揽胜极光靠背软垫小改
- 2024款路虎揽胜极光L到店,外观、内饰小改,配置升级3月份卖出了1521台,路虎揽胜极光相比较2月份多卖了620台,在中型SUV车型市场中的排名也上升了5名,究其原因,终端的诚意是比较关键的,当然通过“以价换量”的方法其实对于品牌力是有伤害的。 查看详情>>
- 或将北京车展上市,新款揽胜极光来了,外形小改内饰大改说起豪车,奔驰宝马肯定是大家最先想到的,但是说起揽胜极光,作为曾经国内汽车圈中最具“传奇色彩”的车型,也是一款曾经跟BBA抗衡的车型。凭借其独特的奢华感和卓越的驾乘体验,赢得了众多消费者的青睐。但为了迎合当下的市场,也为了提升自身的竞争力,也迎来了属于它的革新。 查看详情>>
- 路虎发现运动版携手揽胜Evoque追加PHEV动力车型跟随新一代揽胜揽胜极光的脚步,小改款路虎Discovery运动在2020年车展首度于很多地区现身并同步启动预售,随后也于3月份正式上市。日前路虎原厂也跟进了时下汽车圈潮流替旗下路虎Discovery运动、揽胜揽胜极光两款人气产品追加了采用PluginHybrid系统的全新P300e动力选择,根据路虎原厂在欧洲时间2020年4月22日所发布的产品信息显示。 查看详情>>
- 试驾小改款路虎Discovery Sport P250 R-Dynamic SE感受如何原厂说这次Discovery运动是小改款,看起来确实如此,头尾医美一番,但实际上,新底盘、新科技全数上身,这种小改款太狂。觉得我说得夸张?在实际碰到车之前,我也觉得小改款Discovery运动不过就是拉拉皮,换上微油电动力,能有什么惊喜?但经过整天的相处,发现精致感丝毫不逊于老大哥揽胜车系,让人越开越喜欢!这份精致感不光来自于内外造型的小针改款设计,为了符合严苛环保规范,小改款Discovery运动换上全新、与揽胜极光相同的PTA底盘。 查看详情>>
- 对于试驾路虎最新一代Discovery运动版谈谈我们的几点看法隶属路虎Discovery家族成员的Discovery运动车系,是原厂2014年接替Freelander车系定位的中型休旅产品,其承袭许多DiscoveryVisionConcept的设计元素、并提供5+2座的空间功能,成为品牌旗下与揽胜揽胜极光并列的部署主力之一。在代号L550的Discovery运动问世约摸4年后,原厂在2019年5月发布代号L551的小改款Discovery运动车系。 查看详情>>
- 2024款揽胜极光39.28万起售,价格上调3000元起2024款加长版揽胜极光L,作为低配版的2.0T 200PS 流光熠雅版指导价39.28万的价格,比2023款低配的极光L 200PS R-Dynamic Standard(以下简称2023款)贵3000块,高配上调了差不多1万块。作为奇瑞捷豹路虎的一款中型SUV,来看看这次小改款带来了哪些不一样。 查看详情>>
- 2023款路虎揽胜极光L上市 动力未变,油耗不降反升?2023款路虎揽胜极光L 在3月6日正式上市,此次推出了5款车型,售价区间为38.98万至56.52万元。作为年度小改款车型,仅是提供了非常细微的升级,例如全系增加天猫精灵语音助手,升级了座椅以及部分车型增加了外观饰条。但在动力未变的情况下,官方标定的WLTC百公里油耗有所上升。 查看详情>>
- 新款路虎揽胜极光官图,外观内饰小改,中控相比现款少了一块屏幕,看起来更简洁。发一新款路虎揽胜极光官图,外观内饰小改,中控相比现款少了一块屏幕,看起来更简洁。发一组官图大家看看 查看详情>>
- 简单靠得住低成本,RC-5改床车后排坐垫掀起,坐垫没锁扣,手插到箭头处里面拉起。掀起后的模样,准备点软垫垫在这里,靠背放倒后有点偏低。后排靠背放倒。放到以后,靠背比尾箱平面高100mm。网购2块坐垫,尺寸1000m×500mm,高度100mm。车后面最短处不够1米,要消掉一点 查看详情>>
- 美人靠骨 座椅舒适靠轮廓🌟软硬舒适度升级,轮廓线条设计优化。 🌟采用双硬度泡沫及软垫设计,考虑静态及动态驾驶的不同感受。 🌟兼顾中国客户对久坐舒适度以及支撑的平衡的需求 🌟通过8大区域以及24个点位严苛内部测试反复验证 🌟通过13个关键部分及100点位,控制座椅轮廓和线条 🌟基于人体曲线设计,使靠背嵌入式凹面更贴合人体背部线条 这什么车:中大型 SUV 什么人开:追求动力、追求运动、追求性价比 哪里突出: 性价比高、空间大、动力足、NVH过人 亮点内饰:航海家内饰的亮点无疑是那个引人注目的环抱式全景大屏系统,它被巧妙地嵌入在风挡下方,成为整个车舱的核心设计元素。这一系统采用双屏设计,屏幕尺寸达到了惊人的48英寸,呈现出相当夸张和引人瞩目的视觉效果。 💫适合人群:久座久开[_LinkTopic:搞懂一款车,88690,37] 查看详情>>
- 小鹏p7i 全新家族方向盘👑👑小鹏P7i的设计一个字,绝!!!💍💍 🎀 座椅更舒适🎀🎀 面料更柔软舒适,后排座垫加长2厘米💄💄 增强腿部支撑,座垫和靠背倾斜角度更大🏃 头部空间更好💍 全系标配四门电吸,保持优雅的同时💖💖 也保护了车门车漆👑👑 全系标配感应式后尾门,脚踢式感应👛👛 全新家族方向盘👓👓 根据人体工学,增加方向盘握把界面尺寸🌟🌟 并在方向盘真皮下增加了1.5mm的软垫填充👑👑 全新P7i前、后均配备USB和Type-C接口💅💅 15W无线充电[_LinkTopic:小鹏P7,15859,23] 查看详情>>
- 揽胜极光的座椅软硬适中揽胜极光的乘坐空间很宽敞,车内可活动空间范围非常大,没有拥挤感。后备箱的空间也很充足,要是容量不够,还能和后排空间相互转换💫十分便利,增添一定的载物能力。这辆车的座椅软硬适中,靠背很符合人体工学,还可以随意调节弧度,根据驾乘需求任意调节,很是方便。 揽胜极光的方向盘操控感很不错⛱️刹车系统没有延迟,上坡时非常舒适。这辆车有明显越野性能的感觉,脚感不是很好,虽然会让人措手不及🧐但为驾驶安全考虑还是很不错的,至少不会不小心造成事故伤亡。 [_LinkTopic:揽胜极光,9867,23] 查看详情>>
- 省流比个车👇发现运动版🆚揽胜极光L🌟25W开路虎?作为自家兄弟发现运动版价格来到了25左右(网传23.x),揽胜极光L也是到了28左右。两台车都定位中型SUV,乘坐空间极光L更加占优,发现运动版则在后备箱表现更好!虽然搭载相同的动力总成,但发现运动版表现更加出色! 💁发现运动版 249PS 家庭版 5座- ¥≈25.2 全时四驱 优惠更多 动力表现更强 后备箱装载更多 💁揽胜极光L 200PS R-Dynamic精英版- ¥≈28.0 适时四驱 后桥限滑差速器 辅助驾驶配置丰富 👉尺寸空间:揽胜极光L轴距比发现运动版长100mm,拥有更宽敞的乘坐空间!但在轴距不占优的情况,发现运动版车长更长(差值66mm),并且后备箱容积多出288L,装载能力更大! 👉动力表现:两车均采用2.0T+48V轻混系统,但在动力调校方面发现运动版要更加占优(马力差值49ps/45N·m); 👉操控表现:虽然揽胜极光L动力账面表现略逊,但整体操控更加上乘,搭配方向盘换单,适时四驱并配备后桥限滑差速器! 👉舒享表现:揽胜极光L辅助硬件方面更加丰富,像是配置了前方/环境感知摄像头,另外自动防眩目/后排隐私玻璃,二排座椅电动调节/靠背调节等配置都要优于发现运动版的! [_LinkTopic:选买对比,68991,37][_LinkTopic:揽胜极光,9867,23][_LinkTopic:发现运动版,19023,23] *讨个评论⬇️ 25W+路虎兄弟你更pick谁?[发现运动版]↔️[揽胜极光L]?希望在评论区看到你的观点! 查看详情>>
- 揽胜极光感受高端全地形SUV的魅力我是一名揽胜极光的车主,最近我和家人一起去了福建的鼓浪屿自驾游,体验了一把这款豪华全地形SUV的魅力。在这次旅行中,揽胜极光给我留下了深刻的印象,无论是外观、内饰、配置还是轮胎,都让我感受到了它的高端和科技。 首先,揽胜极光的外观设计非常前卫,承袭了路虎的新现代主义设计理念,并彰显革新魄力。悬浮式车顶,别具一格的上扬腰线,展现出非比寻常的鲜明个性。车身颜色也很有特色,我选择了科林斯古铜特别版的独有颜色——古铜色,非常吸睛。在路上行驶时,回头率很高。 其次,揽胜极光的内饰工艺也很精湛,细节处考究。内饰表面简洁而高档,采用了多种现代内饰材料,提升了内饰氛围。座椅功能也很丰富,前排座椅14向电动调节带加热通风,后排座椅加热带靠背角度电动调节,以及后排飞翼式头枕带软枕等功能,带来更舒适的驾乘体验。中控台上配备了InControl OS 2.0信息娱乐系统、Apple Carplay和百度CarLife等一系列创新功能,可进一步提升人性化互动体验。此外,每次驾乘中,Meridian高级音响系统都能为我呈现宛如亲临音乐厅般的聆听体验。 再次,揽胜极光的配置也很出色,为我提供了人车合一的驾驭体验。我选择了249PS科林斯古铜特别版,搭载了一台涡轮增压2.0T Si4发动机,最大动力输出达到了249马力,与之配备的是AW F-21六速自动变速箱。这款车还配备了Terrain Response第二代智能全地形反馈适应系统和全地形进程控制系统,让我能够轻松应对多种极端天气或地形变化。 最后,我要特别提一下揽胜极光的轮胎。这款车使用了**固特异**轮胎安乘SUV,在湿滑路面上有着出色的抓地力和制动能力。通过粘展性配方带来更强的路面黏着性,有效驾驭湿滑路面。双层帘布结构,提升胎侧强度抵御胎侧损伤。在这次自驾游中,我遇到了雨天、泥泞、石子等各种路况,但是揽胜极光都能够稳稳地行驶,让我感到非常安心和舒适。我觉得固特异轮胎安乘SUV是揽胜极光的最佳搭档,能够让这款车发挥出更好的性能。 总之,揽胜极光是一款智能高科技豪华全地形SUV,无论是外观、内饰、配置还是轮胎,都让我感受到了它的高端和科技。在这次鼓浪屿自驾游中,我和家人都非常享受揽胜极光带给我们的驾乘体验,也欣赏了美丽的风景。 查看详情>>
- 揽胜极光感受高端全地形SUV的魅力我是一名揽胜极光的车主,最近我和家人一起去了福建的鼓浪屿自驾游,体验了一把这款豪华全地形SUV的魅力。在这次旅行中,揽胜极光给我留下了深刻的印象,无论是外观、内饰、配置还是轮胎,都让我感受到了它的高端和科技。 首先,揽胜极光的外观设计非常前卫,承袭了路虎的新现代主义设计理念,并彰显革新魄力。悬浮式车顶,别具一格的上扬腰线,展现出非比寻常的鲜明个性。车身颜色也很有特色,我选择了科林斯古铜特别版的独有颜色——古铜色,非常吸睛。在路上行驶时,回头率很高。其次,揽胜极光的内饰工艺也很精湛,细节处考究。内饰表面简洁而高档,采用了多种现代内饰材料,提升了内饰氛围。座椅功能也很丰富,前排座椅14向电动调节带加热通风,后排座椅加热带靠背角度电动调节,以及后排飞翼式头枕带软枕等功能,带来更舒适的驾乘体验。中控台上配备了InControl OS 2.0信息娱乐系统、Apple Carplay和百度CarLife等一系列创新功能,可进一步提升人性化互动体验。 此外,每次驾乘中,Meridian高级音响系统都能为我呈现宛如亲临音乐厅般的聆听体验。再次,揽胜极光的配置也很出色,为我提供了人车合一的驾驭体验。我选择了249PS科林斯古铜特别版,搭载了一台涡轮增压2.0T Si4发动机,最大动力输出达到了249马力,与之配备的是AW F-21六速自动变速箱。这款车还配备了Terrain Response第二代智能全地形反馈适应系统和全地形进程控制系统,让我能够轻松应对多种极端天气或地形变化。 最后,我要特别提一下揽胜极光的轮胎。这款车使用了**固特异**轮胎安乘SUV,在湿滑路面上有着出色的抓地力和制动能力。通过粘展性配方带来更强的路面黏着性,有效驾驭湿滑路面。双层帘布结构,提升胎侧强度抵御胎侧损伤。在这次自驾游中,我遇到了雨天、泥泞、石子等各种路况,但是揽胜极光都能够稳稳地行驶,让我感到非常安心和舒适。我觉得固特异轮胎安乘SUV是揽胜极光的最佳搭档,能够让这款车发挥出更好的性能。 总之,揽胜极光是一款智能高科技豪华全地形SUV,无论是外观、内饰、配置还是轮胎,都让我感受到了它的高端和科技。在这次鼓浪屿自驾游中,我和家人都非常享受揽胜极光带给我们的驾乘体验,也欣赏了美丽的风景。 查看详情>>
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