英菲尼迪QX50家用用车感受
- 英菲尼迪QX50:搭载2.0T+245马力!家用怎么样?接近年关,汽车市场一下子热闹起来,购车的消费者也在逐渐增加,无论是轿车还是SUV,适合自己的才是最好的,不过作为家用汽车,省心耐用才是硬道理。今天我们带给大家的是英菲尼迪QX50,这款车定位于中型SUV,目前在售车型一共有9款,全系标配2.0T动力,指导价区间为33.38万~46.98万,我们以其中的2022款 2.0T 两驱WAVE版为例(指导价38.08万),一起来看看这款车的亮点有哪些?表现怎么样? 查看详情>>
- 英菲尼迪QX50非常适合家用英菲尼迪QX50是中型SUV,定位要比奥迪Q3高一级,同理,尺寸也会小胜一筹,家用比奥迪Q3更合适。😍不仅如此,现款英菲尼迪QX50是以33.38-46.98万的价格切入市场,经过终端优惠之后,以20多万的预算就能入手,要比同样是二线豪华SUV的沃尔沃XC60还便宜。那么,接下来就看英菲尼迪QX50。 外观方面,英菲尼迪QX50车头正前方配备了四边形格栅,外轮廓采用镀铬银色装饰条装饰,内部中网设计成鱼鳞纹理,并进行熏黑处理,结合两侧犀利的大灯,看着还是挺年轻的。前保险杠表层的线条也比较硬朗,下格栅的样式比较扁平,内部中网还进行熏黑处理,整个车头呈现出的运动气息并不弱。 车身侧面的行李架、车窗周围都采用银色装饰条装饰,车身表层的腰线走势凌厉,前后轮眉与侧裙处,也镶有细长的黑色护板,加上前后多辐式轮毂,此部分的运动气息也不弱。车尾的扰流板内侧,配备了细长的高位刹车灯,两侧尾灯的造型比较修长,中间还采用银色装饰条连接,营造出贯穿式既视感。下方的黑色后保险杠,配备了银色护板,并提供了双边两出的排气口,看着挺精致,整车的气场也不差。 车内的设计也比较有意思,三幅式的多功能方向盘采用少量镀铬银色装饰条装饰,中控台的拼接设计还是挺明显,😍正前方内嵌的镀铬银色装饰条,正好与两侧车门内侧的镀铬银色装饰条连接,呈现出环抱式座舱。空调出风口的扇叶采用横幅式设计,中间的空调出风口之间,还内嵌了一块7英寸的小屏幕,下方则配备了一块8英寸的中控屏,加深了车内的科技氛围。美中不足的是,当前主流的智能语音交互系统,只能在顶配车型身上体验到。 尺寸方面,英菲尼迪QX50车长为4705mm,车宽为1903mm,轴距为2798mm,要知道奥迪Q3的车长为4495(4481)mm,车宽为1848mm,轴距为2680mm,而沃尔沃XC60的车长为4708mm,车宽为1902mm,轴距为2865mm,通过对比可以发现,英菲尼迪QX50的车长、车宽、轴距都比奥迪Q3有不同程度的优势,难怪说它比奥迪Q3更适合家用。 而相比较同级别的沃尔沃XC60来看,便会发现这两款车型的车长、车宽的数据差不多。不过,沃尔沃XC60的轴距会小胜一筹,好在差距不大,并不会很影响实际乘坐。 至于动力方面,英菲尼迪QX50标配2.0T发动机,匹配模拟8速CVT变速箱,最大功率为245马力和261马力,😍奥迪Q3旗下也有搭载2.0T发动机的车型,不过,这类车型的起步价便超过30万,而且,最大功率也才186马力和220马力。沃尔沃XC60也标配2.0T发动机,最大功率为197马力和250马力,相比较之下,便能发现英菲尼迪QX50在性能方面的优势还是挺明显的。 英菲尼迪QX50比起奥迪Q3来说,除了知名度方面略有逊色,其他方面的产品实力均有不同程度的优势,即便是比起同级别的沃尔沃XC60,英菲尼迪QX50空间也不逊色,性能则小胜一筹,加上英菲尼迪QX50终端优惠后20多万的起步价,性价比确实不低,要比奥迪Q3更适合家用。😃😃[_LinkTopic:英菲尼迪QX50,9916,23] 查看详情>>
- 感受英菲尼迪QX50速度与激情英菲尼迪QX50,一款亚洲市场热销的豪华中型SUV,以其优雅的外观和卓越的驾驶体验深受消费者喜爱。😉这一次,更深入地探讨一下QX50的动态体验。 这款车型配备了一台2.0T VC-Turbo(可变压缩比涡轮)四缸发动机,峰值扭矩达到380Nm,最高功率达到272马力,搭配CVT无级变速器,整车动力输出平顺、强劲,无论是城市道路还是高速公路,都能应对自如😝。 谈及操控,英菲尼迪QX50的表现也令人满意。💧车辆的转向系统非常灵敏,对驾驶者的操作反应迅速,而且反馈准确。🎀悬挂系统的设定偏向舒适,但在保证舒适性的同时,也很好地控制了车身的侧倾,使得车辆在复杂路况下的行驶稳定性较高🙉。 车辆的刹车性能也值得称赞,刹车踏板的行程短,力度适中,使得驾驶者能更精确地控制刹车力度。无论是在高速公路上进行紧急刹车,还是在城市道路上的正常使用,都能带来良好的刹车感受。😗 英菲尼迪QX50在NVH(噪音、振动和粗糙度)控制上也做得相当出色。在行驶过程中,车内的噪音控制得非常好,无论是发动机噪音,还是风噪和胎噪,都被有效地隔离在车外,使得车内环境更加静谧,提升了驾驶体验💙。 总的来说,英菲尼迪QX50的动态体验非常出色,无论是动力、操控,还是舒适性和NVH控制,都表现得相当出色,完全符合其豪华SUV的定位。无论是作为家用车,还是作为代步工具,都是非常好的选择。#英菲尼迪QX50# 查看详情>>
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- 几何C用车感受分享2022,愿一切美好都如期而至,喜欢的都拥有,失去的都释怀。人生就是一次次攀登,不停的追求和超越,人生向上越来越好。自从拥有几何C以后,几乎每天都与车形影不离,当成心肝宝贝,爱护有加,平时家用周末出去玩,它也是如影随形。享受驾车给自己带来的快乐,洗洗车,压压马路,逛逛公园,拍一些爱车美美的照片,与车友们聊一聊用车感受。 查看详情>>
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- 极狐阿尔法T提车一年多用车感受分享,家用万金油全能型选手2021年的最后一天,我提回家了极狐阿尔法T,转眼一年半的时间已经过去了,这台车作为我家的家庭用车,不仅我自己在开,家人也会开它逛街、上下班,周末全家人也会开它郊游或去临近的城市转转。里程说多不多说少不少,已经跑了2万多公里,用车强度比上不足,但比下绝对有余。所以我决定谈谈我的用车感受,或许能够帮助到大家。 查看详情>>
- 天籁用车8个月感受我是今年3月份买的天籁舒适版,我用车主要是上下班代步,偶尔出去旅游。买车之前看了凯美瑞、亚洲龙,感觉没有天籁坐着舒服,最主要的是天籁的性价比高,所有最后决定买了天籁。下面我说说用车感受,出地库时需要深踩油门,感觉动力不足,不如我之前的阳光轻松,我家距离单位几公里,上下班高峰堵车严重,油耗在12个油左右,今年去了两次秦皇岛,感觉高速驾驶特别舒服,大沙发名不虚传,和我之前的阳光没有可比性,120迈挺轻松的,方向盘精准、稳,特别是定速巡航解放了双脚,感觉挺好的,油耗在5个多一点。总结一下我的感受是: 查看详情>>
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