揽胜极光换挡心得
- 揽胜极光和宝马x3哪个好?揽胜极光配置丰富揽胜极光是一款十分出色的suv车型,其时尚大气的外观设计,丰富的配置功能以及出色的驾驶感受深受深色用户喜爱。而宝马x3同样是一款出色的suv,那么揽胜极光和宝马x3哪个好了,我们一起来看看吧。 查看详情>>
- 13款揽胜极光换挡问题大家好,我是个13款耀动车主,一个我问题困扰比较久,4S店去了比较多次,没有解决,私人修理店也去了不少,具体说一下情况,看是否有同样车友:P到D档仍是R到D档,车子都会猛的往前蹿一下,动静比较大,不是轻微的那种,还会发出咚的一声,有时候替挂档快一点,比如从R档倒完车后踩刹车,替挂档快一点替换到D档,车子没反应,反正就是别的车子没有的那种停顿反应,让人比较难受,有一次借给朋友外出,朋友以为变速箱坏了,硬是不敢动车了,停在原地,上面说的这种替挂档情况,有百分之五十几率,偶然也比较顺畅,无论怎么替挂档,没一点觉得,求各位车友发表下评论,是否遇到过然后解决了的,再或者有类似情况的。谢谢 查看详情>>
- 充满运动气息的中型SUV 实拍揽胜极光随着车型的推陈出新,揽胜极光依靠它不错的乘坐舒适性,满足了购车者用舒适性和展现档次的要求,因此揽胜极光能够在市场上获得相当不错的成绩。除了路虎揽胜的舒适性之外,还有其他出色的性能吗?现在让我们来谈谈揽胜极光。揽胜极光 指导售价35.58-50.58万元。 查看详情>>
- 揽胜极光要“停产”,路虎又开始“不务正业”了吗?揽胜极光作为目前路虎在华主力车型之一,怎么会停产呢?其实是最近新款加长版车型——揽胜极光L全球首发,未来路虎将不再继续生产现款的揽胜极光,因此实际上停产的是被加长版所替代的揽胜极光标轴版。目前,加长设计的揽胜极光L已经开启预售,价格区间为39-48万元,其中首发版预售价格为43万元。 查看详情>>
- 揽胜极光特别版新车海外发布近日,路客汽车从海外媒体获悉,揽胜极光特别版新车在海外发布了两款车型,其中一款为New Bronze Collection特别版车型,在德国市场起售价为54250欧元,约合42.29万元人民币;另一款为P300 HST车型,在英国市场起售价为50400英镑,约合45.7万元人民币。 查看详情>>
- 揽胜极光L实力出众,驾驶体验优异揽胜极光L有何亮点?在当今汽车市场,豪华SUV已经成为了不少人所追逐的梦想。而在众多品牌中,揽胜家族的揽胜极光L便是其中的一颗璀璨明珠。这款车无论是颜值还是性能表现都是超越同级的,那么这款车到底怎么样呢?下面就来详细了解一下这款揽胜极光L的产品力,看看它是否值得购买! 查看详情>>
- 实拍揽胜极光,搭2.0T+9AT,给你奢华体验!实拍揽胜极光,搭2.0T+9AT,给你高质感的奢华体验! 查看详情>>
- 揽胜极光特别版新车海外发布近日,路客汽车从海外媒体获悉,揽胜极光特别版新车在海外发布了两款车型,其中一款为New Bronze Collection特别版车型,在德国市场起售价为54250欧元,约合42.29万元人民币;另一款为P300 HST车型,在英国市场起售价为50400英镑,约合45.7万元人民币。 查看详情>>
- 响应“三胎”政策?揽胜极光L首发,轴距加长160mm!6月15日,路虎旗下的全新揽胜极光长轴版车型—揽胜极光L在上海全球首发亮相。揽胜极光L针对现款在售车型的轴距加长160mm,其轴距达到2841mm,因此这款新车有着更大的后排空间表现。同时官方正式公布了揽胜极光L的售价,其预售区间为39.00-48.00万元;而针对中国市场的首发版预售43.00万元。 查看详情>>
- 冰雪“路霸”——全新一代路虎·揽胜极光东北人喜欢路虎·揽胜极光是有原因的,不是因为大金链子小手表的豪横,而是因为它对冰雪路面的驾驭能力。四驱虽是驾驭冰雪路面的标配,但是全新一代路虎·揽胜极光却用一系列智能装备让驾驭冰雪更轻松。 查看详情>>
- 不可思议!7座版揽胜极光谍照曝光!尽管新一代揽胜极光早已在各大市场上市,但是对于路虎来说其并不打算暂停对于它的持续更新,就正如确定了的晚些时候将会推出1.5T三缸发动机版本的车型,不过听到这个讯息你可能更感觉不可思议。日前,我们从外媒处获取了一组全新揽胜极光的谍照图,请记住,这谍照居然是极光的7座版车型。 查看详情>>
- 售价38.98万起,新款路虎揽胜极光L上市近日,我们获悉,新款路虎揽胜极光L正式上市。推出5款车型,售价为38.98-46.52万元。 查看详情>>
- 我的FK7升级FK8换挡机构心得作为一位车主,常常需要为自己的座驾进行一些小升级,让驾驶更加愉悦。我最近就升级了我的FK7的换挡机构,换成了FK8的款式。下面,我将分享我的心得体验。 首先,我的升级初衷是希望挡把比原厂更短一些,同时希望手感更紧致,阻尼感更强一些。通过对比市面上不同的换挡机构,我选择了FK8的款式,并且非常满意。 第一个体验,FK8的手感非常出色。当我更换了金属底座之后,换挡铿锵有力,让人愉悦。虽然不是快排那种极致的短,但仍然比原厂要短一些。在日常驾驶中,短却不过度极短的挡把长度,让我换档更加自如。 第二个体验,FK8的紧致程度和阻尼感更强一些。换挡时,可以明显感受到在档位间的间隔更小了一些,换挡更加流畅自然。同时,阻尼感的增强也是十分明显的,给人一种“德国车”的感觉。 综上所述,我非常满意这次的升级。换挡机构的变化对于整个驾驶体验,并不会带来质的飞跃,但是却极大地提升了驾驶的愉悦感。想要尝试一些小升级的车友们,不妨也可以考虑一下换挡机构的升级。 查看详情>>
- 非中国特供?揽胜极光也玩加长路虎的揽胜极光长轴版此前已经在欧洲被曝光过,而这款新车将由奇瑞捷豹路虎进行国产和销售,并将在6月15日正式亮相。全新揽胜极光已经上市了一段时间,但就目前的销量来看,新车的表现似乎不尽如人意。 查看详情>>
- 揽胜极光L豪华与创新结合,魅力十足如果你问哪款车适合女生开呢?那就不得不提到这款揽胜极光L了,它是一款豪华SUV,它的设计灵感来源于现代都市女性的生活方式和审美需求。揽胜极光L以其引人注目的外观、丰富多样的配置和领先科技的驾驶体验,成为当代豪华SUV界的焦点之一。那么接下来让我们一起去看看吧! 查看详情>>
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