在终端市场卖得很贵,当然,那时采用的是2.5L自然吸气引擎,但是国产后并没有引起太多消费者的注意,因为英菲尼迪这家汽车品牌在中国市场比较边缘化了。🌺🌺🌻 总的来说,这款新车的颜值还是不错的,和海外版本基本保持一致,特别是进气中网,充满了不错的力量感,不管是贯穿式的运动包围,还是特有精致感的进气中网,种种设计透露出不错的时尚属性。 从车型侧面来看,新车的轮毂想必是花了很大一番功夫,不规则的造型看起来非常别致,而且侧面也采用了大面积的镀铬元素来体现尊贵感。不得不说,车身线条依然充满着较强的肌肉属性。 来看尾部设计,拥有两个镀铬排气管,而且也拥有贯穿式的银色面板,两侧的尾灯同样很修长,很细腻,同车头进行了呼应,两侧的尾灯被镀铬饰条进行了衔接。总的来说,这款英菲尼迪QX50想要给我们营造出的是一种充满硬派肌肉感的运动造型,设计确实很到位。车身数据部分,新车的长宽高分别为4705/1903/1681mm,轴距是2798mm。仅看看车身宽度与轴距,超越了目前市场上很多主流的B级SUV。💖💖💖 内部设计和英菲尼迪旗下另一款车型Q50L的内饰设计几乎一致的,车内拥有三块液晶屏幕,并且形成了游艇造型的环抱座舱设计,这是我们非常熟悉的英菲尼迪家族式的造型。但很可惜,这种内饰构造已经多年没进行改款了,虽然熟悉,但是也确实比较落后。 但是好在新车的配置还算不错,一键启动,电子手刹,三幅多功能真皮方向盘,带有不错包裹性的皮质座椅,这些配置一应俱全。🤩🤩🤩 后排乘坐空间也是不错的,舒适度比较高,而且还搭载了全景天窗。换句话说,这样的价格购买一辆豪华品牌SUV,而且还拥有如此丰富配置的,确实也凤毛麟角。 动力系统,英菲尼迪QX50搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率261马力,峰值扭矩380N·m。🌿🌿🌿按理来说,如此强劲的发动机应该匹配的是AT变速箱,可是该新车却不按常理发牌,就是居然匹配的是CVT的变速箱,要知道这种变速箱天然的不足就是无法承受大扭矩的输出。此外,在中高配车型上还搭载了适时四驱。 [_LinkTopic:英菲尼迪QX50,9916,23] 查看详情>>
- 欣赏室内热带森林美景七月的深圳天气说变就变,一时阳光普照,一时倾盆大雨,让人措手不及。今天还打算出外面玩耍,看到这样的天气无法捉摸,所以就临时改变主意,开着七五到一家室内的仿生热带雨林观赏一下森林美景,这样又不怕太阳晒又不怕被雨淋。开着七五出行,无惧风雨,说走就走。我家的七五是老款的七五,但是就算是在几年以前就已经采用了高端的电子手刹和自动驻车等人性化的智能配置功能,可谓引领了智能电子配置广泛应用在汽车上的潮流,经常有人会质疑过他的可靠性,但是这几年下来亲身试用,时间证明它的可靠性是好的,尤其现在新的七五相比老款车型有了更大的飞跃式的提升,无论从车辆的内饰做工、用料都有了很大的进步,现在的长安汽车已经是今非昔比,我们见证了长安汽车的变化和进步,让我们选择国产汽车而自豪。 查看详情>>
- 我们见证了长安汽车的变化和进步七月的深圳天气说变就变,一时阳光普照,一时倾盆大雨,让人措手不及。今天还打算出外面玩耍,看到这样的天气无法捉摸,所以就临时改变主意,开着七五到一家室内的仿生热带雨林观赏一下森林美景,这样又不怕太阳晒又不怕被雨淋。开着七五出行,无惧风雨,说走就走。我家的七五是老款的七五,但是就算是在几年以前就已经采用了高端的电子手刹和自动驻车等人性化的智能配置功能,可谓引领了智能电子配置广泛应用在汽车上的潮流,经常有人会质疑过他的可靠性,但是这几年下来亲身试用,时间证明它的可靠性是好的,尤其现在新的七五相比老款车型有了更大的飞跃式的提升,无论从车辆的内饰做工、用料都有了很大的进步,现在的长安汽车已经是今非昔比,我们见证了长安汽车的变化和进步,让我们选择国产汽车而自豪。 查看详情>>
- 内饰超齐全的——英菲尼迪QX50🌟🌟🌺🌺英菲尼迪QX50的内饰,使用了大量概念车QX Sport Inspiration的内饰元素,采用不对称设计原理,设计感比较足,尤其是从中控台上引出的曲线绕过了中控大屏,将前排扶手箱区域一分为二,成为整个车内最抢眼的造型设计。 🌷🌷全新样式的三辐多功能方向盘采用真皮包裹,并在左右位置预留了拇指凹槽来提升握感,方向盘后方还配备有换挡拨片,相比内饰其它部位的材质及手感,方向盘的皮质触感反而略显有些粗糙。 🍃🍃仪表盘采用传统机械表针搭配中央彩色液晶屏来显示行车信息,显示内容也比较齐全。 🌿🌿中控区域采用上下双屏设计的中控台也算是英菲尼迪的品牌设计之一。上方屏幕主要用来显示车载导航信息,屏幕的分辨率及响应速度表现不错。 🌵🌵下方屏幕则是用来实现车辆功能设置,两侧及下方还保留了较多常用功能的物理按键。 🐽🐽电子挡把周围布置有一键启动按钮、电子手刹、自动启停、驾驶模式选择以及多媒体控制旋钮区等。 🐰🐰高配车型的前排座椅身体能接触到的部位都采用了菱形缝线并分布透气孔,用来支持座椅通风功能,座椅填充物也很柔软。[_LinkTopic:英菲尼迪QX50,9916,23] 查看详情>>
- 如何评价全新日产天籁传统日系3强中级车阵列,最后一位选手天籁终于进场。 结果,压轴的却没有带来太多好戏,反而惹来舆论不少看衰。 这就有点尴尬了…… 曾经“天籁”一名,还被日产用在加长版的“天籁公爵”上,可看出其时厂家更多以绅士路线来要求中级车。 只是如今新车优雅不再,唯有偏激使然。 重演西玛悲剧? 新车动力总成的最大革新,当属搭载了带有可变压缩比技术的2.0T发动机,该引擎与新一代英菲尼迪QX50的同款,均匹配CVT变速箱。 但即便同款,为遵循品牌等级,两者在调校上存在一定差距。 新天籁:最大马力248Ps,峰值扭矩370N·m。 英菲尼迪QX50:最大马力272Ps,峰值扭矩380N·m。 在北美,新2.0T发动机是用作替代3.5L自吸引擎,可见其适配于高配车型。这意味着,其下场或与10代雅阁的2.0T引擎一样,不会引入国内。 另一款发布的全新2.5L自吸发动机,比起现款要采用上缸内直喷技术,动力有一定提升。 只是如果发动机选项仅限于此,那么天籁可能像凯美瑞一样,低配依旧搭载老款2.0L发动机(最大马力150Ps,峰值扭矩195N·m),成为日系3强里最弱一环。 去年曾有消息传出,日产将为新天籁提供全新1.6T发动机,其最大马力达199Ps,峰值扭矩250N·m,可惜官方始终未透露相关进展,这或许要到天籁国产后才有最终答案。 天籁变得要主张运动,但如果缺少合适的发动机,它是否会重演国产西玛的悲剧? 大概能聊以安慰的是,新车设计没有西玛激进,空间余量还能有一定保证。 还有多少新亮点? 上一代天籁是在2012年正式亮相,到如今换代车型发布已有6年时间。 也就是说,除了要跟上运动化潮流外,用户对配置的要求也在提高。 原来老款上较为落后的“脚刹驻车制动”,显然不符合现今使用习惯和中级车标准,俗点说就是掉价,所以新车终于改为了电子手刹,还加入autohold功能。 此外,新车还首次提供四驱系统,其最多可分配50%扭矩到后轮。 令人突兀的是,只有2.5L车型提供选装四驱系统,高配的2.0T版反而缺失。 官方还透露,美规版将率先搭载ProPILOT自动驾驶技术,其可以在单车道内实现自动转向、加速和制动。 但该技术还只是1.0版本,要求驾驶员双手不能同时离开方向盘,称不上完全自动化。 再加上安全配置和尺寸参数,在硬件部分,新天籁似乎没有太多过人之处,只能说达到了同级水平,大概最后的惊喜只能留待价格公布吧。 查看详情>>
- 二手车购买后的四大必做事项!首要任务是将新购买的二手车开到最近的汽车修理厂进行全面检查。无论车辆的原始状态如何,都不应立即驾驶。告诉修理工这是新购买的二手车,并请他们检查油水和整体车况。 接下来,进行基本的保养工作,包括更换机油和三个过滤器(机滤、空滤和空调滤)。由于无法确定前车主上次进行保养的时间,因此这一步骤是必要的。对于价值20万以内的车辆,这种小保养的费用通常在400元以内。 第三步是检查和修理易损件。这包括轮胎、电瓶、刹车片、刹车盘、火花塞、喷油嘴和底盘件。这些部件通常在行驶3-6万公里后需要更换或修理。虽然是否更换取决于车主,但全面检查是必要的,因为检查通常是免费的。 最后,检查车辆的灯光系统,包括远光灯、近光灯、前后转向灯、刹车灯和倒车灯。确保所有灯光都能正常工作,亮度足够。此外,停在斜坡上试用手刹,确保其灵活且易于使用。这些都是影响驾驶安全的重要因素。 以上就是购买二手车后需要注意的四个关键步骤,希望对您有所帮助。 查看详情>>
- 分享一下新能源大众思皓e10x的购买心路🤙第一次遇见他是在车展上,刚上市!也是第一次知道这个品牌😋。之后便开启了长达半个月的5万内新能源车的探索之旅。🐱 1,开始没过多的要求,300+的续航里程足矣😎。想着也要开个三五年🚎。于是定位宝骏的e200🌴。本人新手女司机,7年驾龄,之前从未上过路🤐。第一次上路开的就是领居家的宝骏e200,短小精悍,安全感爆棚😉。很久没碰车,也666🐒。落地5万➕的预算足矣💗。 2,后来看了科莱威,哇塞,价格差不多,后尾箱这么大🐵。性价比很高耶,于是入仓试着坐,感觉视线比小e差太多,但是座椅包裹性不错🦁。听说好像快要出四座的了,再观摩观摩☃。 3,想着想着不如买个4坐吧,也许将来用得上,看看小蚂蚁吧,哇塞,颜色惊艳了💙。但是配置好的价格好像得6万➕了,有点退缩了🚓。没有很爱,也没有不爱🌳。 4,确定不看看女生最爱的欧拉吗?行,那就去试驾一下吧,想要红白那款,得中配才有,七万+超预算了🐒。低配六万➕还得是手动刹车,钢铁轮毂还不能换铝合金🐽。没有过多优惠,又止步了😌。 5,新宝骏e300科技感十足怎能错过💐。我一小个子女生,因为好像没啥中控,开起来好没安全感,低配倒车影像都没,虽然各种补贴优惠,还是有点纠结😖 6,最后竟然又回到了第一眼看上去中规中矩的思皓🎃。只考虑豪华版,同样六万➕的价格,比起欧拉黑猫跟e300 ,配置真的高太多💚。关键人家是四门五座🌺。这点我就有点贪大了…虽然不一定用得上,但是就是觉得地大,方便我开后门随意挥霍其空间💞。电子手刹,铝合金轮毂,中控得我心,倒车影像,自动驻车,语音操控…好像有一个类似油车的怠速功能,这点对于新手很友好🎈。唯一一点纠结思虑的就是,新品牌,品牌调性不足,售后不确定🌾。甘愿做只小白鼠吧,千金难买我喜欢… 关于磷酸铁锂电池跟三元锂电池的价格优势对比🤐。还是使用的优缺点对比,我一直没探寻出个所以然😩。听说萌宠低配黑猫电池也换成了磷酸铁锂电池,配置变成了电子手刹,但是依旧没能戳中我的痛点🙉。 因为急着用车,它符合了我目前的一切需求,于是最终还是选择了思皓e10x💔。 已到手试用3天,后期会继续追踪使用感受💝。注:一个之前没怎么没开过车的新手女司机,综合感觉良好,稳妥😽!#花仙子##汽车# 查看详情>>
- 分享一下新能源大众思皓e10x的购买心路🤩第一次遇见他是在车展上,刚上市️!也是第一次知道这个品牌🥀。之后便开启了长达半个月的5万内新能源车的探索之旅🌹。🤑 1,开始没过多的要求,300+的续航里程足矣😉。想着也要开个三五年🌺。于是定位宝骏的e200🙉。本人新手女司机,7年驾龄,之前从未上过路🎊。第一次上路开的就是领居家的宝骏e200,短小精悍,安全感爆棚️。很久没碰车,也666😚。落地5万➕的预算足矣🤗。 2,后来看了科莱威,哇塞,价格差不多,后尾箱这么大😒。性价比很高耶,于是入仓试着坐,感觉视线比小e差太多,但是座椅包裹性不错😒。听说好像快要出四座的了,再观摩观摩🤗。 3,想着想着不如买个4坐吧,也许将来用得上,看看小蚂蚁吧,哇塞,颜色惊艳了🐲。但是配置好的价格好像得6万➕了,有点退缩了🐼。没有很爱,也没有不爱🙃。 4,确定不看看女生最爱的欧拉吗😩?行,那就去试驾一下吧,想要红白那款,得中配才有,七万+超预算了🎃。低配六万➕还得是手动刹车,钢铁轮毂还不能换铝合金🎍。没有过多优惠,又止步了🍀。 5,新宝骏e300科技感十足怎能错过🚐。我一小个子女生,因为好像没啥中控,开起来好没安全感,低配倒车影像都没,虽然各种补贴优惠,还是有点纠结😖 6,最后竟然又回到了第一眼看上去中规中矩的思皓⛄。只考虑豪华版,同样六万➕的价格,比起欧拉黑猫跟e300 ,配置真的高太多🐰。关键人家是四门五座️。这点我就有点贪大了…虽然不一定用得上,但是就是觉得地大,方便我开后门随意挥霍其空间😆。电子手刹,铝合金轮毂,中控得我心,倒车影像,自动驻车,语音操控…好像有一个类似油车的怠速功能,这点对于新手很友好💗。唯一一点纠结思虑的就是,新品牌,品牌调性不足,售后不确定😅。甘愿做只小白鼠吧,千金难买我喜欢… 关于磷酸铁锂电池跟三元锂电池的价格优势对比🎈。还是使用的优缺点对比,我一直没探寻出个所以然🤞。听说萌宠低配黑猫电池也换成了磷酸铁锂电池,配置变成了电子手刹,但是依旧没能戳中我的痛点😀。 因为急着用车,它符合了我目前的一切需求,于是最终还是选择了思皓e10x🙃。 已到手试用3天,后期会继续追踪使用感受🙀。注:一个之前没怎么没开过车的新手女司机,综合感觉良好,稳妥🤩! 安装充电桩对于住超高层小区,车位在负二楼的我来说,是个心病,会持续更新🤜。#花仙子##车型推荐# 查看详情>>
- 首试玛奇朵自动泊车 来看看用了多久❤跟老公商量了一下决定陪他去练练车主要是试用一下玛奇朵的自动泊车功能由于之前的车只是普通的家用小轿车没有智能的那些辅助功能虽然玛奇朵有好几天了一直也没敢用过自动泊车功能今天趁天气好找个空旷停车位线清晰的地方试一下自动泊车说走就走出发远远看去玛奇朵也不小啊🌺。 前往练车场的途中美景不由自主的下车拍些美照🐻。 抚顺是一个三线小城市群山环绕其中,贯穿着一条河抚顺的浑河也是抚顺的母亲河🌸。 经过了20分钟的车程就到了练车场今天是工作日练车场上的人少车少来的正是时候让做好准备🍃。 首先把车停到车位里然后跟老公互换一下位置🐲。 老公坐到驾驶室里就正式开始啦首先启动车辆挂上D档按下手刹轻踩油门完成起步向右转向开出一段距离摆正车辆,随后轻踩刹车,待车停稳后,按出自动泊车,按提示音操作向前行驶,带系统检测出车位,然后,选择需要停入的车位,车机就开始自动泊车了,倒车的时候,车机会自动打开双闪来提醒后车或行人注意安全😆。 当位置不够的时候车辆会向前移动把车头摆正随后在向后倒车🌴。 当车辆与车位线完全平行车头摆正停在停车线正中间🚓。 从开始倒车到完成自动泊车,全程不到三分钟看车机停的是不是满分老公开玩笑说考试的时候开着玛奇朵去肯定能得满分一次准过🍃。 比这10年老司机挺的还要好美中不足的是车机在停车过程中刹车踩的有点急要是能稳点温柔点就更好了算是一个小建议吧希望厂家看到能帮忙反馈一下总体下来玛奇朵的自动泊车功能满分100感觉可以打90分总体满意😚。#车主生活##玛奇朵DHT# 查看详情>>
- 让QX50玩转光绘🌸不知道大家有没有玩过光绘,先来张图镇镇楼🤟。 中控档把区域是设计比较出彩的地方,看起来既有层次感又省空间,他配置了一键启动、自动启停、三种驾驶模式调节和电子手刹,右侧还有中控的物理控制旋钮和按键🍁。操控手感也是非常的方便😽。动力方面2.0T发动机目前高速和市区都够用,短小精悍的挡把下面,操控的是一台可以模拟出8挡位的CVT无极变速箱,开车平顺性没得说,超车变道轻轻松松💓。 自带的BOSE音响还是挺香的🐼。BOSE汽车音响绝对算高档音响,而且都是豪华牌子的最爱,加上QX50出众的隔音效果加持,BOSE音响听音乐绝对是一件美事🚕。低音浑厚深沉,但是不闷,特别是DJ方面的音乐,没有多余的杂音,排浪式的效果,像在音乐会现场😄。特别是回家把车停在地库熄火了,来上一曲,快快乐乐的回家也是一种享受🍂~感觉光绘的神秘感加上英菲尼迪QX50极富动感的外观简直是绝配🚛。 还没的时候对这辆车已经非常期待了,直到的时候被完全惊艳住,觉得整辆车不管从驾驶体验感还是外观设计来看都更像一台豪华版的大轿车,而不是一台SUV.QX50外观的设计很饱满,线条也够流畅,加上较低的底盘设计,充满着运动气息💐。 贝壳型引擎盖和独特的D柱,再加上有棱角的腰线,让每次开上这台出去回头率都超高的🏵。 海浪纹的中网,源自自然的灵感,力量与优雅并存💖。星际的矩阵大灯远近光自动调节以及随动转向功能,耀动路人的目光,非常的迷人🌸。 不止靓丽程度值得一提,QX50的内饰也可圈可点:无论是手工缝制的全皮内饰,还是麂皮顶棚内衬,都比预想有更舒适的质感🤗!更有可定制的圣托里尼内饰套装,让每一段前行,都有豪华的驾乘感受🍂。 整辆车的空间表现力也是不错的,前后排之间的间距比较宽,坐进去也不会觉得腿部很拥挤,内部空间还是很棒的🐰。座椅的舒适度,是开过的车里厚度最好的没有之一,用料够实在😎。 后排的座椅位置够宽,一米八坐进去翘腿都不碍事💋。 后备箱的空间也是非常足够的,平时出去玩装装行李什么的也都非常的方便💜。 看炫彩光绘,有没有让他很酷很有氛围感🚑。 全系车型都使用了机械仪表与液晶仪表结合的设计,看起来科技感和工业感都拿捏了,显示的信息也还是比较全面的🐻。 与奢华的外观和内饰相比,自带的行车系统更偏向复古风潮,分屏设计使用非常方便,触控反应也算敏捷️。中控的实体按键蛮有档次的,按起来阻尼感也不错🚗。 整辆车的总体感觉都有在心理预期内,动力也真的棒,过弯超车提速也是极度顺滑,可以顺利入弯出弯,且开车的舒适度极高,既运动又很舒适,就很享受这个开车的过程,真的会越开越喜欢,这价格着内涵的性价比真的很值得入手🎁。总结这款车商务或者家用可以任意切换,奢华的外观出门也倍儿有面🐱。#英菲尼迪QX50# 查看详情>>
- 在家门口试用一下自动泊车~ 🙂现在蛮多车上都有自动泊车,但对于我来说其实就是形同虚设🤫。因为这个功能有时候用起来真的比较麻烦,不过,换了LX以后,我似乎对我这个想法有所改观,我这车上面的自动泊车好像还真的有点好用🐰。在家门口试用一下自动泊车😆~ 其实好不好用,有时候真的不仅仅取决于这个功能好不好,还要看用起来顺不顺手😻。如果这个功能需要翻很多级菜单,说实话,用起来真的体验感极差,就算这个泊车系统再好,我也不会有非常强烈想使用他的意愿🐰。之前用车的时候看到这个泊车就在中控板下面🌼。也就是手刹下面一点点不小心按到它,然后弹出了自动泊车的界面🌷。于是我就想先试一下,看一下好不好用🚓。 打开自动泊车,我稍微研究了一下,主要就有以下几个流程😸。 一,先点击自动泊车的按键,就是刚刚说到的电子手刹下面一点点的这一个按键😉。点击以后就来到第二步选择侧方或者倒库或者平行泊出这三个功能💞。选择完功能以后,就开始寻找车位,寻找车位速度要求不是太严格,不过提示建议速度在10km以内,不过本人实测速度再快一点,功能也不会取消,只是搜索的准确度会相应的降低一点点🎃。第三步就开始倒进去了,车位,然后再点击一次自动泊车的按键进行确认,自动泊车就开始工作了😘。接下来就是等自动泊车完成,下车就可以走人了🎈。 第一步也是最关键的一步,就是激活完这个功能进行搜索车位的时候🤜。这个系统也是很聪明的,他能自己识别是左边的车位还是右边的车位️?不像一些车型局限在了车的右手边才能启动这个功能💝。例如我这是平行泊车,会开出大概半米到1m左右就能识别出来车位,准确率应该还算可以,如果车位不需要选择的话,其实直接踩刹车👄。松开刹车以后就会自动启动这个功能✨。如果识别出两个车位的话,就可能需要手动进行选择一下🤜。 不过我发现这车有一个小bug,就是有一些软性的障碍物,就像树叶啊,树枝之类的,撞上去车没有什么损伤,但是雷达又能探测到的东西💞。系统就会稍稍有一点犹豫,我觉得这个工程师还需要再升级一下才可以,不然有时候遇到一些小叶子可能停车就会失败了🐷。不过侧面也能证明这系统的灵敏度是很高的,灵敏总比迟钝要好得多🐶。 开始用的时候还是比较激动的,因为这个操作挺惊心动魄的车自己在动,而自己却又不用掌控车辆的感觉很奇怪哈哈🦁。 以前我觉得老司机不需要用倒车影像的💓。不过自从换了这辆大车以后,我感觉这个倒车影像还是非常有必要的,因为车头的盲区和车尾的盲区不够直观,有时候稍微矮一点的障碍物就可能看不见,所以有一个全景影像还不错🐻。特别是右前轮这个地方以前不用后视镜的我就经常把轮毂给刮到,看着特别心疼,最厉害的一次还扎到了一个铁皮,把胎壁给刮鼓包了👄。 这种大空位的侧方泊车不差,一般两把就能停进去,留出来的空间大概能让我上下车🌵。如果换做是我的话,估计三把也非常正常,主要是两边的留空掌握的不是很好💘。这个非常标准的停车一看就知道是泊车系统自己完成的,如果换做是我绝对不可能停出这样子的车💖。 你看前后的流控和左右的流控都把握的非常的好,我想这应该就是科技的魅力吧🍂。如果是换我来停的话,估计就没有这么均匀喽😇! 之前在车友群里面听到说最近买V的车友可以选装一个遥控泊车的功能😽。遥控泊车其实可以理解为是一个自动泊车Plus的版本✨。之前试驾会我也有体验过AIONV的遥控泊车功能,虽然功能不是很多花样,不过这个功能还真的挺实用的,能将自动泊车玩的出神入化,也大大的增加了它的使用几率和便捷程度😋。也是将车停进车位以后出不来这种尴尬的情况,也可以用遥控泊车去解决️。不知道我的LX这个功能能不能通过以后OTA的升级完成呢🐸?第一次发帖,希望大家纠正,感谢阅读😁~~~#AION LX##车型推荐# 查看详情>>
英菲尼迪QX50试用热门推荐
- 英菲尼迪QX50麋鹿测试试用
- 英菲尼迪QX50三菱翼豪陆神试用
- 英菲尼迪QX50车辆损失险试用
- 英菲尼迪QX50豪华车试用
- 英菲尼迪QX50自动档试用
- 英菲尼迪QX50离合器总泵修理包试用
- 英菲尼迪QX50试用报告
- 英菲尼迪QX50玻璃单独破碎险试用
- 英菲尼迪QX50大保养试用
- 英菲尼迪QX50自动波试用
- 英菲尼迪QX50单独破碎险试用
- 英菲尼迪QX50激光技术试用
- 英菲尼迪QX50发动机大修包试用
- 英菲尼迪QX50油改气试用
- 英菲尼迪QX50延保试用
- 英菲尼迪QX50定车试用
- 英菲尼迪QX50天窗修理包试用
- 英菲尼迪QX50换代试用
- 英菲尼迪QX504s店试用
- 英菲尼迪QX50手动档试用
- 英菲尼迪QX50车险试用
- 英菲尼迪QX50投险试用
- 英菲尼迪QX50发动机缸盖修理包试用
- 英菲尼迪QX50方向机修理包试用
- 英菲尼迪QX50指定专修厂特约试用
- 英菲尼迪QX50常规保养试用
- 英菲尼迪QX50二保试用
- 英菲尼迪QX50手刹修理包试用
- 英菲尼迪QX50试用案例
- 英菲尼迪QX50订车试用
- 英菲尼迪QX50装修试用
- 英菲尼迪QX50变速箱修理包试用
- 英菲尼迪QX50车漆美容试用
- 英菲尼迪QX50车展试用
- 英菲尼迪QX50异地购车试用
- 英菲尼迪QX50刹车总泵助力包试用
- 英菲尼迪QX50概念车试用
- 英菲尼迪QX50补漆笔试用
- 英菲尼迪QX50最低配置试用
- 英菲尼迪QX50按揭首付试用
- 英菲尼迪QX50二手车试用
- 英菲尼迪QX50上蜡试用
- 英菲尼迪QX50MPV试用
- 英菲尼迪QX50顶配试用