揽胜极光低配座椅高低
- 低配车的奇瑞捷豹路虎揽胜极光L无论车型设计理念有多新颖,产品力有多强,只要不符合市场需求,销量依然会遇冷。这个道理,相信在国内摸爬滚打多年的路虎已经深刻感受到了。因此,销量严重走下坡路的极光在今年推出加长版车型真的是件意料之中的事情。好在全新的极光L颜值依旧在线,而且价格还进行了一定的调整 无论是以前的极光还是现在的极光L,相信产品定位的人群特性始终都没有变,仍然是那群注重生活品质的时尚消费人群。因此,全系唯一搭载低功率发动机和缺少主动安全配置这两个问题并不会成为最低配车型的“致命伤”,与高配几乎无差别的外观一定程度上也弥补了低配车先天的不足。而真正会影响选择甚至最终放弃的问题出在了细节配置上,像无钥匙进入、座椅加热等关乎生活品质的实用配置在低配车型上出现了缺失,这不得不说是种遗憾。[_LinkTopic:揽胜极光,9867,23] 查看详情>>
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- 揽胜极光的座椅软硬适中揽胜极光的乘坐空间很宽敞,车内可活动空间范围非常大,没有拥挤感。后备箱的空间也很充足,要是容量不够,还能和后排空间相互转换💫十分便利,增添一定的载物能力。这辆车的座椅软硬适中,靠背很符合人体工学,还可以随意调节弧度,根据驾乘需求任意调节,很是方便。 揽胜极光的方向盘操控感很不错⛱️刹车系统没有延迟,上坡时非常舒适。这辆车有明显越野性能的感觉,脚感不是很好,虽然会让人措手不及🧐但为驾驶安全考虑还是很不错的,至少不会不小心造成事故伤亡。 [_LinkTopic:揽胜极光,9867,23] 查看详情>>
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